в глушитель попала вода что делать
SOS! Автомобиль в воде! Часть 1
Нередко случается так, что автомобиль по самым разным причинам частично или полностью оказывается в воде. Последствия такого купания обычно в первое время вызывают у автовладельца шок, и он не в силах ничего предпринять.
А меж тем промедление смерти подобно и первую помощь своему автомобилю нужно уметь оказывать на месте. Поэтому каждому водителю не лишним будет знать, что делать в такой экстремальной ситуации, когда его автомобиль оказывается в воде.
Вода попала в выхлопную трубу
Начнем с самого простого и довольно частого происшествия. При езде по лужам или по бродам через мелкие реки вода может попасть в выхлопную трубу. Чаще всего это происходит при остановке движения в воде. Поэтому водное препятствие всегда нужно преодолевать на низшей передаче с постоянной скоростью, не переключая передач и самое главное — не останавливаясь.
А раз автомобиль заглох, то он может и не завестись, особенно если выхлопная труба наполнена водой или (что еще хуже) находится в воде. Поэтому автомобиль первым делом желательно выкатить из воды на сушу и поставить его с таким наклоном, чтобы вода стекала из выхлопной трубы. Если автомобиль руками не выкатить, нет буксира или ручной лебедки, то можно попробовать прямо на месте поднять авто домкратом.
Для того чтобы быстрее и эффективнее слить воду, нужно поставить автомобиль на пригорок с достаточно крутым уклоном. Не забудьте перед этим предварительно прокачать мокрые тормоза, чтобы они не подвели. Процесс просушки выхлопной трубы далеко не быстрый и только спустя 1–2 часа можно попробовать заводить машину. Впрочем, дело это индивидуальное и в каждом отдельном случае запуск двигателя может состояться в совершенно разное время.
Так, например, одну машину нам удалось завести только через пять часов. Но у нас было время терпеливо ждать, поскольку неприятность случилась на берегу реки именно в том месте, куда мы приехали на рыбалку.
Автомобиль заглох при переправе
Вторая по значимости неприятность — это когда вода через воздухозаборник попала в двигатель и не просто попала, а случится гидроудар. Гидроудар происходит всегда во время работы двигателя, когда вода попадает в камеру сгорания. А так как вода не горит и не сжимается, то поршень не доходит до верхней точки и происходит поломка металлических деталей поршневой системы вплоть до выхода из строя коленвала.
Если движение было на небольших оборотах, то «клинануть» может только один из цилиндров. Какие могут быть последствия на больших оборотах — можно только догадываться. Поэтому и рекомендуется преодолевать водные преграды на небольших или средних оборотах. Особенно опасна вода при попадании в дизельные моторы, потому что у них давление в цилиндрах значительно выше, чем у бензиновых.
У большинства легковых автомобилей воздухозаборник находится на высоте 40–50 см от уровня земли, поэтому преодолевать глубины больше этих значений на неподготовленном автомобиле не рекомендуется. Для защиты двигателя от попадания воды через воздухозаборник многие путешественники устанавливают на автомобиль шноркель.
Но по большей части установка только одного шноркеля не спасает автомобиль от попадания воды в двигатель, нужен целый комплекс мероприятий. Что же делать, если вы оказались перед водным препятствием, и вам нет возможности его объехать? Выход один: готовим автомобиль к «купанию».
Можно трогаться!
Если вода успела попасть и в салон, но вам помогли вытолкать или вытащили на прицепе автомобиль на сушу, то ваши действия таковы.
Когда все проверено и просушено, а на это уйдет не менее 2–3 часов, можно попробовать завести автомобиль. Если вода во время работы двигателя брызжет из выхлопной трубы — ничего страшного, так и должно быть. Немного проработав двигатель должен начать работать четко и ритмично без детонации. Если за 5–10 минут работы с двигателем по прежнему что-то не в порядке, значит, придется оказывать двигателю более серьезную реанимацию у специалистов.
Вода в глушителе: как попадает и чем грозит
Когда белый дым выходит из выхлопной трубы, это явно намекает, что где-то в процессе движения выхлопа находится вода, которая испаряется, что и приводит к подобному явлению. Часто такое можно встретить с утра, когда на улице холодно. После продолжительной стоянки нормально, если в течение некоторого времени из выхлопной трубы валит белый пар. Но, если это происходит в теплое время года и регулярно, это может указывать только на одно — где-то в глушителе или около него имеется скопление воды. В рамках данной статьи рассмотрим, что делать, если валит белый дым из выхлопной трубы.
