гаражные ворота не открываются что делать
Как открыть заржавевшие ворота?
Официальная статистика подтверждает, что собственный гараж является наилучшей противоугонной системой. Он не дает полной гарантии сохранности вашего автомобиля, но лишь каждую десятую похищенную машину угоняют из гаража. Остальные 90 % не спасают и патентованные охранные системы.
При покупке гаража мы готовы не обращать особого внимания на его техническое состояние, резонно полагая, что главное – получить место, которое всегда можно привести в порядок. Необходимость открыть заржавевшие ворота – минимальная плата за собственный бокс. Расходы на вскрытие гаража – это необходимая плата за собственное спокойствие.
Способы открытия заржавевших гаражных ворот
Первым препятствием для нового владельца гаража обычно становится замок, который сложно открыть после многолетнего простоя. Если не удается провернуть ключ, можно попробовать обработать механизм керосином, раствором ортофосфорной кислоты, специальными средствами типа WD-40. Заодно аналогичную процедуру следует провести и с дверными петлями, чтобы впоследствии не терять времени. Подобные меры в большинстве случаев помогают, но иногда приходится прибегать к более радикальным методам.
К заржавевшим петлям можно применить и более сильное воздействие: кислотные ингибиторы, нагрев паяльной лампой и в качестве крайней меры срезание петель. У компании «ИнтерьерБест» есть некоторый опыт работы с гаражами, которыми слишком долго не пользовались, и мы можем подтвердить, что вскрытие заржавевших ворот гаража обычно заканчивается их капитальным ремонтом или полной заменой.
Последствия сильной коррозии для гаражных ворот
Если коррозия сделала невозможным штатное открытие ворот, это означает, что ржавчиной покрыта вся конструкция. Последствиями этого могут быть:
Окончательное решение принимается по результатам осмотра вскрытых ворот, но самое меньшее, что обязательно придется делать, – осуществить замену петель и замка.
Гаражные ворота: реставрация или замена?
После решения задачи, как открыть заржавевшие ворота гаража, перед вами встанет выбор: реставрировать или заменить их. Если металл находится в удовлетворительном состоянии, на первый взгляд, логичным будет восстановление. Однако в ближайшей перспективе такие ворота могут принести проблемы. Поэтому лучше использовать их металл в других целях, а сами створки полностью заменить более удобной и современной конструкцией.
Реставрация обойдется в меньшую сумму, но она не настолько дешева, чтобы не задуматься об установке новых секционных или рулонных конструкций. Компания «ИнтерьерБест» готова предложить свои услуги по монтажу современных гаражных и въездных ворот и гарантирует превосходный результат по приемлемой цене.
Для установки новых ворот (к примеру, секционных или рулонных) из современных материалов потребуется меньше времени, чем на капитальный ремонт старых дверей. Они не подвержены коррозии, обеспечивают хорошую теплоизоляцию, эстетичны и надежны. Кроме того, замена распашных ворот секционными или рулонными высвободит немало места возле гаража, которым можно распорядиться с большей пользой.
Автор: Менеджер по работе с клиентами Константин Данилов
© «ИнтерьерБест», при полном или частичном копировании материала ссылка на первоисточник обязательна.
Особенности поломок и ремонта секционных ворот для гаража
Сегодня мы узнаем какие поломки и неисправности встречаются при эксплуатации секционных ворот и какие существуют методы их устранения.
Во время эксплуатации секционных ворот часто возникает ситуация, когда ворота начинают двигаться с натягом. Это происходит из-за нарушения геометрических размеров самого полотна и частей конструкции, по которым движутся сами ролики. Также причиной может служить и сильное натяжение торсионных пружин. В таких случаях надо просто восстановить геометрические размеры, или расслабить торсионные пружины.
Типичные неисправности секционных ворот
Если вы услышите, что возникли посторонние шумы (скрип, скрежет или что-то подобное), то в этом случае надо тщательно проверить и смазать механизмы, в первую очередь ролики. Причиной появления таких звуков могут быть также неисправный редуктор, вал или барабан. Эти детали в процессе работы подвергаются сильному износу. Если ломаются именно эти части механизма, то их просто заменяют новыми.
