газонокосилка работает рывками что делать
Частые поломки газонокосилки: обзор и решение проблем
Используя для стрижки газона бензиновую газонокосилку, нужно быть осторожным и в точности соблюдать правила эксплуатации. После завершения работы устройство надо очищать, так как даже небольшое забивание может блокировать движущийся механизм. Если происходят частые поломки газонокосилки: обзор и решение проблем можно узнать, ознакомившись с данной статьей.
Причины
Основной причиной сбоя в работе механизма можно назвать применение не по назначению. Обладая знаниями о принципе работы и механизмах садовой техники можно устранить неполадки собственноручно. Но все же лучше обратиться к специалисту, особенно при серьезных поломках. Среди поломок, встречающихся чаще всего можно выделить следующие:
Все перечисленные неисправности можно устранить самостоятельно, не обращаясь к специалистам.
Обслуживание
Стоит перечислить несколько приемов, благодаря которым можно держать свою садовую технику в отличном состоянии и минимизировать потребность в специальном обслуживании.
Газонокосилка не заводится
Если косилка не едет, нужно проверить ремень привода – возможно, он изношен и требует замены.
Газонокосилка не набирает обороты
Причиной могут быть такие неисправности:
Если косилка не работает на полную мощность необходимо разобрать и прочистить механизм.
Газонокосилка не собирает траву
Причиной этого могут быть неисправные или тупые ножи. Для того, чтобы избежать такой ситуации, нужно каждый сезон устанавливать новые ножи. Можно обойтись и затачиванием ножей под углом в 30°.
При затачивании необходимо защитить себя специальными очками и защитными перчатками. После заточки нужно протестировать балансировку ножей.
Ножи неправильно отрегулированы
Это можно заметить по неровной поверхности газона. Перед проведением регулировки необходимо выключать газонокосилку из сети и одеть защитные перчатки.
Зазор между цилиндром и ножами должен быть равномерным на всех участках и не превышать толщины листа офисной бумаги. Даже для регулирования зазоров используют ту же бумагу. Она вставляется между цилиндром и ножом, после этого вращается барабан. Необходимо регулировать ножи, пока бумага не будет ровно резаться в любой точке ножа.
Подведем итоги
Ознакомившись с информацией, можно сделать вывод, что при правильной работе с садовой техникой и своевременном техническом обслуживании можно избежать большинства неполадок. Если неприятность все же случилась и газонокосилка не работает на полную мощность, можно попробовать устранить поломку самостоятельно или обратиться в сервисный центр.
Подскажите, пожалуйста, это нормально?
Если нет, то что делать?
Заранее спасибо за совет!
Кстати, а какая свеча стоит.
Olegych написал :
К стати, свечу менять не пробовали?
LAV1955 написал :
Кстати, а какая свеча стоит.
На двигатели B&S обычно ставят свечи Champion.
LAV1955 А зазор какой? 0.7? Они ж, наверное, разные.
Мне кажется, что дело не в свече, а в регуляторе оборотов. Я плохо представляю, как сделана «обратная связь» между датчиком оборотов и карбом, но, думаю, это она.
Свеча RJ19LM зазор 0,76 мм. Двигатель 450 серии B&S Сlassic,который самый дешевый.
LAV1955 Спасибо. Да. У нас было уже 3 бригса и я о них плохого мнения.
Кстати, в Питере не удалось найти авторизованного сервисного центра. Есть какая шарага при магазине, но там ремонтируют технику из деталей другой техники, а не выписывают у производителя, как положено АСЦ.
Когда у них нет нужной детали, они выставляют стоимость работы, сопоставимую с новой техникой.
В Минске таже ситуация. Официальный центр есть, но хитро написано, что ремонтируют только некоторые модели Бриггса.
Fёdor написал :
Если решать задачу «в лоб», на скорую руку, я бы сделал регулятор оборотов так
Fёdor написал :
Кстати, в Питере не удалось найти авторизованного сервисного центра
Fёdor написал :
Когда у них нет нужной детали, они выставляют стоимость работы, сопоставимую с новой техникой.
Sysoper написал :
Плавают обороты без нагрузки или под нагрузкой?
И под нагрузкой и на холостом ходу.
