вода в акпп что делать
Вода в трансмиссии Вашего автомобиля?
Когда вода попадает в коробку передач автомобиля, это влечет за собой проблемы. И времени на то, чтобы удалить воду, прежде чем она нанесет катастрофический ущерб, очень мало. После того, как вода попала внутрь, достать ее очень непросто, потому что, как только Вы заведете автомобиль, вода попадет в коробку передач. Это может быстро привести к появлению ржавчины, расширению, потере вязкости на сцеплении и появлению опасных паров.
Чем дольше работает трансмиссия с загрязненной жидкостью, тем больше вреда ей наносится. И для этого нужно вовсе не так уж и много воды. Одна столовая ложка воды может привести к полному отказу работы деталей трансмиссии.
Как же все-таки вода попадает в коробку передач?
Зачастую бывает трудно это определить, но есть несколько лазеек:
1. Радиатор двигателя. Существует отдельный резервуар и шланг в радиатор для трансмиссионной жидкости. Это позволяет охлаждающей жидкости отводить тепло из трансмиссионной жидкости без их смешивания друг с другом. Когда происходит утечка, трансмиссионная жидкость смешивается с охлаждающей жидкостью, приводя к заеданию.
2. Погружение в глубокую воду. Вождение по большим лужам, во время проливных дождей или застрять в затопленном районе – все это может подвергнуть трансмиссию риску попадания в нее воды. Наилучший шанс предотвратить поломку коробки — проверить наличие воды в трансмиссионной жидкости после того, как транспортное средство побывало в одной из этих ситуаций.
3. Влага через щуп. Влага может попасть в коробку передач, если трубку щупа опрыскивают водой во время чистки двигателя. Вода от дождя или мойки машины может также попадать под щуп, а затем смешивается с трансмиссионной жидкостью.
Что вы можете сделать с водой в вашей трансмиссии?
Вода в трансмиссионной жидкости является крайне разрушительной. Коробка Вашего автомобиля состоит из чувствительных частей, которые быстро разрушаются при воздействии воды. Порча дисков сцепления в трансмиссии приведет к тому, что трансмиссия больше не сможет переключиться ни на одну передачу.
• Лучший вариант развития событий — Вам необходимо заменить трансмиссионную жидкость в ремонтной мастерской Мактранс.
• Худший вариант — Вам нужно будет восстановить коробку передач или заменить.
Если Вы подозреваете, что в Вашей коробке находится вода, Вам нужно немедленно доставить автомобиль в ремонтную мастерскую Мактранс в Киеве. Но ни в коем случае не запускайте двигатель! Пусть Ваш автомобиль перевезет вместо этого эвакуатор.
Замена трансмиссионной жидкости до того, как двигатель будет запущен, улучшит шансы спасения Вашего автомобиля. Чтобы записаться на сервисное обслуживание, свяжитесь с нами сегодня!
Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek
В АКПП попала вода.
В АКПП попала вода.
ну попробуй методом слил воду, залил масло, потом ещё раз, потом попробуй проехаться и если поедет то ещё несколько раз поменять.
или снимать, разбирать, удалять следы воды, собирать, ставить.
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Это еще почему?
Насколько знаю работу двигателя, вода там, неважно сколько её попало в картер, задержаться не может. Как только движок прогреется, пАра сзади будет как за паровозом, и до полного испарения воды.
Какой-либо вред вода нанести тоже, вроде, не может.
Господа мотористы, поясните, плз.
Это еще почему?
Насколько знаю работу двигателя, вода там, неважно сколько её попало в картер, задержаться не может. Как только движок прогреется, пАра сзади будет как за паровозом, и до полного испарения воды.
Какой-либо вред вода нанести тоже, вроде, не может.
Господа мотористы, поясните, плз.
