грибок шины что это такое
Любые повреждения в шинах, как в камерного, так и бескамерного типа, становятся большой проблемой для автовладельцев, и ее надо решать быстро. Для того, чтобы ликвидироваться повреждения в покрышках, вызванных гвоздями или металлическими предметами, есть немало материалов, среди которых – грибок для шины.
Назначение грибка для ремонта шин
Сейчас покрышки ремонтируют резиновыми заплатками и клеем, как и много лет тому назад. Это основной материал для восстановления всех типов шин. Есть также жгуты, пластыри, латки, но многие автовладельцы предпочитают резиновые грибки для ремонта шин своих автомобилей, которые считаются более надежными. Они могут комбинироваться с другими видами заплаток. Грибок для шины поможет устранить повреждение в покрышке диаметром до пятнадцати миллиметров. При этом нет необходимости использовать специальные приспособления.
Грибками ремонтируют все типы шин (камерные и бескамерные, радиальные и диагональные), легковые автомобили и грузовики. В отличие от жгута, который является все-таки временным средством устранения повреждения, грибок возвращает покрышке ее первоначальные характеристики. Если правильно произвести монтаж грибка, то он будет служить столько же, сколько и сама шина. Благодаря этому покрышка приобретает первоначальную целостность, а автовладельцу не нужно тратить деньги на покупку новой шины! На сегодняшний день, работает множество компаний где вы без труда сможете, как получить дополнительную информацию, так и приобрести грибок для шины.
Грибок для шины и его разновидности
Грибок для шины назван так потому, что своей формой напоминает гриб в миниатюре. Он довольно просто устроен и состоит из двух частей: круглой или квадратной шляпки и ножки в виде цилиндра. Изнутри на резиновую шляпку нанесен дополнительный слой вулканизированной резины. Его ножка у основания и на конце имеет разный диаметр: у основания она толще, потому что именно она предназначена для заполнения отверстия повреждения, на конце ножка тоньше, потому что ее продевают в специальное приспособление с ушком для удобства установки. На основании ножки нанесено неглубокое (до полутора миллиметров) рифление. Оно помогает достичь максимально надежной фиксации грибка в отверстии прокола.
Существует большое разнообразие модельного ряда грибков для шин. Есть стандартные, на которых вулканизирующий слой нанесен изнутри. Их применяют для восстановления покрышек камерного типа. Грибками с вулканизирующим слоем на шляпке и на ножке обычно ремонтируют шины бескамерного типа. Грибки с вулканизирующим покрытием и с ножкой из проволоки также решают проблему восстановления шин бескамерного типа, но при этом не нужны инструменты.
Также выпускаются усиленные грибки (внутри шляпки квадратной формы находится корд из прочного текстиля). Ими ремонтируют бескамерные шины грузовиков. Для грузовых шин выпускаются изделия с утолщенной ножкой. Ее диаметр составляет 18 миллиметров. Обычный грибок для шин может выдержать давление до четырех атмосфер, а с усилением в виде корда держит давление уже до восьми атмосфер.
Комментарии
Для того, чтобы добавлять комментарии, необходимо зарегистрироваться
Грибок для ремонта шин: быстрое избавление от любых проколов
Прокол в шине, особенно бескамерной — серьезная проблема, которую нужно решать как можно скорее. Для устранения проколов существует несколько средств, среди которых особое место занимает резиновый грибок для ремонта шин. Об этом средстве, его особенностях и применении читайте в данной статье.
Назначение грибка для ремонта шин
Прокол покрышки — проблема, с которой сталкивался каждый автовладелец. Гвоздь или острый кусок металла, пронзивший шину насквозь, делает дальнейшее движение автомобиля невозможным, поэтому прокол необходимо устранить как можно быстрее. Сегодня ремонт покрышек, как и много десятилетий назад, выполняется с помощью резиновых заплаток и клея. Однако заплатки бывают разные, и среди них особое место занимают специальные резиновые грибки для ремонта шин, или комбинированные заплатки.
С помощью грибка осуществляется быстрое и качественное устранение проколов величиной (диаметром) до 13–15 мм без использования специального инструмента. Это средство с одинаковым успехом может применяться для ремонта всех типов покрышек: радиальных и диагональных, обычных камерных покрышек и бескамерных шин легковых и грузовых автомобилей.
И самое главное, что грибок для ремонта шин — это не временное решение, а средство, которое возвращает шине все ее эксплуатационные характеристики. Как заявляют изготовители грибков, их срок службы при вклеивании в покрышку (при условии соблюдения технологии ремонта) равен сроку службы покрышек. Так что грибок позволяет не только восстановить целостность покрышки, но еще и экономить деньги на покупке новой резины.
