Курилы что то хорошее
Курилы: разруха и сказочные богатства — рай для романтиков в «русской Японии»
Журналист «Свободной Прессы» — о посещении одного из самых экзотических регионов России
Для России даже с ее огромной территорией острова все же экзотика. Особенно, обитаемые. Особенно, с развитой инфраструктурой, тем более — туристической. Почти все они расположены на территориях Крайнего Севера и приравненных к ним, т.е. на территориях, не самых благоприятных для жизни. Потому и весьма низкий турпоток. Тем более, что почти все эти острова находятся в дальневосточном регионе, что делает их еще и труднодоступными.
Первая сложность, с которой сталкивается желающий посетить эти экзотические места среднестатистический россиянин — отсутствие альтернативы воздушному транспорту и стоимость перелета. На Сахалин билеты в оба конца, даже если брать их заранее — за полгода, обойдутся в 23−24 тысячи рублей. Плюс 6 тысяч за теплоход на Курилы. За эти деньги можно купить недельный тур на двоих в Сочи, включающий перелет и питание в отеле. Такое далеко не каждый может себе позволить.
Да и климат Дальнего Востока, мягко скажем, не сравнится с черноморскими курортами, находящиеся с ним на одной географической широте. За две недели, что я провел на островах, конечно, было несколько по-настоящему ясных и даже жарких дней, однако средняя температура воды — 16−17 градусов в самые теплые месяцы года — это не самый подходящий вариант для любителей пляжного отдыха. Точнее, совсем не подходящий.
На острова едут за другим. За экзотикой. Дальний Восток вообще манит своей труднодоступностью, красивейшими видами и причудливыми рельефами. Это и возможность окунуться в наш, российский, Тихий океан, подняться на настоящие действующие, точнее, спящие вулканы, повстречаться с медведем (а если говорить о Хабаровском и Приморском краях — даже с тигром и леопардом), наконец, увидеть настоящую Японию с другого берега без всякой оптики и символически погрозить ей кулачком.
Курилы в последнее время все чаще всплывают в новостной ленте в связи с японскими территориальными притязаниями, думаю, это еще больше притягивает к ним внимание. К тому же пандемия оказала влияние на развитие внутреннего туризма. О возросшем спросе говорят данные авиакомпании «Аврора» — единственной, кто осуществляет перелеты между островами: билеты выкуплены едва ли не до середины сентября. По этой самой причине мне, к примеру, не удалось попасть на Итуруп, хотя изначально я планировал посетить все три обитаемых острова южной гряды.
Внутрирегиональная логистика — отдельная тема, она совершенно не развита. Попасть с Сахалина на Курилы можно лишь рейсами «Авроры» (а помимо дефицита билетов, свое слово часто говорит «ее величество погода» — она может оказаться нелетной, и вы рискует несколько дней провести в аэропорту), либо по морю — на теплоходе «Игорь Фархутдинов». Расписание его составлено таким образом, что судно идет, к примеру, из Корсакова на Сахалине на Кунашир, затем на Шикотан и Итуруп, после чего возвращается обратно. Следующий рейс — в другой последовательности. То есть если вы хотите перемещаться между островами, вы опять же можете неделю прождать нужного вам рейса, а потом столько же пытаться уплыть обратно. Сегодня к построенному еще в 1991-м в Польше «Фарху» добавился дублер — построенный уже в России «Адмирал Невельской». Впрочем, расписание у него не лучше, так что перемещение между островами остается своеобразным «квестом». Сейчас к перемещению на Сахалин готовится третье судно — «Павел Леонов», что, возможно, поможет улучшить логистику.
Путешествие на «Фархе» весьма комфортное, только за все надо платить отдельно — за постельное белье, за питание. В этом смысле мне больше понравился «Гипанис», курсирующий между Камчаткой и северно-курильским Парамуширом. Там кормежка бесплатная, что компенсируется небольшими размерами кают и отсутствием в них «излишеств», на судне нет бара с дискотекой Не удивительно — на Северные Курилы туристы почти не ездят — теплоход перевозит исключительно местных жителей, в то время как теплоход, следующий на Южные Курилы, — наполовину заполнен именно туристами.
Еще есть два плашкоута, ежедневно курсирующих между Кунаширом и Шикотаном — оба подарки Японии. Но такое судно может взять на борт человек 20, не более, и вообще плашкоуты не предназначены для перевозки людей, это все полулегально. Но иного выхода зачастую просто нет.
Первое, что поражает, по прибытию в Южно-Курильск, который называют «столицей Курил» (оставаясь поселком городского типа, он по площади почти в два раза больше расположенного на Итурупе города Курильска, а живет здесь почти в пять раз больше людей), отсутствие погранконтроля. Т.е. формально он есть — для посещения острова необходимо получать пропуск в погранзону, но фактически никто у нас аусвайс не спрашивал за все время пребывания на Кунашире, хотя пограничников тут очень много, многие местные в свое время отслужили в погранвойсках.