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Попала вода в АКПП
Proceed Marvie/B2500(2600). Подвеска, трансмиссия. Внедорожное содружество
Попала вода в АКПП
Модератор: GRIGAS
Сообщение cas87 » 28 авг 2012, 18:47
Сообщение дядя Вадя » 29 авг 2012, 03:53
Сообщение Hariton » 29 авг 2012, 09:29
Сообщение DOCtor513 » 29 авг 2012, 11:09
Сообщение cas87 » 12 окт 2012, 09:50
Жидкость поменял,воды небыло почти,пару капель,а вот в раздатке и мостах была эмульсия.До замены 4я передача иногда не включалась,помогал перезапуск двигателя,хоть и мигал холд но передача включалась,теперь же после замены жидкостей ее нет вобще.Считал ошибку,электро магнитный клапан переключения 3-4 передачи.Разобрал коробку,клапана работают,собрал теперь к предыдущей ошибке добавилась еще одна,забыл как называется клапан,стоит он снизу в верх,смотеми задом на поддон.С проверкой не уверен но вроде все в порядке,вытаскивал и вставлял штекера,датчик на лгал тоже работает.Короче езжу на 2-3 передаче с головной болью,забыл уже ощущение от езды свыше 70км
Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:
Забыл добавить,после сброса ошибок,холд не мигает и даже работает кнопка пока не переключаю в положение D или пока не нанимаю на педаль газа,чуть нажал и мигает холд
Сообщение GRIGAS » 12 окт 2012, 13:43
Сообщение DedaL » 12 окт 2012, 14:22
cas87: Жидкость поменял,воды небыло почти,пару капель,а вот в раздатке и мостах была эмульсия.До замены 4я передача иногда не включалась,помогал перезапуск двигателя,хоть и мигал холд но передача включалась,теперь же после замены жидкостей ее нет вобще.Считал ошибку,электро магнитный клапан переключения 3-4 передачи.Разобрал коробку,клапана работают,собрал теперь к предыдущей ошибке добавилась еще одна,забыл как называется клапан,стоит он снизу в верх,смотеми задом на поддон.С проверкой не уверен но вроде все в порядке,вытаскивал и вставлял штекера,датчик на лгал тоже работает.Короче езжу на 2-3 передаче с головной болью,забыл уже ощущение от езды свыше 70км
Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:
Забыл добавить,после сброса ошибок,холд не мигает и даже работает кнопка пока не переключаю в положение D или пока не нанимаю на педаль газа,чуть нажал и мигает холд
Дык этта соленоид умер какой то надо все проверить не только 3-4 если все в порядке и не один из контактов на корпусе автомата не закоротил от воды то нужно проверить мозг автомата может от того что вода контакты коротнула мозг работает не правильно и нуждается в замене.
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Проверь так. Включи зажигание но движок не заводи. В трубку щупа автомата вставь рупор скатай из листа A4 Главное чтобы рядом тихо было и при включенном зажигании дави по тихоньку на педаль газа если педаль газа уже уперлась в пол а треска соленоида не слышно то хана ему это распространенная болезнь. Трещит он достаточно слышимо. 
Я и_пал эти броды или как эмульсию из АКПП убрать и прочие мелочи.
В один прекрасный момент, после одной вечерней покатушки где был нормальный брод, перестал работать электро вентилятор (после свапа у меня стоит электро вентилятор от гранты, с принудительным включением и выключением). Во время изучения проблемы, я решил на всякий случай проверить уровень жидкости в АКПП, достаю щуп а там эмульсия, все белое. 3,14здец! Приплыли…
Машину во двор, до лучших времён.
Удивительно, в АКПП уровень показывает странно: то его нет совсем, то полный, то эмульсия. Когда смотрел последний раз, проехал 5км примерно, эмульсию как будто след простыл.
Настали лучшие времена, и я поехал все это дело исправлять. План был таков:
1) заменить масло в АКПП
2) разобраться с вентилятором
3) поменять колодки (тормозов практически не было)
4) штурманскую дверь наладить
5) Поменять карданный вал
Для начала взялся за самое простое, тормозные колодки:
Тормоза с первого качка не срабатывали, систему прокачал- не помогло, стал менять колодки (передние менял недавно вместе с дисками, поэтому грешил на задние) разбираются, что за фигня — колодки не шибко стершиеся. На всякий случай поменял, потом смотрю вот эта штуковина:
Упала
Я всегда думал что эта фигня как-то связанна с ручным тормозом и особо ни на что не влияет. Пишу в чат Сузуки ВК в вацапе, мне отвечают, да так и есть, забей на неё. Я её удаляю из механизма, и собираю колесо, тут в тот же чат пишет Славян (это человек кажется шарит во всем и всегда и нет оснований ему не верить) без неё непонятно как будут тормоза работать. Впринципе так и было, делать нечего- разбираю заново, ставлю на место, ещё пружинку наколхоживаю вместо потерянной.
