гремят суппорта на уаз патриот что делать
Причина звона суппортов, она ли это?
Здравствуйте. Мне всё не даёт покоя тарахтение, звон, дребезжание суппортов. В очередной раз решил хотя бы найти причину всех этих звуков, так сказать корень проблемы. Разборка не ограничилась снятием колодок…
Результат был ожидаем, направляющие имеют люфт и не слабый. А если учесть вес всей конструкции в сборе, то всё становится ясно, даже при нажатом тормозе эта вся штукуёвина люфтит и издаёт звуки сельской повозки. Купить ремкомплект и забыть? Думаю не всё так просто, выработка не имеет цилиндрической формы, видать точить втулки придётся, а там и о ремкомплекте думать. Что скажет коллективный разум?
УАЗ Patriot 2007, 127 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
Случилась такая же хрень, с левой стороны, как решить проблему?
Пришел к выводу, что виной этому грохоту, являются втулки в ступицах. Потому как при торможении на ходу грохот не исчезает, а суппорт в этот момент в состоянии работы, т.е всё зажато и зазоры выбраны. Плюс ко всему, при включенных хабах гремит очень и очень тихо и мало. Втулки копеешные, отвратительного качества(возможно будут точиться отдельно), а времени их поменять нет((. Ещё сами хабы могут греметь… или не могут — хз. Буду пробовать менять и их. ИМХО причины две, описаны выше.
Странно, у себя люфт тормозного цилиндра наблюдал на стоячей машине при вывернутом до упора руле. И люфт этот именно во втулках и звук на 99% от суппорта. Ладно, подождём, глядишь само отвалиться тьфу, тьфу, тьфу ))).
У меня тоже люфтят суппорта, но » … при торможении на ходу грохот не исчезает, а суппорт в этот момент в состоянии работы, т.е всё зажато и зазоры выбраны.»… получается, что грохот не от него.
Такая же фигня, при торможении звук не уходит. Решили проблему или нет? Если да, то как решили проблему?
Временно проблема ушла благодаря установке новых хабов, но это временно. Грохот в основном из-за выработки во втулках на ступицах. их менять надо. А новые втулки очень хренового качества, нет желания «шило на мыло», да и времени тоже не достает…
Была та же песня, долго ломал голову, долго искал что и где дребезжит. Оказалось все до безобразия просто — та ламелька которая с верху колодок (которая прижимает колодки) согнул чуть больше чем ее изгиб, болты которые ее держут посадил на фиксатор, закрутил посильнее и ВСЕ забыл про деревенскую повозку, уже как год тишина.
агааа… подогнул я её… теперь найти не могу… лопнула…
Ну надо было чуток. Кто ищет тот найдет, не переживай. Удачи.
агааа… подогнул я её… теперь найти не могу… лопнула…
А я, один из болтов, которыми она крепится, перекрутил, еле высверлил с матюками.
Была та же песня, долго ломал голову, долго искал что и где дребезжит. Оказалось все до безобразия просто — та ламелька которая с верху колодок (которая прижимает колодки) согнул чуть больше чем ее изгиб, болты которые ее держут посадил на фиксатор, закрутил посильнее и ВСЕ забыл про деревенскую повозку, уже как год тишина.
Стук суппортов
Всем привет други 👋
Шёл восьмой день пребывания в гараже! Иногда пробегают мысли купить гараж рядом и жить там🤣
Сегодня я нашёл ещё одну вещь меня раздражающую! Стук суппортов.разобрал, потеребонькал вправо влево, стучат.поехал купил направляющие суппортов-отдельно!
Вопрос: как называется та часть, куда вставляется направляющая? В магазинах нету! Как найти и заменить уже? Подскажите пожалуйста 😉
УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 999 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
А колодки какие стоят?
Все это ерунда к сожалению… купил себе тоже направляющие и кольца пыльника, у них с нова люфт😂 ощутимый, даже ставить не стал, либо токаря искать и втулить, либо брать новые
Может у тебя совсем разбито?
Я про новый комплект направляющие/кольцо говорю, а родные с нова как машину взял болтались
Раз уж ты разобрал это дело, проверь бронзовую втулку в цапфе и упорные шайбы шруса. Чаще всего гремит именно там, если наблюдается такой брякающий стук на кочках. И заодно центровку шруса в кулаке, иначе втулки хватает на 3 дня. А суппорт в этих направляющих и должен ходить свободно, прям с хорошим зазором.