А вот на соседнем Шикотане у вас проверят пропуск прямо на палубе судна, на котором вы прибудете. Это следствие того, что Кунашир — самый популярный из островов среди туристов.
Впрочем, в те дни, когда мы были на острове — некий мужик якобы уплыл с Кунашира в Японию. На чем именно и как его проморгали — пока неизвестно, однако есть подозрения, что после таких случаев погранконтроль усиливается, и пограничники начинают работать, закатав рукава.
Как я уже говорил, на Кунашире всегда больше туристов, чем на других островах, — этому способствует не только его размер, но и сосредоточение здесь наиболее интересных для путешественника объектов.
На Кунашире и поселений больше. Тот же Южно-Курильск — это почти 8 тысяч человек, в то время как оба села Шикотана почти столько же набирали в советский период, а сейчас все население острова около 2,5 тысячи. Итурупский Курильск —- это чуть больше 1600 человек. На этом фоне Южно-Курильск — местный «мегаполис».
Поселок весьма интересен и по-своему красив. Здесь деревенские домики прямо в центре могут соседствовать с городскими домами, среди которых есть как старые деревянные (весьма добротные), так и современные. Этажность — не выше трех — сейсмоактивность. Кстати, что интересно, деревянные строения переносят землетрясения намного лучше, чем каменные. Среди жилых домов есть и такие, где из трех подъездов один или два выселены…
В поселке есть все для жизни, если, конечно, вас не смущают просроченные продукты, алкоголь сомнительного происхождения и качества и перспектива просидеть без сигарет пару дней — до ближайшего «завоза»: народ тут их сразу коробками скупает впрок. Зато тут очень много магазинов, буквально, один на другом, что явно превышает потребности населения. Показательно, что рост их количества начался после того, как несколько лет назад власти России предложили Японии совместное освоение Южных Курил. Кроме того, после каждого громкого заявления из Москвы об инвестициях и новых программах развития, повсюду взлетают цены. Последнее такое необоснованное повышение было совсем недавно — после визита на острова премьера Мишустина.
Цены на все тут выше, чем на материке, причем, цены в разных поселках одного острова на одну и ту же продукцию также могут различаться. Особенно умиляют цены на недвижимость. Если в 90-е квартиру тут можно было купить за несколько сотен тысяч рублей, то в нулевые они стоили уже 1,5−2 миллиона, а в последние годы на фоне политических хороводов вокруг островов взлетели до «столичных» отметок — 6−8 миллионов. Многие местные жители имеют по 2, а то и три квартиры, плюс еще на Сахалине, и активно этим пользуются, сдавая их. К примеру, я слышал, что один человек сдал квартиру восьмерым офицерам ВС РФ, причем, каждый платит по 25 тысяч в месяц. Можно, в общем, хорошо так заработать.
Офицерам, конечно, все равно — за них платит Минобороны. Непонятно только, почему за столько времени нельзя было построить им общагу, дешевле бы вышло. Может, просто не успели? Число военных на Кунашире в последние два года на фоне обострения территориального спора с Японией возросло в разы. На рейде круглосуточно несут вахту несколько «сторожевиков», по острову туда-сюда перемещается военная техника, что делает его еще более привлекательным для путешественников. Впервые с советских времен армия возвращается на Курилы, это заметно. Вопрос в том — надолго ли?
Цены на жилье кусают и туристов, которые платят из своего кармана. Койко-место в хостеле от 1300, гостиниц в отличие от хостелов меньше. А на Шикотане их вообще всего две, и ценник тут начинается от 3000 тысяч за койко-место. Реально спасают сдаваемые квартиры, которые и туристам помогают сэкономить, и местным подзаработать, однако из-за большого спроса договариваться о них надо сильно заранее — все забито на месяцы вперед.
Местные жители на туристах зарабатывают всеми доступными способами, не только сдавая жилплощадь (у владельцев их может быть несколько), но и выступая в роли перевозчиков (такси тут мало, и они часто все оказываются заняты, к тому же водители «ломят» не совсем адекватные цены для проезда к достопримечательностям острова за пределами поселков) и даже гидов. Разумеется, это все нелегально — частники не могут обеспечить должной безопасности для неподготовленных туристов, которые запросто могут сорваться со скал, утонуть в море или даже свариться в одном из вулканических озер. Ну или нарваться на медведя.
Медведи тут — отдельная тема. Косолапые чувствуют себя полноправными хозяевами островов (их нет только на Шикотане), ничего не боятся и иной раз заходят в населенные пункты, как к себе домой. Перед нашим визитом одного молодого самца пришлось машинами выгонять практически из центра Южно-Курильска. Разумеется, получить право на их отстрел очень сложно, потом в суде доказывай, что была угроза жизни. Потому местные активно пользуются подручными средствами: свистками, файерами, перцовыми баллончиками и даже… бензопилами.
Да, такую картину приходилось наблюдать лично: хозяин дачного участка прямо возле моря отгонял этим предметом любопытного Михайло Потапыча, пытавшегося лезть через забор, а его сын-подросток спокойно за этим наблюдал с крыльца дома.
