гидролак для кузова авто на автомойке что это такое
Гидролак Click-Shine
Обработал машину Гидролаком Click-Shine.
Отмыл в ручную машину. После прошел антибитумом, после обезжиривателем.
Смыв все с кузова … нанес на сырой кузов гидролак. Распределил его микрофиброй и … смыл.
После повторил вторым слоем, смыл и … протер.
Сушиться машинка очень быстро.
Итог… на фото.
Комментарии 29
на полиуретановую плёнку защитную наносить можно?
Вроде без растворителей, но надо точно у производителя узнать.
на полиуретановую плёнку защитную наносить можно?
Не знаю.
Вроде пленка эта должна выдерживать.
Но вот антибитумом и обезжиривателен… не стоит наверное.
Пользую такой с начала лета, мне очень зашёл, без заморочек с обезжиркой и тд, мою двухфазно, потом на мокрую пшикаю и смываю, гидрофоб лютый, по блеску хз, например гидрошайн автомеджик блеска в разы больше даёт но гидрофоб хуже, сколько кликшайн ходит тож хз на каждой мойке практически наношу, там его залиться с таким расходом.
Я пробовал митцу и s6.
Этот первый раз.
Сам не пробовал, но все от мизу кипятком прям писают
Я мизу пробовал, но она дороже этого средства.
Перед поездкой на юг машину (не эту, на другой ездил) обработал мизой. Машина как зеркало, смотрелась отлично. Держится на той тачке… уже 4 мойки ручные. В ливни не попадал.
Хотя по сути гидрофоб тот же и дело вкуса.
Сколько держится этот — не знаю.
Нанесение простое и это важно. Не нужно никаких средств технических.
Тем и берут быстрые кварцы, эффектно, эффективно и без заморочек.
Сам не пробовал, но все от мизу кипятком прям писают
Мизу топчик. Правда аккуратнее с ним надо. Нельзя давать высохнуть, а то потом будут разводы, которые очень тяжело смывать.
Так со всеми кварца и вроде
Это?
Срок службы: до 2х месяцев.
Это…
Натирал такой же.
В понятие срока «до 2 месяцев» — входит и 1 день))))
Шучу. Вещь хорошая, помогает. Реально.
А паутинку маскирует гидролак?🤔
Нет.
Я не заметил маскировки после него.
Пользую такой с начала лета, мне очень зашёл, без заморочек с обезжиркой и тд, мою двухфазно, потом на мокрую пшикаю и смываю, гидрофоб лютый, по блеску хз, например гидрошайн автомеджик блеска в разы больше даёт но гидрофоб хуже, сколько кликшайн ходит тож хз на каждой мойке практически наношу, там его залиться с таким расходом.
А что за радужные разводы на капоте, или это отражение?
И вообще, зачем оно надо, это гидрофобное покрытие?
С момента прошлого захода на внешний детейлинг прошло 3 месяца, а значит пора обновлять гидрофобное покрытие. Как и в прошлый раз — нанес Polymer Netshield от SONAX. Прям нравится мне это средство. И по расходу, и по легкости нанесения, и по эффекту.
В отличии от прошлого раза, помимо глубокой очистки ЛКП при помощи скраба, еще немного прошлись полиролью, которая убирает не глубокую риску и служит подложкой для последующих защитных покрытий, улучшая адгезию.
Расписывать не буду, много об этом составе писал ранее. Порассуждаю лишь о том, а зачем оно вообще надо, это гидрофобное покрытие и есть ли смысл его наносить зимой? А то от многих слышу: «та ну, я если и буду что-то делать, то уже весной«.
Основная фишка гидрофоба, помимо того, что капельки прикольно скатываются на мойке, в том, что на машину налипает существенно меньше грязи. Происходит это из-за того, что воде (а грязь, в большинстве своем, состоит из воды) не за что зацепится и она не остается на кузове в том количестве, которое было бы без какого-то покрытия. Она все равно будет, в этом сомнения нет, просто ее будет меньше, плюс из-за того, что высыхает потом все не сплошной пеленой, а каплями, то с 2-ух метров машина все еще кажется чистой, хотя при ближайшем рассмотрении это оказывается не так. Меньше грязи в целом, означает и меньшее количество статических загрязнений, которые въедаются в лкп и не удаляются обычной бесконтактной мойкой, а это, в свою очередь, минимизирует возможный урон, который можно нанести губкой при ручной мойкой в две фазы, либо сушке кузова тряпкам.
