гремит суппорт на солярисе что делать
Стук суппортов, неудача
Насмотрелся на ютубе разных роликов о стуке суппортов. У лексусов, у ланосов, у лансеров. У всех есть эта проблема. Есть несколько предположений как решить данную проблему:
— новые суппорта, новые пальцы ( стоимость)
— отдать токарю пальцы для проточки под резинки, либо втулки копролоновые (надо растачивать в скобе отверстия)
— подложить паронит, советуют толщиной 4мм (дополнительный износ колодок)
— стяжка, либо пружинка между скобой и суппортом ( перекос суппорта, перегрев)
— пружинки между суппортом и внешней колодкой ( как сделал я, признаюсь тупая идея)
Как поняли я выбрал последнюю идею. Не видно пружинки, сохраняется заводской вид. колхоз не видно.
Пружинки от кпп ваз 2190(гранта) выбор скоростей, ползунок. Сверло подбираем по диаметру. Первый раз распилил пружинку пополам. Не хватает упругости, если пошатать суппорт слышен стук. Сделал пожестче. Стук пропал.
НО какое было удивление когда пропал не только стук, но и ТОРМОЗА. Ну нафиг такие шутки, убрал это безобразие. К тому же жутко грелись тормозные диски, из-за перекоса колодки.
Дурацкая идея, не делайте так. Учитесь на моих ошибках.
На моём старом пассате 98г, были пружины на колодках, я не понимал зачем. Теперь дошло.
На новых Рио/солярисах ставятся пружинки между колодками, отверстия для установки в самих колодках. Всё конечно хорошо и колодки купить можно, встанут 1 в 1. Но не могу найти артикул данных пружин, может кто поможет?
Победил грохот от суппортов
Доброго всем дня.
После смазки направляющих и всех трущихся частей тормозного механизма проехал около 2000 км, и грохот от суппортов снова появился. Особенно хорошо он слышен был на срезанном асфальте. Покупать новые направляющие не вижу смысла, так как старые практически без потертостей и выглядят как новые.
Было принято решение идти более координальным способом, а именно установкой пружин на суппорта.
Для осуществления задуманного приобрел пружину тормозного механизма от ВАЗ 2108.
Далее с помощью болгарки, тисков и плоскогубцев привел пружину в такой вид
На форуме встречал что есть такая пружина заводского исполнения, только от чего неизвестно.
Далее просверливаем отверстие в суппорте глубиной 5-7 мм под углом чтобы пружина не выскакивала. Устанавливаем пружину.
Аналогично делаем с другой стороны
Пружина ничего не цепляет, и нигде не трет.
Для задних суппортов делал все тоже самое, только количество витков на пружине на один меньше чем на передних. (перед — 7,5 витков, зад — 6,5 витков)
Проехал с пружинками около 700 км по разным дорогам. Грохот больше не слышал.
Вылечил стук суппортов.
С момента покупки выбешивал стук задних суппортов. Менял направляющие, смазку — все равно гремят.
Решил попробовать поставить пружины от астры арт. PFK241.
Снял колесо, а они и близко не подходят.
Прикинул что, в принципе, можно установить. В ход пошли тиски и пассатижи. 3 часа мучений и подгонки и все готово.
Немного прокатился — шума нет, диски и колодки не греются.
Пока понаблюдаю, если не поможет. Буду менять скобы суппорта, направляющие и поставлю простую пружину
Запчасти
Hyundai Solaris 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 27
Я хз как объяснить, что за стук. Но явно проявляется по мелким неровностям на небольшой скорости, как будто в багажнике чтото мелкое болтается. Похарактеру походе на стук, когда резинка на амортизаторе изнашивается. И на снятом колесе суппорт легко шатается с небольшим люфтом.
а на большой скорости тоже стучит? от стука стоек стабилизатора сильно отличается?
и еще :стук одинарный или двойной. тук, тук, тук, или тук-тук, тук-тук. тук-тук?
Это какие-то колодки с пружинами или отдельно пружины?
Поставил пружины на перед и на зад от новых рио/солярис никакого колхоза и дребезга нет.Самое нормальное решение.
Гремит суппорт на солярисе что делать
густая смазка делает люфт меньше, но он все равно есть
как бы обвалакивает направляющие, не давая им сильно стучать, но есть и отрицательный эффект, они туже ходят
у меня прям видно на направляющих следы выработки, ничего не поделаешь естественнный износ, смазал обычным машинным маслом, легко ходят, но стучат, забил, с закрытыми окнами не слышно
по хорошему счету их надо менять либо, выточить новые
Что значит голословно? Два раза в год переобуваюсь и дёргаю эти самые суппорта, но нет ни какого люфта. Колодки менял сам и опять же, всё в порядке с направляющими, т.е. все три года жду этот стук, а его всё нет.
Всё я прекрасно слышу, а понимать тут нечего.
Вот и ещё раз недоумеваю, почему нет видео хоть от кого то?
Это отлично. К сожалению, это не означает, что у остальных все должно быть точно также.