Курильчане вообще-то к соседству с мишками привыкли, а куда денешься то? Зато как это здорово — иметь дачу возле моря. Участки активно скупают не только местные — для многих людей с Сахалина или даже материка дача на островах — это круто! Едут с материка, скупая жилплощадь, еще и для того, чтобы тут прописаться и получать пенсии в два раза больше или зарплаты с северными надбавками.
Едут сюда и за «длинным рублем». Основа экономики региона — добыча рыбы и морепродуктов. В период путины здесь реально зарабатывать от 200 до 500 тысяч в месяц — это для наемных рабочих. Местные же могут иной раз за несколько месяцев обеспечить себя на годы вперед. Когда им говорят, что в Москве обеспокоены бедностью Дальнего Востока, они смеются: беден тут только ленивый или безрукий. Заработать целое состояние может любой, деньги в виде ценнейших морских деликатесов, полезных ископаемых (вот почему японцы так зарятся на острова) буквально лежат под ногами. Нужно только приложить усилия, наклониться и поднять их.
О богатстве предприимчивых курильчан тут ходят фантасмагорические легенды: один ездил на джипе, салон которого полностью был забит долларами и евро. Другой — после того, как к нему возникли вопросы у органов, сбежал в Японию, вывезя деньги в трюме корабля, который был ими забит под завязку, как хранилище Скруджа Макдака.
Не менее замечательны и другие «городские легенды». К примеру, известная тема, что пока мужья по нескольку месяцев в море, их жены, мягко говоря, не блюдут обет целомудрия, развлекаясь направо и налево в самых дорогих заведениях Сахалина. На островах все знают друг друга как минимум в лицо, слухи расходятся быстро. Если поймали на «горячем», неверных жен вывозят в море «на корм кальмарам». В один год так одновременно пропали 7 или 8 женщин. Найти тела нереально, да и кто этим заниматься будет, полиция тут понятие символическое. К примеру, на Кунашире работают всего 4 гаишника, а на Шикотане на оба поселка — всего один и штрафует местных водителей он в зависимости от настроения.
Жизнь тут течет размеренно, местные жители жалуются иной раз, что неделями не могут колесо починить — работники шиномонтажа или пьяные, или просто ленятся выходить на работу. Это к вопросу о бедности региона. Впрочем, тут — как и везде по России — люди в основном делятся на очень богатых и очень бедных. К примеру, на севере Сахалина местные отдадут вам ценнейшего краба и икры за пару бутылок водки. Вылов, разумеется, нелегальный, но власти закрывают на это глаза, чтобы люди хоть как-то могли выживать.
Сразу хочется предостеречь желающих приехать с материка, чтобы сделать тут большие деньги: раскрутить бизнес вам тут никто не даст, если нет друга или родственника в администрации поселка, области, а лучше — федерального чиновника. Тут своя клановая система, и чужих сюда не пустят. На Москву оглядываются, конечно, но живут в целом по своим правилам, и Москва не стремится что-либо изменить. Всех все устраивает.
В то же время и Москве верят с осторожностью — ведь та много лет обещает изменить жизнь островов. И кое-что действительно начали делать в последние годы: строятся новые дома, прокладываются дороги там, где их отродясь не было. До уровня Японии, конечно, далеко, но хоть что-то. Но все равно едут сюда авантюристы со всей страны в надежде заработать и простые романтики, желающие своими глазами увидеть экзотику: зеленые воды океана, наполненные морскими звездами, морскими ежами, гребешками и даже устрицами, огромные столбы или конусы скал-кекуров, торчащие из воды и облепленные гнездами чаек, каменные арки и настоящие скальные дворцы, заснеженные конусы вулканов и причудливые базальтовые отложения на их склонах, реки, кишащие красной рыбой, и возможно, медведя, лакомящегося ею на берегу. Тут свой неповторимый уклад, ритм жизни, своя атмосфера, свой микромир. И увидеть его, погрузиться в него хотя бы ненадолго — это бесценно.
В Москве состоится премьера фильма «Курилы. Что-то хорошее»
22 декабря в Центре документального кино в Москве состоится премьера документального фильма популярной российской телеведущей и путешественницы Анастасии Чернобровиной «Одна на планете. Курилы. Что-то хорошее».
Кинопоказ станет открытием нового совместного проекта телеканала «Моя планета» и Центра документального кино «Предпремьерный показ». В рамках проекта самые громкие документальные фильмы телеканала будут регулярно показываться на площадке центра за несколько дней до их эфира. Премьера фильма на телеканале состоится 4 января 2014 года.
«Одна на планете» — авторский проект Анастасии Чернобровиной. В каждой серии она уезжает из Москвы, чтобы отдохнуть от суеты большого города и зарядиться энергией, встречая по пути огромное количество интересных людей. «Это путешествие, которое описать заранее невозможно, спланировать — нереально, это такая история на ощупь. Я делаю кино через людей. Я проживаю с ними одну маленькую жизнь, и через них, через их состояние, эмоции, образ жизни я хочу передать состояние всего этого места, острова, страны», — рассказывает Анастасия.