Грибок для ремонта шин а/м 180мм стержень d=22мм с адгезивом, с кордом, холодной вулканизации БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 38мм стержень d=7мм с адгезивом, длинная ножка БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 50мм стержень d=9мм с адгезивом, длинная ножка, холодной вулканизации БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 45мм стержень d=6мм с адезивом, проволочная ножка
Грибок для ремонта шин а/м 38мм стержень d=7мм с адгезивом, длинная ножка БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 80мм стержень d=15мм с адгезивом, с кордом БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 25-27мм стержень d=3мм с адезивом, проволочная ножка
Грибок для ремонта шин а/м 180мм стержень d=22мм с адгезивом, с кордом БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 150мм стержень d=18мм с адгезивом, с кордом, холодной вулканизации БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 150мм стержень d=18мм с адгезивом, с кордом БХЗ
Устройство и типы грибков
В общем случае грибок для ремонта шин имеет очень простое устройство, и содержит две основных части:
Шляпка изготавливается из резины и с внутренней стороны (со стороны ножки) она покрыта самовулканизующейся резиной. Ножка имеет переменный диаметр, у основания — больше (так как именно эта часть заполняет собой прокол), на конце — тоньше (для продевания в ушко специального приспособления для установки грибка). Причем у основания ножка имеет рифление с глубиной до 1,5 мм, которое повышает надежность фиксации грибка в проколе.
Грибки производятся согласно действующему в России стандарту ГОСТ 5170-73 «Аптечки для ремонта пневматических шин», пункт 1.6. Согласно этому стандарту предусмотрено пять типоразмеров грибка (от Г-1 до Г-5) с диаметром шляпки от 38 до 80 мм и диаметром ножки от 7 до 15 мм.
Однако сегодня многие производители, особенно зарубежные, предлагают гораздо большее разнообразие грибков для ремонта шин:
Причем грибки для ремонта покрышек колес грузовых автомобилей могут иметь ножки увеличенного до 18 мм диаметра. Обычно грибки для ремонта бескамерных шин рассчитаны на давление до 4 атмосфер, усиленные кордовые грибки могут работать под вдвое более высоким давлением.
Грибки для ремонта шин имеют два варианта продажи:
Многие производители используют маркировку грибков, отличную от предусмотренной стандартом. Она состоит из буквы «Г» и двух цифровых индексов, первый означает диаметр ножки грибка, второй — модификацию грибка. Например, маркировка Г-12-3 означает, что это простой круглый грибок с диаметром ножки 12 мм, а Г-12-1 — это грибок с диаметром ножки 12 мм и квадратной шляпкой усиленной кордом. Но при выборе грибков имеет смысл ориентироваться не на название, а на описание набора, в котором есть вся необходимая информация.
Применимость грибков для ремонта шин
Грибки для ремонта шин — это довольно универсальное и надежное средство, однако применять его можно далеко не всегда. Есть три ограничения на использование грибка:
Для успешного ремонта шины необходимо грамотно подобрать грибок — он должен подходить к типу шины (камерная или бескамерная, легковая или грузовая) и иметь диаметр ножки на 2–3 мм больше величины прокола. При правильном подборе ремонт будет успешным, а дальнейшая эксплуатация покрышки не доставит проблем.
Ремонт покрышек с помощью грибков
Все наборы грибков сопровождаются инструкцией по их использованию, но ремонт шин с их помощью не отличается сложностью. В общем случае порядок действий следующий:
Большинство представленных сегодня на рынке грибков допускают как холодную вулканизацию (установка производится согласно представленной выше инструкции), так и горячую вулканизацию (в этом случае производится нагрев заплатки в специальных струбцинах с нагревателем).
В целом, применение грибка для ремонта шин не представляет сложности и доступно даже неопытным автовладельцам. Поэтому ремонт покрышки собственными руками может произвести каждый водитель.
Тугой или закисший крепеж становится проблемой, которую можно решить с помощью специального инструмента — ударной отвертки. О том, что такое ударная отвертка, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и применении ударных отверток — читайте в статье.
Определенные типы лакокрасочных материалов и клеев приобретают необходимые эксплуатационные характеристики при добавлении специальных компонентов — отвердителей. Все об отвердителях, их существующих типах, составе, принципе действия, а также применяемости и особенностях выбора — рассказано в статье.
В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.
В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.
Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.
Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.
Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.
Грибок шины что это такое
Прокол в шине, особенно бескамерной — серьезная проблема, которую нужно решать как можно скорее. Для устранения проколов существует несколько средств, среди которых особое место занимает резиновый грибок для ремонта шин. Об этом средстве, его особенностях и применении читайте в данной статье.
