Курумник что это такое шерегеш
Один из самых красивых, но и самых опасных фрирайд спот в Шерегеше
Самое начало спуска не показалось особенно сложным. Хотя уже здесь видны большие ямы. Но уклон пока небольшой, контролировать спуск не сложно.
Но постепенно стенки долины становятся круче, кустов и камней становится больше, что заставляет в одном месте даже поваляться. Но пока еще не очень страшно.
В какой-то момент уклон значительно вырастает. Все русло завалено огромными валунами. Между ними полыньи. В этот момент становится действительно страшно.
Это фото кажется какой-то фигней, и совершенно не передает следы моей борьбы с ручьем на протяжении пары минут.
Наиболее полное представление о спуске можно получить из видео: кадры в нем получились одни из самых красивых, которые снимал в Шерегеше.
Всем безопасного и красивого катания! С началом сезона всех лыжников и сноубордистов!
очень на вид травмоопасно, в одно рыло вообще не вариант ехать
там нельзя подождать пока замерзнет/завалит?
фиг с ней с каталкой ты расскажи как вот этот штрих в твою рекламу попал
Говорят, что там на днях парень убилсо
Реклама с 1:39 до 1:49, катка интересная но за рекламу минус.
Спуск
Фрирайд. Один секретный спуск | Максим Ионов и Алексей Соболев | Красная Поляна
Второй Влог этого сезона! И как вы просили – гораздо длиннее первого! Прошу отписать в комментах если вам нравятся такие длинные видео.
Когда у меня выдался выходной, мы спонтанно поехали кататься и снимать с Лехой Соболевым и пилотом FPV-дрона Артемом Калашниковым.
Начали поздно. Показал ребятам интересный склон, куда очень редко кто- либо пробирается из-за непростого заезда. Да и сам я его проехал впервые еще и открывающим. А Леха вообще сказал, что это был самый страшный спуск в его жизни😬
Успели сделать всего один проезд, зарядки на посадку дрона не хватило, и он потерпел крушение где-то в кулуаре. Пол дня искали дрон. Ещё один спуск сделать не успели. Пик закрыли прямо перед нашей посадкой 🙁
Там же на посадке мы встретили Данила Фрирайдклан, который тоже не успел доехать до пика. Он предложил нам съехать по его маршруту прямо до долины реки Мзмымта (это там где Макдональдс, Ратуша и тд.)
Мы были огорчены тем фактом, что в прекрасный солнечный день нам удалось отснять всего один проезд и решили согласиться на его авантюру. НЕ ПОВТОРЯТЬ! ВЫПОЛНЕНО ПРОФЕССИОНАЛАМИ и все такое! Маршрут может показаться легче, чем есть на самом деле.
Снимал с головы на GoPro Hero 8, А Леха снимал на Insta 360 One R.
У Гоупро меньше искажений и приятнее цвета, но при этом конечно же меньше угол обзора. Из-за этого не видно горы на фоне и видео кажется менее динамичным. А вы что думаете? На какую камеру лучше снимать с головы?
Шерегеш: что нужно знать перед поездкой
Шерегеш — поселок на юге Кемеровской области и горнолыжный курорт.
В 2018 году Шерегеш признали лучшим горнолыжным курортом России по версии National Geographic Traveler Awards 2018.
Главное преимущество Шерегеша — долгий сезон. В октябре курорт уже засыпан снегом. Официально сезон стартует в ноябре, а катаются там до мая. Снежная шапка на горе держится большую часть года — до 280 дней.
Шерегеш славится своим «пухляком» — мягким и сухим снегом, комфортным для катания в любую погоду. Он не твердеет и практически не обваливается — это уменьшает опасность схода лавин.
Последние три года в Шерегеше активно развивается летний туризм. Цены на жилье летом ниже зимних в 2—3 раза. Туристам нравится горный воздух и потрясающая красота природы, большой выбор развлечений, начиная с вечеринок у бассейнов и заканчивая экстремальными поездками на квадроциклах.
Я живу в Шерегеше шесть лет. Приехала покататься на лыжах из родной Юрги и осталась. В статье расскажу, за что я люблю Шерегеш, что нужно предусмотреть перед поездкой и на чем можно сэкономить.
Что вы узнаете
📌 Вводные данные
Сколько лететь: из Москвы до Новокузнецка — 4,5 часа, из Новокузнецка до Шерегеша — еще 2 часа на авто.
Разница с Москвой: +4 часа.
Когда сезон: зимний — с начала ноября до конца апреля, летний — с начала июня до середины сентября.
Средняя температура в сезон: зимой −15 °C, летом +25 °C.
❄️ Погода
Климат в Шерегеше резко континентальный: холодная зима и жаркое лето.
