Красное село объездная дорога что нового
spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Ивангородский пр. (Транспортный обход Красного Села) *открыто рабочее движение*
Ивангородский пр. (Транспортный обход Красного Села) *открыто рабочее движение*
Сообщение слон » Пт окт 10, 2008 16:27
ссылка на чертежи из конкурсной документации
Сообщение remo » Сб ноя 22, 2008 20:30
Сообщение ТБ » Сб ноя 22, 2008 20:37
Сообщение jangolen » Сб ноя 22, 2008 22:06
Сообщение remo » Пн ноя 24, 2008 14:32
Строительство обхода города Красное Село
Сообщение слон » Пн ноя 24, 2008 17:28
Заказчик: Дирекция транспортного строительства Санкт-Петербурга
В соответствии с генеральным планом Санкт-Петербурга траектория обхода Красного села должна пройти по западной окраине города от Таллиннского шоссе к Кингисеппскому. При этом часть трассы на примыкании к Таллиннскому шоссе пролегает по землям коллективных садоводств, что влечет за собой отчуждение частных территорий всего садоводства в пользу автомагистрали. Дирекция по транспортному строительству поставила перед проектировщиками Института задачу разработать проект таким образом, чтобы было выполнено условие рационального подключения улично-дорожной сети города к проектируемой трассе, а территория покрытия садоводческих земель и затраты на снос жилых строений были минимальными. В поисках рационального решения специалисты Института разработали три концепции прохождения трассы.
Первый вариант полностью соответствует генеральному плану и предусматривает устройство транспортных развязок с улицей Геологической, Ропшинским и Стрельнинским шоссе, которые входят в улично-дорожную сеть Красного села. В этом случае ориентировочная площадь изымаемых садоводческих земель составляет 21 га.
Второй и третий варианты, разработанные Институтом строительных проектов, имеют все вышеуказанные развязки, но позволяют избежать ликвидации садоводств. Минуя дачные участки, трасса обхода может пройти восточнее, чем предполагается в генплане. Но для того, чтобы примыкание обхода к Таллиннскому шоссе перенести в другое место, необходимо внести изменения в Закон о генеральном плане Санкт-Петербурга, иначе проект не может быть согласован. Более того, в одном из этих вариантов было предложено подключить к обходу Гатчинское шоссе, что позволило бы вывести из города транзитные потоки транспорта, движущиеся из Санкт-Петербурга в направлении Гатчина и обратно. Прогноз интенсивности движения транспорта в городе Красное село до 2027 года показал целесообразность такого хода.
Проведя анализ технико-экономических показателей всех вариантов магистрали непрерывного движения, специалисты Института пришли к выводу, что оптимальным по соотношению является вариант, который учитывает возможность подключения к обходной магистрали Гатчинского шоссе и проходит по территориям, не занятым садоводствами и жилыми капитальными строениями.
Технические характеристики магистрали непрерывного движения обхода города Красное село (общие для всех вариантов):
нет левых поворотов и пересечений в одном уровне;
ширина проезжей части 22,0 м: 4 полосы по 3,75 м с разделительной полосой 4,0 м, полосы безопасности по 4х0,75м;
тротуары от 1,5 м до 4,0 м;
вдоль промышленной зоны – заездной карман шириной 7,5 м.
В Петербурге откроют шесть новых автодорог
В 2021 году в Петербурге появятся шесть новых объектов дорожной инфраструктуры. Основная их часть строится в рамках Адресной инвестиционной программы за счет городского бюджета. Об этом губернатор Александр Беглов рассказал по в ходе Правительственной комиссии по региональному развитию РФ.
Уже в сентябре откроется движение на новом участке Софийской улицы — он проходит от пересечения с автодорогой на Колпино до Заводского проспекта. Сейчас дорожники заканчивают устройство двух надземных пешеходных переходов и подключают наружное освещение. Дорога улучшит транспортную связь между Колпинским и Пушкинским районами Петербурга.
На начало осени запланировано открытие Парфеновской улицы (продолжение Варшавской ул.) от набережной Обводного канала до Малой Митрофаньевской ул. Новая четырехполосная дорога длиной 1,5 км должна обеспечить транспортную связь строящихся жилых кварталов в Адмиралтейском районе с дорожной сетью города.
Немного сдвинулись первоначальные сроки сдачи транспортного обхода Красного села. Первая часть дороги от пр. Ленина до Опольского переулка завершена, второй участок от ул. Свободы до Кингисеппского шоссе откроют в ноябре-декабре. Как отмечают в КРТИ, этот комплексный дорожный узел позволит вывести из центра Красного Села транзитный транспорт на Кингисепп и Усть-Лугу, разгрузит дорожную сеть на юго-западе города и увеличит пропускную способность федеральной трассы «Нарва».