Назначение грибка для ремонта шин
Прокол покрышки — проблема, с которой сталкивался каждый автовладелец. Гвоздь или острый кусок металла, пронзивший шину насквозь, делает дальнейшее движение автомобиля невозможным, поэтому прокол необходимо устранить как можно быстрее. Сегодня ремонт покрышек, как и много десятилетий назад, выполняется с помощью резиновых заплаток и клея. Однако заплатки бывают разные, и среди них особое место занимают специальные резиновые грибки для ремонта шин, или комбинированные заплатки.
С помощью грибка осуществляется быстрое и качественное устранение проколов величиной (диаметром) до 13–15 мм без использования специального инструмента. Это средство с одинаковым успехом может применяться для ремонта всех типов покрышек: радиальных и диагональных, обычных камерных покрышек и бескамерных шин легковых и грузовых автомобилей.
И самое главное, что грибок для ремонта шин — это не временное решение, а средство, которое возвращает шине все ее эксплуатационные характеристики. Как заявляют изготовители грибков, их срок службы при вклеивании в покрышку (при условии соблюдения технологии ремонта) равен сроку службы покрышек. Так что грибок позволяет не только восстановить целостность покрышки, но еще и экономить деньги на покупке новой резины.
Устройство и типы грибков
В общем случае грибок для ремонта шин имеет очень простое устройство, и содержит две основных части:
Шляпка изготавливается из резины и с внутренней стороны (со стороны ножки) она покрыта самовулканизующейся резиной. Ножка имеет переменный диаметр, у основания — больше (так как именно эта часть заполняет собой прокол), на конце — тоньше (для продевания в ушко специального приспособления для установки грибка). Причем у основания ножка имеет рифление с глубиной до 1,5 мм, которое повышает надежность фиксации грибка в проколе.
Грибки производятся согласно действующему в России стандарту ГОСТ 5170-73 «Аптечки для ремонта пневматических шин», пункт 1.6. Согласно этому стандарту предусмотрено пять типоразмеров грибка (от Г-1 до Г-5) с диаметром шляпки от 38 до 80 мм и диаметром ножки от 7 до 15 мм.
Однако сегодня многие производители, особенно зарубежные, предлагают гораздо большее разнообразие грибков для ремонта шин:
Причем грибки для ремонта покрышек колес грузовых автомобилей могут иметь ножки увеличенного до 18 мм диаметра. Обычно грибки для ремонта бескамерных шин рассчитаны на давление до 4 атмосфер, усиленные кордовые грибки могут работать под вдвое более высоким давлением.
Грибки для ремонта шин имеют два варианта продажи:
Многие производители используют маркировку грибков, отличную от предусмотренной стандартом. Она состоит из буквы «Г» и двух цифровых индексов, первый означает диаметр ножки грибка, второй — модификацию грибка. Например, маркировка Г-12-3 означает, что это простой круглый грибок с диаметром ножки 12 мм, а Г-12-1 — это грибок с диаметром ножки 12 мм и квадратной шляпкой усиленной кордом. Но при выборе грибков имеет смысл ориентироваться не на название, а на описание набора, в котором есть вся необходимая информация.
Применимость грибков для ремонта шин
Грибки для ремонта шин — это довольно универсальное и надежное средство, однако применять его можно далеко не всегда. Есть три ограничения на использование грибка:
Для успешного ремонта шины необходимо грамотно подобрать грибок — он должен подходить к типу шины (камерная или бескамерная, легковая или грузовая) и иметь диаметр ножки на 2–3 мм больше величины прокола. При правильном подборе ремонт будет успешным, а дальнейшая эксплуатация покрышки не доставит проблем.
Ремонт покрышек с помощью грибков
Все наборы грибков сопровождаются инструкцией по их использованию, но ремонт шин с их помощью не отличается сложностью. В общем случае порядок действий следующий:
Большинство представленных сегодня на рынке грибков допускают как холодную вулканизацию (установка производится согласно представленной выше инструкции), так и горячую вулканизацию (в этом случае производится нагрев заплатки в специальных струбцинах с нагревателем).
В целом, применение грибка для ремонта шин не представляет сложности и доступно даже неопытным автовладельцам. Поэтому ремонт покрышки собственными руками может произвести каждый водитель.
