выход к морю что такое
выход к морю
Смотреть что такое «выход к морю» в других словарях:
Не имеющие выхода к морю государства — В настоящее время существует 44[1] государства, границы которых не имеют выхода к Мировому океану. Больше всего таких государств в Африке (16 государств) и в Европе (14 государств и 2 частично … Википедия
К Чёрному морю — Жанр Кинокомедия Режиссёр Андрей Тутышкин Автор сценария Леонид Малюгин В главных … Википедия
К Чёрному морю (фильм) — К Чёрному морю Жанр Кинокомедия Режиссёр Андрей Тутышкин Автор сценария Леонид Малюгин В глав … Википедия
Чемоданы Тульса Люпера: Из Во к морю — The Tulse Luper Suitcases: Vaux to the Sea … Википедия
По морю на кораблях (фильм) — По морю на кораблях Down to the Sea in Ships Жанр драма Режиссёр Элмер Клифтон В главных ролях Уильям Уолкотт Маргарита Курто Клара Боу … Википедия
По морю на кораблях — Down to the Sea in Ships Жанр драма Режиссёр Элмер Клифтон В главных ролях Уильям Уолкотт Маргарита Курто Клара Боу Кинокомпания Whaling Film Corp … Википедия
Европа — (Europe) Европа – это плотнонаселенная высокоурбанизированная часть света названная в честь мифологической богини, образующая вместе с Азией континент Евразия и имеющая площадь около 10,5 миллионов км² (примерно 2 % от общей площади Земли) и … Энциклопедия инвестора
Даугавгрива — У этого термина существуют и другие значения, см. Даугавгрива (значения). Координаты: 57°02′43″ с. ш. 24°02′23″ в. д. / 57.045278° с. ш. 24.039722° в. д … Википедия
Динамюнде — Даугавгрива Курземский район Даугавгрива (Усть Двинск, лтш. Daugavgrīva, нем. Dünamünde, польск. Dynemunt … Википедия
Что такое открытое море?
Если посмотреть на старые карты, можно увидеть, что раньше моря и океаны были поделены между странами и кому-то принадлежали. Державы, которые первыми начали осваивать океан, присваивали себе его части: например, морские просторы долгое время делили между собой Испания и Португалия, и ходить кораблям других стран там было нельзя. Сейчас же это не так: существует понятие открытого моря. Рассказываем, что это такое и как его реализовывают в современном мире.
Что такое «открытое море» и какие принципы лежат в основе этого понятия?
Впервые определение встречается в названии трактата Mare Liberum нидерландского юриста и одного из основоположников международного права Гуго Гроция в 1906 году. Это выражение мы используем и сейчас. В трактате Гроций отстаивал свободу передвижения по морям: это было экономически выгодно Нидерландской империи. Он считал, что все государства имеют право естественным образом торговать друг с другом, используя морские пути. И поэтому воды морей и океанов не могут принадлежать никому.
Как используется понятие открытого моря сейчас?
Используемая на данный момент Конвенция ООН по морскому праву (принятая в 1982 году) во многом основывается на положениях и идеях Гуго Гроция. Вот основные пункты:
Свобода судоходства. В океане может плавать любое судно любого государства, но ходить оно должно под флагом этого государства.
Свобода полетов над мировым океаном. Сюда не входит воздушная зона над территориальными водами.
Свобода прокладывания подводных трубопроводов и кабелей, что особенно важно сейчас, когда большая часть систем связи и телевидения доступна всему миру благодаря трансатлантическим подводным кабелям.
Свобода возводить искусственные острова и другие сооружения, предусмотренные международным правом.
Свобода рыболовства и морского промысла.
Свобода научных исследований.
В отличие от «ничейных» земель, мировой океан принадлежит сразу всем, и присваивать его не может никто. Здесь можно провести аналогию с парковкой у торгового центра: если есть свободное место, ты можешь припарковаться, но если ты уедешь – на твое место встанет кто-то другой.
А странам, у которых нет выхода к морю, есть от этого какая-то польза?
Благами океана пользуются все, в том числе и внутриконтинентальные страны (например, Беларусь). Страна, не имеющая выхода к морю, может купить морские суда и перевозить на них грузы или вести другую деятельность. Здесь тоже есть свои правила: например, у любого судна на море есть флаг и этот флаг определяет применимое к судну право. Если какое-то преступление будет совершено на корабле, который ходит под флагом Беларуси, расследовать его и судить виновных будут по законам Беларуси.
