грузопассажирские перевозки что это такое
Грузопассажирские перевозки
Есть перевозка грузов и есть перевозка пассажиров. Для них существует различный транспорт, разные правила и требования. В грузовики нельзя сажать людей, а в автобус не примут никакого груза кроме чемоданов и прочей ручной клади. Но нередко возникает необходимость одномоментно перевезти и пассажиров и груз. Грузопассажирские перевозки составляют не такую уж маленькую долю на рынке перевозок и используются довольно часто. Грузопассажирские перевозки это и переезд семьи с квартиры на квартиру, с перевозкой мебели, и переезд организации в другой офис, также с перевозкой техники, и даже выезд на дачу с пассажирами в салоне и парой мешков семян в багажнике. В большинстве случаев при грузопассажирских перевозках транспортируется не очень большое количество груза (до 1-1,5 тонны) и немного пассажиров – до 5 человек. Используются для таких целей слегка переоборудованные пассажирские микроавтобусы, в которых убрана часть кресел, дабы было место для груза, или фургоны, в которых установлено несколько кресел для пассажиров. Автопредприятия, выпускают однако же и специализированные грузопассажирские автомобили небольшой тоннажности. Грузопассажирские перевозки, когда вместе с пассажирами перевозится груз большого веса (несколько тонн) не допускают использования переоборудованных минивэнов. Для этих целей нужно использовать специализированный грузопассажирский транспорт большой грузоподъемности со специальными креплениями для груза. Предприятиям, у которых необходимость в грузопассажирских перевозках возникает часто имеет смысл держать в гараже собственный грузопассажирский транспорт. Если нужда в грузопассажирских перевозках появляется время от времени, то транспортное средство для этого можно арендовать на одну или несколько поездок, или же заказывать в транспортных организациях на каждый рейс отдельно, например в курьерской службе «Побежали».
Росавиация: грузопассажирские рейсы — не для туристов
Федеральное агентство воздушного транспорта недовольно тем, что авиакомпании продают места на грузопассажирские рейсы для организованных групп туристов.
Туроператоры, которые предлагают туры с такими перелетами, названы «недобросовестными».
Ростуризм готовится озвучить свою позицию.
Улететь за границу сейчас и так не просто, но может стать еще сложнее!
Обобщаем факты, мнения и позиции по актуальной теме.
Что, вообще, такое «грузопассажирские рейсы»?
Грузопассажирские рейсы — неологизм, продукт пандемии, появившийся на фоне ограничения регулярных и чартерных перелетов. Однако, грузовое авиасообщение никто не отменял, и российские перевозчики освоили практику перевозки на этих рейсах не только грузов, которых, фактически, нет, но и пассажиров.
Да, хитрость, уловка, при этом — с молчаливого согласия властей.
Разрешение на осуществление таких перелетов выдается и согласовывается на один или цепочку рейсов, но никак не на сезон, за несколько дней или даже часов до вылета. В связи с этим, можно и не улететь. И не улетают, порой.
Грузопассажирские рейсы не имеют какого-то специального обозначения — неискушенному путешественнику их не распознать.
Предполагалось, что пользоваться ими будут обладатели зарубежных паспортов или ВНЖ, рабочих виз иностранных государств, дипломатические работники и граждане иных особых категорий. По факту лайнеры перевозили и перевозят российских туристов в те страны, которые готовы их принимать, но с которыми Оперштаб еще не открыл регулярное авиасообщение.
При этом, не раз уже упоминалось, что грузопассажирские рейсы не предназначены для перевозки организованных туристов. Да, и вообще, туристов. Но перевозят. И, вроде как, все довольны.
Позиция Росавиации
Главное авиационное ведомоство РФ взялось за дело, кажется, всерьёз.
Поначалу перевозчикам пригрозили мерами при выявлении фактов продажи мест на грузопассажирские рейсы рейсы в составе турпакетов. Также Росавиация рекомендовала туристам воздержаться от полетов за рубеж на таких рейсах в рамках организованных туров.
В субботу позиция стала жёстче: сообщают, что и вовсе наложен запрет, согласно которому улететь за границу в страны, с которыми не открыто авиасообщение, будет практически невозможно.
