вылетает пониженная на уаз 469 что делать
Выбивает пониженный ряд раздатки
В общем давно, еще на 33х колесах, на юольших оборотах, под нагрузкой вылетала пониженнаая, но некритично, сейчас после установки 38х, раздатка стала вылетать чаще, а в сугробах так вообще постоянно. Выбивает рычаг, руками не удержишь. В раздатке стоит Кит, какой не знаю, но корпус резанный и варенный, думаю 3.3 иж-техно, но точно не знаю. Какие способы лечения? Сам пока не сильно разбираюсь
УАЗ 469 1996, двигатель бензиновый 2.4 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 16
Отпишись как вскроешь
Такая же фигня, только ещё и в нетралку становится и пока кулису не снимешь, отвёрткой включать приходится
увы, просто ремонт не поможет. надо пропиливать шток, чтобы шестерня лучше заходила. Ну и возможно у шестерни уже края зубцов сбиты — тоже допом поменять. Когда делал не сфотал, но на уазбуке по-моему есть схемы как пропиливать надо.
Да вот надо найти как и кто это сделает грамотно, сам я в этом не силен вообще.
Я к тому что двигаться стоит только в этом направлении — искать кто знает как и может сделать, ибо все остальное без допилки штока — выкинутые деньги и не поможет ситуации.
Там проблема в том что пазики на штоке стоят слишком рано и вилка вводит шестерни в зацепление с перекрытием процентов 30 всего. Поэтому при больших нагрузках понижайку и выбивает. А когда зубцы уже подсточатся — выбивать начинает и на небольших нагрузках. Подпилка выемок на штоке дает возможность достичь почти 100 перекрытия.
Если на раздатке два рычага, то врубаешь перед, врубаешь понижайку, меж рычагов пихаешь рожковый ключ 14 на 17 или какой лучше встанет, и вперед с песней.
Пробовал, не помогает, выбивает сразу
Тогда только резать, ну или песнь другую нада.
Если на раздатке два рычага, то врубаешь перед, врубаешь понижайку, меж рычагов пихаешь рожковый ключ 14 на 17 или какой лучше встанет, и вперед с песней.
повышенный износ вилки при этом.
Да понятно что вскрывать, вроде проблеиа распространенная, вот и спросил. Сам таких тонкостей не знаю
Покажешь потроха РК, более- менее ясно будет
К выходным наверное сниму
В раздатке убирать люфт промвала заменой подшипников и плотным прижатием стопорного кольца заднего подшипника промвала крышкой. Убрать осевой люфт штока вилки пониженной передачи, если он имеется. Перенести лунку под фиксатор вилки на этом же штоке, если зацепление шестерен пониженной передачи неполное. (На фото понятнее)
В кпп заменить подшипники первичного и вторичного валов, включая насыпной роликовый между ними. Это для того, чтобы убрать люфт вторичного вала, по которому елозит шестерня пониженной в раздатке.
Ремонт. Желательно специалистом. И все будет хорошо.
увы, просто ремонт не поможет. надо пропиливать шток, чтобы шестерня лучше заходила. Ну и возможно у шестерни уже края зубцов сбиты — тоже допом поменять. Когда делал не сфотал, но на уазбуке помоему есть схемы как пропиливать надо.
Товарищи! Вопрос по раздатке.
Вылетает пониженная передача. Подскажите кто как лечил сей недуг. Просто я летом пробовал заваривать шток, точить новую канавку, наваривал на вилку, покатался месяца полтора и всё стало как всегда. Подскажите как ещё можно избавиться от сей болезни.
1. Шестеренку поменяй, которая на вторичном валу коробки перемещается.
2. Проверь люфт промвала, если есть — замени подшипники или корпус раздатки.
И выпей для храбрости!
Шестерёнку новую ставил, подшипники тоже. Я думаю это из- за вилки, как её усилить лучше?
вставь гаечный ключ 14х17 или 17х19 между рычагов раздатки и зАБУДЬ ОБ ЭТОМ…
Не помог мне гаечный ключ. На выходных бил дорогу в лес с цепями на передке. Начала и с ключём вылетать. Пришлось скидывать раздатку: под замену пром вал, шестерня пониженной. Так что ключ в рычаги- это не выход.