По этому, даже если вы и не адепт двух-фазной мойки, то хоть какой-то гидрофобный слой, будь-то твердый воск или полимер, все же нанести перед зимой стоит. Да и резинки с хромом скажут спасибо, так как не надо будет долго держать БК состав на кузове, который их и разъедает. А то, как любят все наши мойщики: «пусть отмокнет, а я покурю пока»
Также, рекомендую использовать правильный осушающий воск, который имеет свойство накопления эффекта гидрофоба. При регулярном использовании он существенно продлевает срок службы гидрофобных покрытий, даже сам по себе может поддерживать гидрофоб до нескольких моек. То есть, даже если у вас машина ничем не покрыта, то после 3-4 применений такого воска вы уже сможете наблюдать заметный гидрофоб на протяжении 2-3 недель.
Речь, в моем случае, идет о Protector Wax от KOCH Chemie. Вроде, подобными же свойствами обладает 4-ая фаза от CarTechPro, но у меня пока руки не дошли его проверить. Собственно, как и всю линейку их продуктов. Но скоро об этом будет отдельная запись.
Чем покрыть, обработать машину после мойки?
Чтобы автомобиль блестел после мойки, недостаточно уделить внимание его чистке, желательно поверхность обработать. Это позволит дольше сохранить покрытие чистым, а также снизит негативное воздействие среды на ЛКП. Давайте посмотрим, чем лучше обработать машину, после «помывочных процедур».
Зачем нужно покрывать машину после мойки
Для начала стоит разобраться, зачем выполнять такую обработку. В первую очередь все вещества создают тончайшую пленку, которая снижает степень взаимодействия кузова с реагентами и другими опасными факторами.
Также с помощью покрытия можно добиться более яркого внешнего вида автомобиля. В зависимости от выбранного покрытия можно получить матовую или блестящую поверхность.
Какие варианты покрытий есть
На практике применяется разные вещества для обработки кузова после мойки. Рассмотрим их особенности более подробно. Каждое решение имеет свои особенности и нюансы.
Многие автолюбители считают такую обработку одной из лучших. Препараты на основе воска продаются в следующих формах:
Наноситься может горячим или холодным методом. Тут многое зависит от ваших возможностей и потребностей. Считается, что горячий воск лучше всего защищает от коррозии, хотя подтверждающих это исследований с точными цифрами нет.
Перечислим основные преимущества воска нанесенного после мойки.
Помимо преимуществ существует и целый ряд недостатков.
В целом восковая полировка автомобиля после помывки хороший вариант для защиты кузова, даже с учетом ряда недостатков.
Тефлон
Этот способ обработки кузова также достаточно популярен. В первую очередь в связи с высокой эффективностью в сокрытии визуальных недочетов лакокрасочного покрытия.
Давайте посмотрим, какие есть преимущества у тефлона применяемого после мойки.
У тефлона есть и минусы.
Наносится тефлон с помощью пористой губки. Возможно только ручное нанесение. Причем действовать нужно очень аккуратно, стараясь не пропускать участки кузова.
Керамика
Этот способ обработки еще называют «жидким стеклом». В основе лежат силикаты, которые и выполняют защитную функцию. Автослесари и производители утверждают, что это один из самых надежных способов защиты кузова, в том числе и после мойки.
Перечислим основные особенности данного способа обработки.
Это хороший способ обработки. Жидкое стекло одинаково хорошо ложиться, что на обычную краску, что на аэрографию и другие виды кузовного тюнинга.
Существует также и ряд недостатков.
Собственно, из-за плохого сокрытия царапин и сколов, после мойки имеет смысл использовать только на новых машинах.
Что выбрать
Как видите, выбор достаточно широкий. Это мы еще не затронули конкретные марки полиролей, там вообще глаза разбегаются. Но, остается вопрос, какое средство для автомобиля выбрать. При подборе следует учитывать несколько моментов, на которые и опираются.
Для начала оцените свои финансовые возможности. Если бюджет невелик, можно купить самый дешевый воск. Он в принципе справится с этой задачей, хотя и высокого качества ожидать не стоит. Тут нужно выбирать между качеством и экономией.
Хотя в длительной перспективе низкая стоимость воска оказывается не таким уж и выгодным вариантом.
Сравните, регулярность использования разных средств.