В фильме «Курилы. Что-то хорошее» ведущая отправляется на Кунашир — один из островов Курильского архипелага. Здесь, на восточной окраине России, она встречает удивительно красивых, сильных духом людей, которые умеют находить в жизни что-то хорошее. «Может, воздух на Кунашире особенный. Остров как будто сам «отбирает» людей, не оставляя здесь слабых», — делится своими мыслями автор. Зрители вместе с ведущей побывают на вулкане Тятя, встретятся с китами и полюбуются завораживающим рассветом.
Курилы. Взгляд со стороны
Туристическая программа по островам Итуруп и Кунашир
Хотя сами постоянно проживаем на Дальнем Востоке, до этого на Курилах нам бывать не довелось. Рассмотрев варианты, предлагаемые различными туристическими агентствами, остановились на компании «Амист-Тур», которая позиционирует себя как крупнейший туроператор Сахалинской области.
Сразу скажу, что восьмидневный тур по Курилам, даже без учёта транспортных расходов, является удовольствием не дешевым. За эти же деньги можно было бы купить пару путёвок в Египет, Турцию, во Вьетнам или на юг Китая, отдохнуть вчетвером две недели в Крыму или на побережье Краснодарского края.
Тем не менее туристическое направление на Курильские острова пользуются определённой популярностью. Численность нашей группы составляла 21 человек. Люди были в основном из центральной части страны, и многие до посещения Сахалина и Курил объездили полмира.
Местом сбора туристической группы стал областной центр Южно-Сахалинск, откуда мы направились на остров Итуруп.
Остров Итуруп является самым большим островом Курильской гряды. Он вытянулся с юго-запада на северо-восток почти на 200 км, ширина его от 7 до 27 км. Площадь около 3174 км². Находится Итуруп на юге Большой Курильской гряды.
Перелёт на турбовинтовом авиалайнере Bombardier Dash 8 Q400, принадлежащем авиакомпании «Аврора», до аэропорта «Ясный», расположенного неподалёку от города Курильск, занял немногим более часа.
Итуруп
Несмотря на то, что Итуруп встретил нас ненастной погодой, сразу после заселения в гостиницу и плотного обеда мы посетили местный краеведческий музей и отправились на экскурсию по окрестностям вулкана Баранского.
За тысячелетия существования вулкана, который возник еще до ледникового периода, на его склонах образовались несколько кратеров. Поэтому сейчас вулкан Баранского больше похож на горный массив, чем на привычный вулкан с классическим конусом. Несмотря на солидный возраст вулкана, он является действующим (последнее извержение в 1951 году), и в его окрестностях наблюдается сильная фумарольная и термальная активность.
Время в пути по грунтовой дороге на внедорожнике до вулкана занимает приблизительно полчаса. Дорога – сама по себе мини-экскурсия по острову Итуруп. Двигаясь по ней, вы проезжаете мосты через реки, по которым идёт на нерест лосось, и преодолеваете перевал, где на высоте около 400 метров оборудована смотровая площадка.
После череды крутых спусков и подъемов, машина выезжает на открытый участок, где расположено фумарольное поле и останки аварийной ГЕО ТЭС «Океанская».
На территории, прилегающей к заброшенной ГЕО ТЭС, есть небольшой рукотворный резервуар, куда подходят две трубы, одна – из горячего ручья, другая – из холодного. Убирая то одну, то другую воду, можно регулировать температуру до комфортной вам и посидеть там, словно в ванной.
Следующим пунктом экскурсии было посещение «Кипящей речки» и озёр с бирюзовой водой. О купании речь не идёт, температура кислой воды такова, что в ней можно сварить куриное яйцо. Вокруг всё насыщено испарениями серы.
Спускаясь вниз, вода постепенно остывает и разбавляется пресными ручьями. Когда речка подходит к расположенному ниже по течению курортному комплексу, температура воды в ней 40–45 °С. Из центрального бассейна, расположенного природным водопадом высотой около 4 метров, открывается живописный вид на горы.
К сожалению, в полной мере полюбоваться видами мешали холодный проливной дождь и сильный ветер. Однако это не стало помехой купанию в бассейнах на открытом воздухе. Каждый имел возможность выбрать себе купальню с наиболее подходящей температурой воды (чем выше, тем горячей).
Вернувшись назад, мы выехали на побережье Охотского моря, где состоялся перекус бутербродами с красной икрой, копченой неркой, горбушей и палтусом.
Несколько человек из группы окунулись в море. Но температура воды, составлявшая всего +14 °С, длительному купанию не способствовала.
После сытного и очень вкусного обеда в кафе, расположенном неподалёку от гостиницы, мы отправились на лавовое плато Янкито, образовавшееся после извержения вулкана Богдан Хмельницкий. Этот вулкан считается действующим, его последнее извержение произошло в 1860 году.