Почему вода попадает в глушитель
В том, что вода попадает в глушитель, нет ничего удивительного. Есть как внешние, так и внутренние факторы, почему это может происходить:
Из приведенной выше информации можно сделать вывод, что всегда в глушителе в том или ином виде будет вода. Но это не является большой проблемой, поскольку накопленная вода, если ее немного, быстро испаряется. Связано это с тем, что поток воздуха в выхлопе имеет высокую температуру — около 500 градусов по Цельсию. Когда он проходит через катализатор, он подогревается еще и дополнительно (в процессе дожигания отработавших газов). Соответственно, температура выходящего потока воздуха доходит до 900 градусов по Цельсию. Это непрерывный процесс при работе двигателя, а значит, разогревается и сам глушитель, а также всего его части. То есть, вся скопившаяся влага должна испаряться сама собой.
Это действительно так, и влага испаряется, но не в любое время года. Когда на улице низкая температура окружающей среды, выхлопная система не всегда успевает прогреться, особенно если водитель выполняет короткие поездки. А значит, влаги скапливается больше после каждой поездки, и она оседает в глушителе и примыкающих к нему элементах.
Чем опасна вода в глушителе
Вода в глушителе несет в себе опасность, как в холодное, так и в теплое время года. Летом это грозит банальными проблемами — образованием коррозии на элементах: внутренних стенках резонаторов, трубах и прочем. При этом, даже если глушитель и компоненты выполнены из нержавейки, это его не спасет от проблем, поскольку в выхлопе имеется масса различных примесей, среди которых сернистый ангидрид. Смешиваясь с водой и оседая на элементах глушителя, он приводит к образованию серной кислоты в небольшом количестве, которая, со временем, может разъесть, в том числе, нержавеющую сталь.
Обратите внимание: Если глушитель выполнен из стали (например, как это было сделано на российских автомобилях производства до 2000-х годов), он может полностью сгнить из-за накопленной воды.
Зимой наличие воды в глушителе еще более опасно. В результате замерзания воды и расширения, может произойти разрыв части глушителя (трубы или резонатора). Кроме того, после длительной стоянки лед может закупорить отверстие для выхода отработанных газов, что приведет к проблемам с пуском двигателя и обеднению топливной смеси.
Как удалить воду из глушителя
Есть несколько способов, как удалить воду из глушителя и не допустить ее массового образования.
Наиболее простой и наименее опасный способ — это осушать глушитель разогревом. Как было сказано выше, в процессе работы двигателя температура глушителя значительно растет, что приводит к преобразованию в пар скопившейся воды. То есть, чтобы глушитель достаточно разогревался и успевал избавиться от воды, нужно либо минимизировать короткие поездки на автомобиле, либо время от времени выполнять длинные поездки, чтобы за это время глушитель успел избавиться от излишков воды.
Особенно важно выполнять длинные поездки, чтобы избавиться от воды, в холодное время года. Хотя бы раз в месяц зимой, весной и осенью необходимо выполнять поездки продолжительностью не менее часа, желательно на высокой скорости — то есть на трассе. За это время выхлопные газы успеют разогреть глушитель, и вода испарится.
Сложный способ, как избавиться от воды в глушителе, это просверлить его. Если вы на подобные меры решились, следует знать, что сверлить необходимо тонким сверлом (около 2-3 мм) последнюю “банку” резонатора.
Обратите внимание: В сети можно встретить советы, что сверлить отверстия необходимо во всех (или почти во всех) резонаторах, чтобы избавиться от воды полностью. Не рекомендуем это делать.
Сам по себе способ удаления влаги из глушителя путем просверливания отверстий достаточно спорный. Можно выделить несколько негативных моментов, к которым он приводит:
Что делать, если из глушителя течёт вода, и чем подобное грозит «внутренностям» автомобиля
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Чем опасна вода в выхлопной системе
Глушитель автомобиля по праву можно считать индикатором работы автомобиля. Если с двигателем всё в порядке, то и из глушителя кроме выхлопных газов ничего лишнего выходить не будет. Ничего, кроме водяного пара.
