отдел кадров уральские локомотивы телефон
Карьера
Уважаемые друзья! Мы благодарим Вас за интерес, проявленный к нашей компании.
На заводе «Уральские локомотивы» работает команда профессионалов в области разработки и создания подвижного состава для Российских железных дорог.
Благодаря инновационным решениям продукция предприятия успешно конкурирует на российском рынке с продукцией ведущих западных производителей.
На сегодняшний день в нашей большой команде трудится свыше 4000 человек.
Мы будем рады видеть в нашем коллективе единомышленников, которые:
— стремятся к профессиональному развитию и достижению высоких результатов,
— ответственно и честно походят к выполнению поставленных задач,
— умеют работать на результат и понимают значимость работы в команде.
Со своей стороны предприятие гарантирует:
— достойную оплату труда,
— широкие возможности карьерного роста, которому способствуют: система наставничества, индивидуальное планирование развития сотрудника в компании, работа в проектах, система внутреннего обучения и обмена опытом,
— вкусное питание в уютных столовых, расположенных на территории предприятия,
— бесплатные занятия спортом в корпоративном тренажерном зале,
— бесплатная доставка служебным транспортом до места работы,
— интересная корпоративная жизнь и многое другое.
КАК УСТРОИТЬСЯ НА РАБОТУ
Конкурсный отбор на вакансии предприятия «Уральские локомотивы» проходит в следующем порядке:
1. Сообщите нам о желании работать в нашей команде:
— выберите интересующую вакансию в подразделе «Вакансии», отправьте нам резюме или заполните анкету кандидата (если готового резюме у вас нет);
— если Вы не нашли в перечне актуальных вакансий интересующее Вас направление, Вы можете направить свое резюме на электронный адрес rabota@ulkm.ru. Если у нас в будущем появятся запрашиваемые вакансии – мы обязательно Вас пригласим.
2. В случае, если ваше резюме вызовет интерес у компании, специалист по персоналу свяжется с Вами и предложит:
— пройти собеседование в компании с руководителем одного или нескольких подразделений, где вы могли бы работать,
— выполнить тестовое задание
О том, как правильно подготовиться к собеседованию в нашей компании Вы можете ознакомиться, пройдя по ссылке в правой стороне страницы.
Отдел-Подбора-Персонала Уральские-Локомотивы
«Уральские локомотивы» – совместное предприятие Группы Синара и концерна Сименс, созданное на производственной базе Уральского завода железнодорожного машиностроения 1 июля 2010 года.
Находится в Верхней Пышме (Свердловская область).
Предприятие проектирует, производит и обслуживает тяговый подвижной состав нового поколения, отличающийся повышенной экономичностью, высокими потребительскими, эксплуатационными и экологическими свойствами.
Завод выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока «Синара» (2ЭС6) с коллекторным тяговым приводом, грузовые магистральные электровозы постоянного тока «Гранит» (2ЭС10) с асинхронным тяговым приводом, магистральные электровозы переменного тока серии 2ЭС7 и скоростные электропоезда «Ласточка» различных модификаций.
Отдел-Подбора-Персонала Уральские-Локомотивы запись закреплена
Требуется МАСТЕР на участок сборки-сварки
Обязанности:
— руководство рабочими участка (высококвалифицированные электросварщики, слесари-сборщики металлоконструкций)
— контроль выполнения сменного задания по выпуску продукции
Показать полностью.
— производственная дисциплина
— ведение табеля учета рабочего времени
— проведение мероприятий по технике безопасности
Требования:
— высшее техническое образование
— официальный опыт работы на машиностроительном производстве мастером от 1 года на участке сборки-сварки
— готовность работать в условиях большого производственного плана
Условия:
— официальное трудоустройство согласно ТК РФ
— полный соц.пакет
— работа на крупном стабильном производственном предприятии, возможность карьерного роста
— уровень зарплаты обсуждается на собеседовании
— график работы сменный с ночными сменами
Адрес предприятия: г. Верхняя Пышма, ул. Парковая, 36
доставка служебным транспортом из Екатеринбурга (Уралмаш, Эльмаш, Сортировка), Среднеуральска, Новоуральска
Приходите, звоните!
т. 8(343)379-41-47, 8 9676361983 Дарья Викторовна
ООО «Уральские локомотивы»
«Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) – совместное предприятие Группы Синара и концерна Siemens, которое начало работу 1 июля 2010 года.
Основными видами деятельности «Уральские локомотивы» являются проектирование, производство, продажа и техническое обслуживание тягового и моторвагонного подвижного состава нового поколения, отличающегося повышенной экономичностью, высокими потребительскими, эксплуатационными и экологическими свойствами.
