воняет сцепление в машине что делать
Запах сцепления!что делаю не так?
Привет субабратья!
Имеется форик 2.5л на механике.
Когда немного застреваю в снегу и пытаюсь выехать-появляется запах палёной сцепы!
Если не поднимаю оборотов и отпускаю сцепление, то глохну.
Поднимаю обороты-выезжаю, но пахнет сцепой.
Поднимаю обороты сильнее-закапываюсь(запаха вроде нет)
Может я что то делаю не так?вроде не вчера с автошколы=), сцепление недовключенным не держу.До этого на переднем приводе не было таких проблем ни когда!Сцепа стоит свежая-менял 12тыс.км назад, полный комплект экседи.
Комментарии 88
Если не корч, лучше оригинал, у меня EXEDY SDTAGE1 — для меня это не айс на повседнев, жалею, что поддался влиянию и взял усиленное, хотя на кой оно мне на практически стандартный конфиг.
я понял одно пользуясь в прошлом GC8 на мехе, ставить надо только оригинал, она на нем едет как положено и буксовать можно не очкуя! ставил не оригинал сейчас уже не помню что конкретно, было давно это больше 5 лет назад, но помню одно то что все советовали и говорили что лучшее из не оригинала( может и Exedy), я тогда по тем деньгам потом еще жалел что лучше б добавил несчастных 3-4 т.р. и купил оригинал, скупой платит дважды!=) Это касается только сток машин!=)
Когда менял сцепу? Если не давно, то это потому что диск новый, ну и конечно не оригинал, да? Мои наблюдения: ездил года два на своей, как купил, чтоб сцепу поджечь это нужно было постараться, помню с Байкала возвращались, багажник забит был под потолок + 5 взрослых человек, выезжая с заправки чтоб вклиниться в «окно» потока раскочегарил до 4-5тыщ, и с натяжечкой, (по асфальту) рванул — вот тогда поджег.
Поменял на Exedy (ок. 7000р.) воняет просто от хорошего ускорения, тоже плевался думая из-за качества (хотя качество конечно и похуже), после полгода, пахнет намного реже.
А по снегу дак вообще большие нагрузки, это кажется что он белый и пушистый
Запах горелого сцепления в салоне при пробуксовке
Сцепление является главной часть трансмиссии. Но что нам говорит запах горелого сцепления в салоне при пробуксовке и стоит ли поднимать панику? В этой статье мы расскажем вам, что такое и как работает сцепление автомобиля и о чем может свидетельствовать его запах.
Как устроено и почему «горит» сцепление
Сцеплением называют устройство, которое предназначено для разрыва вращающего момента между трансмиссией автомобиля и его двигателем. Сцепление позволяет нам переключить передачу и обеспечить плавное начало движения автомобиля без рывков.
В процессе вращения коленчатого вала, на задней его части вместе с ним с одинаковой частотой вращается маховик двигателя. В задачу маховика входит передача вращающего момент на первичный вал коробки передач с последующим его преобразованием. Для того, чтобы обеспечить мягкость включения передач и плавное начало движения, необходимо создать разрыв механической связи маховика двигателя и первичного вала КПП.
Чтобы обеспечить этот разрыв, было разработано специальное устройство, которое называется сцеплением. Сцепление состоит из диска сцепления, корзины и приводных механизмов. Диск усилием пружины и подшипника прижимается к маховику, другая сторона диска имеет жесткое зацепление с первичным валом трансмиссии.
При нажатии на педаль сцепления приводной механизм отодвигает диск сцепления от маховика, преодолевая усилие возвратных пружин. Водитель включает передачу и плавно отпускает педаль. Диск начинает прижиматься к коленчатому валу, приводится во вращение и раскручивает трансмиссию. Затем в действие приводятся колеса и в процессе разгона машины частота вращения диска, после небольшого трения, совмещается с частотой вращения коленчатого вала.
Что означает запах горелого сцепления?
Как вы уже поняли, сцепление – это деталь, которая работает под постоянной нагрузкой, в условиях повышенного трения. Именно на него приходится вся нагрузка при трогании автомобиля и работе двигателя на повышенных оборотах.
