геркон залипает что делать

Да, слава богу уже 15 лет этим кормлюсь.
Есть обязательная и добровольная сертификации и это разные вещи. Обязательная не требуется, а добровольная на часть оборудования у меня есть а на остальное не искал в связи с отсутствием в ней надобности.

Ну и не мне вам рассказывать как у нас эти сертификаты получают.

Это результат пренебрежения защитными цепями которые известны со времен изобретения реле.
http://www.atof.ru/pea/relay/sf.shtml

Выше я предложил типовой вариант устранения залипаний.
Мне приходилось с этим сталкиваться, если конечно это уместный аргумент который сможет вас убедить.

Можно по подробнее про обвязку и характер нагрузки?

Только не надо мне говорить что на контактах образуется статическое электричество

Последний раз редактировалось tig0r 10-09, 14:04, всего редактировалось 1 раз.

В этой теме в качестве обсуждения описывались реле имеющие свойства реле и работающие в оборудовании!

Реле обладает свойствами и параметрами, обмоткой, магнитопроводом, контактами, и еще рядом параметров с учетом их возможностей и назначения.
А то что лежит на столе такими параметрами не обладает и не соответствует pdf изначально, зачем его нужно было извлекать из мусорки и ложить на стол?

Реле извлечено из устройства, для чистоты эксперимента, и проверяется отдельно от него. Реле не содержит в себе ни каких электронных компонентов кроме геркона и намотанной на нем катушки, ну и естественно всё залито компаундом.
Судя по результатам испытаний имеет место либо деформация контактов геркона либо их намагничивание, либо и то и другое. Приведение их в работоспособное состояние мне не представляется возможным по сему остаётся только замена.

зы. если у кого возникнет какая идея, могу продолжить эксперименты, ну а нет так нет.

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Увеличение надежности герконовых реле

При правильном использовании герконовые реле являются очень надежными устройствами. Контакты, выполняющие переключение, герметичны и не подвергаются воздействиям окружающей среды (например, окисление контактов), что дает им значительное преимущество перед обычными электромеханическими реле. Однако не всегда герконовые устройства используются по назначению, что делает их более уязвимыми. В данной статье мы рассмотрим определенные моменты, которые смогут повысить надежность герконовых устройств.

Перегрузка контактов

Большие коммутируемые токи или большие броски мощности – наиболее частая причина разрушения контактов. Герконы имеют строго определенные максимальные значение тока, напряжения, мощности. Под мощностью подразумевается произведение напряжение на контактах до их закрытия, на мгновенное значение тока, протекающего в момент закрытия контактов.

Довольно часто при выходе из строя герконовых реле от пользователей можно услышать: «Я всего лишь переключил напряжение на печатной плате при 5 В и 50 мА». Но при том, что рабочий ток составляет 50 мА, на печатной плате существуют еще и коммутационные токи конденсаторов обвязки с емкостями в несколько мкФ. Эти токи просто необходимо учитывать при использовании реле, ведь они могут иметь довольно большие значения.

Не нужно полагаться исключительно на электронные ограничители тока источников питания для защиты контактов реле. Электронные ограничители тока часто имеют ограниченное время реакции, а конденсаторы часто устанавливают на выходе источников питания. Лучшим решением в этом случае будет резистивный ограничитель тока.

Также очень негативное влияние оказывают большие зарядные токи конденсаторов, и их разрядка тоже находится под вопросом, так как контур чаще всего имеет сопротивление самих контактов и PC трекера. При работе конденсатора от сверхнизких напряжений могут возникать броски тока до десятков ампер. И хотя они длятся в течении всего нескольких микросекунд, они все же могут приводить к небольшим повреждениям герконов.

Негативную роль играют и высокие напряжения, при которых броски могут стать еще большей проблемой, например, после контрольного испытания кабеля высоким напряжением. Энергия, запасенная в конденсаторе, будет равна СV 2 /2 джоулей, и соответственно будет увеличиваться пропорционально квадрату напряжения. При увеличении напряжения от 10 В до 1000 В увеличит количество запасенной энергии в 10 000 раз.

«Горячие» и «холодные» переключение

Контактное повреждение при «горячей» коммутации происходит в процессах замыкания – размыкания контактов. Большие перегрузочные токи будут расплавлять контактные площади, которые соприкасаются при коммутациях, что будет приводить к появлению сварных швов между контактами.

Меньшие токи перегрузки вызовут образование более мягкого сварного шва или же будут постепенно наращивать маленькие «зернышка» на одном контакте и образовывать «кратер» на другом. В конечном счете, это явление тоже приведет к «залипанию» контактов. При таких образованиях дуга может возникать и при открытых контактах, особенно при индуктивной нагрузке. Влияние индуктивной нагрузки может быть ограничено с помощью простого диода при нагрузке постоянного напряжения, и с помощью снаббера или варистора при нагрузках переменного напряжения.

Один из способов устранить или уменьшить проблему образования сварных швов при коммутации реле – применение «холодного» способа коммутации. Этот способ довольно сильно распространен в контрольно-измерительной аппаратуре и заключается в том, что ток или напряжение нагрузки не прикладывается к контактам реле до тех пор, пока не закончится процесс переключения. Таким образом, факторы, негативно влияющие на коммутацию, устраняются, и срок службы такого реле может достигать нескольких миллиардов операций.