Юбер написал :
У меня лично Хуска пятый сезон и никаких хлопот по весне
Я тоже засматривался на Хускварну. Сделана вроде добротно. Но дешевая без «травосборника», а с «травосборником» дороговато при очень уж больших габаритах. У нее, вроде, «всасывание» травы не сзади, а сбоку.
И все равно странно низкая цена.
А насчет МТД. У них вроде и сервис в России окончательно прекратил свое существование.
2 SERVER77 Мэй би, только вы не сравнивайте товары МТД для США и для РФ.
Движок у меня какой-то Интек Квантиум 6,5 лс.
Юбер написал :
только вы не сравнивайте товары МТД для США и для РФ.
я и не сравнивал. Я это говорил к тому, что неважно какая техника, важно в каких она руках
Юбер написал :
только вы не сравнивайте товары МТД для США и для РФ.
Ну они же не враги себе. Естественно гипермаркеты берут технику подешевле, за то время пока продастся один культиватор хонда или ему подобный по классу, можно продать 10 мтд или 15 сангарденов.
Это говорит только об одном: не импорт дешевый, а свое слишком дорогое. Потому как если сравнивать крота по качеству, то только с китайцами, даже МТД сделаны намного качественней, о кайманах уж вообще молчу
При заводке бензиновой газонокосилки MTD (модель точно не помню, да и не важно) стартером происходит сильная отдача (рывок). Шнур стартера так рвет из рук, что мало не покажется. В чем дело?
vlad_123 написал :
происходит сильная отдача (рывок).
vlad_123 написал :
модель точно не помню, да и не важно
Важно, как минимум, колесная газонокосилка с четырехтактным или бензокоса с двухтактным двигателем.
Ну загрунтую, покрашу.
Как сделать так, чтобы больше не повторялось?
Или надо было после каждого кошения отмывать?
roland написал :
Важно, как минимум, колесная газонокосилка с четырехтактным или бензокоса с двухтактным двигателем.
Газонокосилка колесная, двигатель четырехтактный. Я подозреваю, что сильный обратный рывок происходит из за сбитого зажигания. Но дело в том, что зажигание на этом двигателе похоже не регулируется. Конструктивно сделано так, что мимо катушки высокого напряжения проходят магниты, которые влиты в алюминиевый диск, а этот диск жестко (на шпонке) сидит на коленчатом валу.
[Chartpilot] изнутри слоями сходит краска. Ну загрунтую, покрашу.
vlad_123 написал :
Конструктивно сделано так, что мимо катушки высокого напряжения проходят магниты, которые влиты в алюминиевый диск, а этот диск жестко (на шпонке) сидит на коленчатом валу.
Именно так, проверьте лапки зацеплеения
vlad_123 написал :
сильный обратный рывок происходит из за сбитого зажигания.
А двигатель не разбирали?
Юбер написал :
А если краска отстает, да еще слоями
Какими слоями? там всего один слой без грунта
.
Отваливается кусками. но я и не парюсь.Капитально промываю только в конце сезона Керхером,а так смахиваю мульчу щеткой.
Гы,как всегда ушли от темы автора
Конечно надо смотреть храпавик. а вот как интересно проверить УОЗ. даже не представляю
Конечно, надо муфту смотреть обгонную (храповую), зажигание здесь ни причем.
Спасибо за советы по газонокосилке! Двигатель разбирал раза 2, никаких мех. повреждений не нашел. В общем, дергал я дергал стартер и в конце концов сломал. В магазинах не нашел, поехал в сервисный центр MTD. У них тоже такой запчасти нет, но за 400 р. (из рук в руки) сняли с «убитой» косилки. Приехал, поставил, завел. В результате всех этих «экспериментов» с двигателем понял, что при заводке нужен некоторый навык. Во первых, медленно выбрать слабину шнура до некоторого сопротивления (наверное положение, когда поршень находится в ВМТ), после этого рывок должен быть короткий. При таком способе обратный рывок случается значительно реже
vlad_123 написал :
Во первых, медленно выбрать слабину шнура до некоторого сопротивления (наверное положение, когда поршень находится в ВМТ), после этого рывок должен быть короткий. При таком способе обратный рывок случается значительно реже
Причины падения мощности в мотокосе. Бензокоса не развивает полной мощности
Любому человеку, владеющему дачным или земельным участком, хорошо известны проблемы борьбы с лишней растительностью. Сейчас на помощь пришёл триммер, который успешно заменил на этом поприще обычную косу. Данный агрегат очень удобен в работе, но и ему, как и любому механизму, из-за тяжелых условий труда или некорректной эксплуатации свойственно выходить из строя. Достаточно распространены ситуации, когда триммер не набирает обороты. Чтобы разобраться в этой проблеме, необходимо понять некоторые аспекты, связанные с функционированием аппарата.