Осенью, обычно после 20 сентября, погода резко меняется. Температура воздуха редко превышает +15 °C. В это время выпадает первый снег. Как правило, на вершинах гор он уже не тает. В поселке и у подножия гор постоянно идут дожди.
К середине октября температура воздуха редко поднимается выше 0 °C. В это время формируется снежная подушка на склонах. В начале ноября начинается сезон.
На мой взгляд, самое комфортное время для катания в Шерегеше — конец ноября: снегопады через день, горы пухляка, пустые склоны, нет очередей на подъемники, свободные инструкторы для новичков, большой выбор жилья и выгодные акции от гостиниц. Температура колеблется от −10 до −15 °C.
Зимой на курорте в среднем −15 °C. В ноябре и декабре случается потепление до −10 °C и выше. В это время часто бывают обильные снегопады и плохая видимость. В ясные дни морозно — от −18 °C и ниже. В январе температура держится на уровне −18 °C, но к концу месяца часто падает до −35 °C.
Март и апрель в Шерегеше называют бархатным сезоном из-за теплой погоды. На солнце доходит до +15 °C. Снега достаточно, кататься на трассах по-прежнему комфортно. На склонах — сотни лыжников и сноубордистов в майках и купальниках. В это время цены на проживание взлетают в 1,5—2 раза по сравнению с зимой.
✈️ Как добраться
На мой взгляд, у Шерегеша неудачное расположение по сравнению с другими горнолыжными курортами. Транспортная логистика в большинстве мест гораздо проще. В радиусе 200 км от Шерегеша нет крупных городов. Это неудобно для туристов из европейской части России и местных жителей. Им приходится ездить в Новокузнецк, чтобы купить одежду, отремонтировать машину, сходить на прием к высококвалифицированным врачам или в кинотеатр.
Самолет. Самолеты S7 и «Аэрофлота» прилетают в аэропорт Спиченково в Новокузнецке — ближайшем к Шерегешу крупном городе. Стоимость перелета — от 10 000 до 18 000 Р независимо от времени года. Лучше выбирать билеты заранее, чтобы купить по самой низкой цене.
От аэропорта до Шерегеша — 170 км, время в пути на авто — 2,5—3 часа. Есть несколько способов добраться из аэропорта до Шерегеша:
Еще в Шерегеш добираются через Новосибирск. Перелет стоит дешевле, чем в Новокузнецк, — от 6500 Р в одну сторону. Но ехать из Новосибирска до Шерегеша гораздо дольше — 7—10 часов.
Из Санкт-Петербурга ходит поезд № 14. Он отправляется с Ладожского вокзала, время в пути — 2 дня 17 часов. Цена билета — от 8700 Р в плацкарте, от 12 300 Р — в купе.
Из Новосибирска до Новокузнецка ходят поезда № 118, 14, 59, 250 и 243. Они отправляются с вокзала Новосибирск-Главный. Среднее время в пути — 7 часов, цена билета — от 1100 Р с местом в плацкарте, от 1600 Р — в купе.
Ближайшие к Шерегешу железнодорожные станции расположены в Таштаголе и Чугунаше. От вокзала Новокузнецка до курорта добираются несколькими способами:
Автомобиль. Жителям соседних регионов и близлежащих городов комфортно добираться на курорт на собственных машинах.
Дорога из Новокузнецка до Шерегеша проходит по трассе Р366. По ней доезжают до поселка Кузедеево мимо Сосновки. На развязке, под знаком «Кузедеево — Бийск — Таштагол», сворачивают налево. Здесь начинается участок дороги, который ведет до курорта мимо поселка Мундыбаш.
Путь из Новокузнецка занимает примерно 2 часа в зависимости от загруженности трассы и погоды. Зимой дорогу регулярно чистят. Будьте аккуратней после Мундыбаша: трасса напоминает горный серпантин с крутыми спусками и поворотами. Летом возле поселков по дорогам ходит скот: коровы, овцы, кони. Придерживайтесь скоростных ограничений и своей полосы движения.
🗺️ Карта
🎫 Сколько стоит кататься в Шерегеше
Стоимость ски-пасса зависит от количества трасс и подъемников, которые в него включены. О трассах я подробнее расскажу дальше. Дети до восьми лет катаются бесплатно.
Гид по Шерегешу. Для тех, кто едет кататься впервые.
Шерегеш — один из самых известных и посещаемых горнолыжных курортов в России. Его востребованность райдерами обусловлена ранним началом и продолжительным сезоном для катания, а также относительной транспортной доступностью и неплохой инфраструктурой. И, конечно же, Геш знаменит своим уникальным рассыпчатым снегом, который сделал его настоящей Меккой фрирайда.