Насыщенный парами выхлоп – явление обычное и вполне естественное даже для автомобиля, только что покинувшего салон. Но вот заполненные до краёв банки глушителя могут представлять серьёзную опасность для машины и водителя в частности. И вот несколько причин, почему не желательно накапливать воду в автомобильных резонаторах:
В остальном небольшое скопление влаги на стенках глушителя ничем не вредит автомобилю, ведь это естественный физический процесс, который никто не в силах предотвратить. Однако есть несколько работающих способов избавиться от воды в глушителе.
2. Откуда вода в глушителе, и как от неё избавиться
Как вода попадает в выхлопную систему автомобиля? При сгорании топлива образуется не только масса вредных химических соединений, но и обычная вода, которая в обычном летнем режиме обычно испаряется, не задерживаясь на стенках глушителя.
Началом всех проблем принято считать осень и весну, когда между температурой отработанных газов и металла выхлопной системы возникает слишком большая разница. Как только благодаря ей образуется точка росы, вся влага в выхлопном газе начнёт постепенно конденсироваться на стенках резонаторов.
Чтобы конденсирование влаги было не таким интенсивным, важно избегать коротких поездок, а до работы добираться на автобусе, если она находится в паре кварталов от дома. Поездки длительностью несколько минут в день вызывают повышенное образование конденсата, который будет скапливаться, пока полностью не заполнит глушитель.
Вода может попадать в выхлопную систему и по другим причинам – например, с некачественным топливом. Обращайте внимание на автозаправочные станции, на которых вы заправляете свой автомобиль. Выберите для себя проверенного оператора и старайтесь не изменять своим принципам, иначе вместе с водой в двигатель автомобиля может попасть ещё с десяток других вредных соединений (например, сера).
Любителям ездить на полупустом баке тоже следует приготовиться к повышенному образованию конденсата в глушителе при смене сезонов. Так, осенью и весной настоятельно рекомендуется заправлять автомобиль полностью и не допускать опустошения бака более чем на половину. Это позволит сократить обогащение выхлопных газов водяным паром, и риск замёрзнуть на середине трассы значительно уменьшится.
Существует несколько способов удалить влагу их глушителя. Одним из самых распространённых является просверливание отверстия в одном или сразу в нескольких резонаторах.
Через эти отверстия вода действительно будет покидать выхлопную систему, но вместе с пользой таким способом можно нанести серьёзный вред как глушителю, так и здоровью водителя и пассажиров.
Дело в том, что просверленное отверстие начнёт интенсивно гнить и расширяться в размере, к тому же ржавеющий металл будет быстрее прогорать, и в конце концов глушитель придётся заменить. К тому же, часть выхлопных газов может попасть в салон, что очень вредно для здоровья водителя и пассажиров.
Наиболее верным способом полностью избавиться от воды в глушителе будет прогрев банок. Делается это элементарным разгоном оборотов двигателя до четырёх-пяти тысяч оборотов. Делать это лучше на ровной прямой дороге – например, на трассе. Разгонитесь до 90-100 км/ч на третьей передаче. Прокатитесь таким образом несколько километров, после чего обратите внимание на динамику двигателя – она значительно улучшится, а внутренние стенки глушителя будут абсолютно сухими.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Вода в глушителе: как попадает и чем грозит
Когда белый дым выходит из выхлопной трубы, это явно намекает, что где-то в процессе движения выхлопа находится вода, которая испаряется, что и приводит к подобному явлению. Часто такое можно встретить с утра, когда на улице холодно. После продолжительной стоянки нормально, если в течение некоторого времени из выхлопной трубы валит белый пар. Но, если это происходит в теплое время года и регулярно, это может указывать только на одно — где-то в глушителе или около него имеется скопление воды. В рамках данной статьи рассмотрим, что делать, если валит белый дым из выхлопной трубы.
Почему вода попадает в глушитель
В том, что вода попадает в глушитель, нет ничего удивительного. Есть как внешние, так и внутренние факторы, почему это может происходить:
Из приведенной выше информации можно сделать вывод, что всегда в глушителе в том или ином виде будет вода. Но это не является большой проблемой, поскольку накопленная вода, если ее немного, быстро испаряется. Связано это с тем, что поток воздуха в выхлопе имеет высокую температуру — около 500 градусов по Цельсию. Когда он проходит через катализатор, он подогревается еще и дополнительно (в процессе дожигания отработавших газов). Соответственно, температура выходящего потока воздуха доходит до 900 градусов по Цельсию. Это непрерывный процесс при работе двигателя, а значит, разогревается и сам глушитель, а также всего его части. То есть, вся скопившаяся влага должна испаряться сама собой.