А где заканчиваются территориальные воды и начинается открытое море?
Итак, государство контролирует только то, что находится рядом с его береговой линией, и суда, которые ходят под его флагом. Остальное море и океан – это общие воды, ими могут пользоваться все, но с некоторыми ограничениями. Более наглядно систему вод можно описать так:
Есть исходная линия, от которой измеряется территориальное море. Это линия отлива вдоль побережья или ближайшая к берегу отметка отлива.
Внутренние воды – это реки, озера и воды архипелагов. Над ними государство имеет полный суверенитет: даже мирный проход невозможен без разрешения.
Территориальные воды простираются на 12 морских миль от исходной линии. Они считаются суверенной территорией государства, хотя иностранным судам разрешается мирный проход через эти воды или транзитный проезд в случае проливов. Этот суверенитет также распространяется на воздушное пространство и морское дно.
Прилежащая зона включает 24 морские мили от исходной линии. Ее государство контролирует, чтобы не было нарушений его таможенных, налоговых, иммиграционных или санитарных законов.
Исключительная экономическая зона – это целых 200 морских миль вплоть до открытого моря. Здесь государство контролирует все экономические ресурсы, включая рыболовство, добычу полезных ископаемых и разведку нефти.
Континентальный шельф тоже тянется 200 морских миль. Страна-владелец имеет право использовать природные ресурсы морского дна, однако другие государства могут прокладывать кабели и трубопроводы, спросив разрешения.
Суверенитет воздушного пространства распространяется над зоной территориальных вод, то есть на 12 морских миль, и вверх на 21 километр. Такую цифру взяли не просто так – это верхняя граница, в пределах которой способны летать самолеты.
С открытым морем связаны какие-то проблемы?
На практике такая удобная и простая система открытого моря создает проблему, которую называют «трагедией общих ресурсов». Выглядит проблема так: есть общий ресурс, который приносит выгоду. Он истощается от пользования, но восстановлением ресурса и контролем за его эксплуатацией не занимается никто. В итоге каждый участник старается использовать благо по максимуму – не думая об истощении и других участниках процесса. Как результат, ресурс обедняется настолько, что им не может воспользоваться уже никто.
Для решения этой проблемы нужен контролирующий орган, который регламентирует эксплуатацию общего ресурса и не дает никому злоупотреблять благом. Все государства имеют право рыбачить и все понимают, что, если перестараются, рыба может просто вымереть. Но каждый думает: а почему мы первые должны самоограничиваться и уменьшать объем выловленной рыбы? Пусть это сделает другое государство. Во многом пока что эта трагедия общего исчерпаемого ресурса смягчается тем, что государства понимают риски и умеют устанавливать правила, которые регулируют, в том числе, и объем вылова рыбы. Долгое время океан был фактически огромной свалкой, но государства это осознали и разработали целый ряд договоров, которые ограничивают или запрещают определенные виды деятельности и сбросы веществ.
Что такое «государства удобного флага»?
Как раз вопрос экологической защиты привел к тому, что сейчас мировое сообщество начало обращать пристальное внимание на так называемые «государства удобного флага». Судно под удобным флагом − это судно, которое несет флаг не той страны, которая является истинным владельцем судна. Таким образом, среди крупнейших мировых флотов оказались флоты таких государств как Панама, Либерия и Маршалловы острова – маленьких стран, которые пытаются заработать на торговле суверенитетом. Например, более 30% мирового торгового флота находится под юрисдикцией Панамы.
В чем проблема с «государствами удобного флага»?
Статья 91 Конвенции ООН по морскому праву гласит, что каждое государство самостоятельно устанавливает условия и права предоставления своего флага судам. Соответсвенно, маленькие небогатые страны создают выгодные для себя условия. Низкая плата за регистрацию, низкие налоги или их полное отсутствие, возможность использования дешевой рабочей силы − все эти факторы склоняют судовладельца к принятию решения зарегистрироваться в стране удобного флага. После регистрации судна под удобным флагом многие судовладельцы набирают самую дешевую рабочую силу, которую они могут найти, выплачивают минимальную заработную плату и сокращают издержки путем использования самых низких стандартов условий труда и жизни экипажа на борту.
