Корабельная фанера что это
Морская фанера влагостойкая для лодок: особенности материала, где можно купить, цена
В качестве универсального материала нашла свое применение в судостроении и фанера морская влагостойкая, она является оптимальным решением для выполнения отделочных работ на различных судах.
Этот материал используется:
Обратите внимание! В качестве отделки морская фанера применяется не только с внутренней, но и с наружной стороны плавательного средства, что говорит о высокой степени устойчивости к губительному воздействию соленой воды, которая гораздо сильнее разрушает древесину, чем пресная.
Сырьевой базой для изготовления этой продукции служат особые породы дерева, которые обладают самыми высокими прочностными характеристиками и показателями влагостойкости, за счет чего она способен выдерживать длительное испытание даже самыми агрессивными атмосферными явлениями, включая резкую смену температур.
Такой практичный материал купить можно даже с доставкой на дом. Что касается стоимости, то цена листов зависит от нескольких факторов.
На стоимость может повлиять:
Обратите внимание! Чем больше тонких прослоек древесного шпона содержится листе, тем прочнее в результате он становится.
Благодаря своим преимуществам морская фанера для лодок получила популярность во всем мире. Причем она подходит не только для любительского использования, многие профессиональные проекты судов создаются на основе этой продукции.
Особенности и достоинства
Поскольку подобные типы материала предназначены для более агрессивных и специфических условий эксплуатации, чем обычная, требования к ней значительно возрастают. Да и сама технология производства изделий в данном случае будет отличаться от традиционной.
Чтобы избежать возникновения внутри пустот или каких-либо других дефектов, в ходе производства тщательным образом осуществляется склейка каждой прослойки шпона при помощи резорцинового (формальдегидного) клеевого состава. В результате этого существенно повышается уровень адгезии материала.
Особенности Окуме
Как правило, водостойкая фанера производится из березового шпона, реже – из хвойных пород дерева. Однако существуют исключения, некоторые виды изготавливаются на основе древесины тропического происхождения. Это морская фанера Окуме, которая зовется красной, благодаря оттенку, присущему тропическим деревьям.
Список пригодных видов деревьев:
Это лишь небольшой перечень деревьев, из которых она может быть изготовлена. Многие из перечисленных деревьев схожи по структуре или даже находятся в родстве, однако листы могут создаваться и не из высококачественного сырья, поэтому характеристики продукции могут меняться в зависимости от применяемой древесины.
Применение различных смол определяет назначение фанеры, которая может маркироваться как материал для внешнего или же, наоборот, внутреннего размещения.
Обратите внимание! Если использование предполагается при выполнении внешних работ, выдвигаются более жесткие требования, включая не только внешние, но и внутренние слои.
Если вы видите маркировку, которая свидетельствует о том, что Окуме предназначена для выполнения внутренних работ, скорее всего сердцевина таких листов выполнена из менее качественной древесины.
Стоимость любого из них на рынке довольно высока, поэтому Окуме не так широко распространена.
Особенности тикового листа
Палубная морская тиковая фанера, помимо свойственной ей влагостойкости, обладает стильным внешним видом. Этот тип изготавливается на основе устойчивых к влаге пород деревьев с применением специальных клеевых составов. Поверх наносится шпон тика, который покрывается высокопрочным лаком, благодаря чему сохраняются все внешние характеристики.
Этот тип чаще всего используется при выполнении внутренних отделочных работ в каютах катера, в кухонной зоне и зоне отдыха. Она хороша в качестве покрытия стен и пола, а также может применяться для изготовления элементов на палубе и выполнения декоративной окантовки в этой части судна.
Если вас заинтересовал такой материал, купить эту продукцию можно в магазинах, контактные данные которых указаны ниже вместе с некоторыми расценками на товар.
Ниже указаны контакты фирм, которыми реализуется морская фанера, цена и краткие характеристики материала.
В наличии морская фанера для лодок. Купить материал можно толщиной от 2 до 40 мм.
В продаже морская фанера. Купить лист 2500*1220 можно по цене:
Что такое морская фанера и чем она отличается от обычной
Морская фанера — это особая разновидность материала. Главное его отличие от обычной фанеры заключается в водонепроницаемости листов. Они не разбухают в воде и могут находиться в ней без потери качества сколь угодно долго. Поэтому их применяют для строительства судов: лодок, яхт и кораблей.
