Кран с желтой ручкой для чего
Что означает цвет ручек шаровых кранов, стоит ли обращать внимание на цвет ручки при выборе крана?
Видел в продаже шаровые краны с ручками разного цвета, что означает цвет ручки и стоит ли этому (цвету) уделять внимание при покупке крана?
Тут ещё важно учитывать о каких именно шаровых кранах идёт речь (фирма производитель).
Так к примеру ручки шаровых кранов «Бугатти» окрашиваются в чёрный
Иные варианты по цвету кранов именно этого производителя («Бугатти») это скорей всего подделка, или кран ввезён в страну неофициально.
У иных производителей (не «Бугатти») есть краны с ручками и иных цветом, зелёные ручки, белые, красные, синие и.т.д.
Шаровые краны «FADO» с белыми ручками устанавливаются на системы отопления, или полотенцесушители.
Краны с с зелёными ручками, на питьевую воду, то есть зелёная ручка указывает на то со при изготовлении кранов использовались экологически чистые материалы.
Краны с синими ручками, кран для холодной воды.
Кран с красной ручкой, универсальный может использоваться и на горячей и на холодной воде.
Видел в продаже шаровые краны с оранжевыми ручками, такие краны используются с системами солнечных коллекторов.
Помимо цвета, ручки шаровых кранов отличаются между собой и конструктивно, ручка-рычаг, ручка-бабочка, ручка-флажок и.т.д.
Моё мнение, не совсем правильно ориентироваться только на цвет ручки при выборе шарового крана.
У разных производителей цвет ручки может указывать на разные характеристики крана, то есть цвет не ориентир, разве что кроме жёлтого
В чем разница между газовым и водяным краном, если внешне они почти одинаковые и что будет, если их все-таки перепутать
Этим летом я проводил водопровод на даче. Как обычно, чтобы сэкономить и не покупать в магазинах новые детали, все нужное всегда стараешься найти в барахле, которое валяется в сарае — старые фитинги, краны, трубы.
Я нашел принесенные из старого моего строительного магазина несколько газовых кранов. Посмотрел, что размер их такой же, как у водопроводных кранов — ½ дюйма.
Я и подумал, что газовый кран по идее должен быть более надежным чем водяной и их вполне можно использовать при монтаже водопровода. Хорошо, что я решил сначала все-таки погуглить, что пишут профессионалы по этому поводу.
Эту историю прислал наш подписчик Михаил Т.
Разница в устройстве
Чем отличаются эти два крана:
Кое-что из этого я так и предполагал, поэтому и подумал, что газовый кран надежнее, чем водяной и можно использовать его в водопроводной сети.
Можно ли водяной поставить на газовый и наоборот
В итоге, почитав профессиональные статьи, я понял, что таки да! В крайнем случае вполне можно в водопроводе использовать газовые краны, потому что они надежнее, долговечнее и плотнее садятся на резьбу.
Обратная замена не допускается, потому что, несмотря на то, что давление в газовых трубах меньше, чем в водопроводных, любая утечка газа значительно опаснее, чем утечка воды.
Поэтому за счет того, что резьба на водяном кране короче и допуски там больше, вероятность утечки газа резко повышается, что может привести к взрыву и печальному исходу.
Краны газовый и водяной.
Я же при монтаже водопровода все-таки решил не использовать газовые краны.
Меня смущает, что в качестве уплотнителя используется резина, которая легко держит газ без давления, но вода, находящаяся под сильным давлением, со временем испортит резину и краном нельзя будет пользоваться для частого закрытия и открытия.
Резина просто деревенеет, в чем я неоднократно убеждался в своей практике, разбирая старые водопроводные трубы.
Можно ли открывать шаровой кран только наполовину
Устройство шарового крана включает в себя шарик с отверстием и уплотнительные элементы.
Ничего не мешает открывать любой шаровый кран наполовину, хотя я не совсем понимаю, зачем это делать, ведь поток воды регулируется не шаровыми кранами, устанавливаемыми, как правило, на сам трубопровод, а оконечными устройствами: смесителями, арматурой унитаза, краном для биде и т. п.