А теперь посчитайте, сколько денег вы потратите на восковую обработку за 2 года. В итоге это окажется дороже жидкого стекла.
Но, далеко не всегда имеет смысл использовать керамику. Если автомобиль не новый, на нем есть сколы, царапины, трещины на лакокрасочном покрытии. В этом случае сначала нужно заполировать кузов, все той же восковой или тефлоновой полиролью.
Получается — двойная обработка. Сначала используем воск или тефлон, потом применяем жидкое стекло. Это дорого. К тому же тут не получится покрыть кузов один раз на несколько лет, придется регулярно обновлять защитный слой. В итоге получается не очень эффективно и дешево.
В случае старого автомобиля оптимальным решением станет тефлоновая защита. Она скроет все мелкие повреждения, при этом стоимость обработки не зашкаливает в небо.
Для новой машины лучше сразу использовать жидкое стекло (керамику). Это надежно и надолго защитит кузов транспортного средства от разных негативных воздействий.
Мифы о защите кузова
Среди автолюбителей ходят разные слухи об эффективности подобной обработки. Ниже попробуем разобрать наиболее устойчивые мифы.
Можно услышать, что керамическое покрытие ускоряет коррозию кузова, в этом случае говорят, что кузов «не дышит». На самом деле как раз защита от взаимодействия с кислородом и защищает железо от коррозии. Ведь ржавчина, это в первую очередь окисление металла содержащегося в корпусе машины. Так что ускорения коррозии после обработки точно не происходит.
Полезные советы
Напоследок дадим несколько полезных советов, как правильно, применять средства для защиты кузова. Это позволит вам защитить автомобиль наиболее качественно и надежно.
Выводы
Защита кузова после мойки представляет собой обработку полиролью, обладающей защитными функциями. Современные составы действительно обеспечивают надежную защиту от влаги и коррозии. Некоторые препараты также не допускают образования царапин. Выбор конкретного способа защиты обусловлен финансовыми возможностями и особенностями автомобиля.
Как эффективно и быстро мыть машину на мойке самообслуживания
Вам обещали полную чистоту за 100 рублей, вручили водомет высокого давления, а в итоге вы получили сплошные пятна и разводы? Все дело в том, что такой мойкой тоже надо уметь пользоваться, и мы постараемся этому научить.
Сезон «танки грязи не боятся» открылся практически повсеместно, а это значит, что на мойку отправятся все и, скорее всего, одновременно. Для тех, кто любит все делать быстро, недорого, но по-человечески, работают мойки самообслуживания. Да-да, это там, где ты сам платишь и сам же моешь. Так в чем же здесь секрет успеха?
«Читайте инструкцию», или все по порядку
Это первое, что нам говорили в ответ на вопрос о том, как же правильно и, главное, действительно хорошо помыть машину самому. И правда, ведь практически все владельцы вешают на самом видном месте инструкцию по пользованию оборудованием. Но, видимо, такого инструктажа недостаточно. Так что пройдемся по всем этапам по порядку и поподробнее.
Все автомойки самообслуживания предлагают посетителям как минимум пять опций: предварительная мойка, основная мойка, ополаскивание, покрытие воском, блеск и сушка.
Иногда есть опция мытья дисков, на которое, как считается, достаточно потратить 15 секунд. Но если вы решили ею воспользоваться, помните, что во время мытья не стоит задевать лакокрасочное покрытие.
Как рассказали нам на мойке Splash, на этом этапе не нужно стараться смыть всю грязь, потому что содержащаяся в растворе химия «работает с грязью, но не смывает ее». Предположительно, на этот этап у вас должно уйти 45 секунд.
Основная мойка. Название говорит само за себя. Меняя расстояние и угол наклона пистолета, нужно тщательно промыть горячей водой и пеной все загрязненные места. Здесь вода подается под ощутимым давлением. На эту процедуру должно уйти 120 секунд.
«Для получения лучшего эффекта следует нанесение раствора и смыв производить горизонтальными движениями, двигаясь постепенно снизу вверх по бортам автомобиля, сначала вымыв боковины, потом перед и корму, а в конце крышу, багажник и капот», — советуют специалисты мойки Splash.
Ополаскивание. Режим нужен для того, чтобы смыть пену. Здесь можно обойтись и без тщательного усердия, потому как ополаскивание не должно стать последним этапом. На это потребуется 60 секунд.