Параллельно идет реконструкция проспекта Маршала Жукова (до пересечения с пр. Ветеранов) и Таллинского шоссе — эти дороги будут шестиполосными. В сентябре также сдадут участок дороги М-11 «Нарва» от железнодорожной станции Лигово до Красного села, а также Лиговский путепровод — эти работы ведутся уже в рамках соглашения между городом и Федеральным дорожным агентством.
Лиговский путепровод 1950 года постройки — один из самых загруженных в городе объектов дорожной сети. Новый путепровод в шесть полос должен решить транспортные проблемы быстрорастущего Красносельского района с населением более 400 тысяч человек. Движение по путепроводу планируют открыть в сентябре, после чего продолжат работы по установке шумозащитных экранов, благоустройству тротуаров и монтажу канализации.
В ноябре город завершит строительство дороги, которая свяжет ул. Сарицкую и Петербургское шоссе. Она обеспечит транспортную доступность новому жилому району рядом с «Экспофорумом». Губернатор Александр Беглов после заседания президиума Правительственной комиссии по региональному развитию сообщил, что для продолжения дорожного строительства в рамках соглашения с Федеральным агентством на ближайшие три года город получит целевой трансферт из бюджета страны в размере 11,5 млрд. руб.
spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Ивангородский пр. (Транспортный обход Красного Села) *открыто рабочее движение*
Ивангородский пр. (Транспортный обход Красного Села) *открыто рабочее движение*
Сообщение слон » Пт окт 10, 2008 16:27
ссылка на чертежи из конкурсной документации
Сообщение remo » Сб ноя 22, 2008 20:30
Сообщение ТБ » Сб ноя 22, 2008 20:37
Сообщение jangolen » Сб ноя 22, 2008 22:06
Сообщение remo » Пн ноя 24, 2008 14:32
Строительство обхода города Красное Село
Сообщение слон » Пн ноя 24, 2008 17:28
Заказчик: Дирекция транспортного строительства Санкт-Петербурга
В соответствии с генеральным планом Санкт-Петербурга траектория обхода Красного села должна пройти по западной окраине города от Таллиннского шоссе к Кингисеппскому. При этом часть трассы на примыкании к Таллиннскому шоссе пролегает по землям коллективных садоводств, что влечет за собой отчуждение частных территорий всего садоводства в пользу автомагистрали. Дирекция по транспортному строительству поставила перед проектировщиками Института задачу разработать проект таким образом, чтобы было выполнено условие рационального подключения улично-дорожной сети города к проектируемой трассе, а территория покрытия садоводческих земель и затраты на снос жилых строений были минимальными. В поисках рационального решения специалисты Института разработали три концепции прохождения трассы.
Первый вариант полностью соответствует генеральному плану и предусматривает устройство транспортных развязок с улицей Геологической, Ропшинским и Стрельнинским шоссе, которые входят в улично-дорожную сеть Красного села. В этом случае ориентировочная площадь изымаемых садоводческих земель составляет 21 га.
Второй и третий варианты, разработанные Институтом строительных проектов, имеют все вышеуказанные развязки, но позволяют избежать ликвидации садоводств. Минуя дачные участки, трасса обхода может пройти восточнее, чем предполагается в генплане. Но для того, чтобы примыкание обхода к Таллиннскому шоссе перенести в другое место, необходимо внести изменения в Закон о генеральном плане Санкт-Петербурга, иначе проект не может быть согласован. Более того, в одном из этих вариантов было предложено подключить к обходу Гатчинское шоссе, что позволило бы вывести из города транзитные потоки транспорта, движущиеся из Санкт-Петербурга в направлении Гатчина и обратно. Прогноз интенсивности движения транспорта в городе Красное село до 2027 года показал целесообразность такого хода.
Проведя анализ технико-экономических показателей всех вариантов магистрали непрерывного движения, специалисты Института пришли к выводу, что оптимальным по соотношению является вариант, который учитывает возможность подключения к обходной магистрали Гатчинского шоссе и проходит по территориям, не занятым садоводствами и жилыми капитальными строениями.
Технические характеристики магистрали непрерывного движения обхода города Красное село (общие для всех вариантов):
нет левых поворотов и пересечений в одном уровне;
ширина проезжей части 22,0 м: 4 полосы по 3,75 м с разделительной полосой 4,0 м, полосы безопасности по 4х0,75м;
тротуары от 1,5 м до 4,0 м;
вдоль промышленной зоны – заездной карман шириной 7,5 м.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга
Открыто рабочее движение в обход г. Красное Село
В Красносельском районе Санкт‑Петербурга запущено автомобильное движение в обход г. Красное Село по Ивангородскому проспекту, призванному разгрузить трафик в черте города.