Все это сказывается на общей безопасности грузоперевозок и, конечно, на состоянии окружающей среды. Пример – экологическая катастрофа, которая произошла, когда затонула платформа и случился огромный разлив нефти. Эта платформа была зарегистрирована на Маршалловых островах, которые понятия не имели о случившемся и никак платформу не контролировали. Возник вопрос, кто будет отвечать за случившееся. После этого государства стали более внимательно следить за тем, под чьим флагом ходит судно, появились портовые инспекции. Все серьезные порты сегодня проверяют общие условия на судне, трудовые условия экипажа и другие важные нюансы.
Как еще государства используют мировой океан?
Поскольку технологии наконец позволяют нам реализовывать крупномасштабные строительные проекты, помимо стандартных способов использования мирового океана распространена практика наращивания государственной территории. Яркий пример – Нидерланды. Более половины территории страны нарастили в результате использования дамб, которые отодвигали море и обнажали дно, так что его можно было заселить. Теперь среди полей тюльпанов и долин с мельницами можно увидеть знак, что территория располагается, например, на 10 метров ниже уровня моря. Если вдруг дамбы прорвет или океан поднимется в результате глобального изменения климата, половину территории Нидерландов затопит.
Япония вместо достраивания суши выходит в открытое море, активно используя понтоны. В Японии есть даже целый аэропорт, который построен на большом острове. Территории, полученные таким способом, с юридической точки зрения рассматривается как корабли, а не как земля, принадлежащая государству. И в случае Японии там действует право этой страны только потому, что сооружение построено Японией.
А что насчет морского дна?
Район морского дна также принадлежит сразу всем и его можно эксплуатировать. А еще на морском дне есть очень ценные редкоземельные металлы. Конечно, даже сейчас их добыча – дело сложное, так как на большой глубине давление огромно, и защита нужна еще внушительней, чем на космической станции. И поэтому на дне Марианской впадины побывало значительно меньше людей, чем на Луне.
Но бизнес-проекты мало что способно остановить, поэтому начало коммерческой разработки морского дна анонсируют уже на 2025 год. Экологи высказывают опасения: все это очень малоизученные экосистемы, и то, как на них повлияет крупномасштабная добыча нефти, предсказать невозможно. В Конвенции по морскому праву должны были обозначить режим использования морского дна, но некоторые развитые страны, в частности, США, сильно воспротивились такому положению вещей, заявив, что не хотят ограничивать свои прибыльные перспективы. И, к сожалению, в итоге они добились своего. Здесь, конечно, выигрывают развитые и богатые страны, так как они могут позволить себе использование дорогих технологий. Тем не менее, развивающиеся страны тоже подключаются: Индия заявила о своих планах начать глубоководную разработку в 2021 году.
Кто-нибудь пытался оспаривать законы открытого моря?
Интересную попытку сломать систему суверенитета и присвоить себе территорию, находящуюся в море, предпринял в 1967 году отставной майор, британец Рой Бейтс. Он поселился на морской платформе Рафс-Тауэр, находящейся в Северном море в десяти километрах от побережья Великобритании, и объявил ее территорию Княжеством Силенд. Дело в том, что до 1987 года платформа фактически располагалась за пределами территориальных вод Великобритании и других государств. Поэтому Силенд и претендует на суверенитет над территорией морской платформы и на территориальные воды вокруг. Физически территория Силенда возникла в ходе Второй мировой войны. В 1942 году ВМС Великобритании соорудили на подступах к побережью серию платформ. Одной из них был Рафс-Тауэр (Roughs Tower). Во время войны на таких платформах размещались зенитные орудия и находился гарнизон из 200 человек. После окончания военных действий большинство башен было разрушено, но Рафс-Тауэр, будучи за пределами британских территориальных вод, осталась нетронутой и никому не нужной.
Майор Бейтс воспользовался юридической лазейкой и на вполне законных основаниях создал государство. К сожалению, Силенд никто не признал и по настоящее время. Но у него есть своя Конституция, министерства, марки, деньги и даже радиостанция.
Страны с выходом к морю
Морское побережье — излюбленное место туристов, путешественников, поэтов, художников, геологов и спортсменов. Море — это часть Мирового океана, отделенная от него либо внешней частью суши, либо внутренними возвышенными рельефами.
Кроме того, климат и течение морей существенно мягче и медленнее, нежели в океане. Не все территории суши имеют вокруг себя моря, некоторая часть напрямую выходит в океан.
Таблица: страны с выходом к морю
·Японское
·Северное
·Кельтское
·Гебридское
·Азовское
·Балтийское
·Северное
·Гренландское
·Кипрское
·Мраморное
·Средиземное.