Неправильное использование сцепления обязательно приводит к его преждевременному износу. Неграмотное использование заключается в длительной работе двигателя на повышенных оборотах. Примером такой работы можно считать длительный разгон двигателя на пониженной передаче или пробуксовка. Кроме того, вредное воздействие на сцепление оказывает длительная работа сцеплением, когда водитель начинает трогаться, добавляя газа, но отпуская сцепление слишком медленно.
Если в процессе пробуксовки автомобиля вы почуяли резкий запах гари – это может быть либо разогретая резина, либо фрикционные накладки диска сцепления. Последний запах чаще всего улавливается зимой при прохождении автомобиля по сугробам.
ТОП-6 причин, по которым «горит» сцепление
Пахнет сцеплением в салоне автомобиля
Проблема, известная практически каждому владельцу автомобиля – посторонний запах в салоне машины. Причины появления в салоне неприятных запахов могут быть самые разнообразные. Самая опасная ситуация – если в салоне появился запах топлива или горящей электропроводки. Такие запахи могут предшествовать возгоранию и необходимо немедленно остановить машину, чтобы обнаружить источник неприятного аромата. Подтекшее масло и охлаждающая жидкость также дают характерный запах. Его появление не столь опасно, но может быть признаком неисправности технического оснащения автомобиля. Подтекание антифриза – одна из причин перегрева двигателя.
Владельцы машин с механической коробкой передач не понаслышке знают, как пахнет сцеплением в салоне. Запах горелого сцепления возникает в редких случаях, как проявление заводского брака. Чаще всего, в проблемах со сцеплением виноват сам водитель. Неопытный шофер часто одновременно давит на педаль тормоза и сцепления, пытаясь мгновенно понизить скорость, не пользуясь при этом переключением скоростей. От таких действий диск сцепления выходит из строя, его фрикционные накладки начинают подгорать и появляется специфический запах сцепления.
Вывести из строя диск сцепления очень легко, если при кратковременной остановке не переключать скорость автомобиля на нейтральную, а стоять с выжатой педалью сцепления. При продолжении поездки и отжиме диска, сцепление начнет гореть. Аналогичная ситуация происходит при пробуксовке автомобиля, когда водитель пытается выехать, интенсивно выжимая сцепление при высоких оборотах двигателя.
Запах сцепления в салоне проявляется как запах горелого. Запах появляется не постоянно, а только в ситуациях, когда диск сцепления перегревается. Похожим образом пахнут и перегретые колодки тормозов. Например, если водитель-чайник забывает при начале движения снять автомобиль с ручного тормоза или тормозной механизм заклинит, и накладки тормозных дисков сгорят.
Если пахнет сцеплением в салоне необходимо произвести остановку автомобиля, чтобы поверхность дисков сцепления могла остыть. Необходимо придерживаться правил эксплуатации своего транспортного средства, чтобы сцепление не перегревалось.
В салоне может появиться и затхлый запах, например, от кондиционера, устранить его можно обратившись в центр сервисного обслуживания. Необходимо также регулярно проводить чистку салона машины.
Чтобы избежать появления посторонних запахов внутри автомобиля, нужно следить за его техническим состоянием и стараться соблюдать правила езды.
На переднеприводной механике появляется довольно чувствительный запах гари в салоне при небольшой пробуксовке, это норма. пробег 10000 км
внесем раздора :icon_aaa: :icon_cheese: НЕТ! Это не нормально! Вонять горелым должно только на полном приводе, там пакет фрикционов в муфте воняет при пробуксовке! На переднем приводе если воняет — значит горит сцепление,а это уже не норма!
Полный привод, подтверждаю воняет в салоне,вчера притопил хорошо,потом торможение для поворота и сразу запахло хорошо
Ок! :wacko: Вы рассматриваете ситуацию с другой стороны.
Касательно сцепления. С точки зрения эксплуатации, если пахнет гарью — это разумеется не нормально. Долговременная пробуксовка сцепления крайне нежелательна. Но в принципе, для ситуации как у автора, с технической точки зрения, когда побуксовал и возник запах гари — это нормально. Т.е. вполне нормальное явление, когда возникает дым или запах из-за долгой пробуксовки фрикционов сцепы.