Видео того, как на доли мм больше нужного двигается направляющая?? Что на этом видео хочешь углядеть?
Когда этот форум только появился и появились первые владельцы знаешь какой был самый популярный ответ на вопрос о том, что стучит чего то, дребезжит. и т.д.?
90% ответов было: «защиту посмотри, скорее всего в ней дело», ну ты должен знать вообще то. Так вот и суппортами стучащими людям так же мозги загадили, народ фигнёй страдать начинает вместо того, что бы разобраться в чём дело на самом деле.
У меня они не гремели. Немножко болтается подвижная часть левого заднего супорта, но при езде этого не слышно. Но проблемы были другие. И совершенно на эти проблемы никак не влияли аналогичные с твоими посты о том, что заводская смазка вокруг направляек ходит годами. Лозунги этих авторов о том, что руки прочь направляющих, нечего их мазать/трогать, там всегда все отлично никак не освобождала заклинившие супорта, не очищали проржавевших сплошь направляющих.
Стучит суппорт — что делать: как устранить громыхание своими руками
Всем привет! Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что исправная работа тормозной системы является залогом безопасности каждого водителя. Потому сегодня продолжим эту тему, поговорив о том, почему стучит суппорт, что делать в этой ситуации и кто выступает провокатором шума.
Суппорт относится к тормозной системе транспортного средства. Он бывает как передний, так и задний. Но в обоих случаях его лечение выполняется примерно по одной схеме. Да и причины стуков идентичные.
А точно ли стучит суппорт
Для некоторых машин подобные симптомы вполне обыденные и их появление является сугубо вопросом времени.
Первым делом следует определить, действительно ли стучат именно суппорта. К счастью, ехать в автосервис и тратить деньги на дорогую диагностику не обязательно. Можно обойтись своими силами. Нагляднее всего стуки проявляются, когда машина движется на небольшой скорости. Стоит намеренно проехать через легкие препятствия. Самый простой вариант — это проезд по лежачему полицейскому или выезд на грунт. А стоит вам нажать на тормоз, стук пропадет.
Одним из недостатков рассматриваемой неисправности является тот факт, что она не подпадает под действие гарантийных неисправностей. Грубо говоря, если авто на гарантии, ремонт суппортов придется делать за свой счет.
Причины возникновения стуков
Поскольку вы самостоятельно можете определить стук от суппорта при отрабатывании подвески на неровностях, можно так же смело заняться и устранением проблемы собственными руками.
Ничего страшного и сложного в этом нет. Подобное случается на разных машинах, включая:
Причина обычно кроется в одной из 3 причин.
Сюда относится плохая фиксация элемента, износ направляющих, а также износ со стороны тормозных колодок. В последнем случае по факту стучать будут сами колодки, хотя симптоматика проявляется идентично. В любом случае туда придется лезть и предпринимать соответствующие меры.
Теперь каждую причину рассмотрим отдельно.
Износились колодки
Первое, что следует проверять при возникновении подобной симптоматики, это именно колодки.
Существует два простых способа диагностики, которые можно проводить своими руками.
На каждом авто колодки подлежат замене через определенный период. Обычно это 10-15 тысяч километров.
В случае, когда колодка износилась, водитель будет наблюдать звук, напоминающий стук от суппорта. Допускать чрезмерный износ колодок ни в коем случае нельзя, иначе это грозит повреждением тормозного диска. Также подобные колодки могут выдавить и спровоцировать заклинивание тормозного автомобильного цилиндра.
Разобравшись с износом колодки в суппортах, двигаемся дальше.
Виновниками выступают направляющие
В тормозной есть достаточно важный узел, который называется направляющими суппорта. При их износе требуется провести мероприятия по замене компонентов.
Фактически здесь может быть 2 проблемы.
Чего делать не стоит, так это применять так называемый колхозный метод. Он заключается в высверливании дополнительных отверстий в блоке цилиндров тормозной системы, а также в самом суппорте, после чего элементы стягивают. Для этого применяют распорную пружину.
В некоторых случаях стук из-за направляющих можно устранить смазкой. Она наносится густым слоем, предварительно извлекая из гнезда.
Иногда смазка помогает избавиться от постороннего шума на продолжительный период. У некоторых звук появляется снова через 200-500 километров, у других выдерживает и несколько тысяч километров.
Крепление суппорта
Самой редкой неисправностью считается ослабевшее крепление суппорта. Но поскольку подобное также случается, эту проблему обязательно нужно рассмотреть.
Основные размеры стандартного легкового прицепа: выбираем подходящий
Я уже не говорю о косяках мастеров, которые устанавливали деталь и не затянуть ее должным образом. Крепление может ослабнуть по достаточно банальной, но распространенной причине. Это низкое качество дорог. Постоянные вибрации ведут к разбалтыванию соединения.
Решается проблема просто. Нужно лишь затянуть покрепче болты и все.
У меня на этом все. Спасибо всем за внимание.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы по теме и не забывайте приглашать к нам своих друзей!