Что делать в случае, если вы обнаружите, что оборвался трос или произошла деформация пружины? Дело в том, что конструкцией ворот всегда предусмотрено равномерное распределение весовой нагрузки на детали крепления. Когда этот расчет выполнен неверно, или если во время эксплуатации был применен сильный нажим при открывании вручную, то это и становится причиной нарушения целостности или смещения троса. Также может возникнуть деформация пружины. В подобных случаях однозначно необходима замена деталей. Важно помнить, что при выполнении замены роликов нужно правильно разместить и закрепить крепежные детали. В противном случае неисправность не будет полностью устранена, либо появится снова.
Если возникли проблемы в процессе опускания и поднятия секций, например, заклинило полотно, то причиной такой неисправности чаще всего бывает неправильная работа фотоэлементов. В таких случаях рекомендуется сразу выполнить их замену, не меняя остальных деталей конструкции.
На видео: Ремонт секционных ворот своими руками. Деформация полотна.
Для этого необходимо сделать следующее:
1) В первую очередь заменить изношенные детали новыми.
2) Затем произвести корректировку баланса всей системы
3) Попытаться аккуратно несколько раз произвести цикл открытия и закрытия ворот.
Важно помнить, что фотоэлементы устанавливаются исключительно для безопасности персонала, в соответствии с правилами техники безопасности.
При эксплуатации автоматических ворот могут выявиться различные неисправности. Признаками выхода из строя автоматических ворот является неравномерное открытие-закрытие ворот, то есть когда они работают рывками, или же полное отсутствие каких-либо действий при нажатии на пусковую кнопку. В том случае следует в первую очередь смазать все вращающиеся части механизмов, и выполнить перепрограммирование и настройку блока управления.
Гаражные автоматические секционные ворота несколько отличаются от других видов. Иногда такие ворота закрываются не в той последовательности, которая предусмотрена изготовителем. Причиной этому служит неправильное функционирование потолочного или вального привода из-за деформации самого каркаса. Если его монтаж выполнялся неправильно, то эта неисправность со временем обязательно выявится. Например, это может произойти, если при изготовлении прямоугольного каркаса из металлических профильных труб, полученный прямоугольник не укрепили поперечинами или распорками, а просто приварили на него металлический лист. Такие ошибки чаще всего делают непрофессионалы, что и приводит к появлению неисправностей.
Как следует поступать, если появились проблемы в дистанционном управлении?
1) Сначала следует проверить полностью все операции, предусмотренные функциями дистанционного управления.
2) Проверить, и при выявлении неполадок произвести наладочные работы.
3) Попытаться выполнить перепрограммирование управления.
4) Проверить, если ли устойчивая связь, и в случае её отсутствия, попытаться воспользоваться внешней антенной.
5) Провести осмотр, выполнить дефектовку и сделать правильную настройку всей системы.
На видео: Ремонт двигателя автоматических ворот.
Не могу открыть ворота, секционные гаражные ворота (Алютех)
avsallar7
Новичок
Владимир Бурмистров
Добровольно покинул Форум
Re: Не могу открыть ворота
скорее всего просто не хватает хода троса, может он вытянулся, или отцепился от привода. механизм настолько простой, что ломаться там особо нечему, посмотрите изнутри почему не разблокировывается
Житель форума
Re: Не могу открыть ворота
Похоже нужен монтажник возле ворот.
Иногда получается:
— высверлить дырку возле замка и вытянуть трос разблокировки
— высверлить дырку под рейкой (если привод потолочный) и разблокировать коретку
— выковырять встраиваемую ручку, чтобы посмотреть чего там внутри
— опять же через небольшую дырочку, добраться до шнурков разблокировки осевых приводов
ну и т.д.