@T1000, на прошлой машине с передним приводом и мешалкой сколько не буксовал — гарью не воняло
У меня на всех прошлых тазах такое было.
На прошлой машине тоже передний привод, именно на зимнем тигаре когда шлифанешь, воняло так, что выходи. Если резина иксовая, то на шлифовке воняет оч сильно))
Ок! :wacko: Вы рассматриваете ситуацию с другой стороны.
Касательно сцепления. С точки зрения эксплуатации, если пахнет гарью — это разумеется не нормально. Долговременная пробуксовка сцепления крайне нежелательна. Но в принципе, для ситуации как у автора, с технической точки зрения, когда побуксовал и возник запах гари — это нормально. Т.е. вполне нормальное явление, когда возникает дым или запах из-за долгой пробуксовки фрикционов сцепы.
Фрикционы сцепления могут буксовать только когда превышен момент, который они могут предавать. Если колёса буксуют (то есть вращаются практически без нагрузки), то с чего нормально работающему сцеплению буксовать? Только если педалью всё время работают, сцепляя и расцепляя. Ну и сцепление жженое пахнет специфично, не спутаешь..
Уже при небольшой пробуксовке появляется запах похожий на запах карбида причем довольно сильный
При пробуксовке колёс? Педаль сцепления при этом полностью отпущена?
Еще как вариант: запах от колодок т.к. срабатывает противобукс. Было один раз такое у меня на ФФ2. Побуксовал с включенным противобуксом, так вонь потом такая в салоне была.
@FDF, автор задал вполне конкретный вопрос. Я ответил на него оценивая со своей точки зрения. И считаю, что возникновение запаха было нормальным в его ситуации и автору не следует беспокоиться.
А Вы что предлагаете? Тачку срочно на эвакуатор и к ОД? Выяснять почему возникла гарь. Честно, я не понял.
Немного об узле
Сперва уделим внимание самому сцеплению. Если говорить кратко, данный узел может быть нескольких типов:
На большинство современных авто устанавливается классический однодисковый механизм. Он состоит из следующих элементов:
Все эти элементы размещаются в картере КПП, который крепится болтами к двигателю. Часто автомобилисты называют это место «колоколом» КПП за столь характерную его форму. Что же, давайте рассмотрим признаки сгоревшего сцепления.
Симптомы
Первый и самый распространенный – это характерный запах. Именно по запаху гари можно определить, что ведомый диск прокручивается и трется о маховик с неимоверным усилием. Это говорит о том, что от силы трения существенно повысилась температура фрикционных накладок. В случае существенных нагрузок, запах может держаться еще продолжительное время. Причем гарь доносится прямиком в салон. Не обязательно для этого выходить на улицу. Определить сгоревшее сцепление сможет даже неопытный водитель.
Стоит отметить, что в редких случаях элемент может пробуксовывать без характерного запаха. Признаки сгоревшего сцепления здесь иные – машина просто теряет динамику. Все очень просто: маховик передает вращательный момент, который в полной мере не передается на ведомый диск. А все потому, что его износ критический, и он попросту не может войти в зацепление с маховиком. Таким же образом можно распознать, что сгорело сцепление на мотоцикле.
Способы борьбы с неприятным запахом в машине
Чтобы избавиться от неприятного запаха в салоне автомобиля, используют различные методы — от народных средств до серьёзных профессиональных мер. Например, едкий запах бензина, как и запах масла, даже после устранения поломки не так легко устранить.
Первоочередные меры
Первоначально стараются обнаружить источник аромата и предпринять меры, которые можно осуществить самостоятельно, без привлечения дополнительных работников и средств. Придерживаются следующей пошаговой инструкции:
Народные способы
Народные методы тоже используют в борьбе с неприятным ароматом в автомобильном салоне. Из самых действенных средств выделяют такие:
Ароматизаторы для машин
Ароматизаторы для салона неплохо справляются со своей задачей, но только если запах не сильно выражен. В основном ароматизаторы предназначены для поддержания свежего или приятного аромата в салоне либо для того, чтобы справляться с остаточным эффектом после устранения первопричины неприятного запаха.
