Коносамент fiata что это

Коносаменты FIATA: FBL, FCT, FCR, FWR

Под коносаментами ФИАТА (FIATA) подразумевают сертификаты FIATA FBL, FIATA FCT, FIATA FCR, FIATA FWR. Коносаментами ФИАТА не являются:

В целом, документы, выданные экспедиторами, не являются коносаментами, хотя к понятию товарораспорядительного документа в практике международных перевозок начинают относиться менее строго, особенно если формуляры выдаются международными ассоциациями, такими как ФИАТА, ИНСА или БИМКО.

FIATA FBL (Negotiable FIATA Multimod al Transport Bill of Landing) – Экспедиторский коносамент перевозки груза в смешанном сообщении

Мультимодальный коносамент FIATA FBL является развитием практики выдачи экспедиторами внутренних коносаментов (house b/l) и сертификатов экспедитора (certificate of transport), первый из которых подтверждал группировку партии груза в контейнере, а второй – что контейнер находится в пути к месту назначения. Оба документа были неприемлемы для банков при осуществлении документарных аккредитивов, и в 1968 году ФИАТА предложила оборотный коносамент ФИАТА для смешанных перевозок.

Коносамент смешанной перевозки ФИАТА FBL сначала учитывал требования унифицированных правил к документу на смешанную перевозку Международной торговой палаты (публикация МТП №298), впоследствии – правил для транспортных документов на смешанную перевозку ЮНКТАД/МТП (публикация МТП №481). Проформа Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading предпочтителен в использовании перед коносаментами Ассоциации швейцарских экспедиторов.

Мультимодальный коносамент ФИАТА обладает свойствам ценной бумаги (товарораспорядительного документа), получил признание у банковского сообщества (ст. 30 УОП-500). На лицевой стороне документа проставлен логотип МТП. С точки зрения банковского сообщества коносамент ФИАТА FBL аналогичен конвенциональному морскому коносаменту. Противоположная точка зрения у банков относительно FCT, FWR, FCR – они не приемлемы при расчетах в форме аккредитива, если только иное специально не будет указано.

При использовании FIATA FBL местом получения экспедитором груза (place of receipt) является место происхождения груза (place of origin), для доставки в место назначения экспедитор пользуется услугами фактического перевозчика. Экспедитор перед владельцем коносамента FBL остается «договорным» перевозчиком на всем пути движения груза от места получения до места выдачи. Экспедитор несет ответственность перед клиентом, если фактический перевозчик повредит груз.

FBL является сквозным коносаментом, выдается оператором мультимодальной перевозки (экспедитором) и может использоваться и при доставке груза одним видом транспорта. Согласной основным условиям коносамента ФИАТА, экспедитор имеет право размещать груз на палубе или под палубой, выбирать и изменять маршрут движения, порядок перегрузки, укладки груза, не извещая обо всем этом клиента.

FIATA FCT (Forwarder’s Certificate of Transport) – Экспедиторский сертификат перевозки грузов

FIATA FCT составляется в качестве документа экспедитора, выступающего только в качестве агента перевозчика. Документ не может считаться транспортным, т.к. экспедитор не является перевозчиком, но FCT – товарораспорядительный документ: выдача груза возможно только при предъявлении индоссированного сертификата.

Существуют разные точки зрения относительно того, может ли сертификат FCT функционировать как товарораспорядительный документ в отношениях между продавцом и покупателем. Банковское сообщество пока склонно рассматривать как FIATA FCT, так и FCR и FWR неприемлемыми документами при расчетах в форме аккредитива, если только условиями аккредитива специально не будет указано иное.

Сторонники другого мнения ссылаются на Incoterms и Унифицированные банковские правила о документарном аккредитиве и инкассо – в этом случае толкование товарораспорядительного документа рассматривается шире значения в каком-либо одном национальном законодательстве, соотносится с потребностями продавца и покупателя.

Лицевая сторона FCT содержит терминологию ценных (товарораспорядительных) бумаг, в том числе «держатель документа», «отправлено приказу…». Сертификат выдается комплектом, все одного содержания и даты. При получении груза по одному из сертификатов, все остальные из комплекта теряют силу.