Владимир Бурмистров
Добровольно покинул Форум
Re: Не могу открыть ворота
ааа, не понял задачу, если снаружи находитесь и ворота не открываются, то всё гораздо сложнее. думаю самое правильное замок высверливать, он хоть потом заменится на такой же и отверстий лишних не останется 🙂
Житель форума
Re: Не могу открыть ворота
Высверливание не поможет. Ведь ключ работает.
Нужно добраться до разблокировки.
Владимир Бурмистров
Добровольно покинул Форум
Re: Не могу открыть ворота
я видимо не знаком с алютеховской разблокировкой, всегда считал, что замок без цилиндра/со сломанным цилиндром открывается просто отвёрткой.
Житель форума
Re: Не могу открыть ворота
Тут похоже проблема не в замке, а в том что не хватает хода замка для разблокировки привода.
Может оплетка троса с упора слетела. Может какой ключевой изгиб троса разогнулся.
avsallar7
Новичок
Re: Не могу открыть ворота
у меня ворота без привода. Но все же я склоняюсь к версии Niro, замок ключом я открыл, ручка не заблокирована, я ее тоже могу повернуть. вот думаю, что соскользнула трубка которая, соединяет замок с защелкой ворот и поэтому хоть и поворачиваю ручку, она не разблокировывает защелки. Что в этой ситуациии можна сделать?
Владимир Бурмистров
Добровольно покинул Форум
Re: Не могу открыть ворота
думаю самое наименее затратное посмотреть на аналогичном замке расположение защёлки и шевельнуть её сквозь полотно (если точно рассчитать, то отверстие небольшое может помочь). а отверстие потом заделать как-нибудь декоративно
ДмитрийSPb
Эксперт
Re: Не могу открыть ворота
самое верное это попросить своих друзей поздоровее и просто поднять ворота за нижнюю секцию, замок сломается, но внешне не будет не каких повреждений, а замок можно потом заменить или перед экзекуцией купить
vorota64
Новичок
Re: Не могу открыть ворота
Руководство по установке и ремонту ворот гаража
Рано или поздно, каждый человек, имеющий автомобиль, сталкивается с необходимостью приобретения гаража. А человек имеющий гараж, со временем сталкивается проблемой установки новых гаражных ворот или ремонта старых.
На фото процесс установки ворот в гараже
Как сварить?
Чтобы сварить ворота на гараж, из рабочего инструмента потребуется строительный уровень, угольник, болгарка, шлифовальная машинка, сварочный аппарат.
Как правило, для монтажа рамы гаражных ворот используется металлический уголок сечением 65х65 мм, для каркаса створок гаражных ворот используется профильная труба сечением 60х20 мм. Подготовленные части рамы (отмеренные и отрезанные) располагаются в необходимом порядке на горизонтальной поверхности, выравниваются посредством угольника и строительного уровня, и аккуратно свариваются. Заготовки под створки помещаются в готовую раму, элементы между собой свариваются, при этом необходимо оставить зазор для свободного движения створок. Можно приступать к обшивке каркаса железным оцинкованным листом, как правило, используется лист, толщиной 3 мм. При вырезании листов, подходящих размеров для обшивки створок, имейте в виду, что левая створка должна закрываться по отношения к правой створке, внахлест на 10 — 20 мм. Если предполагается оборудовать калитку, то на одной из створок прорезается под нее дверной проем. Затем по периметру проема сваривается каркас, устанавливается дверь и привариваются петли. Остается только установить запоры и замки.
Установка
При установке ворот, сваренные внутренняя и наружная части рамы, крепятся в дверном проеме посредством металлических штырей, длиной в 15 – 18 см. Для повышения прочностных характеристик все элементы скрепляются дополнительно железными перемычками толщиной в 2 – 4 см, с шагом в 60 см.
Ремонт
В процессе эксплуатации гаражной конструкции может возникнуть необходимость (например, приобретение автомобиля, превышающего габаритами прежний автомобиль) увеличения размеров дверного проема. Задача, на первый взгляд, кажется не выполнимой, но на самом деле легко решаемой, для увеличения высоты гаражных ворот достаточно будет снятия верхней горизонтальной балки. Каркас гаражных ворот увеличивается за счет наваривания металлических уголков, затем свариваются обшивочные металлические листы, по внутренней стороне ворот.