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
«Уральские локомотивы» 11 лет производит современные магистральные электровозы и скоростные электропоезда «Ласточка» для Российских железных дорог. 
Около 1400 электровозов и 190 «Ласточка» российского производства осуществляют грузовые и пассажирские перевозки в 24 регионах страны.
В 2021 году на заводе создается опытный образец нового базового локомотива 2ЭС6А c российским асинхронным тяговым приводом и завершается работа над техническим проектом нового двухэтажного электропоезда.
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
Спасибо за отличное фото!
Всем прекрасных выходных дней! 
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
Из Сочи – с победой! 
Команда «Уральских локомотивов» вернулась с наградами с молодежного форума «Горизонты-2021», который проходил в пансионате Бургас (Сочи) с 4 по 9 октября.
В рамках форума проходила молодёжная научно-практическая конференция (МНПК), в которой наши коллеги показали отличные результаты в различных секциях (или треках, как их назвали в 2021 году организаторы).
Показать полностью.
В секции «Модернизация и создание новых продуктов в машиностроении» первое место занял студент, инженер-конструктор Евгений Елькин, второе место – инженер-конструктор Диана Белослудцева. В треке «Цифровые инновации» первое место – у инженера-конструктора Елены Кузовчиковой.
Секция «Совершенствование и автоматизация производственных и технологических процессов» принесла третье место инженеру-технологу Андрею Беленкову.
В треке «Управление качеством» второе место завоевал начальник отдела оценки качества поставщиков Василий Босенко.
В конкурсе «Лучший молодой мастер группы Синара» второе место занял мастер производства локомотивов Максим Гуляев. В корпоративном конкурсе молодых руководителей «Будущее Синары», лидерские таланты проявил начальник участка сборочного производства поездов Александр Щавинский, заняв третье место.
Поздравляем наших коллег и желаем им скорейшей реализации всех проектов!
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
На «Уральских локомотивах» внедрили «Электронный инспектор» 
Завод «Уральские локомотивы» вошел в число первых производителей подвижного состава, внедривших автоматизированную систему цифровой идентификации техники и комплектующих «Электронный инспектор».
Автоматизированная система разработана Объединением производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) совместно с Инспекторским центром «Приемка вагонов и комплектующих» (ИЦПВК) и Центром технического аудита ОАО «РЖД».
Показать полностью.
Создание единой системы на отечественной программной базе началось в 2020 году. Применение усиленных квалифицированных электронных подписей позволяет использовать данные системы при юридически значимом электронном документообороте.
«Электронная система заменила первичные бумажные документы, повысила оперативность и доступность данных о выпускаемой заводом продукции. Подключение нашего предприятия к »Электронному инспектору’’ с целью подтверждения качества выпускаемой продукции является показателем высокой оценки нашей системы менеджмента в рамках выполнения требований стандарта ISO/ТS22163», — отметил первый заместитель начальника департамента по управлению качеством «Уральских локомотивов» Иван Ерохин.
«”Уральские локомотивы” — первые из производителей тягового и моторвагонного подвижного состава подключились к нашей системе “Электронный инспектор”. Это большой шаг в цифровизации и в электронной передаче данных потребителям. Теперь предприятие сможет отслеживать с помощью системы путь каждой оригинальной детали», — подчеркнул вице-президент НП «ОПЖТ», генеральный директор ИЦПВК Олег Сеньковский.
В планах управления качеством завода «Уральские локомотивы» — распространить действие проекта на серийные узлы и детали во всех производствах завода и на всех видах продукции. В том числе на новых типах подвижного состава, которые только предстоит выпустить. Речь идет, в частности, об электровозе нового поколения с отечественным асинхронным тяговым приводом, опытный образец которого предприятие планирует выпустить до конца текущего года.
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
«Уральские локомотивы» выпустили двухсотый электропоезд «Ласточка» 
Сегодня завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам двухсотый по счету электропоезд «Ласточка». Им стал десятивагонный состав повышенной комфортности ЭС1П №034. Двести «Ласточек» завод выпустил за 6 лет.
Показать полностью.
Первый скоростной отечественный электропоезд был изготовлен на предприятии в 2014 году, поставки заказчику начались с 2015 года. За прошедшее время конструкторы «Уральских локомотивов» с учетом потребностей РЖД разработали несколько модификаций для разных полигонов эксплуатации. Завод серийно выпускает «Ласточки» постоянного тока для внутригородского и пригородного сообщения на расстоянии до 200 км (модификация ЭС2Г). Также в модельном ряду представлены двухсистемные поезда повышенной комфортности, способные работать от сети постоянного и переменного тока, для межрегиональных перевозок до 700 км (модификация ЭС1П).