Особенности работы триммера
Все триммеры классифицируются по типу питания: бензин или электричество (от сети либо аккумуляторной батареи). Нужно отметить, что бензиновые косилки по многим параметрам превосходят своих электрических и аккумуляторных аналогов. Несмотря на то, что все они выполняют похожие функции, разница в производительности, маневренности и эффективности очень заметна. Однако общий принцип работы всех типов ручных косилок почти не отличается — аппараты оснащены двигателями (двух- или четырехтактными ДВС либо электромоторами), которые приводят в движение режущий блок (катушку с леской или металлическим диском). Все элементы закреплены на штанге прямой или изогнутой формы, включая рукоятку для управления триммером, на которой располагаются основные кнопки.
Поскольку проблема слабых оборотов более характерна бензиновым вариантам триммеров, им будет уделено большее внимание. Так, мотокоса очень комфортна в работе и неприхотлива в обслуживании. При этом большинство ее неисправностей вызвано незнанием пользователем элементарных вещей, о которых написано в инструкции. Поэтому прежде чем приступить к эксплуатации агрегата, необходимо внимательно изучить руководство производителя. В частности, чтобы завести двигатель, необходимо проделать следующие последовательные действия:
Если мотокоса завелась, но заглохла, нужно поставить воздушную заслонку в среднее положение и повторить попытку. Когда движок заработает, нужно сбавить газ и открыть воздушную заслонку, так как триммер функционирует только на подсосе.
Важно! Режим работы триммера зависит от различных влияний окружающей среды. В жаркую погоду агрегату нужно давать больше времени на остывание. При работе в условиях густых зарослей либо высокой растительности двигатель также сильно перегревается. Необходимо через каждые 15-20 минут делать пятиминутные перерывы.
Причины слабых оборотов триммера
Если пользователи жалуются на триммер, который не набирает обороты, это значит, что на холостых он работает нормально, а при нажатии на газ не развивает необходимую мощность. Такое может происходить в результате долгого простоя аппарата без активности. Эти проблемы типичны для бензиновых аппаратов, в том числе для Husqvarna 128r, Stihl ФС 38 и Hitachi разных модификаций.
Работая с триммером, нужно всё время следить за его поведением — падение оборотов и необычные шумы сигнализируют о неполадках в агрегате. Порой даёшь газу, а триммер плавает. В таких случаях работу сразу нужно приостановить, дать механизму остыть и приступить к поиску возможных неполадок. Они могут носить различный характер, как технологического плана, так и внешних факторов, связанных с условиями и особенностями эксплуатации аппарата.
Внешние факторы
На снижение оборотов бензокосы оказывают влияние несколько факторов, не связанных с ее поломкой:
При этом во втором и третьем случае происходит формирование нагара в камере сгорания, и засоряются элементы карбюратора.
Технические неисправности
Технические неполадки бензокосы в основном имеют место в системе подачи топлива и зажигания. С ними можно справиться самостоятельно.
Важно! Если агрегат не работает по причине поломок двигателя, могут возникнуть серьёзные проблемы. В этом случае к неисправностям, которые можно устранить своими руками, относится только разрушение поршневых колец. При более серьёзных проблемах с мотором, если отсутствует гарантия, следует быть готовым к посещению мастерской.
Мотокоса глохнет при нажатии на газ.
Почему триммер глохнет при нажатии на газ?
Видите ли, есть много обстоятельств, по которым триммер может тормознуть при нажатии на газ. Вот почему
принципиально смотреть за состоянием вашего ассистента, вовремя инспектировать состояние всех систем механизма.
Рычаги ножницы железные
Во время строй работ бывают ситуации, когда необходимо резать листовой металл. Совладать с этой неувязкой поможет таковой удачный инструмент, как рычажные ножницы, созданные для фигурного и прямого резания. Их свойства описаны в этой статье.