Экспедитор, будучи агентом перевозчика, отвечает лишь за внимательный выбор третьей стороны (фактического перевозчика), не отвечает за ошибки и действия третьей стороны в процессе доставки груза. На оборотной стороне сертификата публикуются условия ответственности экспедитора, соответствующие стандартам национальной ассоциации экспедиторов.

FCT не рекомендуется использовать в качестве технического заменителя товара в производстве расчетов по документарному аккредитиву. Российское законодательство не рассматривает сертификат в качестве товарораспорядительного документа. У представителей общего права (common law) противоположный взгляд: FCT считается оборотным документом.

FIATA FCR (Forwarder’s Certificate of Recipient) – Экспедиторский сертификат получения груза

Документ FIATA FCR может использоваться при исполнении международных договоров купли-продажи товаров и договорах строительства промышленных объектов. В таких договорах указывается место и дата поставки товаров (оборудования и материалов), с которыми связывают переход риска гибели или повреждения груза, переход права собственности, оплату поставки и т.д. Срок и место поставки зависит от того, кто и как должен принять поставку: путем составления акта приема-передачи или путем предоставления одной стороной другой расписки экспедитора.

Экспедитор может принять товар, скомпоновать сборную отправку, а в подтверждении исполнения данного ему поручения предоставить сертификат FIATA FCR. Что такое FIATA FCR? FCR является одним из доказательств в правоотношениях между импортером и экспортером или заказчиком и подрядчиком. Сертификат не является ценной бумагой, может использоваться в сфере банковских операций, договоров перевозки и при совершении коммерческих сделок.

Экспедитор, выдавая FCR, подтверждает факт прием груза и факт его нахождения «в хорошем по внешнему виду состоянии» (in external apparent good order and condition). С получением сертификата продавец теряет контроль над грузом, передавая его экспедитору. Покупатель может оплатить товар в обмен на FCR, т.к. товар находится уже вне контроля продавца.

На лицевой стороне FCR указывается, что экспедитор получил контроль над грузом с безотзывной инструкцией доставить его иностранному покупателю, обозначенному в сертификате получателем (consignee). Продавец может отменить инструкции экспедитору только путем возвращения ему FCR. В России отношения сторон FCR регулируются общими положениями гражданского права.

FIATA FWR (Forwarder’s Warehouse of Recipient) – Экспедиторская складская расписка

Складская расписка экспедитора FIATA FWR gподтверждает размещение груза на складе экспедитора. В инструкции ФИАТА по применению FWR предупреждается, что ее расписка FWR не относится к числу документов, именуемых «складское свидетельство – варрант» (recepisse – warrant). Если национальным законодательством предусмотрена выдача варранта, использование FWR неприемлемо.

Источник

Экспедиторские документы FIATA и их применение

Об экспедиторских документах FIATA и их применении.

Документы FIATA способствуют преодоле­нию юридических, таможенных, налоговых, языковых и иных барьеров, позволяют сфор­мировать стройную систему доставки груза «от двери до двери». Применение их в прак­тике международных перевозок грузов предо­ставляет больше возможностей для контроля, обеспечивает надежность внешнеторговой сделки, отвечает потребностям клиентов, по­вышает конкурентоспособность экспедитора, выписывающего эти документы.

Экспедиторские документы FIATA являют­ся универсальным инструментом повышения эффективности внешнеторговой деятельно­сти. При их использовании сокращается время перевозки, повышается качество планирова­ния товарных запасов, упрощается процеду­ра предъявления исков. Это бланки установ­ленной формы (единообразные стандартные проформы), имеющие свой макет и единое со­держание. Действие каждого экспедиторского документа FIATA регулируется соответству­ющими условиями. Нарушение правил при­менения, неправильное использование может нанести значимый ущерб экспедитору и гру­зовладельцу.

Экспедиторские документы FIАТА были вне­дрены в практику с целью:

Документарными продуктами FIATA в обла­сти транспортно-экспедиторской деятельности являются:

Условно экспедиторские документы FIATA разделяются на три группы.