Перед расчетом времени задержки между включением катушки реле и временем подведения тока к контактам необходимо учитывать влияние температуры окружающей среды. Максимальное время срабатывания для таких реле приводится для температуры окружающей среды в 25 0 С. При более высоких температурах сопротивление обмотки катушки будет увеличиваться в примерном соотношении 0.4%/°C, что соответствует коэффициенту сопротивления катушки из медной проволоки. При увеличении сопротивления катушки ток и магнитной поток ее снизятся, что приведет к более длительному времени замыкания контактов.

Справочные данные, как правило, весьма относительны, так что это вряд ли будет проблемой для нормальной окружающей среды с температурой до 85 0 С. Однако, если есть какое-то дополнительное самонагревающееся реле из-за высокого тока, способное внести задержку в процесс замыкания контактов, необходимо более детально рассмотреть этот вопрос и при необходимости внести задержку включения тока, протекающего через контакты.

Процессы «холодной» коммутации постепенно начинают внедрятся в силовое электрооборудование. Существуют гибридные магнитные пускатели способные пропускать большие токи благодаря «холодному» переключению.

Источник

Как починить геркон (видео)

Здесь я уже подробно рассказывал о том, что такое герконы, чем они отличаются от «концевиков», и как их чинить. А сегодня с утречка заскочил в Заветное место допилить водительский, т.к. на новый он не менялся и снова заглючил. Заодно и видео для вас снял. 🙂

Надеюсь, кому-то будет полезно!

Метки: saab, saab 9000, сааб, сааб 9000, геркон, самостоятельный ремонт, видео

Комментарии 8

Название ашалелое, ту не ремонт геркона а ремонт датчика открывания двери заменой геркона, сам геркон ремонту не подлежит в домашних условиях да и в заводских его никто не будет ремонтировать

Полцарства человеку, который напишет что сделать с дверными картами чтобы они в трэш не превращались!

Смотря, что ты имеешь ввиду… 🙂

их картонная основа. Они растаптываются в том месте где крепятся плафончики, они неплотно прилегают понизу и прочее. А учитывая что так и так в двери периодически приходится лазить каждый раз как их снимаешь сердце кровью обливается. У кого-то, по-моему у Вики видел пост про усиление основы потолка эпоксидной тканью, думается как-то в этом направлении надо копать %)

Ну и отдельная тема — усиление крепления внутренней ручки, одну я уже сломал, меняная начинает как-то побалтыватсья по ощущениям…

По карте да, есть такое. Думается, нужно колхозить новый периметр из пистонов. Учитывая картонную основу — гемор, согласен.

Про ручку — болтается она из-за разбивания оси (клепка, к сожалению), по которой ходит. Как времянка работает это:

Это дверь дырявить… Тоже не айс, но учитывая что в штатном исполнении почему-то вообще понизу никаких креплений нету…

Не ручка не эта а та за которую непосредственно рукой берёмся.

Да дырявь на здоровье, че такого-то. Если по-уму все сделать.

Про ручку — ну там вариантов два — либо она ломается внутри (тоже из г.вна сделана, в общем-то…), либо срывается резьба на закладных в двери. Решается либо заменой, либо новыми закладными соответственно. Во втором случае можно поступить и чисто по-русски: вворачиванием самореза с бОльшим шагом, нежели штатный. 🙂

Да, все эти проблемы мне хорошо знакомы. Машины наши не молодеют с годами, увы…

Полцарства человеку, который напишет что сделать с дверными картами чтобы они в трэш не превращались!

Источник

Геркон залипает что делать

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

Хочу узнать, чем можно заменить геркон (S1) в данной схеме (не подходит, потому что залипает).

Принцип работы такой:

При подаче напряжения работает двигатель от 5 вольт. Если остановить движок рукой, возрастает
ток до 260 mA в катушке индуктивности, нарастает магнитное поле, которое замыкает геркон;
геркон в свою очередь задействует реле, которое переключает двигатель на 30 вольт. При
отпускании двигателя движок переключается на 5 вольт.

Вопрос к знатокам, чем можно заменить геркон. Желательно без логических схем, но не откажусь в
помощи и от сложных путей решения данной проблемы.

Последний раз редактировалось Sanokot Чт сен 04, 2014 21:58:12, всего редактировалось 1 раз.

Модератор

Карма: 113
Рейтинг сообщений: 1047
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 19:28:04
Сообщений: 21229
Откуда: 10км от Москвы на Север
Рейтинг сообщения: 0

Карма: 175
Рейтинг сообщений: 7570
Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 03:00:01
Сообщений: 31420
Откуда: Нерезиновая
Рейтинг сообщения: 0

Карма: 16
Рейтинг сообщений: 111
Зарегистрирован: Чт сен 20, 2007 14:08:00
Сообщений: 10384
Рейтинг сообщения: 0

Карма: 73
Рейтинг сообщений: 1401
Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 00:28:48
Сообщений: 7733
Рейтинг сообщения: 0

Модератор

Карма: 113
Рейтинг сообщений: 1047
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 19:28:04
Сообщений: 21229
Откуда: 10км от Москвы на Север
Рейтинг сообщения: 0

Родился

Зарегистрирован: Чт сен 04, 2014 21:34:11
Сообщений: 2
Рейтинг сообщения: 0

Модератор

Карма: 113
Рейтинг сообщений: 1047
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 19:28:04
Сообщений: 21229
Откуда: 10км от Москвы на Север
Рейтинг сообщения: 0

Карма: 175
Рейтинг сообщений: 7570
Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 03:00:01
Сообщений: 31420
Откуда: Нерезиновая
Рейтинг сообщения: 0