Воск. Тонкий слой воска защитит машину от грязи, пыли и химических реагентов, которые разъедают на своем пути не только снег и которыми так щедро посыпают дороги. Покрытие воском займет также 60 секунд.
Блеск и сушка. Этот этап, как оказалось, не менее важен для результата, чем основная мойка. Выбрав опцию, водитель сможет ополоснуть машину специальной деминерализованной водой, сдобренной веществом, которое позволяет машине быстрее обсохнуть. При этом вытирать машину после процедуры не потребуется. Помимо защиты, покрытие должно приобрести еще и собственно блеск. На сушку и блеск специалисты отводят 120 секунд.
Очень важна п оследняя программа — ополаскивание, но не обычной водой, а через так называемый осмос. Это деминерализованная вода очень тонкой фильтрации. Если клиент остановится на обычном ополаскивании, то это всего лишь обычная вода из-под крана, которая оставит подтеки и разводы. Именно последняя программа позволяет уехать машине чистой, так как туда добавлена сушка. Но это не большой фен, как можно подумать, а вещество, которое помогает воде быстро скатываться по лакокрасочному покрытию.
Татьяна Ракус, генеральный директор BKF Servis (производитель моек самообслуживания)
Основная проблема в том, что клиент проходит не все программы мойки, выбирая только мытье активной пенной (порошком) и водой, не пользуясь воском и осмосом (очищенная деминерализованная вода), поэтому машина быстрее пачкается и дольше сохнет.
Роман Мацирин, исполнительный директор компании «Современные технологии» (занимается установкой моек самообслуживания)
САМОИЗОЛЯЦИЯ пошла на пользу — Химия для правильной мойки & Полный детейлинг Auto
Наконец то пришла весна
Хотя, зимы в этом году толком и не было
Но в любом случае,
Самостоятельно мыть автомобиль в домашних условиях с ноября по март как то не комильфо
Плюс в прошлом сезоне из-за теста керамики с AliExpress
Сезон домашних моек завершил раньше обычного — 1 октября
И до 16 марта мой Auto принимал банные процедуры исключительно на мойках самообслуживая
13 моек общей стоимостью — 1 950 рублей за 24 недели
Все правильные ребята понимают,
Что на подобных мойках в идеал отмыться нельзя
Они удобны и предназначены для сбива грязи после гряземеса к примеру при поездках на дачу
Или же зимой чисто смыть соль с кузова
Опять же сдуть снег за 20 рублей чтобы не елозить щеткой по лкп
И возможно,
Я не прав что за эти полгода смывал городские реагенты и грязь в среднем раз в 12 дней
Нужно конечно почаще — хотя бы раз в неделю
Но получилось как получилось
Во многом «благодаря« блевотскому результату после данных моек 👇🏽
Ровно две минуты после мойки самообслуживания без протирки
На которую потратил 160 рублей
Сколько же не отмывшейся статистической грязи — УЖАС
Безусловно моё лкп доведено до идеала
И даже при этих условиях прилично отражает и блестит
В довесок можно взять замшу, микрофибру или же просто старую тряпку
И убрать это с кузова пока автомобиль ещё влажный
Но что мы получили бы спустя эти 13 моек?