Ну я так понял у меня хана переднему приводу, люфт большой… сегодня разберу гляну че там
Раз уж ты разобрал это дело, проверь бронзовую втулку в цапфе и упорные шайбы шруса. Чаще всего гремит именно там, если наблюдается такой брякающий стук на кочках. И заодно центровку шруса в кулаке, иначе втулки хватает на 3 дня. А суппорт в этих направляющих и должен ходить свободно, прям с хорошим зазором.
На исправном суппорте нет такого хорошего зазора, на рабочих буханках все сидит плотно и хрен скобу пошатаешь, при этом все работает исправно, у меня к примеру с завода скоба как х#%в прорубе болтаеца но тоже все работает))))
Стук амортизатора и обслуживание тормозных суппортов
Нужно было как-то супруге съездить на машине по делам. Оставляю ей машину, а сам еду на работу. На работе приходит сообщение, что в машине что-то стучит и отдает в педаль. В голове сразу куча мыслей-вариантов. Стоп. На улице же сегодня подморозило. Может АБС? Справшиваю: «Стучит и отдает в педаль тормоза при торможении?» «Нет. Отдает во время движения и в педаль газа». Я в ступоре. «Хорошо. Вечером посмотрю».
Ну в течение дня в голову лезут разные мысли о природе этих стуков. Вечером быстро ужинаю и в машину. И вправду стучит, и это точно не АБС. Выключил хабы. Без изменений. Недавно менял передний кардан. Ну не открутился же он. Смотрю. Он на месте. Причина не ясна, значит нужно ехать в гараж.
В гараже пробую покачать машину. Что—то стучит в передней части машины и вроде справа.
Подымаю передок за раму, вывешиваю передний мост. Вижу, что пора подтянуть шкворня слева. Думаю, что не может же так отдавать стуком шкворня. Но все беру и протягиваю. Снова качаю машину. Снова стук. Лезу под машину. Дергаю все тяги, карданы и коробку с раздатков в разные стороны. Не то. Подергал амортизаторы, т.к. сразу подумал, что оторвалось верхнее крепление (частая проблема). Но амортизаторы звуков не дают, крепления на месте. Но при качании явно идет сильный звук чего-то брякающего. Ну не под капотом же что-то брякает? Скидываю правое колесо. Изловчился кое-как и глядеть под правое колесо, и покачать машину. Вот оно. Есть сильный люфт в нижнем креплении амортизатора. Простым дерганьем амортизатора этот люфт не выявлялся. Снимаю амортизатор. Думаю, что разбило резинку. Но как оказалось, что дело не в резинке, а в отверстии кронштейна крепления амортизатора. То отверстие, что ближе к резьбе (внутрь машины) разбило и болт в нем болтается. Во всяком случае сильнее, чем во втором отверстии.
На левом рисунке явно виден больший зазор. С другой стороны болт болтается не так сильно (на фото плохо видно). На резьбе болта слизало два витка. Заменил болт, затянул получше и стуки ушли. Спрошу совета. Как в будущем решить проблему с разбитым отверстием на кронштейне? Нужно будет что-то наваривать, скорее всего. Но что? Поделитесь советом.
Пока лазил под колесами, то обнаружил еще одну неприятность. Это состояние резинок на тормозных суппортах. Они развалились в хлам.
И это при условии, что летом я поставил новые суппорта. Да и колодки, как оказалось, тоже уже давно просятся под замену. Как говорится: «Не было бы счастья, да несчастье помогло.»
Через неделю было как раз тепло (около нуля 🙂 ), а значит нужно исправлять ситуацию.
Состояние колодок. Опять дотянул чуть ли не до последнего состояния. В принципе, эти колодки отбегали 25 тыс. км. А учитывая, что у меня при этом не работали задние тормоза (об этом отдельно напишу), то считаю что отходили колодки нормально.
Суппорта открутил, резинки старые снял, смазку старую стер обезжиривателем. Состояние цилиндров хорошее, без ржавчины. Видимо так сильно резинки потрескались недавно. Новые резинки предварительно смазал силиконовой смазкой. Состояние направляющих пальцев хуже.
Ржавчины не много, но все же есть. Все обезжирил. Смазывал и направляющие, цилиндры смазкой MC-1600. Этой же смазкой все было смазано и раньше. Ревизия резинок на направляющих показала, что снаружи резинки потрескались, но не насквозь. Внутри резинки были мной ранее смазаны этой же смазкой и резинки были целыми. Возможно смазка помогла сохранить эластичность. Почему сдохли старые резинки я не знаю. Возможно на новых суппортах была плохая резина. Посещала мысль, что я мог протереть резинки обезжиривателем (не помню). Может резина эта не маслостойкая? Или еще что-то.
Обратил внимание, что резинки на направляющих имеют разные по диаметру отверстия. Задался вопросом: «Какой стороной одевать резинки?» Я одел узкой стороной на скобу, а широкой стороной к суппорту. Может кто знает, как правильно?