Обычно используют обыденные садовые тракторы для обрезки травки. Но если для вас необходимо вырезать юный рост кустарников либо деревьев либо очень жесткой травки, для вас не обойтись без дискового триммера. О дисках триммеров читайте в статье.
Многие начинающие швеи уделяют много внимания выбору швейной машины, нити и ткани, и при всем этом на сто процентов запамятывают о ножницы. Но высококачественные ножницы. посреди главных инструментов портного. Наша статья скажет для вас больше о их.
Косметические процедуры в домашних критериях, омоложение кожи, избавления от целлюлита, все это становится вероятным благодаря натуральным каравай, которые практически вырастают на ветвях. Какие достоинства люфьяних губок, которые тонкости их использования и выкармливания в статье.
Диагностика и устранение проблем бензомоторов
Прежде чем приступить к ремонту того или иного узла (детали), необходимо определить характер неисправности. Пошаговая диагностика и устранение возникших неполадок – далее.
Карбюратор
Данный механизм является важным узлом бензотриммера. Чтобы карбюратор работал исправно, нужно соблюдать несколько условий:
В случае поломки данного узла, его ремонтом можно заняться самому, но только при наличии определённых знаний.
Одной из причин плохой работы карбюратора является расслабившийся трос. Для устранения проблемы сначала нужно разобрать весь узел, а потом, тщательно промыв все детали, смазать и подтянуть трос, но не очень сильно, чтобы не внатяжку.
Важно! Негативно влиять на работу карбюратора могут и другие неисправности: выход из строя впускной иглы, деформация мембраны, износ регулировочного рычага, загрязнение регулировочной полости, износ заслонок.
Свеча
При проблемах со свечой иногда бывает достаточно просушить или зачистить её наждачной бумагой и вернуть на место, правильно выставив зазор — он должен быть 1 мм. Если свеча сильно покрылась нагаром, лучше заменить её новой. При оптимальном режиме работы триммера свечи не так часто выходят из строя.
Фильтры
Засорение воздушного фильтра ─ ещё одна причина ненадёжной работы аппарата. Чтобы проверить причастность данного элемента к неисправности, нужно завести бензокосу без него. Загрязнённый фильтр можно промыть в бензине, просушить или заменить новым.
Забитый топливный фильтр не пропускает горючее в цилиндр, и двигатель при полном газе глохнет из-за элементарной нехватки бензина. Этот элемент расположен внутри бака на заборном шланге. Для устранения проблемы следует вместо старого фильтра надеть на шланг новый или тщательно промыть тот, который сняли.
Совет! При попытке вытащить пробку в баке, шланг вместе с фильтром могут провалиться в бачок. Достать их можно пинцетом.
Мотор
Двигатель ─ это самая важная часть любого агрегата. Причин поломок ДВС несколько:
Всё это приводит к тому, что двигатель или не заводится, или глохнет.
Важно! Если все остальные детали и узлы триммера поддаются ремонту своими руками, то с мотором нужно быть предельно осторожным. Эту работу лучше доверить специалисту. Ремонту могут подлежать поршень, сальники, цилиндр, кольца.
Топливная система
Для безотказной работы бензотриммера большое значение имеет функционирование топливной системы. Через все ее узлы и детали проходит бензин, поэтому они должны регулярно подвергаться чистке. Кроме того, необходимо использовать только высококачественное топливо. Для подготовки горючей смеси в двухтактный двигатель нельзя применять моторное автомобильное масло, так как оно обладает недостаточными качествами.
Частая неисправность: двигатель не набирает обороты и что делать водителю
Если движок не стал набирать
обороты, то 1-ый шаг. проанализировать, когда и как он проявился. Другими словами, устройство закончило вертеться внезапно, либо неувязка с набором оборотов равномерно прогрессировала. Также следует направить внимание на наличие либо отсутствие других симптомов.
Дело в том, что сбой мотора, который ранее работал, не набрал скорости после хоть какого ремонта либо других манипуляций, может быть просто результатом ошибок сборки, неподключенным датчиком и тому схожее. В таких случаях неисправность можно найти резвее и поточнее после независящий обзор либо незамедлительное возвращение тс к сервису, где автомобиль ранее ремонтировался.