Протяженное лавовое поле образовалось на границе суши и воды. Соприкасаясь с водой, лава застывала, формируя неземной пейзаж.
Погода ухудшилась, сильный ветер и штормящее море не позволяли спуститься к урезу воды. Зато можно было наблюдать, как солёные брызги огромных волн с грохотом разбивались о прибрежные скалы, взлетая высоко вверх.
Вечером мы посетили водно-оздоровительный комплекс термальных вод «Ванночки», находящийся в двух километрах южнее Курильска на берегу Курильского залива.
Скважина с термальной водой глубиной 440 м пробурена в 1986 году. В 2009 году на побережье в окрестностях скважины (температура воды +46 °С) был возведён водно-оздоровительный комплекс с зоной отдыха.
На третий день на джипах нас повезли на смотровую площадку в бухте Консервной, где раньше находился японский поселок и завод по производству консервов. Здесь ещё сохранились японские печи по производству консервной продукции, фундаменты домов и завода.
Далее мы двинулись вдоль побережья Охотского моря к Белым скалам.
Эти уникальные вулканические образования, протянувшиеся на 28 км, состоящие из пористого вулканического стекла или пемзы в обрамлении изумрудной зелени, образуют причудливые гребенчатые хребты, изрезанные каньонами. По пути мы наблюдали, как орланы ловили горбушу в море недалеко от берега.
Не менее впечатляющим зрелищем является совершенно пустынный песчаный пляж. Песок прибрежной полосы смешанный: белый кварцевый и чёрный титаномагнетитовый. Содержание железа в чёрном песке велико, и он притягивается магнитом.
Здесь же на пляже принимающая сторона организовала впечатляющее застолье со свежесваренной ухой, морепродуктами и настойкой на ягоде «клоповке».
Вечером нас ждал водно-оздоровительный комплекс «Жаркие воды» с купальнями, наполненными лечебной горячей водой, содержащей кремниевую кислоту, азот, сероводород и свободную серу.
На этом туристическая программа на острове Итуруп закончилась.
Крайний день нахождения на острове Итуруп в основном был занят ожиданием посадки на теплоход «Игорь Фархутдинов».
В связи с тем, что отправление теплохода по непонятной причине было отложено на несколько часов, туристическая группа, доставленная до морского вокзала, с 10:00 до 14:00 болталась по его окрестностям. Этого напрасно потраченного времени откровенно жаль.
Перед посадкой на теплоход каждый пассажир заплатил 130 рублей, чтобы, набившись в ржавый ПАЗик, проехать 300 метров по пирсу до посадочного трапа.
Справедливости ради надо сказать, что на теплоходе сносно кормили, а двух и четырёхместные каюты оказались достаточно комфортабельными. Море было спокойным, и возможного дискомфорта, вызванного качкой, нам удалось избежать.
До темноты теплоход шел вдоль побережья Итурупа, и пассажиры имели возможность наблюдать живописные виды вулканов и изумительной красоты закат. В пути мы провели 19 часов.
Причал Южно-Курильска встретил нас зловонием.
Судя по всему, незадолго до прибытия теплохода «Игорь Фархутдинов» с этого причала грузили рыбу, и набежавшую с неё воду никто не удосужился смыть. Сойдя с трапа, пассажиры были вынуждены скакать по вонючим лужам. В итоге пострадало не только наше обоняние, но и обувь.
Кунашир
Вскоре, забросив вещи в номера гостиницы, накормленные не слишком сытным и вкусным завтраком, мы выдвинулись на автотранспорте в сторону вулкана Менделеева.
Этот действующий вулкан находится в южной части острова Кунашир. Его высота – 886 м. Конус вулкана окружен обширной кальдерой, которая образовалась в результате разрушения конуса более древнего вулкана.
Парогазовые выбросы и усиление фумарольной активности имели место в 1901, 1946, 1977 годах.
Последнее извержение – в начале XIX века. На склонах вулкана располагается много фумарол и горячих источников, поверхность склонов покрыта хвойно-широколиственными лесами с густым подлеском из бамбучника и кедрового стланика.
В прошлом в окрестностях вулкана Менделеева находилось японское предприятие по добыче серы, и часть пути к фумарольному полю пролегала по старой дороге, проложенной японцами.
Протяженность пешего маршрута составила около 5 км в одну сторону. Поднимаясь на вулкан, нам несколько раз пришлось форсировать ручьи и заболоченные участки местности.
Большая часть пути проходила по узкой тропе, круто поднимающейся вверх через густые заросли бамбучника, который местами был выше человеческого роста. Это, в свою очередь, потребовало хорошей физической формы. Состав группы был разнородным, и некоторым туристам, в силу возраста и лишнего веса, прогулка далась тяжело.
Исходя из собственных впечатлений, могу сказать, что все Курильские вулканы разные и не похожи друг на друга. Сольфатарное поле очень красиво, здесь находятся горячие геотермальные источники и сольфатары, через которые происходит выброс газов и паров серы, разогретых до температуры более 100 °С.