При обшивке створок гаражных ворот, каким либо материалом, следует иметь в виду, что одна створка закрывается внахлест по отношению к другой и обшивочный материал должен быть закреплен таким образом, чтобы при закрытых воротах перекрывать имеющиеся зазоры.
Покраска
На снимке виден процесс покраски ворот гаража
Уплотнение
При установке или замене ворот, особенно распашного типа, очень актуален вопрос герметизации щелей, возникающих в местах соединения створок дверей. Для устранения подобных проблем применяются различного рода уплотнители.
На рынке строительных материалов представлен широкий ассортимент уплотнителей:
Утепление
Утепляют гаражные ворота, как правило, при помощи пенополистирольных листов. Для проведения процедуры утепления, предварительно, на внутренней стороне ворот монтируется деревянная обрешетка (обязательно обрабатывается антисептическими пропитками), а затем на клеевую основу, в межреечном пространстве, крепится теплоизоляционный материал. Стыки заделываются монтажной пеной.
Утепленные ворота гаража теплоизоляционным материалом на фото
Элементы
Для оборудования перемычки над воротами гаража, как правило, используются железобетонные плиты перекрытия. В зависимости от допустимых нагрузок, оказываемых на плиту, железобетонные перекрытия делятся на несущие и на не несущие.
Рекомендуется при установке ворот смонтировать над ними козырек. Козырек над гаражными воротами может быть сооружен из самых различных материалов (металлочерепица, профлист, шифер, поликарбонат и т.д.). Вылет козырька должен составлять не менее 60 см.
Калитка оборудуется в гаражных воротах, для более удобной эксплуатации гаражной конструкции, а также для того, чтобы избежать лишних тепловых потерь при открывании воротных створок.
Запоры для гаражных ворот могут быть как горизонтальными (располагаться вверху, по центру и внизу воротных створок), так и вертикальными, дополнительно запорным механизмом может быть оснащена калитка.
Установка штор, из плотной гибкой ткани, на гаражные ворота, позволит сохранить комфортную температуру в гараже и избежать тепловых потерь при открывании ворот.
Для защиты ворот от влияния погодных условий и проникновения посторонних лиц, снаружи могут быть дополнительно установлены жалюзи. Устанавливать защитные жалюзи можно на гаражи любого типа.
Упоры устанавливаются для предотвращения открывания воротных створок, например, под воздействием ветровых нагрузок, за определенные границы.
Не открываются ворота в гараже
Чтобы предотвратить появления данной проблемы: необходимо позаботиться о гаражных воротах заранее:
При заклинивании ворот подъемного типа, причиной не открывания ворот может послужить поломка механизма открывания, например, обрыв пружины или поломка вала, возможно, просто нужно смазать роликовый механизм, чтобы дверь скользила по направляющим без заедания. При поломке деталей, их вполне можно заменить новыми. Также может просто потребоваться отрегулировать балансировку.
Видео
Смотрите на видео рекомендации по утеплению ворот в гараж:
Какого бы типа не были у Вас ворота, для обеспечения их бесперебойной работы, необходимо в процессе эксплуатации, принимать предупредительные меры и своевременно выявлять нарушения в работе открывающих механизмов.
Аварийная разблокировка автоматических ворот различных типов или как вручную открыть такие ворота без электричества.
Довольно часто у владельцев ворот возникают проблемы с выездом (въездом) из гаража или двора, которые связаны с временным отключением электропитания или неисправностью автоматики, установленной на ворота. Вследствие этого можно опоздать на работу, важные переговоры или аэропорт. Как раз на этот случай, производители автоматики и конструкторы ворот, и предусмотрели системы аварийного открывания и разблокировки. На разных типах ворот конструкция механизмов отличается, но всех их объединяет одно, они нужны для быстрого и безопасного открытия ворот вручную. Специалисты добросовестных монтажных организаций, таких как ООО «ПАРМА»))), после завершения монтажа всегда инструктируют Заказчиков по правилам эксплуатации, а также как, собственно, разблокировать ворота, случись что. Но бывает знания забываются или вы покупаете дом с уже установленными воротами, всякое бывает. В этом случае эта статья для Вас, в ней мы расскажем, как штатно (и не штатно) разблокировать самые распространенные типы автоматических ворот.