·Красное
·Сулавеси
·Южно-Китайское
·Банда
·Южно-Китайское
·Японское
·Японское
·Японское
·Лаккадивское
·Красное
Жители тех мест, что имеют выход к морю, считают себя везунчиками. Морское пространство сглаживает натиск океана, его стремление подчинить себе всех и вся, замедляет процессы циклонов либо иных климатических явлений и является преградой для образования опасности для прилегающей суши.
Для морского пространства характерно наличие заливов, бухт, лагун, фьордов, проливов. Они неотъемлемая часть морей, и каждый относится к определенной акватории.
Моря, не относящиеся ни к одному из океанов
Земная поверхность насчитывает около 90 морей, практически каждое из которых относится к бассейну одного из пяти океанов.
Прибрежные государства Каспийского моря
Исключения составляют 3 озера.
Мертвое море — самый соленый водоем в мире. Желающие научиться плавать без помощи, добро пожаловать! Мертвое море является целительным при многих болезнях.
Страны Африки
На африканском континенте туристы отдают предпочтение 4 странам, составляющим костяк туристического бизнеса: Египту, Тунису, Марокко, ЮАР. Оформить визу в Египет можно быстро сразу в аэропорту.
Остальные страны в Африке представляют собой либо угрозу путешественникам ввиду неприспособленности организма к местным насекомым и животным, либо угрозу человеческой жизни, т. к. многие из них находятся в стадии гражданских войн. А некоторые просто не годятся для приема иностранных граждан, настолько бедный там уровень жизни.
Страны Америки
Не все страны Америки (преимущественно Южной) с выходом к морю могут принять большой поток туристов.
Острова Карибского бассейна
Костяк американского направления составляет Канада, США, Аргентина, Мексика и Бразилия (только если вы контролируете каждый свой шаг и не заходите на территорию бедных районов), острова Карибского бассейна.
Кроме того, в Южной Америке имеется 2 государства, не связанные с морским берегом, — Парагвай и Боливия. Оформить визу в Канаду и США можно в посольстве г. Москвы.
Страны Европы и Азии
В противовес данным континентам выступает Евразия:
Море и туризм
Страны, имеющие выход к морю, пользуются своим преимуществом в полной мере.
Наравне с Мировым океаном морские глубины таят в себе огромные залежи полезных ископаемых, руды, нефти, газа, драгоценных камней, а также являются источником неиссякаемого потока морепродуктов и рыбы.
Кроме того, развитие береговой линии позволяет странам не только организовывать качественный и полноценный отдых для туристов, но и вносить существенный вклад в экономику своих стран за счет доходов от туристической сферы.
Конечно, если это северные моря, такие как море Лаптевых, Карское, Восточно-Сибирское, заманить туриста будет сложно. Однако то же Баренцево море, Балтийское, Северное или Норвежское, омывающие берега России, Норвегии, Швеции, Финляндии, Дании и стран Прибалтики, привлекают туристов, несмотря на низкую температуру воды.
В данном случае все дело в климате: на данных территориях (в случае с Россией это северо-западная часть континента) климат мягче, чем на севере России, Аляски или Канады. Жизнь местного населения «приспособлена» под поток туристов, продумана программа развлечений (охота, рыбалка). Так почему бы не направиться в северную часть континентов для сравнения быта и культуры с южанами?
Другое дело южные направления: Адриатическое, Средиземное, Эгейское, Черное и Азовское, Красное, Желтое, Филиппинское, Карибское, Восточно-Китайское, Японское моря, Мексиканский залив, Персидский залив. Это те направления, по которым ежегодно сотни миллионов туристов пускаются в путь навстречу солнцу, теплому морскому прибою, песчаным пляжам и фантастическому сервису.
Море, за счет наличия в его составе большого количества соли, является помощником в профилактике простудных заболеваний, а также в лечении ЖКТ, восстановлении после травм, улучшении общего физического самочувствия.
Многие морские курорты предлагают услуги лечения морской грязью, что тоже благотворно сказывается на организме человека.
Каждый город, расположенный на берегу моря или вблизи от него, намеренно подчеркивает свое превосходство перед «собратьями», не имеющими такой роскоши. Там, где есть морское побережье, — богатые залежи ископаемых, толпы туристов и высокий уровень дохода.Не стоит отказываться от поездок к морю, чтобы держать себя в тонусе, приобретать знания о культуре других стран и регионов и просто отдыхать на жгучем песчаном берегу, ведь это полезно для здоровья.