Суппорта обслужил, колодки поменял. Цена вопроса: 500 р. — колодки, резинки — 150 р. на каждую сторону. Сделал для себя в очередной раз вывод, что хоть иногда залезая под машину нужно осматривать как можно больше мест. Ну и если у вас появился непонятный стук и отдает в педали, то проверьте амортизаторы. Всем удачи!
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Брякает в переднем колесе. Задолбасля слушать! Помогите?
Брякает в переднем колесе. Задолбасля слушать! Помогите?
Сообщение Кудрявый » Чт июл 01, 2010 15:23
Сообщение Казак » Чт июл 01, 2010 16:01
Сообщение уДДав » Чт июл 01, 2010 17:20
Сообщение Кудрявый » Пт июл 02, 2010 06:57
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 08:05
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 08:06
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 08:06
Сообщение tyumenski » Пт июл 02, 2010 08:26
Сообщение poLevoz » Пт июл 02, 2010 09:34
Сообщение CodeDaemon » Пт июл 02, 2010 10:13
Сообщение уДДав » Пт июл 02, 2010 13:55
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 14:47
Сообщение уДДав » Пт июл 02, 2010 15:53
Сообщение demivan » Пт июл 02, 2010 15:58
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 16:16
Сообщение valek » Сб июл 10, 2010 09:46
Re: Брякает в переднем колесе. Задолбасля слушать! Помогите?
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 04:52
Сообщение tyumenski » Пн июл 12, 2010 04:58
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 05:05
Сообщение tyumenski » Пн июл 12, 2010 05:12
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 05:18
Сообщение Snikers » Пн июл 12, 2010 14:40
Сообщение demivan » Пн июл 12, 2010 14:50
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
Сообщение Snikers » Пн июл 12, 2010 14:56
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:05
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пн июл 12, 2010 15:07
Сообщение demivan » Пн июл 12, 2010 15:15
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:16
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пн июл 12, 2010 15:20
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:23
Сообщение demivan » Пн июл 12, 2010 15:24
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пн июл 12, 2010 15:36
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:40
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:44
Сообщение valek » Пн июл 12, 2010 17:30
мда. объясни тогда почему,когда я хаб снимал и дёргал за шрус вниз\вверх,он болтался аяйяй 
потом снял цапфу и штангелем замерил,диаметр втулки был почти 34мм,а должен быть 32. Вот в жару у меня и гремят шрусы 😛
а колодки ваще прижимаются пластиной прилично,точно знаю что на моём не в них дело. Да и звук другой был бы.
Сообщение Lesnik888 » Сб авг 28, 2010 11:25
Сообщение leo13 » Вт авг 31, 2010 07:39
Сообщение 531ivan » Вт май 17, 2011 13:57
Сообщение wp2911 » Вт май 17, 2011 14:02
Сообщение 4444 » Сб авг 20, 2011 08:34
Сообщение Валерий-66 » Пн авг 29, 2011 20:17
Сообщение Александр Киров » Ср авг 31, 2011 11:33
Сообщение sokovw » Ср дек 21, 2011 08:17
Сообщение Юрген » Чт дек 22, 2011 20:47
Сообщение BILD » Вс мар 04, 2012 15:23
Сообщение DmS » Пн мар 12, 2012 12:19
Сообщение CodeDaemon » Чт мар 15, 2012 14:27
Так хабы на ПП тоже под нагрузкой, некогда им брякать они работой заняты..
Я набил хабы смазкой Castrol MS-3
и не брякают больше и в морозы включаются без проблем!
Сообщение Hiv » Пт мар 16, 2012 04:05
Сообщение kuzyavr » Пт май 25, 2012 21:49
Сообщение Россиянин » Вт май 29, 2012 00:00
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Подклинивают передние суппорта 2
Уже описывал проблему Подклинивают передние суппорта. Пока проблему не решил. Решил немного добавить.
После замены тормозных дисков и колодок пробежал около 600 км. Заметил еще одну вещь, которая может как-то взаимосвязана с подтормаживанием колес. При поворотах, в основном вправо, слышится, как попискивают тормозные колодки. Обычно попискивали слева, а последние несколько дней писк доносится справа. Если слегка прижать педаль тормоза, то писк пропадает. Люфт в ступицах не наблюдается. Сегодня решил поджать прижимную пружину, может из-за нее писк. Снял колесо и колодки. Состояние колодок на фото. Пробег указывал. Это нормально, что на колодках появился такой буртик, а на новых дисках следы побежалости металла? Как мне кажется тормозные диски уж точно не должны были посинеть.