К отдельной категории можно отнести «Ласточки» для Московского центрального кольца. На маршруте сейчас курсирует 51 состав, оборудованный датчиками автоматической остановки на платформе, дополнительными поручнями, велопарковками, системами информирования пассажиров и другими опциями, специально спроектированными для обеспечения пассажиропотока численностью около полумиллиона человек в сутки.
«Наш завод первым в России освоил и в рекордные сроки начал выпускать скоростные электропоезда, — подчеркнул генеральный директор Олег Спаи. – Мы постоянно совершенствуемся и развиваемся, предлагаем новые продукты и технические решения, работая на перспективу. Наши конструкторы в тесном сотрудничестве с РЖД сейчас проектируют двухэтажные составы и поезда для высокоскоростных магистралей».
В настоящее время уральские «Ласточки» перевозят пассажиров в 24 регионах России и осуществляют международное сообщение с республикой Беларусь. Сопровождением эксплуатации подвижного состава занимаются специалисты в региональных центрах завода по всей стране.
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
Специалисты завода «Уральские локомотивы» проектируют новый скоростной электропоезд в двухуровневой компоновке с рабочим названием «Меридиан». 
Новый поезд будет развивать скорость до 160 км/час. Проект предполагает наличие одноместных, двухместных, четырехместных купе, а также VIP-купе и купе для маломобильных пассажиров. Для повышения комфорта в поезде будет располагаться вагон-бистро и душ.
ООО «Уральские локомотивы» запись закреплена
Электровоз «Гранит» компании «ФосАгро» прошел сервисное обслуживание на «Уральских локомотивах» 
Специалисты завода «Уральские локомотивы» провели текущий ремонт электровоза «Гранит» (серия 2ЭС10) №222, который с декабря 2012 года перевозит апатит-нефелиновые руды на промышленной площадке Кировского филиала горно-обогатительного комбината «Апатит» (входит в корпорацию «ФосАгро», Мурманская область). С момента передачи заказчику обслуживанием машины занимается завод-изготовитель.
Показать полностью.
По оценке специалистов заводского сервиса за время работы электровоза критических износов узлов и оборудования не зафиксировано, так как обслуживание велось строго в рамках руководства по эксплуатации. Работа локомотива в климате Крайнего Севера дополнительно никак не повлияла на состояние его кузовного и экипажного оборудования.
Руководство Кировского филиала АО «Апатит» отметило оперативность выполнения поставленных задач и высокую квалификацию обслуживающего электровозы персонала «Уральских локомотивов».
«Ввиду того, что сервисное обслуживание и ремонт электровозов серии 2ЭС10 осуществляются заводом-изготовителем транспортный блок нашей компании может целенаправленно сосредоточиться на организации перевозочного процесса», — подчеркнул директор по транспорту – начальник транспортного управления КФ АО «Апатит» Роман Узунов.
За восемь с половиной лет машина уже прошла несколько текущих ремонтов. Согласно условиям договора с заказчиком, каждый из них проводится на своем сроке эксплуатации. В этом году 2ЭС10 прошел ТР600 — вид ремонта, предназначенный для обеспечения или восстановления работоспособности электровоза, который заключается в замене и восстановлении отдельных узлов и систем машины.
В рамках взаимодействия с комбинатом «Апатит» специалистами «Уральских локомотивов» постоянно ведется работа не только по обслуживанию электровозов, но и по улучшению их эксплуатационных характеристик. Так, от заказчика поступило предложение по дополнительной защите ходовых частей локомотива от просыпавшейся в колею руды, куски которой в процессе эксплуатации могут привести к повреждениям элементов экипажной части. В настоящее время конструкторы завода уже ищут пути решения данной проблемы, чтобы впоследствии внедрить усовершенствование на всех электровозах, предназначенных для перевозки руды, каменного угля и других полезных ископаемых.
«Мурманская область отличается суровым климатом и сложным рельефом, для нас как для завода-изготовителя важно следить за состоянием эксплуатируемых в таких условиях электровозов, — подчеркнул первый заместитель генерального директора по технической политике «Уральских локомотивов» Виталий Брексон. – Уже больше восьми лет мы осуществляем сервисное обслуживание электровоза «Гранит» для компании «Апатит» благодаря чему его показатели надежности и готовности к эксплуатации держаться на высоком уровне».
Напомним, в январе 2018 года руководство Кировский филиал горно-обогатительного комбината «Апатит», основываясь на положительном опыте эксплуатации «Гранита» №222 и его большой экономической эффективности, приняло решение приобрести у завода еще один двухсекционный электровоз 2ЭС10. Обе машины находятся на сервисном обслуживании у «Уральских локомотивов». В настоящее время между заводом и компанией «Апатит» идут переговоры о возможных поставках дополнительных электровозов «Гранит» для работы на Кировском ГОК.