Правильно — цап царап, паутинку и в целом УБИТОЕ ЛКП
Которому будет необходима полировка
Но лак не вечен (безболезненно выдержит не глубоких 5-7 полировок)
Мой автомобиль за три года пока что полировался лишь дважды
● В апреле прошлого года
● И лайтово в сентябре перед нанесением Китайской керамики
И в двадцать двадцать тревожить ЛакоКрасочное Покрытие в моих планах не значится
Помня о том,
Что в прошлом сезоне закончились ряд ЖИЖОК для правильной мойки
Мы заехали в детейлинг магазин
Всегда перешагивая порог
Вспоминается песня из моего бурного подросткового периода
— «Наверно это мой рАААй»
Часть необходимых средств у меня оставалось с прошлого сезона
Поэтому приобрёл только лишь
● Активный шампунь для бесконтактной мойки EuroWash от Shine Systems
Стоимость — 190 рублей
SuperStar и PreWash мне как то не зашли
Решил попробовать EuroWash
И знаете, он хоть и дешевле
Но лучше чем два вышеперечисленных средства для первой фазы
● Матовый полироль для резины BlackStar Matt Shine Systems
Стоимость — 390 рублей
Это средство ТОП из ТОПов 👍🏽
Лучшее из чернителей что есть на рынке в данный момент
Все мои предыдущие средства — глянцевые дешевые сопли по сравнению с BlackStar
Второй сезон (и уверен далеко не последний) начинаю с ним
Резина на моих двух идеальных комплектах колёс будут видеть только его
● Пористая губка для мойки Koch Chemie Wasch Schwamm
Стоимость — 250 рублей
Так же обновил губочку для второй фазы
Меняю их раз в 3 месяца — примерно 12-13 моек
В прошлом году покупал точно такую же в апреле и июле
Самая лучшая мягкая губка
● Накачкой распылитель Kwazar Venus Pro+ 360°
Стоимость — 1 357 рублей
Вещь, реально вещь 👍🏽
Небо и земля по сравнению с дешевыми
Намного мощнее и не требует +100500 качков
К слову старые отправились в единственное подходящее для дешмана место — в мусорное ведро
За март 3 раза трёхфазно помыв автомобиль 16,23 и 29 числа
Остатки прошлогодних средств кончились
И мы второй раз заскочили в моё любимое место
В этот раз оплатив прислонив телефон к терминалу
● Шампунь для ручной мойки CherryBomb от Shine Systems
Стоимость — 150 рублей
Покупаю уже в третий раз
Шикарно отмывающее средство с чудесным ароматом для второй фазы
Даже удивительно почему стоимость так мала
● Бескислотный очиститель дисков с индикатором IronOFF от Shine Systems
Стоимость — 390 рублей
Как ранее писал в этой статье
Этот очиститель мне не очень понравился
Но жабу в 1 400 за 750 мл средства Reactive Wheel Cleaner от Koch Chemie пока не додавил
А ничего другого так и не нашёл
Пришлось снова взять IronOFF так как Женёк делится со мной Cleaner не хочет
● Консервирующий воск Protector Wax от Koch Chemie
Стоимость — 1 880 рублей
А вот с третьей фазой мойки жабу Я всё таки уничтожил
И вместо привычного наноконсерванта для сушки и защиты кузова GlossProtection от Shine Systems
Взял средство в пять раз дороже иии точно не прогадал — БОМБОВОЕ 👍🏽
Всем рекомендую
Вы обалдеете от полученного результата и забудете о потраченных двух рублях
Зеркальный блеск, эффект водонепроницаемости и интенсивная защита
Инновационный консервирующий полимер премиум класса устанавливает новые стандарты в области обеспечения защиты и стойкости, придания экстремально насыщенного блеска и длительного водоотталкивающего свойства
При регулярном применении имеет накопительный эффект, что позволяет значительно повысить защитные функции состава и увеличить блеск ЛКП, резиновых, пластмассовых деталей, а также материалов для крыш кабриолетов, таким образом предотвращая потерю сочности цвета
Специальные вещества обеспечивают фруктовую ароматизацию воздуха
Стойкость состава до 5–6 моек
Пацаны, кто знает где сейчас можно купить Ёлку?
Обращение президента …
Последующая неделя выходных …
Что то мне это напоминает?
Кому то в тягость проводить время дома
Рвутся погулять, на шашлычки
А я наоборот очень обрадовался
Ведь всё никак не мог найти время чтобы полноценно отмыть Auto после зимы
И провести капитанскую уборку салона
✓ 1 день
Мойка арок
Обновление смазки направляющих (подробнее ЗДЕСЬ)
Чистка металлической щёткой суппортов
Смыв медной смазки со ступицы и болтов и нанесение новой графитовой смазки
Установка новых центровочных колечек 54.1 — 60.1
Полная мойка и чернение шин на зимнем комплекте колёс
✓ 2 день
Пылесос салона и багажного отделения
Влажная уборка абсолютно всех элементов интерьера (потолок, стойки, передняя панель, кресла, весь пластик, пол)
Влажная уборка багажного отсека
Мойка двигателя
Продувка элементов подкапотного пространства с помощью турбосушки
✓ 3 день
Тщательная мойка дверных проёмов
Мойка кистью трудно доступных мест (личинки замков, педали, шильдики, радиаторные решетки)
Трёхфазная мойка кузова и дисков
Сушка кузова с применением полотенца Dry Monster
✓ 4 день
Чернение резины
Полировка всех элементов салонного пластика
Смазка петель дверей, капота, крышки багажника
Обновление смазки на дверных ограничителях
Мойка стёкол с внутренней стороны