Дальше электр вентилятор, когда перестал работать грантовский, я сильно осерчал: 4 месяца не прошло. Решил купить с разбора импортный БУ, от лансера или Тойоты. Но все как-то не сутьба мне было к ним попасть, все время обламывался. Тут один мой мудрый друг при советовал, ты сначала разбери посмотри, может щетки кончились может где контакт закис. Я так и сделал, в итоге оказалось что грязь, вода попала в щётки и они тупо не доходили до якоря. Зачистил, все работает.
Пока ждал товарища, снял крыло, ослабил петли и попробовал поставить дверь чтоб нормально открывалась-закрывалась. Получилось отчасти. Вот на этом видео видно как я ушатал дверь на 11:30 минуте:
Теперь самое волнительное, жидкость в АКПП, долго думал обращаться к заменщикам под давлением или сделать самому. В чате порекомендовали: сними патрубки которые идут на радиатор, с одного пускай сливается, а в другой засасывается. Так и сделал. А вот хлор там… Конструкция устроена так что жидкость сливается, но не засасывается. (Правильно, по идее то она обратно в АКПП своим ходом) а машина разобрана, жидкость куплена. Что же делать? Меня частичной заменой: сливаю- заливаю.
Вот сравните, в каждом баллоне масло с каждой замены:
Залил ещё раз, на этом декстрон кончился, ушло 10 литров.
Седня — завтра куплю ещё и опять буду менять((( и заодно кардан поставлю.
П.С. тормоза как новенькие! Теперь афигенно торможу)))
Ощущение, что иногда не работает гидротрансформатор(переключение в положение d и переключение скоростей происходит с рывком). Иногда переключается без рывка (в основном когда машина постоит).
ИХМО: надо снимать коробку и
ИХМО: надо снимать коробку и перебирать в том случае если планируешь долго на своей машинке кататся. а так ищи жижи которые воду из масла выделяют слышал что есть такие.
а я бы в таком случае
а я бы в таком случае наверное не пожалел денежек и сделал полную замену с разбором коробки)
у меня так было когда тока
у меня так было когда тока купил машину. сразу же поменял масло. но увы коробка умерла после 2тыс.км пробега.
мутный, у тебя написано, что
мутный, у тебя написано, что коробка 4 ступенчатая? Или я не правильно понял. Если так я правильно понял, то что за агрегат возит повозку? Очень даже интересно. как расход бенза? И как менялась АКПП. Вообще по подробней можешь написать?
ПИШУ ПОДРОБНО :))) вообщем
ПИШУ ПОДРОБНО :))) вообщем так,двигатель на моей тележке D13b7,а вот коробка стоит от цивика она идет 4ст.,расход около 6-7 литров,может больше,честно я не знаю. родная коробка умерла,искал контракт его просто нетю. потом у нас тут на разборке появился цивик старый,вот я снего и снял тот самый 4ст.автомат. замену коробку производил сам у друзей в сервисе,особыхтрудностей не возникло. пришлось лишь только перекинуть опору со старой коробки и потом уже подрегулировать рычаг переключения положений. а то малость не совпадало. а так замечаний нет. тележка ещё бешеннее стала. а старая коробка лежит в гараже. привез ремкомплект. а перебрать все времени нет.
Спасибо. Интересно. Такими
Спасибо. Интересно. Такими темпами может и типтроник присобачить можно 🙂
«Может это както связано с
Машина постояла без движения
Машина постояла без движения 3 дня. Потом примерно 60 км корбка работала изумительно(без рывков, не дергалась)
Потом опять началось.
Живу в Доминиканской республике. У нас тут завезли много таких машин (у меня в паспорте написано 2001 год). На недели попробую поехать к официальному дилеру в столицу и узнать что делать.
Очень интересно, а что за
Пена кстати как раз из за
Пена кстати как раз из за воды образовывается. Ко мне в коробку вода попала через трос спидометра, когда менял, обнаружил что отсутствует защитный резиновый кожух на месте входа троса в коробку (трос заржавел и обломился) на новом кожух был, но увы коробка уже «умерла»