Как разблокировать и открыть секционные ворота.
Если на ваши гаражные ворота установлен реечный потолочный электропривод, 
то механизм разблокировки находится на подвижной каретке, расположенной на рейке. Как правило, он представляет собой висящий шнур (один или два, в зависимости от модели автоматики) или поворотный рычаг прямо на каретке. Смело, но аккуратно тяните за шнур или поворачивайте рычажок одновременно поднимая или опуская ворота за ручку изнутри. После характерного щелчка означающего, что каретка отсоединилась от рейки, ворота можно легко перемещать рукой. Но имейте в виду если после закрытия или открытия полотна, каретка придёт на то же самое место, где вы ее разблокировали то, снова заблокируется все с тем же громким щелчком и для повторной разблокировки процедуру потребуется повторить. После того как электричество дали, просто нажмите на кнопку пульта ДУ, каретка сама автоматически защелкнется и воротами можно будет управлять в обычном режиме.
Если у Вас широкие гаражные ворота большой площади, то в качестве автоматики наверняка установлен навальный электропривод. Его характерная особенность, он расположен не под потолком на рейке, а прямо на валу ворот над проемом (справа или слева). Его система разблокировки также представляет собой висящий шнур (один или два, в зависимости от модели автоматики) или поворотный рычаг прямо на корпусе. Потяните за шнур или поверните рычаг до щелчка и все, ворота разблокированы. После восстановления подачи электроэнергии верните рычаг в исходно положение или еще раз аккуратно потяните за шнур (в случае если разблокировочных шнуров два, то один, как правило, разблокирует, а второй блокирует назад), и ворота снова будут заблокированы. Большинство навальных приводов промышленного назначения оснащены цепным редуктором, в этом случае ворота легко открыть используя его.
Как видите разблокировать гаражные секционные ворота достаточно легко и не представляет особого труда, главное при этом находится внутри гаража. А что делать если ворота — это единственный вход и дополнительного входа в гараж (помещение) не предусмотрено. В этом случае Вам помогут механизмы внешней разблокировки, предусмотренные производителем и установленные на ворота. Как правило, это ригельный замок снаружи и разблокировочный трос, идущий изнутри от замка к электроприводу. В случае необходимости Вы с помощью ключа открываете ригельный замок и поворотом ручки разблокируйте электропривод, ведущие шестерни в приводе разъединяются с шестерней в редукторе, что позволяет свободно вращаться валу ворот и полотно с лёгкостью поднимается вручную. Все просто и ничего сложного.
Поэтому аварийная разблокировка — это штатная ситуация пугаться которой не стоит. Но бывают и «внештатные» моменты. Например, как открыть секционные ворота снаружи, если электричества нет, потерялись или не работают пульты ДУ, внешних разблокираторов нет или они неисправны и дополнительного входа в гараж тоже нет, а в гараж попасть очень надо.
Вот тут, как говорится, возможны варианты. Самый простой и финансово необременительный способ, это попробовать «поддомкратить» полотно ворот с помощью рычага, физической силы и «такой-то матери». Аккуратно, без фанатизма, постепенно увеличивая нагрузку и если повезет, то каретка речного привода разойдется без особых повреждений. Потом просто соберете ее и вернете на исходное. Либо она просто разлетится и после Вам потребуется установить новую каретку и заново отрегулировать электропривод. На воротах с навальным приводом еще проще: приподнимаете полотно, запускаете человека под воротами в гараж, и он спокойно разблокирует их изнутри. Но данный способ будет абсолютно бесполезен, если ворота оснащены «системой защиты от поддомкрачивания» (например, ворота Hoermann имеют его в штатной комплектации). В этом случае без частичного механического разрушения щита ворот не обойтись.