Средства выпускаются в следующих формах:
Жидкие средства лучше справляются со своей задачей, их хватает на долгое время, они не впитывают влагу и не теряют свойств при низких температурах.
При выборе ароматизаторов для машины нужно помнить, что:
Чистка салона (влажная уборка) специальными средствами
Влажную уборку делают с применением средств, специально предназначенных для кожзама/экокожи, искусственной замши и пластика. Используют:
Проводят влажную уборку по следующей инструкции:
Озонирование.
Процедура применяется в том случае, если продукты жизнедеятельности бактерий и прочих микроорганизмов пропитали обивку салона так, что удалить аромат нельзя вышеперечисленными способами. Услугу оказывают в автосервисах, она достаточно дорогостоящая.
Озон является эффективным окислителем. Он проникает в толщу материала и борется с бактериями, грибками и плесенью.
Процедуру проводят следующим образом:
Запах озона сохранится в салоне ещё несколько дней, но он не несёт угрозы для жизни человека.
Иные признаки
Если износ фрикционных накладок уже критический, машина будет иначе себя вести. Ниже мы рассмотрим такие признаки сгоревшего сцепления:
Замасливание
Кстати, пробуксовка может происходить и по причине замасливания фрикционных накладок диска. Масло из коробки по каким-то причинам попадает на рабочую поверхность сцепления.
В итоге диск скользит в попытках зацепиться за маховик. Эта неисправность тоже сопровождается запахом гари. Но он будет похож на сгоревшее масло. Если это так, необходимо диагностировать коробку и выяснять причину, почему смазка из картера попадает на диск.
Технические жидкости и неполадки
Если в автомобиле воняет бензином или соляркой – значит, в топливной системе имеется утечка. А поскольку довольно часто под задним автокреслом стоит бензиновая помпа, то именно она становится источником проблем. Причем, даже после того, как разгерметизация системы была устранена, отдельно взятые детали, впитавшие бензин, могут продолжать издавать зловоние.
Что касается запаха масла, то причина приблизительно та же – например, из-за появившейся течи техническая жидкость попадает на двигатель, масло выгорает на корпусе, а запах гари идет в салон. Наконец, о соляре: если в самом начале человеческий нос почти не улавливает ее в машине, то после пары-тройки дней нахождения в салоне она издает просто невообразимые «ароматы».
Также бывает неприятный запах в салоне автомобиля, причины которого во многом кроются в технических неполадках:
горелый металл – скорее всего, износились тормозные колодки или на машине установлены некачественные рабочие накладки;
запаху антифриза характерен сладковатый привкус, который довольно часто проявляет себя в легковых машинах российской сборки; для устранения источника проблем нужна проверка системы охлаждения двигателя и механизмов отопления салона;
запах плесени означает, что он исходит из кондиционера; впрочем, есть немало и других проблем, связанных с воздуховодами;
если кузов машины подвергался антикоррозионной обработке, то не стоит удивляться неприятному запаху в автомобиле – это достаточно предсказуемый эффект, над ликвидацией которого работать не нужно; достаточно просто отказаться от эксплуатации транспортного средства на несколько дней, и ароматы выветрятся естественным путем;
источником запаха паленой материи может стать сцепление – либо истончились фрикционные накладки, либо водитель слишком нагружает этот узел, резко стартуя.
Решение технических проблем, из-за которых появляется непривычный запах, требует и времени, и финансовых вложений. Однако, решаясь на ремонт, автовладелец достигает сразу двух целей: устраняет вонь в салоне и предупреждает более серьезные поломки, виной которых может стать утечка расходных жидкостей или износ какой-либо детали.
Сгорело сцепление: последствия
К каким последствиям может привести езда со сгоревшим диском? Если горит фрикционная накладка, в первую очередь страдает маховик. Так, заметно увеличивается его температура. Причем растет она неравномерно. Из-за этого одна часть маховика становится излишне твердой. Механизм деформируется из-за этого. А поскольку на рабочей поверхности образуются неровности (в идеале маховик должен быть ровным), площадь контакта существенно снижается. Из-за этого диск все чаще и чаще пробуксовывает. Фрикционные накладки не смогут нормально зацепиться с поверхностью и из-за этого подгорают. Диск свободно прокручивается, и температура из-за трения опять возрастает. Если водитель вовремя не предпримет меры, на маховике образуются микротрещины. А перед этим сам маховик покроется синими пятнами. Пример такого элемента читатель может увидеть на фото ниже.