Во избежание несчастных случаев при нахождении на сольфатарном поле требуется соблюдать меры безопасности: передвигаться по безопасным тропам, не приближаться к сольфатарам и трещинам, из которых происходит выделение пара и газов.
По распадкам ниже сольфатарного поля текут горячие ручью с целебной водой. В кустах были обнаружены лопаты, которыми в песчаном русле ручья мы быстро вырыли себе комфортные ванны.
После перекуса чаем и бутербродами с сырокопчёной колбасой и красной рыбой неспешный спуск с вулкана занял приблизительно 1,5 часа. На обратном пути на тропе были обнаружены следы медведя, но с самим зверем мы, к счастью, разминулись.
На следующий день по «экологической тропе» тургруппа двинулась в сторону побережья Кунаширского пролива, откуда прекрасно виден японский остров Хоккайдо. По пути мы имели возможность насладиться экзотическим растительным миром Кунашира, на котором смешались представители флоры севера и субтропиков.
Где ещё можно увидеть произрастающие рядом магнолию, каменную берёзу, аянскую ель, бархатное дерево, лиственницу, обвитую виноградной лозой?
Спуск по идущей вниз тропе занял приблизительно 45 минут, и мы вышли к термальным «Столовским источникам». Желающие поплескались в тёплой воде, и после отдыха группа направилась через заросли бамбучника к мысу Столбчатый.
Мыс Столбчатый находится на западном побережье острова Кунашир. Он образован наслоениями базальтовых лав вулкана Менделеева с ярко выраженной столбчатой структурой в виде пяти- и шестигранных колонн диаметром 200–400 мм. Из-за эрозии базальтовый массив вулканических пород постепенно разрушается, в результате чего мыс представляет собой живописные отвесные скалы высотой до 50 м, входящие в Кунаширский пролив несколькими выступами. Постепенно скалы разрушаются, образуя у подножий осыпи из каменных столбов.
Переход по побережью занял несколько часов. При этом нам несколько раз пришлось преодолевать крутые подъёмы, форсировать мелководные морские лагуны и карабкаться вдоль отвесных скал, нависших над морем.
Хотя физически для многих это было не просто, сложности прогулки с лихвой компенсировались красотой окружавшей нас природы и положительными эмоциями.
Слабо подготовленные туристы часть маршрута прошли по обходной, относительно простой тропе, но они при этом были лишены многих впечатлений.
В этот день островной климат Кунашира проявил себя в полной мере. В течение дня погода несколько раз менялась. Обед и ужин проходили под проливным дождём, сопровождаемым сильным ветром.
На ужин была уха из горбуши, гребешок и креветки. Согреться помогли 50 г коньяка. Добравшись до гостиничного номера, мы приняли душ и почти сразу уснули.
В предпоследний день пребывания на Кунашире мы полюбовались одной из местных достопримечательностей острова – скалой Чёртов палец.
Одиночная скала, представляющая собой древний выход лавы, прорвавшейся через мягкую породу, торчит из воды в 10 м от берега. Высота этого чуда природы приблизительно 16–18 м. В этом месте на берегу лежит толстый слой водорослей, выброшенных прибоем.
Посетив ещё одну смотровую площадку, с которой видна береговая черта и южная оконечность острова, наша группа совершила пеший 6-километровый переход к кальдере вулкана Головина. Некоторых слабо подготовленных в физическом отношении членов группы повезли на японских внедорожниках, но, несмотря на близость к исторической родине, машины не всегда справлялись с местной грязью.
Вулкан Головина первоначально возник на дне моря и является очень старым. В ходе неоднократных извержений произошло опорожнение магматического очага и обрушение. В результате этого на месте вулканической горы образовалась обширная котловина. Она заполнилась водами озера. Диаметр основания конуса вулкана – более 10 км, диаметр кальдеры – 4 км. Самая высокая точка вулкана – гора Головнина (547 м).
На дне кальдеры расположены четыре небольших вулканических купола и два взрывных кратера, в одном из которых озеро Кипящее, в северо-восточной части кальдеры – озеро Горячее.
Озеро Кипящее появилось около 1 тыс. лет назад и занимает кратер, образовавшийся после взрыва, диаметр которого – 235 м, а глубина – более 20 м. На дне озера многометровый слой ила и вулканических отложений. Вода озера Кипящего нагревается вулканическими газами, также периодически происходят залповые выбросы горячей воды. Купаться в нём смертельно опасно. Вода, насыщенная вулканическими газами, не держит человека на плаву, и в озере неоднократно гибли люди.
Вокруг озера можно увидеть кипящие ключи, грязевые котлы и сольфатары, выбрасывающие струи пара и серного газа. Воды озера имеют температуру около 33 °С, а газ в местах выхода из сольфатар нагрет до температуры более 100 °С. Кроме термальных источников, в озере периодически возникают выбросы жидкой, но быстро застывающей серы.
Несмотря на название, повышенную температуру имеет только одна – южная часть озера, где находятся донные термальные источники, также вода озера Горячего подогревается по каналу из Кипящего.