Текст телеграммы, направленной авиакомпаниям:
«Росавиация информирует о том, что планирование и оформление билетов пассажирам на грузопассажирские рейсы по маршрутам в пункты туристических направлений иностранных государств возможно только при наличии решения Оперативного штаба о возможности выполнения таких рейсов и наличия разрешения от авиационных властей иностранного государства.
Указанную информацию прошу довести до подразделений авиакомпаний, являющихся ответственными за реализацию коммерческой и производственной деятельности, и принять меры для исключения формирования загрузки и оформления билетов на рейсы в туристических целях без наличия соответствующего решения оперативного штаба».
В декабре 2020 года отечественные авиакомпании уже получали от агентства предупреждение о том, что грузопассажирские рейсы за пределы РФ не предназначены для перевозки организованных групп туристов. Кое-какие коррективы тогда в полётные программы были внесены, но, как показала практика, это не сильно напугало туроператоров.
Вопрос: касается ли нынешняя позиция Росавиации исключительно туроператоров или и самостоятельных путешественников тоже?
Тут уместно будет вспомнить о документе, о котором мы писали в конце апреля. В нём, помимо всего прочего, вице-премьер Татьяна Голикова даёт поручение Минтрансу и Росавиации совместно с авиакомпанией Аэрофлот «разобраться в ситуации, связанной с массовой продажей авиабилетов в иностранные государства, решения по которым о возобновлении авиасообщения Правительством Российской Федерации не приняты».
Взялись не только за Аэрофлот, похоже.
Вероятнее всего, цель всё та же: приструнить туроператоров, которые продают «пакеты» в «закрытые» государства. В первую очередь, на Кипр и в Тунис. Соответственно, более чем вероятно, что туры в эти страны, которых предлагалось много и отовсюду, будут отменены или перенесены. Со всеми вытекающими неудобствами и мытарствами как для туристов, так и для продавцов. И на этом Росавиация успокоится.
Хотя, может, мы и недооцениваем нынешний расклад, и он куда серьёзнее, чем в декабре 2020-го.
В нынешнем послании авиаперевозчикам нет конкретики именно про пакетные туры. Есть прямое указание: туристам на грузопассажирские рейсы билеты не продавать! Стало быть, требовать весомые основания для вылета в государства, полёты в которые Оперштаб не одобрил официально.
Поскольку, как мы уже говорили выше, грузопассажирские рейсы не предназначены для перевозки и самостоятельных туристов тоже.
Очевидно, что сейчас лучше повременить с бронированием туров в те страны, с которыми нет официально открытого авиасообщения. А именно: на Кипр, в Тунис, возможно, в другие страны.
При покупке авиабилета нужно внимательно следить за ситуацией, связанной с предстоящим перелётом, на случай возможной отмены.
Возможные сценарии развития событий
Порталу TourDom.ru стало известно, что Ростуризм готовит ответ Росавиации. Заявление Зарины Догузовой ожидается в понедельник, 7 июня. Будут ли приняты меры к отдельным туроператорам, как того требует смежное ведомство? Сможет ли турбизнес отстоять определенные позиции, и без того пошатнувшиеся из-за пандемии?
Пока же Ростуризм только слегка «погрозил пальчиком» туроператорам и напомнил им об ответсвенности.
Вероятность того, что Федерального агентства договорятся, существует. Однако, TUI, например, уже предпринял меры в соответствии с выдвинутыми требованиями: отменил чартерную программу на Кипр до 30 июня. Думается, это не станет единичным случаем: придется сворачивать поездки туристов, дабы не попасть под какие-то жесткие санкции.
Худший вариант — у авиакомпаний может быть отозвана часть допусков на выполнение международных перелетов. Полного запрета, конечно, не произойдет, но ограничить — вполне. Поговаривают, что с 19 июня число грузопассажирских рейсов может быть сильно урезано.
В любом случае, по мнению эксперта авиаотрасли, ситуация не должна привести к невозможности вернуться на родину тем туристам, которые уже вылетели за границу.
Что с официальным открытием авиасообщения?