Так же добавлю пару видео. На одном я пытаюсь показать, какой люфт у меня в направляющих пальцах суппортов. Хочу спросить, так у всех или это только у меня, так быть не должно и это признак к замене супортов?
На втором видео показываю, как заторможено колесо после отпускания педали тормоза. Также прошу подсказать — это норма, так у всех или должно быть иначе?
Спасибо всем, кто не остается в стороне и подсказывает советы. Ведь благодаря подобному обмену опытом мы все становимся мудрее, а наши машины лучше.
УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
Добрый день!
понимаю, что давно было! но может вопрос был решен?
есть такая же проблема с кривым износом колодок! в чем причина?
машина новая…
Если честно, то фиг его знает в чем причина. Классически считается, что если колодки изнашиваются не равномерно, то закисли направляющие суппорта. Я и разбирал, и смазывал, но не готов сказать, что результат был на 100% успешным.
В итоге я все же поменял суппорта целиком. Новые сразу же разобрал и смазал. Как оказалось не зря. Они были почти сухие и один суппорт даже начинал покрываться ржавчиной. Разборка и смазка обязательна.
Даже новые суппорта, как мне кажется, чуть-чуть да и не всегда полностью растормаживаются. Сейчас такого криминала, как был раньше нет. Езжу дальше.
Советую для начала обслужить суппорта. Как минимум почистить и смазать направляющие пальцев. Это не очень долго, магистраль не завоздушивается. Я подобную процедуру провожу примерно раз в год. Обычно по весне вместе с заменой резинок.
В идеале полная разборка суппорта, но это если есть время. Я машину обслуживаю сам.
Было тоже самое, суппорт менять нет необходимости. Нужно взять и погонять оба поршня суппорта, один из них подтупливает. Делать вдвоем, один на тормоза давит, другой контролирует, чтобы не выскочили, только подложить что-нибудь. У меня один поршень вообще не хотел выходить, но мы заставили)))
Проверял я, как ходят поршни. Да, при нажатии на педаль тормоза, один выходит раньше, другой позже. Но оба ходят нормально. Руками их и покрутил, и назад руками достаточно легко утапливаю.
У меня также-один выходил раньше, другой позже, добились того, чтобы оба поршня выходили одновременно. Но если это не помогает, и замена направляющих суппорта тоже не помогает, то суппорт под замену.
Аналогичкая хрень уже 3 месяца, не знаю что делать.
Думал на вакуумник и тормозную жидкость, вроде не они…
По любому мусор на замену ли ремонт. Мне еще во время гарантии с такими симптомами меняли 3 раза супорт. Говорят завод гонит брак по ним. Четвертый который сейчас стоит вроде прижился.
У меня с обеих сторон так… Я менял направляющие, колодки, диски одновременно — не помогло. Пока жаба душит покупать новые суппорта.
Колодки так же продолжают изнашиваться под углом. Первые 500 км после замены сильно воняю горелыми тормозами, первые километров 200 — после отпускания тормоза я с трудом могу провернуть ступицу руками, а сразу после замены вообще не могу, у тебя хотя бы вращается, но и проехал ты уже 600 км.
При следующей замене колодок надо всё-таки разоряться на суппорта, пока диски не сильно стёрлись под углом. Если не поможет, то дальше проблема может быть в несовпадении плоскостей цапфы, поворотного кулака или оси цапфы (но последнее маловероятно, чтобы были у меня все цапфы такие, и ставил бы я их всегда в одном и том же положении)… Или что-то попало на плоскости сопряжения деталей суппорт-кулак, кулак-цапфа. Буду менять шкворни в эти выходные, как раз это проверю.
Если люфт в ступицах, то этот люфт в движении должен очень быстро раздвинуть тормозные колодки. Да, попискивать при этом могут, но гореть — нет.
По вращению колес — хз, у меня так же нехотя вращаются, но такой износ колодок за 600км — БОРЩ!
Направляющим суппортов у тебя точно трындец! Суппорта с сборе менять не обязательно, цена направляющей вроде рублей 200 (точно не помню — в прошлом году менял). Смазку для направляющих используй либо медную, либо графитку обычную, но не в коем случае не мобил и др в тубах — они не выдерживают таких температур и потом тупо будут клинить.
Можно использовать мс1600
Направляющим суппортов у тебя точно трындец! Суппорта с сборе менять не обязательно, цена направляющей вроде рублей 200 (точно не помню — в прошлом году менял). Смазку для направляющих используй либо медную, либо графитку обычную, но не в коем случае не мобил и др в тубах — они не выдерживают таких температур и потом тупо будут клинить.