Ремонт шины грибком
Свежие статьи
Преимущества метода
Грибок имеет вид цилиндрической ножки с резиновой шляпкой, покрытой с внутренней стороны самовулканизующейся резиной, а ножка грибка надежно закупоривает сквозное отверстие. Грибок подходит для устранения небольших повреждений размером до 13-15 мм. При этом нет необходимости использовать какой-то специальный инструмент. Преимущества данной заплатки в том, что ее можно применять для ремонта всех видов покрышек: простых камерных, диагональных и радиальных, а также бескамерных.
Такой ремонт возвращает шине ее эксплуатационные качества. При соблюдении технологии латка со временем не отклеивается, а служит столько же, сколько и покрышка. Таким образом, отпадает необходимость в покупке новой резины. Ножка грибка заполняет дырку изнутри и защищает образовавшийся канал от попадания влаги. В результате шина не портится. Заплатку можно устанавливать в любом месте покрышки.
Использование грибка предпочтительно в том случае, если прокол шины вертикальный, а не проходит под углом. Только в таким случае латка будет прочно держаться.
Разновидности
Существует несколько видов грибков для починки шин:
стандартные грибки с вулканизующимся слоем только на внутренней стороне шляпки (используются для ремонта обычных камерных покрышек);
грибки с вулканизующимся покрытием на внутренней поверхности шляпки и на ножке (для ремонта бескамерных шин);
грибки с проволочной ножкой с вулканизующимся покрытием (удобное решение для ремонта бескамерных шин без применения специального инструмента);
грибки с усиленной текстильным кордом шляпкой для ремонта грузовых бескамерных шин. Для грибков используют холодную и горячую вулканизацию. Холодная осуществляется согласно инструкции производителя. Для горячей нагрев заплатки в специальных струбцинах с нагревателем.
Порядок действий
Установка грибка производится в следующем порядке:
Очистка её от грязи.
Применение обезжиривающего состава в месте повреждения
Зачистка места прокола при помощи специального бура, удаление пыли.
Установка грибка по инструкции производителя.
Так как и шляпка, и ножка изделия покрыты вулканизационным слоем, заплатка герметично приклеивается к покрышке. Излишки ножки нужно срезать, а шляпку придавить и сверху промазать клеем. Применение грибка для ремонта шин не представляет сложности и доступно даже неопытным автовладельцам. Но если Вы хотите сэкономить Ваше время, обратитесь в выездной шиномонтаж «АП-сервис» и получите гарантированно качественный ремонт шины за максимально короткий срок.
Грибок для ремонта автошин: простое и надежное восстановление шин
Разные повреждения автошин требуют применения разных технологий ремонта. Наилучшим решением для устранения проколов диаметром до 13-15 мм были и остаются специальные грибки для ремонта шин. Об этом материале, его характеристиках, роли в ремонте покрышек и использовании читайте в предложенной статье.
Что такое грибок для ремонта автошин?
Проколы и небольшие порезы шин относятся к повреждениям, которые можно устранить и в полном объеме вернуть покрышке ее рабочие характеристики. Сегодня для ремонта шин применяется три основных метода — заклейка повреждения плоской латкой, заделка прокола с помощью особого ремонтного грибка из резины, и ремонт резиновым жгутом и латкой (данный метод фактически является модификацией ремонта с помощью грибка).
Первый метод был исторически первым, однако сегодня все чаще для восстановления целостности шин используются грибки. Такое распространение обусловлено тем, что грибок более прост в использовании, в большинстве случаев ремонт обходится без применения сложного инструмента, и обеспечивает высокую надежность. Это значит, что ремонт грибком доступен любому автолюбителю, что и привлекает к нему внимание.
Грибок для ремонта шин а/м 180мм стержень d=22мм с адгезивом, с кордом, холодной вулканизации БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 38мм стержень d=7мм с адгезивом, длинная ножка БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 50мм стержень d=9мм с адгезивом, длинная ножка, холодной вулканизации БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 45мм стержень d=6мм с адезивом, проволочная ножка
Грибок для ремонта шин а/м 38мм стержень d=7мм с адгезивом, длинная ножка БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 80мм стержень d=15мм с адгезивом, с кордом БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 25-27мм стержень d=3мм с адезивом, проволочная ножка
Грибок для ремонта шин а/м 180мм стержень d=22мм с адгезивом, с кордом БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 150мм стержень d=18мм с адгезивом, с кордом, холодной вулканизации БХЗ
Грибок для ремонта шин а/м 150мм стержень d=18мм с адгезивом, с кордом БХЗ
Грибок для ремонта автошин — резинотехническое изделие, которое состоит из плоской шляпки (которая в зависимости от типа грибка может иметь круглую или квадратную форму) и цилиндрической ножки. Шляпка выполняет роль латки, закрывающей изнутри прокол, а ножка выступает в качестве пробки, которая вставляется и «закрывает» порез в шине. Нижняя поверхность грибка и поверхность ножки покрыта самовулканизирующимся слоем, который обеспечивает герметичность и надежность заделки прокола.