К первой относят поручение экспедитору, интермодальное весовое свидетельство отпра­вителя и декларацию отправителя о перевозке опасных грузов. Эти документы передаются экспедиторами грузоотправителю, заполняют­ся, подписываются последним и возвращаются экспедитору для исполнения. В данном слу­чае грузоотправитель отвечает за правильность и точность содержания документов.

Вторую группу составляют склад­ская расписка, экспедиторская расписка и экспедиторский сертификат перевозки. Они заполняются экспедитором в соответствии с по­ручением грузоотправителя. Выдав их, экспеди­тор выступает в качестве агента грузовладельца и выполняет его поручение без права принятия самостоятельных решений. По перечисленным документам экспедитор не может выступать перевозчиком и не отвеча­ет за перевозку.

В третью входят оборотный мультимодаль­ный транспортный коносамент и необорот­ная мультимодальная транспортная накладная. Выдавая грузоотправителю эти докумен­ты, экспедитор берет на себя обязательство доставить груз получателю в качестве пере­возчика и отвечает перед грузоотправителем и за перевозку, и за доставку груза, а также за любую третью сторону, привлеченную им к перевозке. Эта ответственность имеет уста­новленные пределы.

Поручение экспедитору (FIATA Forwarding Instructions, FFI). Предусматривает выдачу экспедитору задания на любые экспедиторские услуги в соответствии с типовым руководством ООН по стандартизации и унификации доку­ментов международной торговли и международных перевозок. Может служить юридической основой для заключения экспедиторского договора.

Интермодальное весовое свидетель­ство отправителя (Shippers Intermodal Weight Certification, SIC). Заполня­ется грузоотправителем и передает­ся экспедитору для указания точного веса груза в транспортных документах. Экс­педитор может выдавать перевозчику ве­совое свидетельство в тех случаях, когда он организует сборные отправки, и выступает в качестве грузоотправителя. При этом свое весовое свидетельство он заполняет на основе весовых свидетельств, полученных им от от­правителей мелких партий грузов.

Декларация отправителя о перевозке опасных грузов (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods, FIATA SDT). Применяется при организации перевозок опасных грузов автомобильным и морским транс­портом. Может также использоваться при заполнении международной железнодорожной накладной «ЦИМ». При перевозках опасных грузов воз­душным транспортом применяется отпра­вительская декларация о перевозке опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта.

Складская расписка (FIATA Warehouse Receipt, FWR). Выступает в качестве унифицированного складского документа и является доказательством исполнения кон­тракта купли-продажи, может служить зало­говым документом на получение банковского кредита.

Экспедиторская расписка (Forwarders Certificate of Receipt, FIATA FCR). Юриди­ческий смысл документа заключается в под­тверждении экспедитором принятия под свою ответственность груза с безотзывным обяза­тельством отправить груз получателю или хра­нить груз в распоряжении этого получателя. В основном применяется при поставках това­ров на условиях EXW при организа­ции сборных отправок. Является необоротным документом, служит свидетельством выполне­ния экспортером своих обязательств и являет­ся документом для снятия денег с аккредитива.

Экспедиторский сертификат перевозки (Forwarders Certificate of Transport, FIATA FCT). Оборотный документ, ценная бумага. Вы­дав его, экспедитор берет на себя обязатель­ство доставить груз получателю привлеченным перевозчиком и на условиях этого перевозчи­ка. Служит доказательством исполнения экс­портером обязательств по поставке товаров и документом для получения денег за товар по аккредитиву и на инкассо.

Оборотный мультимодальный транспорт­ный коносамент FIATA (Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading, FBL). Является транспортным документом экспеди­тора, выступающего в качестве договорного перевозчика или оператора смешанной пере­возки. Применяется при прямых и смешанных перевозках. Экспедитор берет на себя обяза­тельство доставить груз до получателя, при этом он возлагает на себя ответственность и за груз, и за его перевозку, и за любую третью сторону, привлеченную им к осуществлению этой перевозки. Эта ответственность ограни­чена установленной правилами коносамента суммой. Коносамент является свидетельством исполнения сделки и служит документом для получения платежей за товар.