Шерегеш достаточно удалён от крупных населённых пунктов, поэтому дорога туда отнимает немало времени и составляет значительную долю в бюджете поездки.
«Синие опоры», сектор А © Екатерина Климова, Instagram @egklimova Цены на абонементы на крупных подъёмниках у всех операторов практически идентичны — 1 200 рублей за полный день и 800 рублей за 4 часа. Небольшое исключение составляет сектор Е, там ски-пассы на 50 рублей дороже. Совсем особняком можно выделить расположенный в секторе А подъёмник «Фристайл», который отличается наиболее низкими расценками — 500 рублей за 4 часа или 700 за день. При этом с 8:30 до 9:30 подняться на нём можно бесплатно — утренний пухляк завсегдатаи курорта и местные райдеры раскатывают именно с него. В это же время действует 10%-скидка на покупку абонементов. К плюсам «Фристайла» также стоит отнести доступность с него трассы «Лоб» и склонов «Панорамы», а также его сравнительно стабильную работу даже в откровенно плохих погодных условиях.
Дети до 8 или 10 лет, в зависимости от оператора канатной дороги, могут пользоваться подъёмниками бесплатно.
Стоимость разовых подъёмов сильно варьируется от оператора к оператору и в некоторых случаях откровенно завышена. Так, подъёмники «Панорама» и «SkyWay» на практике выгодны только своими 4-часовыми и дневными абонементами. Также следует учесть, что в период новогодних праздников цена на скипассы ощутимо вырастает.
К цене абонементов придётся добавить ещё 100 рублей за карточку. Эта сумма невозвратная, поэтому пластик лучше сохранить для будущих поездок. На данный момент в Шерегеше также существует условно «единый» ски-пасс, который пока что охватывает не всю территорию курорта. За 1 400 рублей вы можете получить дневной абонемент на все подъёмники оператора «Каскад-Подъём» и гондольный подъёмник сектора Е. «Панорама», «SkyWay», «Фристайл», «СпортОтель», а также бугель сектора Е, увы, в «зону покрытия» единым ски-пассом не входят.
Скитур в зоне Е
Когда-то, в стародавние времена, когда в Шерегеше были всего две креселки и совсем не было фрирайдеров, для того, чтобы прокатиться по хорошему пухляку – было достаточно лишь отойти немного в сторону. Курумник раскатывался долго, немногие заглядывали туда. Но жизнь продолжается, фрирайдеров рождается всё больше и прогресс неумолимо наступает. Теперь, если не идет сильного снегопада, найти качественную целину на секторе А нелегко.
Но мы не отчаиваемся и, вооружившись скитурным снаряжением, отправляемся на поиски пухляка на обратную сторону – сектор Е. Описанию некоторых вкусных мест в районе сектора Е и посвящен этот рассказ. Но для начала – любительское видео с нашлемной камеры.
Было нас восемь человек, первая в истории Snowpro группа по скитуру. Шесть отважных лыжников, одна еще более отважная девушка Ольга и я. Происходило всё в середине декабря, когда столбик термометра постоянно опускался ниже минус 30 градусов, и канатные дороги были закрыты. Но мы поднимались, и нам не было холодно совсем-).
После встречи и небольшой раскатки в первый день мы решили отправиться в Тельбес. Дорога от верха Зеленой до г. Курган (где стоит крест) – проста и приятна. В тот день погода способствовала, и мы просто шли по направлению на крест, любуясь заиндевевшими деревьями и синеватыми силуэтами далеких гор.
Лишь в последний момент, перед финальным крутым подъемом, вышли на снегоходную тропу. Конечно, звуки и запахи этих адских машин доставили несколько неприятных минут. Странное увлечение, понять которое я не в силах…
От Креста по плоскому полю Кургана прошли на север до начала нашего спуска в долину Тельбес. И тут нас ожидал неприятный сюрприз. Буквально недавно, когда я приходила сюда – тут было лишь несколько следов. Но в Геше уже больше недели на тот момент не было снегопада, снегоходчики уже спокойно заезжают забирать народ к нижней точке спуска в Тельбес – всё это привело к тому, что склон был распахан. Мы пытались уйти влево по гребню – но и там тоже присутствовали следы.
Подводя итог – хочу посоветовать последователям дальнюю часть левой стенки ущелья. В той части хороший снег и есть камни для прыжков. Подъем на эту часть логично делать там же. Но в целом эта перспективная ранее область значительно упала в своей привлекательности. Обязательно принимайте во внимание, что для выброски из этого региона потребуется значительное время, поскольку надо обратно выбираться наверх – на плато между Курганом и Мустагом.