Сегодня можно встретить несколько типов грибков для восстановления автошин:
Сегодня в продаже можно найти грибки с диаметром рабочей поверхности ножки от 3 до 22 мм и со шляпкой размером от 38 до 80 мм, предназначенные для ремонта как современных бескамерных, так и классических камерных шин различных классов скорости легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Грибки продаются как по отдельности, так и наборами, а также и в составе специальных ремонтных комплектов (аптечек).
Интересно отметить, что в России на грибки для ремонта автомобильных шин распространяется стандарт ГОСТ 5170-73, однако на рынке в настоящее время можно встретить массу грибков зарубежного производства, которые зачастую имеют иные размеры и характеристики, чем предусматривает данный стандарт. Поэтому выбор грибков в настоящее время очень широк и разнообразен.
Применимость грибков для ремонта шин
Грибок для ремонта шин — универсальное средство, которое позволяет производить разнообразный ремонт шин. Причем важно понимать, что грибок — это не временное решение, а полноценный ремонт, после которого шину можно эксплуатировать несколько лет до полного ее износа. Многие производители отдельно указывают, что их шины могут нормально эксплуатироваться даже с большим числом проколов, закрытых грибками. Так что грибок — это отличное средство продлить ресурс шины при неудачной езде, а значит сэкономить значительные средства.
Однако для грибков установлено несколько ограничений на применение.
Ограничение по скоростному индексу шин. Грибки можно использовать на покрышках с любым индексом скорости, но на скоростных шинах (индекс «H» и выше, скорость до 210 км/ч и более) устанавливать грибки допускается только на беговую часть протектора. Если же грибок ставится в крыло или в бок, то скоростная шина должна эксплуатироваться на значительно меньших скоростях (как говорят — снижается скоростной индекс покрышки). Однако ряд производителей особо указывает, что в их скоростные шины грибки можно ставить в любое место.
Ограничение по размеру повреждения шины. Грибки рекомендуется использовать для заделки отверстий размером до 15 мм (причем для легковых покрышек допустимая величина прокола не превышает 12 мм), но в ряде случаев допустимо ремонтировать проколы размером и до 19-20 мм. Обычно же действует простое правило — диаметр ножки грибка должен быть на 2-3 мм больше величины прокола. Ремонтировать большие порезы или разрывы шин с помощью грибка нельзя.
Ограничение на угол наклона прокола. Грибок допускается использовать только в том случае, если ось прокола отклонена от нормали поверхности покрышки на угол от 0 до 25°. Если угол больше, то грибок не сможет обеспечить герметичность, в этом случае следует использовать резиновую пробку и отдельную латку.
Как показывает практика, грибок для ремонта шин справляется с большинством проколов и других повреждений, и более чем достаточен в обычной практике водителя легкового и грузового автомобиля.
Как используется грибок для ремонта шин?
Ремонт шины с помощью грибка сводится к выполнению нескольких несложных действий:
Важно отметить, что успех ремонта шины во многом зависит от пункта 4 — выбора грибка для ремонта шины. Необходимо ремонтировать шину только тем грибком, который для нее подходит. Например, простые и скоростные легковые шины можно ремонтировать любыми типами грибков подходящего размера, однако грузовые шины для тяжелых грузовиков лучше ремонтировать усиленными грибками (в шляпке которых предусмотрен корд), способными выдерживать давление до 8 атмосфер. Так что при покупке грибков обязательно обратите внимание на этот момент и сделайте верный выбор.
Если ремонт был проведен правильно, то покрышку можно смело ставить и снова эксплуатировать в нормальном режиме. Установленный по технологии грибок будет работать до конца срока эксплуатации покрышки, обеспечивая должную герметичность и прочность. А так как эта работа требует применения простых и доступных инструментов и материалов, то и произвести ее может буквально каждый автомобилист. Такое решение поможет сэкономить время и деньги на посещение шиномонтажа.
Тугой или закисший крепеж становится проблемой, которую можно решить с помощью специального инструмента — ударной отвертки. О том, что такое ударная отвертка, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и применении ударных отверток — читайте в статье.
Определенные типы лакокрасочных материалов и клеев приобретают необходимые эксплуатационные характеристики при добавлении специальных компонентов — отвердителей. Все об отвердителях, их существующих типах, составе, принципе действия, а также применяемости и особенностях выбора — рассказано в статье.
В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.
В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.
Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.
Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.
Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.