Разновидности
Когда говорят о морской, или как ее еще называют — корабельной, фанере, обычно подразумевают фанеру бакелитовую. Она изготавливается из лущеного шпона березы, склеенного бакелитовой смолой. Различают несколько марок такой продукции:
ФБС и ФБС1 — корабельная фанера, используемая в судостроении для наружных работ. Она прочная и водостойкая. Материал ФБС1-А предназначен для автомобилестроения. Листы марки ФБВ менее влагостойкие, а потому применяются они в кораблестроении исключительно для внутренней отделки судов.
Внимание! В судостроении кроме бакелитовой применяются и другие виды влагостойкой продукции. Это может быть ламинированная фанера или листы марок ФСФ и ФСФ-ТВ.
Основные характеристики
От обычных ФСФ и ФК листов морскую фанеру отличают:
На материале не появляется грибок даже в условиях постоянной влажности. А срок его эксплуатации может достигать 15 лет. Купить бакелитовую фанеру по низкой цене можно у нас. Мы гарантируем быструю доставку заказа в Москве и Подмосковье.
Морская фанера или из чего сделать яхту?
Морская фанера – листовой материал применяемый для производства маломерных судов. Различают два основных фактора по которым фанеру относят к типу «морской». Первое – это материал из которого сделана фанера. Второе – это стандарт. Выбор материала обусловлен в первую очередь коммерческой доступностью той или иной древесины, во вторую очередь традициями.
Материалы для морской фанеры.
Стандарты морской фанеры.
Исторически так сложилось что в мире существует только один стандарт по которому материал может называется – морской фанерой.
Британский стандарт BS 1088. Согласно ему морской фанерой может называется только фанера, произведенная из шпона лиственных пород тропической древесины. Шпон склеен водоотталкивающим клеем Weather Boil Proof (WBP), который обладает высокой устойчивостью к погодным условиям, микроорганизмам, холодной и кипящей воде, парам и сухому теплу. Толщина наружных слоев шпона не менее 1,3 мм. Наружные слоя фанеры не должны быть без трещин, сучков и других пороков древесины. По международной классификации фанера имеет сор “А”.
Фанера британского стандарта обязательно сертифицируется регистром Ллойда (Lloyd’s Register Group Limited) и имеет соответствующую маркировку.
Американский стандарт PS-1-95. Согласно ему «морская» фанера изготавливается из шпона ели Дугласа или Западной лиственницы. Сорт всех слоев шпона, даже внутренних, должен быть не ниже «В». Возможные комбинации сортов: А-А, А-В, В-В.
Советский стандарт ГОСТ 11539-83 Фанера бакелизированная. Здесь «морская» фанера делается из лущеного березового шпона, склеенного синтетическими смолами. Сорт наружных слоев – В, внутренних ВВ. Этот стандарт очень похож на американский PS-1-95 только вместо ели используется береза.
Бакелитовая фанера.
Вообще если не брать во внимание большой вес (что очень критично для маломерных судов), отсутствие декоративных свойств и достаточно высокую стоимость по сравнению с фанерой ФСФ, то бакелитовую фанеру вполне можно использовать для производства лодок, яхт и катеров.
На нашей территории, это, пожалуй, единственный доступный на сегодняшний день материал для судостроения.
Бакелитовая фанера по составу и качеству шпона ничем не отличается от обычной фанеры. Отличие в применяемой сомле и дополнительной пропикте наружных слоев.
Но мало кто знает, что существует несколько видов бакелитовой фанеры.
Не вся бакелитовая фанера водостойкая.
Согласно ГОСТа бакелизированная фанера подразделяется на 6-ть видов:
Из таблицы видно, что только одна марка ФБС может применятся в качестве конструкционной морской фанеры. Более того только фанера ФБС ПП (повышенной прочности) рекомендована для использования в тропических условиях. Остальные используются для внутренней отделки помещений или вообще не предназначены для применения в агрессивной среде.
Фанера для надувных лодок.
В последние годы все большую популярность набирают надувные лодки для рыбалки и отдыха. Они легки, удобны, не прихотливы и очень популярны у рыбаков. Практически в каждой такой лодке есть элементы, сделанные из фанеры. Как правило, это пол, так называемые слани и сиденье (банка). В качестве материала для изготовления сланей применяется ламинированная фанера с противоскользящим покрытием сетка/гладкая, толщиной 9 мм. Для сидений применяется 12 мм. фанера. Еще один элемент надувной лодки транец также изготавливается из влагостойкой ламинированной фанеры ФСФ, но уже толщиной 15 или 21 мм.