Что самое интересное, определить эти пятна можно только после снятия коробки. Но можно заранее предотвратить серьезные последствия. Так, если признаки сгоревшего сцепления (характерный запах гари) наблюдаются часто, а сама машина дергается, стоит не откладывать с ремонтом. Эксплуатировать такой автомобиль не рекомендуется. Иначе можно попасть не только на замену сцепления (которая будет производиться в любом случае), но и на замену маховика. Хорошо, если он имеет простую конструкцию – одномассовый. Но на автомобилях марки «Фольксваген», «Шкода» и «Ауди» давно практикую двухмассовые маховики. Их стоимость составляет порядка 800 долларов.
Запах пластика и гари
Неприятно пахнуть пластиком может только что купленная стиральная машина. Это аромат материалов, из которых изготовлен корпус и детали агрегата.
Во время нагрева новенькой стиральной машины вполне естественно, что она источает “искусственный” запах.
Через несколько стирок (когда машинка “проработается”), он исчезнет сам собой. Если нет — техника попросту некачественная (часто дешевая)или бракованная.
Самая опасная ситуаций, когда пахнет не просто пластиком, а горелой пластмассой.
Явно ощутимый запах гари — сигнал к незамедлительным действиям:
Если пламя сильное — незамедлительно вызвать пожарную службу (телефон 101) и покинуть квартиру.
Если стиральная машина не горит, но расплавилась (корпус, вилка или кабель), пользоваться ею дальше строго запрещается.
Даже если никаких видимых следов оплавления нет, стиральной технике нужен профессиональный ремонт. Стирать в такой машине чрезвычайно опасно!
Запах гари четко ощущается при неполадках с электрикой. Чаще всего причиной его становится короткое замыкание в:
Кроме того, в стиральной машине может перегореть:
Подробнее о запахе гари и необходимом в таком случае ремонте читайте “Возгорание стиральной машины”.
Почему горит сцепление?
Первая и самая распространенная причина, по которой горит сцепление – это повышенные нагрузки на автомобиль. Что подразумевается под этим понятием? В первую очередь, это агрессивная манера езды. Из-за частых и резких стартов с места диск сцепления прокручивается и подгорает. При движении на более высоких передачах крутящий момент не такой существенный, а потому риск горения диска сведен к минимуму. Как показывает статистика, именно при резких стартах с первой передачи горит сцепление.
Но не только агрессивная манера может привести к подобным проблемам. Для примера приведем автомобиль «ГАЗель». Казалось бы, на этом грузовике вряд ли можно прибегать к агрессивной езде. Но здесь другая беда: перегруз. Именно из-за перегруза повышается нагрузка на сцепление и иные узлы. Водитель в попытках тронуться с места, прибавляет газ, тобишь увеличивает обороты двигателя. соответственно, растет и крутящий момент. Этот момент слишком большой, и потому диск при соприкосновении с маховиком начинает частично прокручиваться.
Аналогичная ситуация и с автомобилями, которые буксируют прицеп. Если последний существенно нагружен, есть большой риск сжечь сцепление. Конечно, при редких поездках полностью износить диск нельзя, но ресурс его однозначно снизится.
Еще одна ситуация, которая может привести к пробуксовке (а соответственно и горению) диска – это буксировка иного автомобиля. Согласно ПДД, масса первого транспортного средства должна быть выше или по крайней мерее не меньше того, который буксируется. В противном случае сцепление терпит повышенный износ, а иногда и сильно горит. Подобные случаи имеют место и при зимней эксплуатации. Яркий пример – машина засела в снегу. В попытках тронуться водитель жжет сцепление, не подозревая о последствиях.
Мусор и различные эксплуатационные загрязнения
Это самый популярный источник неприятных запахов в салоне. Есть много любителей заехать в ресторан с фастфудом и купить еду и напитки с собой, скушать это все в машине. Это экономит время и доставляет определенное удовольствие. Но куда большее удовольствие доставляет поездка в чистой машине без неприятных посторонних запахов.
