ведомый поиск неисправностей odis что такое
ODIS VAS 5054a OKI
Всем привет!
Стоял перед выбором, что же купить для диагностики и на первом этапе, для активации полезных «плюшек» — ВАСЮ Диагноста или ODIS VAS PC 5054a.
Погуглив усвоил, что основные отличия ODISa от ВАСИ Диагноста заключаются в следующем:
во-первых работа не только через USB, но и по Блютузу(мне это не надо, и со шнурком как-нибудь справимся);
а вот во-вторых опция полезная — поддержка функции ведомой диагностики.
Зададимся вопросом, что же такое ведомая диагностика?
Итак, функция ведомой диагностики позволяет ODISу при диагностике автомобиля выдавать не только код ошибки и место ее появления, но и направит диагноста для принятия решения откуда ошибка, выдавая возможные причины ошибки и варианты решения проблемы в том числе в картинках — отлично, что что надо, на будущее так сказать!
и в-третьих Vas PC, он же ODIS может обновлять прошивки модулей.
Это всё полезности но, будем объективны — из минусов не много, он всё же озвучить надо, программа VAS PC в отличии от VCDS (Васи Диагноста) работает медленней. Но, ничего, как говориться мы не спешим и подождём)).
И напоследок, самое главное неприятное для меня отличие — ВАСЯ Диагност в отличие от ODISa поддерживает длинное кодирование — включение различных плюшек, таких как тест стрелок, опускания правого зеркала при включении задней передачи, автозапирания дверей и много-много других полезных вещей. Жаль, это собственно мне изначально и требовалось, но уже есть некоторые решения этой незадачки и для ОДИСа, поживём — увидим…
При всём при этом ценник примерно одинаковый, около 5 000 руб.
В общем для себя решил, что ОДИС будет мне полезнее.
Итак, из поднебесной приехала коробочка с ОДИСом, все необходимые требуха на месте(не удержался разобрал), софт встал как родной.
Будем пользоваться. Фото прилагается.
Если кому интересно где брал, спрашивайте, ссылку на продавца дам, что бы не считали рекламой.
Всем спасибо, всем пока! )
Рекламация относительно работы Audi virtual cockpit (диагностический адрес 17) НЕ отражается в регистраторе событий.
Поэтому для Audi virtual cockpit рекомендуется использовать Ведомый поиск неисправностей по симптомам.
Внедрение Ведомого поиска неисправностей по симптомам позволяет оптимизировать ремонтные работы и проводить их более целенаправленно, его использование рекомендуется прежде всего в случаях, когда рекламация клиента относительно работы Audi virtual cockpit (диагностический адрес 17) НЕ отражается в регистраторе событий. Это также позволяет быстрее распознавать рекламации, обусловленные уровнем развития техники и не требующие ремонтных работ. Это предотвращает ненужные работы по снятию узлов и их выполнение за счёт дилера Audi в случае расчёта по гарантии!
В рамках Ведомого поиска неисправностей по симптомам для следующих двух разделов необходимо задать клиенту вопросы ДО начала Ведомого поиска неисправностей по симптомам:
Раздел «Указатель уровня топлива» – клиента необходимо спросить: «Последние четыре раза всегда заправлялся полный бак?»
Поставить отметку в соответствующем поле для дальнейших работ на сервисном предприятии:
 |
Раздел «Дисплей» – клиента необходимо спросить: «Рекламация возникает, когда переключатель освещения находится в положении 0?»
Поставить отметку в соответствующем поле для дальнейших работ на сервисном предприятии:
|
Внимание: ответ на указанные вопросы необходимо получить от клиента ДО начала Ведомого поиска неисправностей по симптомам! Для дальнейших работ на сервисном предприятии сделать отметку об ответе клиента в соответствующем поле на распечатке этой сводки TPI. Этот ответ будет запрошен в ходе Ведомого поиска неисправностей по симптомам для определения причин рекламации, поэтому его следует записать заранее, чтобы не пришлось обращаться к клиенту ещё раз!
Ведомый поиск неисправностей по симптомам запускается в ODIS следующим образом:
Выполнить идентификацию автомобиля в окне «Основные характеристики автомобиля».