Где здесь правда, мы не берёмся рассуждать. Понятно, что в данном случае Федеральное агентство воздушного транспорта выступает в роли рупора, выполняя решения властей. Неслучайно же до сегодняшнего дня нет официального возобновления полётов на Кипр, в Черногорию, гостеприимно распахнувших двери для туристов из России.
В июне делегация Министерства туризма Кипра должна посетить Москву. Основная цель визита ясна и понятна — переговоры о полноценном запуске авиасообщения.
Какая-то ясность, возможно, наступит в ближайшие дни. Или не наступит. Пока же опять сплошные догадки и недопонимание. Очередное. Оно стало часто у нас появляться в последнее время, когда российские ведомства принимают решения касательно туристической сферы. Хотя, может, кому-то они и кажутся логичными.
А еще — невозможность строить планы на отпуск за пределами России. А лето — оно, кстати, не вечное.
Ладно… Доживем до понедельника.
Вы уже подписались на наш Telegram канал?
Так вы точно не пропустите ни одну из наших новостей. Будьте всегда в курсе последних акций, скидок, специальных предложений на авиабилеты, туры, и отели!
Жмите на логотип Telegram! Мы будем вам там рады!
// Грузопассажирские перевозки
Другие статьи
Самой важной и ответственной работой на транспортном рынке по праву считаются грузоперевозки 25 тонн, они выполняются специальным автотранспортом и требуют от себя правильной организации и наличие профессионального персонала. На данный момент ва.
Грузоперевозки очень востребованы на территории всей нашей страны. Наша компания имеет в собственности автопарк, где вся техника содержится в идеальных условиях, своевременно проходит техническое обслуживание. Мы много лет на рынке данного бизне.
Наша компания является лидером на рынке предоставляемых услуг данной области. Направление это далеко не новое. Мы предлагаем вам перевозку грузов тоннажностью до одной тонны, а так же дополнительные услуги: бригады грузчиков, упаковку, экспедито.
За окном непростое и слишком переменчивое время. В шумном мегаполисе или даже в тихом городке жизнь бурлит и требует иногда больше, чем Вы можете ей дать. Частая смена места жительства, рабочей обстановки, переезд из офиса в офис. Это все требуе.
Авиакомпании реализуют новые способы организации зарубежных рейсов
Перевозчикам удается обходить прямой запрет на международное авиасообщение.
Российским авиакомпаниям удается обходить ограничения на организацию международных рейсов, которые действуют в России, за счет организации грузопассажирских рейсов. Причем такие рейсы осуществляются как из Москвы, так и из других аэропортов, которые открыты для международного сообщения. Эту информацию Profi.Travel подтвердилои сразу несколько источников в турбизнесе, близко знакомые с работой авиакомпаний.
Это стало возможно после 21 сентября, когда Россия официально прекратила осуществление вывозных рейсов. С тех пор зарубежные рейсы можно выполнять после получения регулярно-чартерного статуса.
В настоящий момент целый ряд крупных перевозчиков осуществляет или планирует такие рейсы в Испанию, Австрию, Германию, на Кипр и другие страны ЕС из Москвы. Помимо этого, есть рейсы в ОАЭ из региональных аэропортов, в частности, Ростова-на-Дону.
Например, S7 с середины ноября запускает рейсы из Москвы во Францию, Испанию и Италию. О планах лететь на Кипр заявили «Аэрофлот» и «Победа». В целом, отмечают источники, число зарубежных рейсов за последний месяц значительно возросло.
Такие рейсы не являются регулярными пассажирскими, объяснил один из собеседников, перевозчики получают на них разрешения как на грузопассажирские, а при необходимости согласуют каждый рейс отдельно. Билеты на рейсы доступны в системах бронирования перевозчиков, и спрос на них очень высокий: все самолеты улетают с полной загрузкой.
При выборе направления для таких организации рейсов авиакомпании ориентируются не только на спрос, но и на правила пересечения границ, действующие в конкретной стране. Страны ЕС прекратили выдачу туристических виз — попасть в них можно по медицинской, образовательной визе, и другим категориям граждан. В большинстве случаев российские граждане предпочитают оформлять медицинский контракт. Однако в случае с теми странами, где въезд иностранцев серьезно не ограничен, например, ОАЭ, попасть на рейс могут все желающие.
