город молога зачем затопили
Молога. Почему тайну затопленного города скрывают под грифом «Совершенно секретно»?
Если об Атлантиде наслышаны все, то о российском городе-призраке Мологе знают единицы. При этом два раза в году, когда уровень воды в Рыбинском водохранилище понижается, над поверхностью воды появляются купола и стены полуразрушенных православных храмов, напоминая о старом затопленном городе.
Междуречье
В далекие времена этот сказочный регион назывался Междуречьем. Обширная территория, где река Молога впадала в Волгу, была прекрасной, а земли изобиловали урожаями. В водах реки ходили торговые корабли, а разнообразные виды рыбы, выловленной в Мологе, подавались к императорским торжествам. В 1777 году в населенном пункте насчитывалось более 300 домов, что стало поводом для Екатерины II присвоить поселению городской статус — так началась история города Молога. 
Северная часть Торговой (Сенной) площади, 1900-е годы
Фото: ru.wikipedia.org
В 30-х годах XX века в городе была создана машинно-тракторная станция, открыт техникум, промышленный комбинат, работала мельница. Город разрастался, в нем уже было выстроено около 900 жилых домов, торговля велась в 200 магазинах.
Изменения начались, когда правительство СССР поставило главную цель — электрификация любой ценой.
Решающие четыре метра
Для жителей Мологи 1935 год стал роковым, но об этом никто не догадывался. Конечно, они узнали о намерении правительства построить Рыбинское водохранилище, но не беспокоились, так как первоначальный проект предполагал подъем воды до 98 метров, тогда как город Молога находился на 2 метра выше запланированного уровня воды.
Но немного позже в проект были внесены поправки. С целью увеличения мощности Рыбинской ГЭС было решено повысить уровень водохранилища до 102 метров. Так территория затопления увеличилась в два раза, и судьба города и сотен ближайших сел, таким образом, была решена. 
Афанасьевский монастырь
Фото: ru.wikipedia.org
Впрочем, грозный звонок получил Афанасьевский монастырь уже в 1929 году. Знаменитый российский монастырь славился иконой чудотворного образа Тихвинской Божией Матери. Как известно, с ней на свою родину Мологу прибыл князь Михаил Давидович в 1321 году, получивший этот край в наследство от отца.
Так, дурное предзнаменование, по мнению священнослужителей, произошло в 1929 году, когда из монастыря власти страны забрали чудотворную икону для уездного мологского музея, а вскорости монастырь превратили в подсобное здание для трудовой колонии. Затем икону изъяли и из музея — как предмет с содержанием ценного металла. Так город Молога остался без небесного покровительства. Возможно, именно поэтому беда не заставила себя долго ожидать…
Переселение ценою в жизнь
В начале осени 1936 года правительство издало указ о немедленном выселении 60% жителей города Мологи. Тем, кто не пожелал добровольно покинуть пределы городского поселения, угрожали, что в начале 1937 года будут принудительно вывозить из города. Недовольных было много, поэтому переселение затянулось до 1941 года, к началу самого затопления.
По плану строительства ГЭС из районного центра было выселено 130 000 жителей. Расселение шло по соседним областям, но самых активных противников и агитаторов отправляли на стройку в Волголаг, где требовалась рабочая сила.
Высокие дома взрывались саперами, так как становились помехой на пути движения кораблей. Интересный факт — Богоявленский собор взрывали несколько раз. При первом подрыве стены православного храма немного оторвались от земли и вернулись неповрежденными в прежнее положение. Лишь после четвертого взрыва непокорный собор превратился в руины.
Со временем информация о Мологе попала под гриф «Совершенно секретно», как будто такого края никогда не было. Однако через 20 лет под Ленинградом, в память о затонувшем городе и ее погибших жителях, состоялась долгожданная встреча мологжан.
Преступление сталинизма: Трагедия русского города Молога
Затопленный город возвращается к нам вопросом: не слишком ли дорогая была цена?
Роковые четыре метра
По первоначальным планам, высота зеркала воды будущего водохранилища должна была составлять 98 метров над уровнем моря и затоплению подлежали примерно 2500 квадратных километров суши, то есть «море» получалось почти в два раза меньше нынешнего. Город Молога с его семью тысячами жителей в зону затопления не попадал. Однако очень скоро, в январе 1937 года, мощность будущей Рыбинской ГЭС решено было увеличить с 200 МВт до 330, что было возможно лишь за счет поднятия зеркала воды в водохранилище до отметки в 102 метра над уровнем моря. А это увеличивало площадь затопляемых земель (реки-то равнинные!) еще на две тысячи квадратных километров, возникал самый большой на тот момент искусственный водоем в мире. Город Молога лежал на отметке 98-100 метров над уровнем моря, поэтому в «утопленники» попадал автоматически.
По домам пошли оценщики, в лесах завизжали и застучали пилы и топоры, начали взлетать на воздух церкви. Очищая ложе будущего водохранилища от всего, что могло помешать судоходству, волгостроевцы валили сосны и дубы, взрывали кирпичные постройки. Владельцам деревянных домов предписано было разобрать их по бревнышку и перевезти или сплавить по воде до нового места жительства.