Удалить флажок «Работать с ведомым поиском неисправностей», подтвердить последующий запрос, нажав „Да“ и нажать „Принять“ для закрытия окна
Найти в списке блоков управления пункт „17 – Комбинация приборов“ и нажатием правой клавиши мыши выбрать „Ведомые функции“
Выбрать в следующем окне „17 – Ведомый поиск неисправностей по симптомам“ и подтвердить нажатием кнопки „Выполнить“
имеется альтернативный способ входа в Ведомый поиск неисправностей по симптомам в ODIS:
Выполнить идентификацию автомобиля в окне «Основные характеристики автомобиля» и закрыть окно кнопкой „Принять“. В этом случае флажок «работать с Ведомым поиском неисправностей» остаётся на месте
Клавиша «Выбрать собственную проверку. »
«01 – Самодиагностируемые системы»
«17 – Комбинация приборов – J285»
«17 – Комбинация приборов, функции»
«Ведомый поиск неисправностей по симптомам»
«Добавить к плану проверки»
«Ведомый поиск неисправностей по симптомам»
О Vag Com VCDS, Вася диагност, VCP и VAS5054
Подсев на тему диагностики, перепрошивки и всяких изменений VAG автомобилей и немного разобравшись поделюсь с вами информацией
1. Какие бывают адаптеры для автомобилей VAG, в чём их отличие
Буду перечислять по возрастающей. В конце самый крутой и функциональный
Придумали его американцы. Поэтому
— Есть оригинал. Стоит он у них вроде 250usd
— Есть Китай. Китай стоит 25-35usd c бесплатной доставкой
— Есть китайский клон Вася диагност, доработанный русскими умельцами по стоимости 70-100usd
Особняком стоит VAG CAN Pro, VCP — ali.ski/kRUjs, китайский клон VAG COM доработанный толи чехами, толи ещё кем. Я не углублялся. Отличие его от всех перечисленных адаптеров возможность прошивки блоков.
Оригинальный VAG COM и все перечисленные копии, клоны работают на всех автомобилях VAG, позволяет читать и стирать ошибки, делать различные изменения, адаптацию блоков управления автомобилей VAG
Это дилерский адаптер VAG. Оригинал не продаётся. Есть копия Китай. Позволяет делать всё что возможно — адаптация, ведомый поиск неисправностей, диагностика, прошивка, кодировка. Не один адаптер выше не сравнится с ним. В начале софт который шёл с Vas5054 назывался VAS PC. Он был что то сравнимое с VCDS что идёт с Vag Com. Такой же сложный и непонятный. Не для людей))
Логирование показателей автомобиля с помощью ODIS S
Пару человек спрашивали меня как сделать лог показателей одисом, решил выложить небольшую инструкцию.
На эту тематику первый опыт, прошу ногами сильно не пинать.
1. Запускаем одис, подключаем инструмент к автомобилю, запускаем самодиагностику(можно и ведомый но мне так удобнее).
2. Выбираем блок, переходим в измеряемые величины
3. Выбираем необходимые показатели
4. Открываем пункт меню протокол
5. Создаем новый протокол и добавляем в него повтор записи
6. Если объем файла превысил определенный размер, видим диалог.
7. Для завершения записи использую кнопку показать.
8. Все записанные протоколы можно найти в папке сервиса. У меня она установлен c:\Program Files (x86)\ODIS_Service_423\SelfDiagnosticProtocols\
9. Протокол это повторяющиеся блоки с показателями, их желательно конвертировать для более понятного вида.
10. После конвертирования у меня такой вид.
ODIS измеряемые группы и проверка пробега
Покупая машину решил проверить её пробег в разных блоках, т.к. обычно если крутят, то только на приборке.
На своем Тигуане я нашел три места, в которых нужно сравнить пробег с тем, что видим на приборке: блок двигателя, блок АКПП, блок полного привода.
Вооружившись ODIS Service полез искать требуемые величины. Опишу на примере блока двигателя, где конкретно это посмотреть.
Итак запускаем ODIS Service и выбираем «Самодиагностика». Далее выбираем блок двигателя и в выпадающем меню ставим «Измеряемые величины» (в VCDS этот пункт называется «Измерительные группы») и нажимаем на стрелочку.
Далее вбиваем позицию «202» (это группа, которая отвечает за хранение пробега в блоке двигателя), нажимаем применить, в правый столбец добавляется 4-ре позиции (202.1 и т.д.). Далее нажимаем стрелку внизу.
И видим информацию о пробеге. Эта информация может немного отличаться +- 1% от того, что вы видите на приборке. Не нашел информации от чего это зависит… Может погрешность какая-то, может из-за резины, а может кто в комментариях подскажет =))
В остальных блоках аналогично, отличается только группа:
Для АКПП это группа «109»
Для полного привода немного по другому, но по скриншоту разберетесь «Стандартные параметрические условия 1»
Собственно аналогично можно все это проверить через VCDS.
Ну и напоследок расскажу, где посмотреть информацию обо всех измеряемых величинах каждого блока.
Для этого надо зайти в ODIS Service в пункт «Диагностика», дальше на каком-то блоке нажать правой кнопкой и выбрать пункт «Ведомые функции». Откроется меню в котором надо найти пункт про измеряемые величины (не помню как точно). Далее у вас откроется небольшой визард в конце которого вы получите список всех измеряемых величин с их назначением, а в некоторых случаях и с примерными оптимальными значениями этих измеряемых величин.
P.S. И в качестве бонуса вот все измеряемые величины для блоков Тигуана 2.0: двигателя, акпп, abs и полного привода.
АКПП:
Номер Группы: Наименование: Номинальное значение:
1,1 Число оборотов коленчатого вала двигателя 0 Пробег: 43 500 км