Проезжая часть расширилась до четырех полос движения транспорта по две в каждую сторону. Примыкания и пересечения предусмотрены без устройства поворота налево и сквозных проездов по второстепенным улицам, за исключением левого поворота на ул. Зелёную и ул. Авиационную. Общая протяженность дороги составляет 7,9 км.
Как отметил председатель комитета транспортной инфраструктуры Андрей Левакин: «Для жителей Красного Села мы не только построили новую дорогу, которую они так долго ждали, мы решили большую часть транспортных проблем Красносельского района, предлагая комплексный подход по их решению. Так, в рамках реконструкции М-11 «Нарва» от ж/д станции Лигово до г. Красное Село мы перестроили Гореловский и Лиговский путепроводы, построили обход Красного села, в работе – путепровод на пересечении с ул. Свободы, впереди строительство развязки на Кингисеппском шоссе и реконструкция Красносельского шоссе от КАД до Гореловского путепровода. От реализации этих решений зависит комфорт горожан и транспортная доступность всего юго-запада Петербурга».
Само строительство идет с 2015 года. Первоначально срок открытия дороги был намечен на 2019 год, но его пересмотрели из-за имущественных вопросов по земельным участкам. В мае 2021 года Правительством Санкт‑Петербурга был одобрен проект планировки территории для строительства транспортного обхода, что позволило реализовать предусмотренный контрактом комплекс работ.
Была проведена реконструкция существующего проспекта Ленина от Гореловского путепровода до Авиационной улицы, строительство новой автомагистрали в западном направлении с пересечением вторым уровнем через проспект Ленина и примыканием к Кингисеппскому шоссе.
В рамках работ были реконструированы и перестроены местные инженерные сети, установлены 18 остановочных смарт павильонов, смонтированы и запущены 4 блочные комплектные трансформаторные подстанции для обеспечения электроснабжения объекта, обустроены локальные очистные сооружения со сбросом в р. Дудергофка.
После открытия движения специалисты подрядной организации займутся благоустройством прилегающих к дороге территорий и берегоукреплением на расположенных рядом озерах.
Стало известно, когда по новой дороге в обход Красного Села проедут первые автомобили
О необходимости проекта заговорили ещё 15 лет.
Дорогу, которая свяжет Петербург с Прибалтикой и Ленобластью в обход Красного Села, хотят запустить уже в этом сентябре. Об этом сообщило издание «Невские Новости» со ссылкой на ответ комитета по развитию транспортной инфраструктуры города 30 мая.
Заговорили о дороге, которая в итоге получила название Иваногородский проспект, ещё 15 лет назад: проспект Ленина в Красном Селе «стоял» в грандиозных пробках. Ситуационный план с трассировкой проспекта был готов в 2008 году, как рассказал руководитель инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Петербурга Виктор Орлов.
На участках девяти трасс в Ленобласти ограничат движение 31 мая
К реализации же приступить не могли долгое время. Например, для строительства городским властям потребовалось выкупить 35 участков, находившихся в частной собственности и этот вопрос тянулся до последнего, но сообщается, что он всё-таки был урегулирован.
Читайте новости Ленинградской области раньше других во Вконтакте Подписаться
Снежные филины, моржи и еж: что можно найти во дворах Выборга
В парке науки и искусства «Сириус» в Сочи стартовал Конгресс молодых учёных
Петербург и Ленобласть на 70% обеспечены электричеством за счет Ленинградской АЭС
Над побережьем в Сочи заметили падающий метеорит
В Приморском районе прокуратура помогла пенсионеру получить лекарства
КАД-2 под Санкт-Петербургом пройдет по новому маршруту
Александр Дрозденко показал удивительную красоту «гатчинских гейзеров»
Россияне назвали главных героев и антигероев эпохи СССР
Тело 14-летней школьницы нашли под окнами многоэтажки в Петербурге
Снег и морозы до минус 14 градусов ожидаются в Петербурге 8 декабря
Здравый смысл и экономическая целесообразность победят пещерные попытки мешать развитию сотрудничества России и Германии. Потому что германская экономика, экономика Объединенной Европы не может дальше развиваться без поставок. Мы связаны «Северным потоком-2» на десятилетия. И наши германские коллеги это прекрасно понимают.
Сергей Перминов
Сенатор от Ленинградской области, заместитель секретаря Генсовета партии «Единая Россия»
Фоторепортаж: Как Александр Дрозденко 2,5 часа «без купюр» с журналистами о важном говорил
«Или крестик снимите, или трусы наденьте»: Губернатор Ленобласти ответил противникам мусороперерабатывающих заводов
Фракции КПРФ в Законодательном собрании Ленобласти не удалось сорвать голосование по QR-кодам
Петербург и Ленобласть на 70% обеспечены электричеством за счет Ленинградской АЭС