Но некоторые люди, не являясь профессионалами, считают, что открывая кран не полностью, они уменьшат давление и сократят расход воды.
На самом деле я видел старые использованные много лет краны внутри, например, когда они лопаются из-за некачественного материала.
Внутри отверстие в шарике и уплотнительные элементы всегда имеют большой налет ржавчины. Так как вода в водопроводе всегда имеет повышенное содержание железа, оно откладывается на всех внутренних поверхностях.
Именно поэтому открывать шаровый кран частично надолго очень опасно:
Как закрыть шаровой кран, если его заклинило
Если вы регулярно (хотя бы раз в полгода) не тестируете шаровые краны, поворачивая барашек (ручку), вы точно получите засорившийся кран, который забьется ржавчиной и не будет до конца закрываться.
В своей практике я сталкивался несколько раз с такой ситуацией: надо поменять прокладку в смесителе или картридж в фильтре — пытался перекрыть кран, идущий от стояка, а он не перекрывается полностью.
Обычно я использовал два варианта починки смесителя в таком случае:
Как правило, после ослабления этой муфты, кран закрывался до конца или оставалась совсем тонкая струйка. Один раз шток сорвался, и пришлось вызывать сантехника ТСЖ для замены крана на стояке. В остальных случаях все получалось.
А вы пробовали ставить газовый кран на воду? Сколько он прослужил без нареканий?
Шаровой кран для газа
Возможно ли использование шарового крана в газовой подводке? Чем отличаются конструктивно ШК с красной или желтой ручкой. Отец утверждает, что кран для газа должен быть особенный, что-то связанное с конусом. Вопрос прост, отца убедить надо аргументами.
Для газа используются шаровые краны с желтой ручкой.
И не советую с газом экспериментировать.
А если шаровой кран с красной ручкой? Кроме желтой ручки есть ли отличия?
zerko написал :
Чем отличаются конструктивно ШК с красной или желтой ручкой
Рискну предположить что только цветом ручки (унификация производства при том, что ГОСТы не различают арматуру газовую и водяную)
zerko написал :
что кран для газа должен быть особенный, что-то связанное с конусом
2zerko
я могу ошибатся НО, скорее всего там несколько другая конструкчия шарика (лучше отполирован), и другой тип пластмаси уплотняющей шарик.
нормальное давление газа колеблется в границах 0,013-0,018бара
Пардон я в этом профан и давление чуть больше одной сотой бара мне ничего не говорит. В Киеве искал кран, но для газа предлагают шаровые краны с желтой ручкой. Облицовывал стены недавно у знакомой на кухне так у нее душок шел как раз с такого крана. У меня лично дома стоит кран с ранишних времен.
Вот это (по поводу шариков) я и хотел услышать. Но боюсь, что разницы нет. Цена одинаковая у обеих.Фирмы же торгуют в основном водонапорной арматурой.
zerko написал :
давление чуть больше одной сотой бара мне ничего не говорит
старые краны как раз с большей вероятностью пропускают газ, так как уплотнение там сделано на салидоле 
Ребята спасибо за ответы.
г. Киев 497-53-00 магазин Газкомплект, позвони и уточни все вопросы по поводу газовых кранов.
Использую такой газовый кран Itap
» > Газ
у продавца был точно такой же, но с красной ручкой на воду. С виду полностью идентичен. Склоняюсь к мнению о унификации производства, хотя возможно есть отличия в типе фторопластового(?) уплотнителя, так как газовый кран через несколько часов проворачивается уже с трудом, т.е. наблюдается эффект залипания как на обычных кранах для воды при первом провороте.
В этом газовом кране точно нет винта подтяжки штока. Продавец (с виду вменяемый, да и фуфла на прилавке нет) сказал что газовый можно спокойно использовать на воду.
» > Вода
Это усиленный кран (до 50 бар на 1/2″), а для точно такого же газового уже 5. Странно это все.
Кран шаровый — как выбрать?