Это действительно так, и влага испаряется, но не в любое время года. Когда на улице низкая температура окружающей среды, выхлопная система не всегда успевает прогреться, особенно если водитель выполняет короткие поездки. А значит, влаги скапливается больше после каждой поездки, и она оседает в глушителе и примыкающих к нему элементах.
Чем опасна вода в глушителе
Вода в глушителе несет в себе опасность, как в холодное, так и в теплое время года. Летом это грозит банальными проблемами — образованием коррозии на элементах: внутренних стенках резонаторов, трубах и прочем. При этом, даже если глушитель и компоненты выполнены из нержавейки, это его не спасет от проблем, поскольку в выхлопе имеется масса различных примесей, среди которых сернистый ангидрид. Смешиваясь с водой и оседая на элементах глушителя, он приводит к образованию серной кислоты в небольшом количестве, которая, со временем, может разъесть, в том числе, нержавеющую сталь.
Обратите внимание: Если глушитель выполнен из стали (например, как это было сделано на российских автомобилях производства до 2000-х годов), он может полностью сгнить из-за накопленной воды.
Зимой наличие воды в глушителе еще более опасно. В результате замерзания воды и расширения, может произойти разрыв части глушителя (трубы или резонатора). Кроме того, после длительной стоянки лед может закупорить отверстие для выхода отработанных газов, что приведет к проблемам с пуском двигателя и обеднению топливной смеси.
Как удалить воду из глушителя
Есть несколько способов, как удалить воду из глушителя и не допустить ее массового образования.
Наиболее простой и наименее опасный способ — это осушать глушитель разогревом. Как было сказано выше, в процессе работы двигателя температура глушителя значительно растет, что приводит к преобразованию в пар скопившейся воды. То есть, чтобы глушитель достаточно разогревался и успевал избавиться от воды, нужно либо минимизировать короткие поездки на автомобиле, либо время от времени выполнять длинные поездки, чтобы за это время глушитель успел избавиться от излишков воды.
Особенно важно выполнять длинные поездки, чтобы избавиться от воды, в холодное время года. Хотя бы раз в месяц зимой, весной и осенью необходимо выполнять поездки продолжительностью не менее часа, желательно на высокой скорости — то есть на трассе. За это время выхлопные газы успеют разогреть глушитель, и вода испарится.
Сложный способ, как избавиться от воды в глушителе, это просверлить его. Если вы на подобные меры решились, следует знать, что сверлить необходимо тонким сверлом (около 2-3 мм) последнюю “банку” резонатора.
Обратите внимание: В сети можно встретить советы, что сверлить отверстия необходимо во всех (или почти во всех) резонаторах, чтобы избавиться от воды полностью. Не рекомендуем это делать.
Сам по себе способ удаления влаги из глушителя путем просверливания отверстий достаточно спорный. Можно выделить несколько негативных моментов, к которым он приводит:
(158 голос., средний: 4,47 из 5)
Вода в глушителе: причины, опасность и решение проблемы
Даже автовладельцы, заботящиеся о своем транспортном средстве, часто сталкиваются с ситуацией, когда накапливается вода в глушителе. Зимой это может сопровождаться образованием ледяной корки или сосулек на трубе для выхлопа. Если образовавшаяся жидкость имеет прозрачный цвет и мало, то это вполне нормальная ситуация и волноваться не стоит. Но если образовался конденсат нестандартного цвета или объема проблема требует более детального рассмотрения.
Почему появляется вода в глушителе
Пугаться воды, которая капает из глушителя не стоит. Это простой конденсат, который появляется в процессе функционирования транспортного средства.
Вода в глушителе может скопиться по трем основным причинам:
Образование влаги связано с естественными физическими законами и никак не указывает на поломку автомобиля. Системы внутри автомобиля, которые даже при выключении двигателя некоторое время остаются в разогретом состоянии, передают свое тепло другим частям автомобиля. При низкой температуре воздуха внутри автомобиля образуется контраст, из-за которого конденсируется и накапливается вода в глушителе.
В сильные морозы может образоваться наледь или вода может замерзнуть прямо в трубе. Когда температура на улице не очень низкая, жидкость может начать разбрызгиваться из дымовой трубы при движении авто. Это иногда пугает водителей-новичков, однако, в действительности, сильной угрозы не несет.