Необоротная мультимодальная транс­портная накладная (Non-Negotiabte FIATA Multimodal Transport Waybill, FWB). Ис­пользуется при перевозке грузов всеми ви­дами транспорта в смешанном и прямом со­общениях. Накладная выступает в качестве дополнения к коносаменту FIATA.

В современной внешнеторговой практике при перевозке отдельных грузов, в частности, комплектующих частей и оборудования для филиалов и дочерних предприятий, не требу­ется аккредитивная форма расчетов.

Более того, применение коносаментов даже ведет в данном случае к задержке поставки, поскольку документы приходят нередко по­сле поступления товара. Она также приме­няется при смешанных и прямых перевозках и, хотя поставка товара осуществляется без предъявления документа, накладная также соответствует унифицированным обычаям и практике применения документарных аккре­дитивов. Она возлагает на экспедитора ту же ответственность, что и коносамент, и подпадает под действие всех требований, под которые подпадает коносамент FIATA.

В Республике Беларусь исключительным правом на печатание и распространение экспедиторских форм и документов FIATA обла­дает Ассоциация БАМЭ. Более 20 ведущих национальных экспедиторов, которые в инди­видуальном порядке состоят в FIATA, успешно используют (выдают) экспедиторскую распи­ску (FIATA FCR), экспедиторский сертификат перевозки (FIATA FCT), оборотный мульти­модальный транспортный коносамент (FBL), складскую расписку (FWR).

В целом же 45 предприятий и организа­ций, входящих в Ассоциацию БАМЭ, яв­ляются членами FIATA на индивидуальной основе. Членство в Международной федерации экспедиторских ассоциаций (FIATA) повышает статус профессиональности и надежности компании, а применение экспедиторских документов и форм FIATA повышает конкурентоспособ­ность на рынке, является гарантией качества экспедиторских услуг. Рекомендацию на инди­видуальное членство в FIATA дает националь­ная ассоциация.

Источник

ФИАТА (FIATA) экспедиторские документы Международной федерации экспедиторских ассоциаций

Документы ФИАТА (FIATA) регулируют деловые отношения между экспедитором и грузовладельцем. Действие этих документов не распространяется на отношения экспедитора с
перевозчиками

Отношения экспедитора с перевозчиками регулируются соответствующими
транспортными документами, предусмотренными национальными и международными
транспортными конвенциями, законами, уставами и правилами. Авторское право на
экспедиторские документы ФИАТА принадлежит Секретариату этой федерации. Это
право Секретариат ФИАТА может предоставлять своим национальным членам по
лицензионному соглашению. Ассоциация российских экспедиторов в качестве
национальной ассоциации – члена ФИАТА получила от этой федерации разрешение на
печатание и распространение среди своих членов документов ФИАТА. Первый
экспедиторский документ ФИАТА начал применяться в 1955 г. К 2008 г. было
разработано и принято восемь таких документов.

Кроме восьми перечисленных экспедиторских документов, с 1986 г. экспедиторы применяют при
оказании своих услуг нейтральную воздушную накладную. Упомянутые выше девять
документов условно можно разделить на три группы.

К первой группе можно отнести и поручение экспедитору, интермодальное весовое свидетельство отправителя и
декларацию отправителя о перевозке опасных грузов. Эти три документа передаются экспедиторами грузоотправителю, заполняются, подписываются последним и возвращаются экспедитору для исполнения. В этом случае грузоотправитель
отвечает за правильность и точность содержания этих документов.

Ко второй группе относятся складская расписка, экспедиторская расписка и экспедиторский
сертификат перевозки. Эти документы заполняются экспедитором в соответствии с
поручением грузоотправителя. Выдав эти документы, экспедитор выступает в
качестве агента грузовладельца и выполняет его поручение без права принятия
самостоятельных решений. По перечисленным документам экспедитор не может
выступать перевозчиком и не отвечает за перевозку.