11 ноября появилась информация, что Росавиация направила телеграмму перевозчикам с информацией о планируемом увеличении частоты полетов в ОАЭ, а также на Кубу и Мальдивы. Кроме того, согласно документу, планируется открыть авиасообщение с Эфиопией и Сейшельскими островами (аэропорт Виктория). Официального подтверждения эта информация еще не получила, но эксперты ожидают заявление Правительства по данному поводу 16 ноября.
Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.
Только важное. Только для профи.
Эксперты рассказали, чем грозит россиянам отмена грузопассажирских рейсов за рубеж
Российские авиакомпании предупредили о возможных ограничениях на полеты за рубеж. Речь идет о грузопассажирских рейсах, которые перевозят в том числе и организованных туристов в страны с закрытым авиасообщением. Выясняем, как это может отразиться на российских путешественниках.
Фото: Москва 24/Лидия Широнина
Туристический груз
Ростуризм и Росавиация напомнили авиакомпаниям об ответственности за перевозку организованных туристов грузопассажирскими рейсами. Дело в том, что ведомства могут аннулировать допуск к перевозкам такими самолетами, если выяснят, что путешественников отправляют в закрытые для регулярных полетов страны. В данном случае ответственность за ненадлежащее оказание услуг перед клиентами будет лежать на туристических операторах.
Перевозчикам также сообщили о том, что россияне могут отправиться в страны, куда пока нет прямых рейсов, только при наличии соответствующего решения Оперштаба, а также согласования рейса с иностранными авиавластями. По данным СМИ, организованные тургруппы сейчас в основном летают грузопассажирскими рейсами на Кипр и в Тунис, с которыми официально авиасообщение пока не возобновлено.
Ранее Росавиация уже рекомендовала пассажирам не покупать путевки в зарубежные страны с вылетом на грузопассажирских рейсах. На данный момент летать с туристическими целями разрешено только в некоторые государства. Что касается нерегулярных грузопассажирских рейсов, то они доступны только отдельным категориям пассажиров: иностранным гражданам, для возвращения соотечественников на Родину, при воссоединении с семьей, для лечения, на работу и другим категориям.
Как можно улететь за границу?
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Евгений Самарин
Исполнительный директор Альянса туристических агентств Наталия Осипова рассказала Москве 24, что грузопассажирскими рейсами россиянам можно летать только с частными целями.
«Если есть недвижимость в этой стране, либо там живут родственники или на учебу. Для этого нужно купить самостоятельно билеты, которые сейчас стоят на тот же Кипр в районе 100 тысяч рублей в два конца, и полететь. Организованные туристы не могут пока туда лететь, потому что формирование турпакетов невозможно», – подчеркнула эксперт.
По ее словам, в случае отмены таких рейсов деньги за билеты должны быть возвращены покупателю.
Юрист по туризму Эдуард Шалоносов в разговоре с Москвой 24 добавил, что туристы не имеют права летать на грузопассажирских рейсах.
Туристам закроют лазейку для полетов в закрытые страны на грузовых рейсах
Шалоносов объяснил, что туристы, которые покупают путевки в закрытые страны или в государства с небольшим количеством разрешенных рейсов, могут даже не узнать о том, что они полетят грузопассажирскими рейсами. Такая ситуация возникает из-за того, что некоторые операторы скрывают информацию о виде перевозки от турагентов и самих граждан, отметил юрист.
«Если туристы попали на грузопассажирский рейс и им отказали во взлете, посадке, или вовсе отменили рейс, то у них есть полное право возвратить деньги за путевку. Это следует из того, что условия перевозки должны быть безопасны, а оператор не имел право осуществлять формирование такого турпродукта», – заключил он.
В свою очередь, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко пояснил, что проблема с грузопассажирскими перевозками из России на заграничные курорты стояла достаточно остро, но за последние две недели ослабла.
«Мы много раз повторяли, что возобновление транспортного сообщения и возобновление туристского сообщения – это две большие разницы. У нас из более чем 30 на сегодняшний день восстановленных транспортных сообщений только пять, насколько мне известно, имеют возможность официально привозить туристов и обслуживать их», – добавил эксперт.
Он также порекомендовал туристам быть внимательнее и учитывать существующие риски при перелете за границу.