Что делать, когда вода в глушителе имеет нетипичный цвет
Вода в глушителе может иметь нестандартный оттенок: черный, синим или желто-зеленый. Каждый из этих цветов может указывать на конкретную проблему в автомобиле.
Причины изменения цвета жидкости внутри глушителя таковы:
С целью определить, в чем проблема, стоит самостоятельно выполнить проверку:
Если автомобилист проверил все части и системы машины, поменял топливо, а цветной конденсат все еще продолжает его беспокоить, то рекомендуется обратиться к профессионалам на СТО. Возможно, они обнаружат то, что владелец авто не смог заметить, и решат проблему.
Вредит ли вода в глушителе автомобилю
Если вода, которая капает или втекает из выхлопной трубы выглядит обычно и не имеет никакого странного оттенка, то волноваться не нужно. Если конденсат имеет яркий цвет или сопровождается выходом черного дыма из глушителя, то это может сигнализировать не только о плохом топливе или масле, но и о сильном износе запчастей.
Когда на улице тепло, даже обычный конденсат является катализатором процессов коррозии в системах авто. Поэтому, если вы знаете, что ваш автомобиль склонен к этому процессу, то обязательно примите профилактические меры.
Особого внимания требует наличие влаги в глушителе в зимнее время года. Чтобы избежать образования пробки изо льда, необходимо хотя бы раз в день прогревать автомобиль и размораживать наледь и сосульки. Прогревать машину вхолостую не стоит. Это приведет к появлению лишнего конденсата из-за недостаточного прогрева.
Если все же пробка изо льда появилась внутри трубы, то проблему можно решить, проделав маленькую дырочку в резонаторе. Эта мера позволит жидкости стекать, а не накапливаться и давать пробке разрастаться. Однако, это нередко становится причиной быстрого образования коррозии и снижения срока службы глушителя на несколько лет.
Где еще в автомобиле может накапливаться конденсат
Помимо глушителя, вода может образовываться и в других местах вашего автомобиля.
Вы можете обнаружить жидкость в:
Накапливающая жидкость, которая незаметна глазу автовладельца, ускоряет процесс коррозии и приводит к порче деталей. Поэтому рекомендуется как можно чаще проводить осмотр своего автомобиля на предмет наличия нежелательного конденсата.
Скопление воды в бензобаке
Если автомобиль плохо заводится и часто глохнет, то причиной этому может служить скопление влаги внутри бензобака. Использование бензина плохого качества может привести к появлению воды в баке для топлива. Внимательно смотрите на стоимость бензина и не заправляйтесь на сомнительных станциях. Слишком низкая цена на бензин – это первый признак его некачественности. Чаще всего такое топливо содержит много присадок и только навредит вашему авто.
Попадание конденсата в двигатель
Наихудшей ситуацией можно считать попадание воды непосредственно в двигатель. Она может перетечь туда из бензобака или просто сконденсироваться из пара. Это становится серьезных неисправностей и недешевого ремонта.
Внимательно осмотрите горловину емкости для масла. Если на ней имеется белый налет, то, скорее всего, у вас проблемы нежелательной влагой в авто.
Однако, это также может указывать на прохудившуюся прокладку или попадание незамерзайки в масло. При этом двигатель автомобиля довольно часто излишне нагревается при эксплуатации. Осмотрите свой автомобиль на предмет прохудившихся емкостей. Если износа не обнаружено, то всему виной конденсат.
При использовании дизельного топлива влага может еще сильнее навредить двигателю и привести к замерзанию фильтра и трубок, по которым идет топливо.
Как удалить влагу из систем автомобиля
Для того, чтобы защитить свою машину от пагубного воздействия конденсата, рекомендуется использовать специально предназначенные для этого средства. Приобрести их можно в любом специализированном магазине. Вещества, содержащиеся в таких средствах, вступают во взаимодействие с водой и приводят к ее естественному испарению через выхлопные газы.
Как предупредить образование конденсата
От стоимости и новизны вашего автомобиля не зависит возможность и интенсивность накопления в его системах воды. Поэтому каждый автовладелец должен стараться защитить свою машину с помощью следующих мер:
Заключение
Даже если вы не замечаете странного конденсата в своем автомобиле, это не указывает на его отсутствие. Обязательно проводите профилактический осмотр на наличие влаги в двигателе, топливной системе и глушителе и принимайте профилактические и защитные меры.
Оставьте свой голос
Просмотр и управление голосами со страницы профиля участника