Спасибо огромное. Очень хороший вариант. Буду делать нечто похожее.
На самом деле ничего хорошего из этого не выйдет, а будет либо вилка кончаться, либо шестерни съедать. Проведи тчательную диагностику и отбраковку всех шестерен, подшибников, валов и посадочных мест в корпусе раздатки, а также подбери вилку понижайки, чтобы она не телепалась в шестерне. Отрегулируй саму вилку, чтобы шестерни входили в полное зацепление. Ведь чудес не бывает, если выбивает- значит недовключение. Устрани все дефекты и будешь кататься и улыбаться.)))
Устранение вылета пониженной передачи РК УАЗ Буханка.
Если вылетает пониженная передача, устранить причину можно только разобрав РК. Причиной вылета, в моей РК, стал износ зубьев шестерни включения пониженной передачи.
Сопутствующей и ускорившей процесс износа шестерни причиной является прослабление отверстий корпуса РК под штока вилок переключения.
Суть отказа такова. В результате неравномерного износа зубов шестерни включения пониженной передачи появилась осевая составляющая нагрузки, чего в прямозубой передачи не должно быть. Осевые нагрузки, через вилку, сдвинули на 8мм шток, согнув фиксатор и шестерни работали в зацеплении на половину ширины зуба.
Раз РК снята и разобрана провел полную дефектовку. В результате: шестерня включения пониженной передачи, промежуточный вал- шестерня, задняя половинка корпуса, штока вилок переключения, крышка механизма переключения и все подшипники под замену.
Несколько выводов на будущее:
Срок службы пониженной передачи, в первую очередь, зависит от качества изготовления шестерни включения пониженной передачи (при эксплуатации на бездорожье).
Штока в задней крышке РК должны устанавливаться с хорошим натягом в противном случае пластина-фиксатор не в состоянии удержать их. Это весьма важно т.к. ВОЗМОЖНО шток был сдвинут усилием выключения пониженной передачи (у водителя силы на это хватит), далее шестерня заходила в зацепление на половину ширины зуба и погибла от неравномерного износа.
Нагруженный, в любом режиме работы РК, подшипник 50307 нужно устанавливать лучшего (из доступного) качества. Сам выбрал Тимкент, США. 50306 рекомендую Вологодские (VBF), отходили 3 года и в идеале. 292306 и 42305 Волжский стандарт (VS VPZ).
Под уплотнение тяг крышки механизма переключения попадает песок, начинается течь масла, выработка тяг и отверстий под них дикая, грязь и песок попадает в РК.
Если все выше указанное устранено банальной заменой, то над исключением попадания грязи и песка под уплотнение пришлось подумать. В результате установил силиконовые уплотнения (резиновые дубеют рано или поздно) и фетровые грязесъемники с прижимной пластиной.
В не реализованном осталась установка на вторичный вал конических подшипников 207 и 206 с переходными кольцами вместо 50307 и 292306. Нагрузочная способность (надо отметить, меньших по внешнему диаметру) конических подшипников в 3 раза выше шариковых и в 2 раза роликовых.
Чтоб не забыть…
РК можно разобрать не снимая с аппарата открутив фланец переднего кардана и болты половинок корпуса. Снимать барабан ручника нет резона, если нет течи сальника и люфта вторичного вала. Шестерня включения пониженной передачи производства Metalpart. На новой задней крышки нет дренажных отверстий в полость вторичного вала.
Успехов в ремонте.
Вылетает пониженная на уаз 469 что делать
Вылетание передач говорит об изношенности некоторых узлов кпп и рк.Лечится только вскрытием и последующим нормальным ремонтом.У меня два УАЗика и ни на одном ничего не вылетает.Причем один 81 г. выпуска.Многие будут говорить о норме для уаза.Вылетание передач начинается от варварской эксплуатации и не менее варварского обслуживания и дешевых масел
Вот, вот у меня вообще загадка. сделал РК 2,6, все подшипники поменяны, шестерни новые. КПП тоже в пролном порядке, ни люфтов, ни биений. Пониженная вылетает даже при небольшой нагрузке. Единственное на что подозрение, так это то, что после лифта кузова резинка не дает нормально включить пониженную и «выжимает» рычаг. может кто что подскажет?