Подведем итоги.
Рынок морской фанеры очень специфичен. Несмотря казалось бы большое количество предложений в интернете, при более детальном подходе количество вариантов сужается до эксклюзива. Самое главное при выборе фанеры для лодок найти материал, обладающий приемлемой ценой и необходимыми характеристиками по прочности, весу и водостойки.
Какую бы фанеру вы не выбрали для обшивки корпуса вашего судна, ее водостойкость будет зависит от качества покрытия эпоксидной смолой. Если покрытие сделано правильно яхта прослужит Вам много лет.
Огород-365
Корабельная фанера: обзор морской влагостойкой фанеры
В настоящее время во многих областях строительства применяют разнообразные породы древесины. Такой материал обладает целой массой важных достоинств и свойств. Отдельно можно отметить такой вид, как корабельная фанера. Рассмотрим основные особенности данного материала и требования, которые должны предъявляться к нему.
Что это такое?
Корабельная фанера представляет собой листы со слоистой структурой из шпона. При этом направление волокон меняется от одного слоя к другому. Для пропитки отдельных слоев материала используется специальный бакелитовый состав, поэтому нередко такие изделия называются именно бакелизированной фанерой.
Такие древесные листы обладают высоким уровнем прочности, они довольно твердые.
Данный материал преимущественно используют в авиационной отрасли и при строительстве маломерных водных судов. Но иногда ее приобретают и для стандартных строительных работ.
Морская фанера обладает рядом важных свойств.
Кроме того, можно отметить, что этот материал обладает высокой стойкостью к образованию грибка и плесени. Специальная тщательная обработка изделий при изготовлении не позволяет им появляться на поверхности.
Материал отличается хорошей стойкостью к ударам и значительным нагрузкам. Кроме того, он почти не подвергается вредным атмосферным воздействиям, поэтому его можно использовать для отделки мебельных конструкций, которые будут размещаться на открытом воздухе. Нередко из такого дерева сооружают целые садовые кухни, беседки.
Для укладки напольных, настенных и потолочных покрытий в помещении корабельные модели тоже можно использовать. Но в этом случае рекомендуется отдать предпочтение тонким листам с ламинированным нанесением. Для изготовления палубной части для лодок берется корабельная фанера специальной марка ФБС.
Толщина таких деревянных листов может варьироваться в пределах от 4 до 40 миллиметров. Длина изделий может достигать 1500, 4400, 4900 мм (но существуют и удлиненные варианты – 5600, 5700 и 7700 мм). Ширина одного листа фанеры может составлять 1250, 1500, 1550 мм.
Требования
При производстве морской фанеры необходимо учитывать некоторые важные требования, предъявляемые к качеству материала. Их можно найти в британском стандарте British Standard 1088/66. А также все они закреплены и в отечественном документе ГОСТ 11539-83 от 1985 года.
В стандарте предусмотрено несколько отдельных марок корабельной фанеры.
Корабельную фанеру можно разделить на 2 крупные группы – это классическая и неклассическая марки. К этим видам предъявляются разные требования. Так, первый вариант изготавливается из особого шпона окуме. Изделия отличаются относительно маленькой массой, высоким уровнем гибкости и долговечностью.
Классическая разновидность имеет ламинированную поверхность, обработанную водостойкими составами. Нередко материал используется в сочетании с эпоксидной смолой и стекловолокном. Данная фанера по своей прочности сравнима с углеродными изделиями. Она отличается особыми декоративными свойствами, что обуславливает ее высокую стоимость.
Чаще ее используют при строительстве палубы для яхт, обычных лодок.
Неклассическая фанера производится из различных лиственных пород дерева, в том числе из бука, березы, тополя. Иногда используются кедр и сосна. Эта фанера может быть комбинированного типа. В этом случае верхний слой изделий делают из специального лущеного шпона, а внутреннюю часть уже изготавливают из лиственной древесины.
Такую разновидность не следует использовать для конструкционных задач – чаще всего ее применяют для внутренней отделки помещений или производства мебели.