На что прежде всего обращаем внимание? Смотрим на поверхность, если поверхность корпуса неровная, на ней имеются наплывы, микротрещины, увеличена толщина стенок, значит кран изготовлен методом литья; это – подделка. Ведущие производители шаровых кранов изготавливают их методом горячей ковки или горячего прессования. В целях экономии подделки в Китае производят методом литья. Поэтому то и они отличаются от оригинальных изделий неровной поверхностью корпуса, наплывами, и материал имеет неоднородную структуру, и вследствие этого надёжность его невысока.
На фото видим CW617N — на сегодняшний день это самая лучшая марка латуни, отечественный аналог (ЛС 59-1). Латунь марки CW617N — это специально созданный сплав латуни для систем водоснабжения и отопления, имеет все сертифицирующие документы и применяется во всем мире, включая Россию. Состав: медь – 58%, цинк – 40%, свинец – 2%. Конечно и на фальшивке может стоять аналогичная надпись, гарантии нет, но все же обращать внимание стоит. Под ручкой крана обязательно есть гайка, с помощью которой осуществляется регулировка сальникового уплотнителя. В пазу белые тефлоновые уплотнители.
Они должны хорошо двигаться относительно штока. В подделки часто устанавливают черные сальники из резины. Если при использовании шаровой арматуры появится течь, то гайку нужно просто подтянуть. Она должна хорошо прижать кольцо уплотнения. В поддельных кранах встречаются различные подобия уплотнителей штока. Они будут держать, но сальники в этот момент не прижимают. Соответственно подтянуть их вы не сможете.
На чем еще следует остановиться? Шар крана известного производителя изготовлен из кованой латуни, потому поверхность такого шара блестящая и гладкая. Подделку, или кран невысокого качества, выдают шероховатости и матовая поверхность. Смотрим на шар, латунные шары подвергаются алмазной шлифовке, а затем их покрывают никелем или хромом. В результате, шар получает идеальную зеркальную поверхность. У поддельных шаров поверхность тусклая и шероховатая. В подделках зачастую используется шар из электротехнической стали, для того, чтобы утяжелить конструкцию, проверить это можно магнитом, шар не должен притягиваться магнитом. Если притягивается, шар сделан из блестящей электротехнической стали, которая быстро проржавеет.
Кран, сделанный из латуни, он по весу довольно тяжелый, и визуально это чувствуется. Кран из силумина или цинка будет легче по весу. Если на кране есть защитное покрытие из хрома или никеля, то определить визуально, сделан ли кран из латуни трудно. Часто советуют сделать царапину на корпусе крана, и под ним должен выступить желтый цвет, если латунь, белый – если силумин ( сплав алюминия с кремнием), серебристый – цинк.
Но я думаю, вряд в магазине вам позволят этим заниматься, поэтому можно посмотреть в частности на резьбе крана, внутренней или внешней, зачастую можно увидеть как проступает слой латуни. Кстати, насчет покрытия из хрома или никеля, для чего оно делается? Причины две : первая – хоть латунь не корродирует, но если вода идет с большой температурой, больше 100 °С, то если на корпус изделия нет защитного покрытия, могут появляться точечные дефекты поверхности, это происходит, потому что из латуни вымывается цинк, и частично свинец. Свыше 150 °С латунь вообще не рекомендуется применять. И вторая причина, по которой наносят это самое покрытие – более эстетичный вид, кран с таким покрытием выглядит красивее.
На иностранных кранах нужно смотреть еще надпись. Обязательно должно Made in Italy, или Made in Spain. Итальянские краны вообще самые лучшие, это эталон качества на сегодня. На подделках обычно просто пишут название страны, и искажают название фирмы, вставляют, или убирают одну букву.
Мое личное мнение о таких кранах — они неплохие, среднего уровня. Силуминовые краны, которыми бувально были завалены полки магазинов лет 7-8 назад, сейчас, к счастью, встречаются гораздо реже.И н емного про эксплуатацию кранов – кран шаровый предназначен для работы только в двух положениях – либо он полностью открыт, либо полностью закрыт. Для регулировки он не предназначен, и в промежуточное положение ставить его не рекомендуется, так как в этом случае увеличивается нагрузка на уплотнители и срок службы такому крану вы сокращаете раза в два.