На следующий день мы отправились на раскатку моего любимого региона – область от Устья до будущей трассы на Утую. Это самое вкусное, на мой взгляд, место во всем Шерегеше, но до него надо немного идти. Причем идти практически без набора высоты, то есть гипотетически можно делать переход и без скитура (и я это делала, прежде чем стала счастливым обладателем скитурных Marker’ов).
Сама по себе зона представляет редкий лес с полянами курумника. Уклон – в точку, когда ты еще нормально едешь, но еще не страшно прыгать со всех подушек, поскольку не будет очень большого пролета. И ни одного следа, не смотря на полную раскатанность в остальных «фрирайдных» местах.
Следующая, более доступная зона — от ручья до ребра Устья. Тоже неплохо, но гораздо меньше курумника, что явно радовало Ольгу, не совсем готовую скакать по подушкам-).
Еще одно явно интересное место – сама гора Утуя. Красивые виды, интересные скалы. Но туда вроде скоро проведут подъемник – что тоже сильно скажется на раскатанности.
Спасибо моей отважной группе за это недельное приключение!
Стоимость услуг фрирайд-гида
В России зависит от курорта, квалификации, известности и понтов гида. от 2 до 10 тыщ в день где-то при группе 3-5 человек.
А что, в этой монтерозе совсем нет очевидных мест, где можно безопасно без гида катнуть?
Ну 330 евро. за эти деньги можно под снег в КП слетать на пару-тройку дней, я бы зажопил итальяшке столько отдавать.
Ну 330 евро. за эти деньги можно под снег в КП слетать на пару-тройку дней, я бы зажопил итальяшке столько отдавать.
330 ойро за двоих это конечно сурово. Но кошельки у всех разные.
А вот твёрдая корка около трасс как бы намекает, что и чуть дальше от них будет тоже самое.
Было такое в Трёх долинах. Приехали, забрались на верх, вокруг трасс поля почти не тронутые, конечно рванули, а это слежавшийся и запёкшийся за недели без снега (2011г) чистейший бетон. Никогда я ещё так не мечтал о простой ровной ледяной трассе))))
Популярное сообщение!
Можно отлично катнуть рядом с трассами, и даже на трассах под хороший снег там бывает выше колена.
Можно отлично катнуть рядом с трассами, и даже на трассах под хороший снег там бывает выше колена.
99% народа на Розе тупо давят снег рядом с трассами. Катанием это и с натягом не назвать. Особо умиляют утюги с гоупрошками. Скоро и селфи айфонами на ходу будут делать)))
Популярное сообщение!
канэчна канэчна а больше нигде ни снега не бывает ни катнуться нельзя.
Больше под снег на пару дней из Москвы никуда задёшево не сгонять.
На остальное отвечать не буду, для этого у вас есть специальный помойный раздел.
Это где тебе сказали такой тезис? Не в офисе тур агентства?
Я вот например люблю сэкономить, не понял только почему при этом обязательно отдых «потерян»?
Можно например сэкономить чтобы была «найдена» еще одна внеплановая поездка на 2-3 дня.
цены наверное не так кусаются.
5 тысяч в день, включая заброски на ратраке.
В Приэльбрусье гид стоит 1500-3000 ру с носа до 4000м, и от 12 000 с группы за скитур выше 4000.
В Поляне не знаю. В Шерегеше вообще не знаю, где там кататься с гидом? Там лавиноопасность невысокая, все рядом, если только на Тельбес уходить, но там ратрак нужен, а не гид. Да, 5000 в день с ратраком.
5 тысяч в день, включая заброски на ратраке.
это какбэ очень «Полянская цена». В других местах раза в 2 меньше.
Прямо вот «под снег» в КП можно под опорами кататься и по трассам. Там все видно, если понимание есть. Одна проблема- тупые человеки. Но это так везде.
это какбэ очень «Полянская цена». В других местах раза в 2 меньше.
Вот только речь про Шерегеш и про сноукэтинг.
А на самом пупыре там гид нафиг не нужен, проще зайти в будку к спасам и спросить куда ТОЧНО НЕ НАДО ехать. Авось не прогонят, им же потом возни меньше.
Всем привет! Никогда не пробовала фрирайд, и вот сейчас как раз нахожусь в очень подходящем для этого месте (Италия, Монте-Роза). Есть маршруты для разных уровней катания. Но смущает цена. Здесь день с гидом обойдётся 330 евро за двоих. На мой взгляд дороговато. Но я в этом не разбираюсь. А каковы цены на эту услугу на других курортах Европы и России?
300 + это стандартная цена по Европе за гида в день (1-4 человека). Тут гиды не формируют группы сами.