Чтобы что-то посадить, пришлось корчевать лес. Переселенцы долго жили без электричества, колодцев, дорог, нормального снабжения продуктами. Привыкший к мологскому разнотравью домашний скот, перевезенный в Рыбинск с неимоверными усилиями, от смены «рациона» почти у всех вскоре погиб.
Колокольни над водой
Вода накрыла тысячи могил, которые переносить было категорически запрещено. Где-то там, под толщей воды, осталось и место упокоения известнейшего собирателя русских древностей Алексея Ивановича Мусина-Пушкина, нашедшего в ярославском Спасо-Преображенском монастыре «Слово о полку Игореве». Он умер и был похоронен в своем имении Иловна, что находилось в трех километрах от Мологи. «Уже бо, братие, не веселая година въстала. «
На этот документ, когда-то найденный в архивах Рыбинского музея-заповедника, ссылаются авторы большинства публикаций о Мологе, однако, по словам молодого директора Музея Мологского края Снежаны Евсеевой, вышеназванного рапорта сама она не видела и где этот документ находится и есть ли он в природе вообще, не знает. Возможно, он хранится в Угличском историко-архитектурном музее-заповеднике, но на запрос рыбинцев туда ответ не пришел. Что дало им повод засомневаться в реальности «самоубийственных» событий.
Кроме местных жителей, при строительстве ГЭС с 1936 по 1941 год погибли около 150 тысяч узников Волголага. По словам Снежаны Евсеевой, иногда за неделю умирали до двух тысяч человек.
Источник
Зачем затопили Мологу?
Молога, вид с левого берега на Воскресенский собор, 1935 г.
Раз повышение уровня моря было вызвано в первую очередь нуждами судоходства, а энергетике в то же время приносило не столь очевидную выгоду, то подумаем, зачем же надо было поднимать НПУ на 4м с позиций судоходства. Неужели первоначальный уровень не обеспечивал гарантированной судоходной глубины в 4м? Вооружимся лоцманскими картами, и постараемся представить, какие были бы глубины у Рыбинского моря при НПУ 98м?
Лоцманская карта р. Волги, т.3 ч.2 Онега-Волга, стр. 47. Места понижения глубины локальны, но их достаточно много
Другим важным свойством судового хода при НПУ 98м была бы его чрезвычайная извилистость, почти полностью соответствующая затопленному руслу Шексны. А русло Шексны изобиловало резкими поворотами, самый известный из которых – Иванова Голова – двойной крутой изгиб Шексны (в районе села Городище Череповецкого района Вологодской области). Эта Голова была неудобна и при НПУ 102м так, что её даже затопленную пришлось перекопать (спрямление затопленного русла подписано на лоцманских картах как «Перекоп»).
Лоцманская карта р. Волги, т.2 Москва-Тверь-Рыбинск, стр. 40. «Перекоп» на правой странице примерно посередине.
Издание военных топографов, 1920 г.
«Иванова Голова после затопления в 1964». ЧерМО 4147/70
Нетрудно представить, что могло бы произойти с полуторасотметровыми судами, не впишись они в крутой поворот (а ветру есть, где разгуляться на широченном просторе Рыбинского моря; по размерам волн, достигающих трёх с половиной метров водохранилище действительно близко к морю). У всех на слуху недавно произошедший случай с судном Ever Given, севшим на мель в результате порыва ветра и тем самым заблокировавшим Суэцкий канал. Волго-Балтийский водный путь – это Суэцкий канал в масштабах нашей страны, разумеется. Авария на Волго-Балтийском пути с полной или частичной блокировкой судоходства способна была поставить Ленинград в крайне тяжёлое положение, ведь в то время большинство грузов перевозилось именно речным флотом.
Можно вспомнить, как:
«Петр I еще в 1712—1713 гг. пришел к мысли о необходимости постройки канала в обход Ладоги. Со времени основания Петербурга до конца 1718 г. на Ладожском озере погибло более 10 тыс. барок, причем за одну навигацию 1718 г. «. тысяча судов пропало». Утрата продовольствия, перевозимого на судах, серьезно ухудшала снабжение столицы. В 1719 г. осенью пошло ко дну большое количество муки, и цены на хлеб сильно поднялись. Это стало одной из причин гибели от голода десятков тысяч людей, строивших город. Для «отвращения опасности судового хода», «для изобилия и торговли» было необходимо проложить вдоль южного берега Ладоги обходный канал.» (Широкова В.А. и др.: «Вышневолоцкая водная система: перспектива и современность», М., 2011г., стр.44)
«В результате аварии на Цнинских шлюзах в 1718 г. шлюзовые ворота были сорваны и их унесло водой во время весеннего половодья. Условия судоходства настолько ухудшились, что весенний караван не смог пройти через Тверецкий канал и «воспоследовала в Петербурге нужда в провианте. Был голод и бунт великий».133 К 1719 г. судоходство по каналу почти полностью прекратилось.» (Широкова В.А. и др.: «Вышневолоцкая водная система: перспектива и современность», М., 2011г., стр. 59).