И в третью группу входят оборотный мультимодальный транспортный коносамент, необоротная мультимодальная
транспортная накладная и нейтральная воздушная накладная. Выдавая
грузоотправителю эти документы, экспедитор берет на себя обязательство
доставить груз получателю в качестве перевозчика и отвечает перед
грузоотправителем и за перевозку, и за доставку груза, а также за любую третью
сторону, привлеченную им к перевозке товара. Эта ответственность имеет
установленные пределы.

Функции перечисленных экспедиторских документов можно
кратко характеризовать следующим образом:

1. Поручение экспедитору (FIATA Forwarding Instructions — FFI) Предусматривает выдачу экспедитору задания на
любые экспедиторские услуги в соответствии с типовым руководством ООН по
стандартизации и унификации документов международной торговли и международных
перевозок. Может служить юридической основой для заключения экспедиторского
договора.

2. Интермодальное весовое свидетельство отправителя (Shippers Intermodal Weight
Certification — SIC) Заполняется грузоотправителем и передается экспедитору для
указания точного веса груза в транспортных документах. Экспедитор может
выдавать перевозчику весовое свидетельство в тех случаях, когда он организует
сборные отправки и выступает в качестве грузоотправителя. При этом свое весовое
свидетельство он заполняет на основе весовых свидетельств, полученных им от
отправителей мелких партий грузов.

3. Декларация отправителя о перевозке опасных грузов (Shippers Declaration for the
Transport of Dangerous Goods — FIATA SDT) Применяется при организации перевозок
опасных грузов автомобильным и морским транспортом. Может также использоваться
при заполнении международной железнодорожной накладной «ЦИМ». При перевозках
опасных грузов воздушным транспортом применяется отправительская декларация о
перевозке опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта.

4. Складская расписка (FIATA Warehouse Receipt — FWR) Выступает в качестве
унифицированного складского документа и является доказательством исполнения
контракта купли-продажи, может служить залоговым документом на получение
банковского кредита.

5. Экспедиторская расписка (Forwarders Certificate of Receipt — FIATA FCR)
Юридический смысл документа заключается в подтверждении экспедитором принятия
под свою ответственность груза с безотзывным обязательством отправить груз
получателю или хранить груз в распоряжении этого получателя. В основном
применяется при поставках товаров на условиях «франко-завод» при организации
сборных отправок. Является необоротным документом, служит свидетельством
выполнения экспортером своих обязательств и является документом для снятия
денег с аккредитива.

6. Экспедиторский сертификат перевозки (Forwarders Certificate of Transport —
FIATA FCT) Оборотный документ, ценная бумага. Выдав этот документ, экспедитор
берет на себя обязательство доставить груз получателю привлеченным перевозчиком
и на условиях этого перевозчика. Служит доказательством исполнения экспортером
обязательств по поставке товаров и документом для получения денег за товар по
аккредитиву и на инкассо.

7. Оборотный мультимодальный транспортный коносамент ФИАТА (Negotiable FIATA
Multimodal Transport Bill of Lading — FBL) Является транспортным документом
экспедитора, выступающего в качестве договорного перевозчика или оператора
смешанной перевозки. Применяется при прямых и смешанных перевозках. Выдав этот
коносамент, экспедитор берет на себя обязательство доставить груз до
получателя, при этом он возлагает на себя ответственность и за груз, и за его
перевозку, и за любую третью сторону, привлеченную им к осуществлению этой
перевозки. Эта ответственность ограничена установленной правилами коносамента
суммой. Коносамент является свидетельством исполнения сделки и служит
документом для получения платежей за товар.

8. Необоротная мультимодальная транспортная накладная ФИАТА (Non-Negotiable
FIATA Multimodal Transport Waybill — FWB) Накладная является дополнением к
коносаменту ФИАТА, обладает всеми свойствами и преимуществами коносамента,
кроме товаро-распорядительности. При получении товара нет необходимости
предъявлять накладную. Применяется при поставках товаров в кредит, на дочерние
предприятия, с отсрочкой платежей и т.д.