Озеро Горячее занимает значительную часть дна кальдеры, его площадь – около 4,5 км². Глубина озера составляет в основном 20–30 м, на дне имеются две воронки – до 67 м. Это самое глубокое озеро на Кунашире. Из западного конца озера вытекает речка Озёрная, которая по склонам вулкана стекает в Кунаширский пролив Охотского моря.
Утром следующего дня, позавтракав в столовой при гостинице, мы посетили краеведческий музей острова Кунашир, и ближе к вечеру всё на том же авиалайнере Bombardier Dash 8 Q400 из аэропорта Менделеево вылетели в Южно-Сахалинск.
Впечатления от посещения островов Итуруп и Кунашир
Сразу скажу, что поездка на Курилы привлечёт тех, кто ради незабываемых впечатлений готов терпеть определённые неудобства.
Если вы попали сюда, будьте готовы к капризам погоды.
Главными плюсами, безусловно, являются во многом нетронутая экзотическая природа, вулканы, безлюдные пляжи, красная рыба и морепродукты.
В то же время стоит понимать, что температура морской воды не оптимальна для купания, погода – переменчива и капризна. Для продолжительных пеших прогулок крайне желательно иметь хорошую физическую форму, соответствующую обувь и одежду.
Во время экскурсий следует соблюдать меры безопасности. На вулканах нельзя приближаться к кипящим источникам и местам выхода раскаленного газа. Также не исключена встреча с медведем.
Отдельного упоминания заслуживает растение Сумах восточный (Токсикодендрон восточный), известный также как Ипритка.
Что касается туристического сервиса, то он, конечно, очень далёк от совершенства. В силу субъективных и объективных причин заявленная программа на Итурупе не была выполнена. Так как на Итурупе и Кунашире приёмом групп занимались разные люди, то и уровень организации был не одинаков.
Номера в гостиницах «Итуруп» (г. Курильск) и «Айсберг» (г. Южно-Курильск») оказались вполне пристойными. Но при том, что по Итурупу мы передвигались в основном на джипах, кормили нас там гораздо лучше и питательней, чем на Кунашире, где преобладали достаточно длительные пешие походы. Откровенно говоря, большую часть из того, что нам предлагали на завтрак и ужин в столовой гостиницы «Айсберг», дома я бы есть не стал.
Много вопросов вызвала организация ужина на завершающей стадии похода к мысу Столбчатый. Понятно, что погода на островах непредсказуема, но ужин под проливным дождём можно объяснить только разгильдяйством принимающей стороны. Группа, добравшись пешком в дачный посёлок, где её ждал автотранспорт, была вынуждена принимать пищу под потоками воды с неба, дополненными холодным ветром.
Понятно, что в таких условиях удовольствие от поедания морепродуктов и красной рыбы было испорчено. С учётом того, что рядом проходила грунтовая дорога, здесь регулярно собираются туристические группы и проводятся ужины на берегу моря, поставить на этой поляне примитивный навес или натянуть тент можно было достаточно легко и быстро.
С полной уверенностью берусь утверждать, что на Итурупе уровень подготовки к приёму нашей туристической группы и сервис были гораздо выше. В то же время хочу отметить безупречную работу гидов, сопровождавших группу в походах по Кунаширу.
Курильск и Южно-Курильск
Помимо местных природных достопримечательностей, отдельного описания заслуживают города Курильск и Южно-Курильск, являющиеся крупнейшими населёнными пунктами островов Итуруп и Кунашир.
Население Курильска, по официальным данным, составляет немногим более 1 600 человек. Это один из самых малочисленных городов России. К молодёжному форуму «Итуруп», состоявшемуся в августе 2016 года, дороги в Курильске привели в порядок, а внешний вид старых щитовых домов облагородили, обшив металлосайдингом. Помимо ветхих «деревяшек», в Курильске имеются современные капитальные жилые дома. В связи с повышенной сейсмической опасностью здания высотой более трёх этажей не строятся.
Энергоснабжение Курильска осуществляется дизельной электростанцией, что, безусловно, сказывается на стоимости. В 2006 году в строй была введена Океанская геотермальная электростанция, построенная у подножия вулкана Баранского. Её проектная мощность составляла 2,5 МВт. В феврале 2013 года на станции произошла авария, и в 2016 году её восстановление признали не рациональным. По словам местных жителей, это случилось из-за того, что с самого начала использовалось некачественное оборудование, и надлежащим образом не была проработана проектная документация. На Итурупе этот проект иначе как «распил» и «афёра» не называют.
Сейчас Океанская геотермальная электростанция представляет собой нагромождение ржавых металлоконструкций, соединённых трубами, из которых с шипением валит пар.
На острове Кунашир имеется Менделеевская геотермальная электростанция мощностью 7,4 МВт, располагающаяся около вулкана Менделеева. Задачей этой станции является теплоснабжение и электроснабжение Южно-Курильска.