Стоимость таких материалов будет немного ниже по сравнению с предыдущим вариантом.
Кроме вышеперечисленных требований, существуют и другие важные нюансы, которые стоит учитывать при изготовлении и монтаже материалов. Наружные слои листов могут изготавливаться только из цельных полос шпона. Во внутренней структуре допустимы сращивания разных элементов между собой. При этом ширина каждой полосы должна быть не менее 400 мм для марки ФБС или 200 мм для всех остальных разновидностей.
При этом продольные ряды внутреннего сращивания не должны совпадать. Только в этом случае изделие будет максимально прочным и твердым. Внешняя поверхность фанеры не должна иметь участки, не покрытые прозрачными лаками и другими специальными составами.
На поверхности листа не должно иметься даже мелких пузырей и непропрессованных зон. Запрещены и нахлесты или неровности с высотой более 1 миллиметра. Все листы могут обрезаться только под прямым углом. При этом отклонение на погонный метр должно составлять не более 2-х миллиметров.
Торцы всех листов должны быть тщательно обработаны.
На моделях марки ФБС концы обрабатываются дополнительным слоем бакелитового состава. На образцах марки ФБВ они покрываются специальной защитной эмалью.
Материалы
Большую часть таких листов изготавливают из шпона. Он может быть разных сортов. Наиболее дорогостоящими и качественными считаются модели из шпона, сделанного из экзотических пород дерева (в первую очередь, окуме или керуинг).
Материалы, созданные из такой основы, отличаются особым уровнем долговечности и надежности. Но производятся эти модели исключительно за рубежом, поэтому приобрести их довольно проблематично. За один квадратный метр такой фанеры толщиной около 3-х миллиметров придется заплатить около 1200-1300 рублей.
В качестве отечественного аналога выступает фанера, сделанная из березового шпона. Такие материалы являются доступными, их стоимость примерно в 2 раза меньше, чем стоимость предыдущего варианта. Но и уровень прочности и долговечности у них будет гораздо ниже.
Дизайн
Как правило, модели такой фанеры обладают хорошими декоративными характеристиками. Они могут изготавливаться в разных расцветках начиная от светло-бежевого цвета и заканчивая шоколадным и красным окрасами. Некоторые модели производят в черной гамме.
Морская фанера покрывается специальным лаком. Такие образцы имеют слегка шероховатую поверхность. Полностью ламинированные изделия обладают абсолютно гладкой поверхностью. Сегодня выпускают также рифленые листы. Их используют для укладки напольного покрытия, так как они считаются наиболее безопасными для человека – на них практически невозможно поскользнуться.
Иногда внутреннюю часть помещений отделывают влагостойкой фанерой, изготовленной из разных пород шпона. Такие сочетания позволяют создавать красивый и оригинальный дизайн. А также их можно использовать для внешней отделки мебельных конструкций.
Что такое бакелитовая фанера и в чем она превосходит обычную?
. Звучит анекдотично. А ведь именно на истребителях с фанерными крыльями и фюзеляжем побеждали наши летчики в небе Второй мировой. И по сей день фанера поднимается в воздух в составе легких планеров. А еще, служа материалом для изготовления деталей кораблей и яхт, бороздит моря и океаны.
Разумеется, речь идет не об обычной, а о так называемой влагостойкой корабельной фанере (или, иначе, дельта-древесине), которая сегодня активно осваивается в сфере строительства и отделки интерьеров.
В основе этого композита лежит спрессованный березовый или сосновый шпон, прошедший под давлением термическую обработку, ошлифованный и покрытый бакелитовым лаком (раствор резольной формальдегидной смолы) — полимером, который структурно связывается с древесиной. При производстве фанеры древесные пластины промазывают (или пропитывают) пластифицирующим клеевым составом на основе того же формальдегида и складывают так, чтобы волокна в смежных слоях располагались перпендикулярно, что придает материалу особую плотность и прочность. Помимо этого, для него характерна отличная сопротивляемость воздействию влаги и различных химических соединений (масел, слабых кислот, щелочи и др.), огнестойкость, нечувствительность к перепадам температур.
Благодаря своим свойствам бакелитовая фанера может по праву претендовать на звание универсального материала. Она не выделяет вредных веществ и безопасна, как натуральное дерево (при этом не склонна к растрескиванию и не гниет); прочна, как твердый полимер; износостойка, как сталь (но легче нее и не коррозирует), а по плотности (1200 кг/м³) превосходит древесину дуба и сопоставима со щебнем и керамзитобетоном.