9. Нейтральная воздушная накладная (Not Negotiable Air Waybill) Это обычная
воздушная накладная без наименования перевозчика. Наименование перевозчика
вносится в накладную только после того, когда становится известным, кто
выступает в качестве перевозчика: авиакомпания, экспедитор, выступающий в
качестве воздушного агента авиакомпании, или экспедитор – договорный перевозчик.
Нейтральная воздушная накладная является свидетельством исполнения поставщиком
своих обязательств по поставке товара и служит документом для предъявления в
банк для снятия с аккредитива сумм, причитающихся за поставленный товар.

Экспедиторские документы ФИАТА были внедрены в практику с целью:

Выполнение перечисленных целей дает пользователю экспедиторских
документов ФИАТА следующие преимущества:

1. Универсальность

Применение документов ФИАТА создает единое правовое поле для перевозки и поставки товаров.
Документы ФИАТА выступают в качестве универсальных экспедиторских документов,
которые могут содержать в себе разумно обоснованные и приемлемые для участников
их применения единообразные условия экспедирования и перевозки грузов.

2. Признание мировой банковской системой

Экспедиторские документы ФИАТА признаны мировой банковской системой в качестве доказательства исполнения сделки.
Коносамент, накладная и нейтральная воздушная накладная признаны
Унифицированными обычаями и практикой применения документарных аккредитивов в
качестве платежных документов за поставляемые товары. Складская расписка,
экспедиторская расписка, сертификат перевозки, коносамент, накладная ФИАТА и
нейтральная воздушная накладная в случае указания на них в транспортных
условиях контрактов купли-продажи могут быть предъявлены в банк для получения
платежей за проданный товар.

3. Соответствие международным правилам, регулирующим смешанные перевозки грузов

Коносамент и накладная ФИАТА отвечают требованиям Конференции ООН по торговле и развитию и Международной торговой
палаты. В силу этого эти два документа несут на своей лицевой стороне эмблему
Международной торговой палаты, что свидетельствует о высокой надежности этих
документов и ответственности экспедиторов, их выписывающих.

4. Единая ответственность

Применение документов ФИАТА может создать для грузоотправителя
систему единой ответственности. Грузоотправитель имеет в лице экспедитора
единого ответчика за повреждение, утрату и другой ущерб, нанесенный грузу в
результате экспедирования и перевозки. При этом на экспедитора возлагается
ответственность за сбор всех документов и предъявление исков к многочисленным
участникам экспедирования и перевозки. Экспедитор выступает перед
грузоотправителем в качестве единой стороны.

5. Высокое качество услуг

Выдав грузоотправителю документ ФИАТА, экспедитор, в зависимости от поручения (его
размеров и содержания) освобождает грузоотправителя от действий, связанных с
доставкой груза получателю. Грузоотправитель, заказавший документ ФИАТА, может
заранее оценить все свои расходы, связанные с производством и доставкой товара
получателю, и включить их в стоимость товара. Поручив экспедитору выполнение
экспедиторских функций, организацию перевозки и перевозку, заказчик получает от
него единый экспедиторский документ, и ему нет необходимости собирать все
документы, требуемые для поставки товара получателю.

6. Налоговое облегчение

Налоговым Кодексом Российской Федерации, пунктами 29 и 30 статьи 264
предусмотрено отнесение взносов, уплачиваемых некоммерческим и международным
организациям, если уплата таких взносов является условием осуществления их
деятельности, на себестоимость услуг. Документы ФИАТА могут быть предоставлены
только членам ассоциации.

7. Ускорение оборота денежных средств

Грузоотправитель, получивший документ ФИАТА, считается выполнившим свои
обязательства по поставке товара и может предъявить в банк этот документ для
получения причитающихся ему за товар платежей. Ему нет необходимости ожидать
прибытие товара получателю и возвращения отмеченных получателем транспортных
документов. Таким образом, платежи поступают задолго до поступления товара
получателю.

8. Повышение конкурентоспособности экспедитора

Выдав отправителю документ ФИАТА, экспедитор может обеспечить поставку товара от места его
получения до места назначения, предоставив этому грузоотправителю уникальный
вид услуг: единая ставка, единый перевозчик, единый документ, ответственность.
Таким образом, при использовании экспедиторских документов ФИАТА экспедитор
предоставляет клиенту на порядок высшую конкурентную форму экспедиторских услуг.

Источник