Единственное на что подозрение, так это то, что после лифта кузова резинка не дает нормально включить пониженную и «выжимает» рычаг. может кто что подскажет?
как ни смешно звучит- но вполне может быть- после лифта стала вылетать- резинка очень жесткая, подрезал- помогло
как ни смешно звучит- но вполне может быть- после лифта стала вылетать- резинка очень жесткая, подрезал- помогло
Ага, резинка еще советская, дубовая до ужаса. Как (вернее где) ее подрезали?
Вот, вот у меня вообще загадка. сделал РК 2,6, все подшипники поменяны, шестерни новые. КПП тоже в пролном порядке, ни люфтов, ни биений. Пониженная вылетает даже при небольшой нагрузке. Единственное на что подозрение, так это то, что после лифта кузова резинка не дает нормально включить пониженную и «выжимает» рычаг. может кто что подскажет?
Выбивает пониженную передачу.
Здравствуйте! В чем проблема, выбивает пониженную при нагрузке? Как лечится? С уазовской раздаткой дела не имел
. Не хотелось бы чтобы на подъёме её выбило, чревато плохими последствиями. На видео видно, выбило когда машина останавливается.
УАЗ 469 1979, двигатель бензиновый 2.5 л., 85 л. с., полный привод, механическая коробка передач — покатушки
Машины в продаже
Комментарии 24
Я поставил резинку которыми груз втягивают и при включении просто накидываю ее на рычаг и не выбивает
Посмотри я вот так делал…www.drive2.ru/l/8752425/
Там в статье есть ссылка на первоисточник.
Разбирай, смотри шестерни и меняй подшипники, заодно сам механизм включения разбери посмотри в каком состоянии пружинки и штоки!
самый нормальный вариант кстати — придерживать. все остальное — выбивает причем на самых ответственных участках. другой вопрос, когда уже и это не помогает, тогда переборка.
А придерживатель это ключ между рычагов? Или другая какая-то распорка? Я уже чего только за сегодня в ютубе не насмотрелся)))
своей рукой или штурмана между рычагом кладешь
Классно прет! А выбивание пониженной, я так и не победил (( Два раза перебирал старую РК. Психанул! Купил НОВУЮ ЗАВОДСКУЮ! Один сезон отъездил-отлично! На второй и она начала выбивать, хоть очень редко, но случалось… Разобрал, посмотрел. Всё входит в зацепление полностью, люфтов нет, собрал обратно. В итоге: где надо было ответственно проехать, рукой придерживал )))
Да идёт хорошо))) шёл на второй, и начала вылетать. Раньше такого не было. Рукой держать конечно не вариант)))
Согласен-вариант, так себе…)))
Надо снимать и смотреть шестерни, полное ли зацепление происходит. Как вариант «невыбивайка» от Иж-Техно.
Полазь по Уазбуке, там несколько тем по этому вопросу.
Посмотрю. Спасибо! А как эта приблуда точнее называется?
Нет у Иж-Техно антивыбивайки!) Для этого надо менять механизм включения и выключения раздатки на однорычажный нового образца, там проточка и она при включении пониженной входит в зацепление!
Ага, я читал на уазбуке. Там по однорычажному механизму двоякое мнение. Кто-то доволен, а кто говорит выкинул эту хрень.
Надо снимать и смотреть шестерни, полное ли зацепление происходит. Как вариант «невыбивайка» от Иж-Техно.
Полазь по Уазбуке, там несколько тем по этому вопросу.
Нет у Иж-Техно антивыбивайки.
В комплекте с шестернями идёт вал для переделки на однорычажное включение. Её и называют «антивыбивайкой».
По мне, так не очень радикальное приспособление. Тоже самое можно сделать и на двухрычажном включении.
В любом из этих случаев будет жрать вилку))) А когда сломает, тогда конкретно переборка.
В комплекте с шестернями идёт вал для переделки на однорычажное включение. Её и называют «антивыбивайкой».
По мне, так не очень радикальное приспособление. Тоже самое можно сделать и на двухрычажном включении.
Это кто вам такое сказал? Вы что-то путаете, нет такого вала!)