Восемь эффективных способов определить фальшивые краны BUGATTI
Одним из самых проблемных мест любой технически сложной системы, не важно будь то сантехническая, водопроводная или отопительная, является регулирующая и присоединительная арматура. Из-за этого к ней предусмотрены усиленные стандарты по долгому сроку службы и надежности всех элементов системы. Шаровой кран как раз и является наиважнейшей частью такой системы. Придя на замену обычным вентилям из чугуна, он стал успешно справляться с такими различными средами, как различные жидкости, газы, и даже горюче-смазочные материалы.
В основе выдающихся эксплуатационных свойств шаровых кранов от известного итальянского производителя компании Bugatti Valvosanitaria лежат безупречность конструкции, полный контроль производственных процессов и безупречный контроль качества входящих в продукцию материалов.
Корпуса кранов Bugatti изготавливаются из кованой латуни и покрываются никелем, запорные шары изготавливаются только из латуни, хромированный шток и латунная регулирующая гайка, алюминиевые или стальные ручки. Покупатели давно оценили преимущества запорной арматуры Bugatti, особо выделяя высокое качество продукции. Качество производимой компанией Bugatti Valvosanitaria продукции удостоверена сертификатом ISO 9001/ 2000.
В связи с популярностью в РФ продукции компании Bugatti Valvosanitaria не стоит удивляться тому факту, что очень часто на рынке появляются подделки различного уровня исполнения.
За последнее время зафиксированы неоднократные случаи появления на рынке дешевых поддельных шаровых кранов под маркой Bugatti. Производятся такие товары в основном в КНР, реже в Польше.
Подделку можно определить не прилагая серьезных усилий. Предлагаем 8 простых, но очень эффективных способов выявить копию или подделку шаровых кранов Bugatti.
Первым делом следует обращать внимание на цену. Ведь ни одна серьезная компания, к каким бы доводам она не прибегала (скидки, распродажа, ликвидация склада), никогда не сможет предложить вам высококачественный товар по низкой цене. Продавец не может продавать товар в убыток себе, иначе он просто разорится.
2.Логотип BUGATTI в ромбе.
3.Маркировка «MADE IN ITALY».
С конца 2003 года по просьбам российских дилеров итальянский производитель стал делать надпись, состоящую только из заглавных букв. На сегодняшний день некоторые модели кранов имеют вдавленную надпись «MADE IN ITALY». Обратите также внимание на штрих-код: в нем не должно быть сплошных нулей.
4. Определенная марка латуни
Шаровые краны Бугатти выплавляют из кованой латуни марки CW617N, о чем есть соответствующая информация на корпусе изделия. Безусловно, надпись можно подделать, но более легкий, по сравнению с оригинальным краном, вес полностью выдают такие изделия.
5. Шаровая вставка Bugatti.
6. Регулировочная гайка.
7. «Антивзрывная» конструкция.
В начале 2000-х годов в связи с серьезным ужесточением европейских норм безопасности запорная арматура Bugatti претерпела серьезную техническую доработку: шток стал вставляться изнутри корпуса, а не снаружи, как раньше.
Поддельный кран часто не может выдержать даже номинальное давление, не говоря уже о пиковых высоких перепадах давления.
8.Форма и цвет ручек
Так называемая ручка «бабочка» встречается только на запорной арматуре размером от 1/4 до 1 дюйма.
Мирового лидера и законодателя моды в области шаровой арматуры Valvosanitaria Bugatti почти на всем протяжении истории компании преследовали подделки. Словосочетание «шаровой кран Bugatti» за 50 лет существования итальянского гиганта стало нарицательным, отлично зарекомендовавшим себя брендом и эталоном качества. И понятно, что некоторые продавцы, пытаясь нажиться на известной марке, продают поддельную продукцию. Чтобы приобрести гарантированно подлинный продукт, следует покупать краны только у официального представителя Bugatti Valvosanitaria.