Хорошей асфальтированной дорогой Курильск соединен с аэропортом «Ясный», дальше асфальт заканчивается. В связи с этим основным средством передвижения по островным дорогам являются праворульные внедорожники японского производства.
Островитяне предпочитают автомобили повышенной проходимости с дизельными двигателями. В первую очередь это связано с тем, что дизтопливо достать легче. На нём работают дизель-генераторы, обеспечивающие населённые пункты электроэнергией, на «солярке» ходят рыболовные суда, имеется она и у военных.
В Курильске формально фунционирует автозаправочная станция. Стоимость литра дизельного топлива на ней составляет 80 рублей, 95-го бензина – 100 рублей. Впрочем, автомобильного топлива на заправке часто нет, и автомобилисты достают его сами. Те, у кого нет выходов на энергетиков, рыбаков и военных, вынуждены возить бензин и дизтопливо теплоходом с Сахалина, набив 200-литровыми бочками контейнеры.
Стоимость основных товаров в магазинах Курильска и Итурупа приблизительно на 30 % выше, чем в городах Хабаровского края, и примерно в два раза дороже, чем в европейской части России.
Основным источником доходов островитян является добыча и переработка рыбы и морепродуктов. Средняя месячная зарплата в путину, согласно информации, взятой с сайтов кадровых агентств, составляет 85 тыс. рублей, но может достигать и 200 тыс. рублей. Надо понимать, что рыбная путина длится не круглый год, помимо рыбаков, на островах живут и работают представители других профессий. В беседах с местными жителями удалось выяснить, что не редки зарплаты 40–45 тыс. рублей.
Островитяне искренне удивляются тому, что вместо поддержки местного населения власти стимулируют мигрантов со среднеазиатских республик. Наш водитель на Итурупе рассказывал, что уже несколько лет из-за нехватки финансирования протекает кровля на его доме. В то же время в Курильске вместо поддержки инфраструктуры строятся непонятные дорогостоящие арт-объекты и закрытые на замок общественные туалеты с подсветкой.
На Кунашире протяженность асфальтированных дорог, примыкающих к районному центру, выше. Это, по всей видимости, связано с тем, что население Южно-Курильска – более 7 600 человек.
Также как в районном центре на Итурупе, в Южно-Курильске новые дома соседствуют со старыми щитовыми.
Дома, которые не получилось обшить металлосайдингом, со стороны проезжей части задрапированы плакатами патриотического содержания. Таким образом, местная специфика накладывается на общероссийскую действительность.
Обратил внимание, что на Кунашире очень популярны компактные внедорожники Suzuki Jimny. Зачастую для повышения внедорожных свойств «Джимни» специально дорабатывают.
По количеству этих надёжных бензиновых джипиков японского производства Южно-Курильск, наверное, находится на первом месте в России. При относительно небольшом расходе топлива, этот автомобиль обладает очень высокой проходимостью. Но сама машина очень маленькая, в «Джимни» с достаточным комфортом могут разместиться лишь два взрослых человека.
Отдельная тема – это местные кошки. В дворовых территориях себя вольготно чувствуют аборигены кошачьего мира – курильские бобтейлы. Особенно много таких котиков в Южно-Курильске, что, по-видимому, связано с более мягкой зимой и лучшей кормёжкой.
Курильского бобтейла невозможно спутать с кошкой другой породы. Причины тому – короткий, словно купированный, хвост и нехарактерное для кошек телосложение. Не менее примечателен и характер бобтейла. Они в большинстве своём спокойные, мирные и дружелюбные по отношению к человеку. Ещё одной характерной особенностью этой маленькой рыси, является очень развитый охотничий инстинкт.
Согласно точке зрения большинства фелинологов, эта порода произошла от короткохвостых кошек, которые населяли архипелаг по меньшей мере с XVIII столетия. Их прародители, предположительно, были дикими и появились в результате скрещивания японских бобтейлов и сибирских кошек.
В центральной части России за Курильского бобтейла, рождённого в питомнике, просят 25–30 тысяч рублей. На Курилах вы можете стать счастливым хозяином такого котейки бесплатно.
В завершение поделюсь своими личными впечатлениями от посещения островов.
Курилы с их уникальной природой никого не оставляют равнодушным и сюда хочется возвращаться.
Море, уникальные ландшафты, вулканы, пышная растительность, обилие рыбы и особый менталитет местных жителей делают этот уголок нашей Родины особым.
К сожалению, удалённость и общая дороговизна очень сильно ограничивают число желающих приехать сюда на отдых. Наиболее бюджетным вариантом является самостоятельное посещение Курильских островов. Но для этого необходимо договариваться с людьми, имеющими местную прописку, о заказе пропуска для проезда в приграничную зону.
Аренда жилья в частном секторе обойдется намного дешевле проживания в гостинице. Кроме того, по договорённости с местными жителями можно составить собственную программу с речной и морской рыбалкой, выездом на катерах и автомобилях в интересующие места с индивидуальным осмотром достопримечательностей.
Не переплачивать туроператору, быть независимым в питании и передвижении по островам.