Диагностика и устранение проблем электромоторов
Неисправности электротриммеров могут быть следующими:
Чтобы справиться с этими поломками, не нужно разбирать весь аппарат.
На заметку! Перед тем, как начать ремонт, важно подготовить необходимый инструмент: набор отвёрток, тестер, паяльник, индикатор, набор ключей.
При серьёзных неполадках двигателя придётся его разобрать. Для этого нужно отвинтить несколько шурупов. Получив доступ к деталям мотора, нужно осуществить такие действия:
Совет! Решение проблем, связанных с неисправными электрическими узлами, сопряжены с большими трудностями. Зачастую их проще заменить новыми деталями, чем отнимать у себя время на перемотки.
Проблемы с низкими оборотами являются распространённым явлением для дешёвых триммеров. Однако при неправильном обслуживании этим страдают и такие ручные косилки, как Huter, Patriot 3055, Echo.
Когда обращаться в мастерскую
Если аппарат находится на гарантии, при первых признаках некорректной работы его смело можно отнести в специализированную мастерскую. Ремонт сделают бесплатно, независимо от характера повреждения, если оно произошло не по вине хозяина. При поломках в двигателе человеку, несведущему в технике, лучше сразу обратиться к специалисту. В любом случае, степень серьёзности неполадок с агрегатом определяет сам пользователь.
Подведем итог. Как бензиновые, так и электрические триммеры рассчитаны на долгие годы надёжной работы. Большинство проблем, описанных выше, происходит по причине недостаточного внимания хозяина к своему помощнику. При условии строгого соблюдения требований от производителя и регулярном техническом обслуживании ручная косилка будет работать ритмично и без перебоев.
По какой причине не развивает полную мощность электрическая коса Штиль
При использовании электрического триммера также могут возникать неполадки с оборотами. Здесь причины абсолютно другие, нежели у топливных кос.
Устранить неполадки можно самостоятельно
Электротриммер не развивает требуемую мощность, потому что:
Чтобы наладить напряжение, стоит сначала проверить его мощность. Если оно не соответствует нормам, следует увеличить его с помощью стабилизатора.
Ремонт системы плавного пуска осуществляется только в сервисном центре.
При износе щеток нужно их просто заменить. При установке новых рекомендуется почистить все поверхности, с которыми они контактируют.
Чтобы наладить напряжение, стоит сначала проверить мощность.
При подгорающих обмотках двигателя нужно сменить электрический мотор.
Заклинивание частей вращения может происходит по разным причинам. Чтобы их устранить, следует пересмотреть весь узел привода.
Самоходная косилка потеряла ход.
Опции темы
У косилки необычный редуктор. Сцепление находится в редукторе, осуществляется тросиком с рычага. Скорость постоянная. Редуктор неподвижный, ремень натянут постоянно. Не понятен принцип сцепления, при вращении колеса рукой в положении ход, в редукторе трещит. Разборка ни чего не дала. Как вариант сточились зубы на сцеплении, но при такой конструкции они не могли не сточится?
Вот эта косилка, но устройство у неё другое, автор ошибся
У меня на косилке пропал ход, проблема была в пружине (лопнула) рычага который двигал тросик. вторым концом пружина что то тянула в сцеплении. Просто заменил пружину. Она находилась под лючком на задней поверхности корпуса.
Очень часто главная шестерня сделана не из металла, а из твердого пластика. Соответственно рано или поздно ее зубья проминаются или срезаются.
Вот здесь можно посмотреть устройство редуктора. Отличия тольк в размерах и компоновке, но принцип один и тот же:
Редуктор другого вида, жаль фото не сделал. В сети похожего не нашёл, Как будто две коронки сдвигаются и зубья цепляются, по виду странная конструкция, зубья не бережет, но если крутить колесо при нажатом «ходе» в редукторе слышнен и виден треск от проскакивающих зубов, а вот на заведенной всё тихо, просто хода нет. Странно еще, что видимая часть вилки (нижняя) ничего не цепляет.
43-х там две таких детали, похоже на винты.
Немного похоже но зубья на нашей мелкие на «сцеплении» то-ли они умерли, то-ли другая проблема, надо попробовать с пужиной, натягтвающей ремень, поворотом редуктора вокруг оси колёс.