Таким образом понятно, что увеличение уровня было вызвано желанием улучшить условия судоходства по Шексне (входившей в состав Мариинской водной системы), на Волге они были бы удовлетворительными и при 98-й отметке; а желание спрямить судовой ход – это не прихоть, а стратегически важное мероприятие, принимая во внимание снабжение второго города Советского Союза.
Строительство водохранилищ – не было выбором между плохим и хорошим вариантами (в сторону плохого, как многие считают); строительство плотин – это выбор между несколькими по-разному плохими вариантами. И выбрать наименее худший из них – вот те Сцилла и Харибда, между которыми необходимо было пройти проектировщикам, руководству, стране.
Другим решением проблемы могла быть постройка низконапорного узла вроде того, что сейчас предлагают построить у Балахны, (как раз чтобы решить проблему, упомянутую выше и чтобы не наполнять до проектной отметки Чебоксарское водохранилище). В то время такое представить сложно: в условиях острейшего дефицита из вложений выжимали всё «по максимуму», а значит, строить низконапорный гидроузел – лишнее препятствие для судоходства, да ещё без толковой ГЭС, никто бы не стал. Опять же, такой гидроузел и сейчас построить не могут, пусть и по другим причинам.
Кроме того, гидроузел на Шексне надо было ещё спроектировать и построить, а Рыбинский ГУ уже строился и возвести его на 4 метра выше не составляло особого труда, поскольку бетонные работы ещё не были начаты. Таким образом, строительство Рыбинского водохранилища на 102-й отметке решало вопросы судоходства на нижней Шексне, делало ненужными 4 старых шлюза и помимо третьей ступени Волжского каскада было первым крупным шагом в намечавшейся реконструкции Волго-Балтийского пути. 11.Х.1940 Л.П. Берией был подписан Приказ № 0440 «О строительстве Волго-Балтийского и Северо-Двинского водных путей», согласно которому Волго-Балтийский путь весь должен будет стать (и станет в 1964 г.) пригодным для плавания судов с осадкой до 4м.
Наконец, уничтожение наследия ненавистного прошлого никогда в те годы, (да и по большому счёту всегда) препятствием на пути к светлому коммунистическому будущему не являлось.
Статья и больше картинок здесь:
Впрочем, в других воспоминаниях проектировщиков, на которые мне любезно указал И.В. Слива в качестве решающих в пользу поднятия НПУ упоминаются лишь экономические соображения и ничего про судоходство.
«Мученические слезы текли из глаз каждого. «
Уже в военном ноябре 1941-го Рыбинская ГЭС дала ток. Новые мощности позволили нарастить объемы производства, этой электроэнергией снабжалась и Москва. А наполнение водохранилища заняло шесть лет. Уровень воды в нем достиг проектной отметки только в мае 1947 года.
Страна получила электроэнергию, но стоил ли этот рукотворный потоп всего того, что выпало на долю тысяч людей? Переселение, уничтожение деревень, сел, города Молога, церквей, монастырей, кладбищ, земельных угодий и лесов стало национальной трагедией. Тысячи людей вынуждены были кардинально изменить жизнь, многие самостоятельно разбирали и сплавляли свои дома вниз по Мологе и Волге на новые места. Мужское население при этом уже в июне ушло на фронт.
Изначально планировалось, что город Молога будет сохранен, но затем так называемый подпорный уровень был изменен. Это означало, что город уйдет под воду. Чуть больше повезло Весьегонску, который в итоге был подтоплен частично.
И спустя 80 лет зачастую можно увидеть подобное. Возможно, не в таких масштабах. Например, в Москве в 2021-м окончательно расселили и уничтожили деревню Терехово в пойме Москвы-реки, где строят метро и новый район. Желание людей остаться на своей земле в расчет не принималось. Может быть, и из-за этого у многих людей в России нет чувства Родины? Ощущения, что эту землю не заберут, не прогонят с нее?
Одной из самых полных книг о трагедии Мологского края стало собрание «Молога: до, во время и после затопления», которое вышло в издательстве «Медиарост» в 2019 году. Здесь представлены не только «Записки пойменного жителя», которые были известны и ранее, но и воспоминания других жителей поймы.
Нина Смирнова, учитель русского языка и литературы, вспоминала, как Рыбинское море изменило жизнь сельчан, чьи деревни и села остались «на краю пропасти»:
— Вскоре стали замечать, что изменился в какой-то мере и климат: стало много ветреных дней, редко вода была спокойная, постоянно плескались волны о берег, вода была мутная, в ней кишело множество мошек, пить такую воду летом было нельзя.
. Из поколения, которое еще помнит Мологский край живым, почти никого не осталось. Но остались их рассказы и воспоминания. Как сказания о граде Китеже, ушедшем под воду.