Запах возникает в таких ситуациях:
Предлагаем ознакомиться Как правильно почистить пуховик в домашних условиях без стирки и разводов
Причин неприятного запаха в салоне может быть очень много. Некоторые виды ароматов сами по себе устраняются через какое-то время, а другие приходится устранять самостоятельно путем сложной работы и различных денежных вложений. Так что в каждом случае подход будет индивидуальным. Обратите внимание на причину ароматов в вашей машине и устраните именно причину. Не спешите покупать «вонючку» с приятным запахом, чтобы просто замаскировать проблемы.
Про АКПП
Как такового сцепления в автоматической коробке нет. Здесь эта роль отведена гидротрансформатору. Он включает в себя две турбины, через которые циркулирует масло под давлением. Ввиду этого сцепление на АКПП часто называют мокрым. То есть, крутящий момент передается посредством масла. Но может на автомате сгореть сцепление? Признаки неисправности в данном случае иные. Так, коробка будет вставать в аварийный режим, а передачи включаться с пинками. Все это говорит об износе фрикционных пакетов.
Но рывки могут быть и по другим причинам (например, из-за соленоидов или забитого гидроблока). Поэтому в любом случае АКПП нужно детально диагностировать.
Сгорело сцепление: как доехать до сервиса?
В случае с автоматом, доехать до сервиса можно только на эвакуаторе. Электроника попросту может не позволить вам продолжать движение. Поэтому рассмотрим ситуацию на механической коробке. Итак, если сгорело сцепление, как доехать? Вспоминая школьный курс физики несложно догадаться, что для старта без пробуксовки диска нам нужен минимальный крутящий момент. Естественно, передаточные числа первой скорости не дадут нам это сделать. Включив первую скорость, машина будет стоять на месте. Поэтому трогаться нужно со второй, а иногда даже с третьей передачи.
Так, сила трения будет максимально низкой, и автомобиль сможет начать движение без пробуксовки диска. Если есть необходимость, можно переключиться на более высокую передачу. Для этого достаточно развить нужные обороты и включить скорость. Но чтобы переключиться обратно на низшую, не обойтись без перегазовки. Для этого переключаем рычаг в нейтральное положение и поднимаем обороты выше трех тысяч. Далее включаем низшую передачу.
Повреждение катализатора
Каталитический нейтрализатор – предназначен для уменьшения концентрации вредных выхлопов в атмосферу после сгорания автомобильного топлива. Он представляет собой довольно сложное устройство повредить которое не так уж и сложно. Выход из строя каталитического нейтрализатора может привести к появлению чрезвычайно неприятного запаха в салоне, приблизительно схожего с запахом тухлых яиц.
А все дело в том, что одной из главных задач любого каталитического нейтрализатора является улавливание серных соединений, которые в изобилии содержатся в выхлопных газах всех автомашин. Поломка данного нейтрализатора приводит к неправильному процессу фильтрации этих вредных веществ, что и вызывает появление резкого серного запаха в салоне автомобиля.
Иногда такой неприятный запах серы может возникать и вследствии несвоевременной смены горючесмазочных жидкостей. К примеру, известны такие случаи, когда старое масло в раздаточной коробке автомобиля внедорожника, начав сочиться из нее (из коробки) способствовало появлению резкого запаха серы в салоне машины.
Что под замену?
Многие автомобилисты задаются вопросом, что менять. Сгоревшее сцепление восстановлению и ремонту не подлежит. Поэтому на автомобиль устанавливается абсолютно новый ведомый диск. Кроме того, специалисты рекомендуют осмотреть состояние нажимного диска. Если лепестки согнуты, данный элемент тоже подлежит замене. Кроме того, нужно поменять выжимной подшипник. Его ресурс чуть выше, чем у диска. Но если уж разбирать коробку, то ставить новый подшипник. Иначе придется разбирать трансмиссию снова, через 10-20 тысяч километров пробега. А процедура эта достаточно трудоемкая и кропотливая.
Итак, мы выяснили признаки сгоревшего сцепления и причины данного явления.