Бакелитовая фанера долговечна, может эксплуатироваться при температурах от –50 до +50°С, спокойно переносит ультрафиолет, атмосферные осадки и высокую влажность
Разновидности материала и цены
Бакелитовую фанеру подразделяют на материал нескольких категорий в зависимости от сортности применяемого шпона, вида клеящих смол (водо- или спирторастворимые) и способа их нанесения (частичное промазывание или полная пропитка древесных слоев). Марка наибольшей прочности — ФБС, дальше, по мере ее снижения, идет ФБС-1 и ФБС-1А. Изделия марки ФБВ в целом имеют средние показатели прочности и отличаются пониженной влагостойкостью, поэтому при использовании на внешних поверхностях или в помещениях с высокой влажностью нуждаются в дополнительной отделке. Для улучшения защитных характеристик такую фанеру ламинируют.
Материал выпускают согласно стандартам ГОСТ 11539-83 в виде листов с размерами 5770 (2850, 2500) × 1250, 2440 × 1220 и 1500 × 3000 мм, толщина — от 4 до 40 мм. Прочность на изгиб, к примеру, у 18-миллиметровых ФБС составляет поперек волокон 108 МПа, вдоль волокон — 88,2 МПа; тот же показатель у ФБВ — 98 и 78,5 МПа соответственно. Вес такого листа достигает 64,2 кг, а 24-миллиметрового — уже 85 кг.
Именно «весомость», собственно, и является одним из двух недостатков корабельной фанеры, который, впрочем, можно считать весьма относительным. Однако его необходимо учитывать, выбирая несущую основу для монтажа бакелитовых листов.
Основной же минус — это высокая цена. Зависит она от марки изделий, материала изготовления планок (береза обходится дороже), толщины и формата панелей, а также от фирмы-производителя. Высококачественную бакелитовую фанеру выпускают многие зарубежные (Италия, Финляндия, Израиль) и отечественные предприятия, но есть на рынке и привлекающая своей сравнительной дешевизной продукция из Китая, которая не всегда отвечает стандартам качества и может не иметь сертификата.
Примерная стоимость материала на основе березового шпона от российских производителей: листы ФБС-1А 2440 × 1220 × 8/18 мм — 2400/5600 руб./шт.; ФБВ-1 того же формата и толщины — 1700 и 2900 руб./шт. соответственно.
При покупке материала, обратите внимание, обработаны ли торцы листов. Если это ФБС, на них, как и на поверхности, должен быть нанесен защитный слой бакелитового лака, а в случае ФБВ — особая эмаль
Применение
Высокие эксплуатационные свойства бакелитовой фанеры, прежде всего устойчивость к ударным нагрузкам и атмосферным факторам, позволяют использовать ее в строительстве как для внутренних, так и для наружных работ. Из жестких влагостойких плит ФБС можно возводить легкие садовые постройки (летние кухни, беседки), навесы и подиумы, собирать настилы открытых площадок, основы перекрытий и кровель. Также их применяют для фасадной обшивки каркасных домов и сооружения перегородок. Для отделки потолков, полов и стен внутри помещений достаточно более тонких ламинированных листов ФБВ, которые отлично покажут себя в том числе и во влажных зонах.
«Выносливая» корабельная фанера — отличный вариант для изготовления предметов мебели, а также для облицовки «подставленной всем ветрам» входной двери. Поскольку материал поддается фрезеровке, поверхности можно дополнительно декорировать.
Производители позиционируют бакелитовую фанеру, в частности, как материал для строительства опалубки. Но, учитывая ее стоимость, это может быть оправданно только при многоразовом использовании
Дизайн
Изделия предлагаются в разных цветовых оттенках — от светло-бежевого до шоколадного, красновато-кирпичного и даже черного. Покрытая лаком фанера имеет шероховатую текстуру натуральной древесины, ламинированная — абсолютно гладкая. Специально для укладки на пол в местах, где требуется противоскользящий эффект, выпускают панели с рифленой поверхностью. Особый вариант декора — отделка шпоном различных пород дерева. Используют его обычно для дверных полотен и фасадов мебели.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс Дзен, чтобы ничего не пропустить!