Как вариант, можно с помощью фрезы большого диаметра, просверлить полотно насквозь снаружи, в месте крепления тяги реечного электропривода. После этого, тяга просто отвалится от щита ворот и потребуется замена верхнего полотна на новое.
Также можно попробовать выбить верхнюю секцию ворот, но в это случае Вам потребуется не только замена секции. Под замену скорее всего попадут опорные ролики с кронштейнами, конечно, каретка и рихтовка или замена направляющих.
Аварийная разблокировка откатных (сдвижных ворот)
Механизм аварийной разблокировки откатных ворот выглядит еще проще, он всегда расположен на корпусе электропривода. На некоторых моделях прямо рядом с ним, производитель располагает краткую инструкцию по разблокировке. Берете разблокировочный ключ, вставляете в электропривод, поворачиваете и с помощью рычага или барашка разблокируете привод. Все, редуктор расцепился, ворота можно спокойно катать руками. Открыли ворота, проехали, закрыли ворота, вернули разблокиратор в исходное положение и достали ключ, откатные ворота снова заблокированы. 
Бывают случаи, когда разблокировочный ключ потерян или не получается штатно разблокировать автоматику. Тогда есть несколько вариантов:
Вариант № 1. Откручиваете зубчатую рейку с ворот, снимаете ее и спокойно открываете-закрываете створку. Способ очень простой, но в последующем, лучше все же разобраться с неисправностью и безопасно пользоваться штатным разблокиратором.
Вариант № 2. Просто снимаете электропривод с подставки, обычно он закреплен двумя гайками по бокам, и свободно катаете ворота вручную.
Производители автоматики для откатных ворот предусмотрели еще один способ управления воротами при отключении электропитания – установка аккумулятора резервного питания. Отключили свет, не вопрос, с помощью аккумулятора Вы сможете управлять своими воротами до 12 часов, пока все не наладят.
Также на некоторых моделях откатной автоматики САМЕ предусмотрена разблокировка по радиоканалу. В этом случае внутри электропривода имеется батарея небольшой емкости. При нажатии на определенную кнопку пульта ДУ, двигатель разблокируется на непродолжительное время, в течении которого можно вручную сдвинуть створку ворот и зайти на участок, после этого уже вручную разблокировать и открыть ворота.
Система аварийного открывания рольворот и рольставней 
При отключении электроэнергии, управление рольворотами или рольставней возможна только в одном случае, если внутри вальный электропривод оснащен механизмом аварийной разблокировки с воротком (иногда называют механизм НХК). В этом случае, с помощью воротка, медленно и неторопливо можно поднять или опустить полотно ворот. Это занимает достаточно много времени, поэтому стоит набраться терпения.
Если «аварийки» нет, а проем открыть надо, делаем следующее: открываем крышку короба, отсоединяем от вала «ригеля» или блокирующие подвесы и просто достаем полотно через верх. Это нетрудно сделать если проем небольшой и вес полотна невелик, если же полотно тяжелое, то выполнить эту процедуру будет достаточно тяжело и трудозатратно. Еще один недостаток данного способа, применять его можно только если рольворота находятся в закрытом положении. Также велика вероятность повреждения ламелей и элементов конструкции ворот. Поэтому применять его нужно только в самом крайнем случае.
Разблокираторы распашных приводов
Аварийная разблокировка автоматики распашных ворот всегда установлена непосредственно на самом приводе, как правило, сверху или сбоку, будь то линейная автоматика или рычажная. Она сходна с разблокировкой откатных ворот, только в данном случае необходимо выполнить процедуру с обоими приводами. Берете разблокировочный ключ, вставляете в личинку на электроприводе (сверху на корпусе), поворачиваете и с помощью рычага разблокируете привод. Все, редуктор расцепился, створки ворот можно спокойно перемещать руками. Открыли ворота, проехали, закрыли ворота, вернули разблокиратор в исходное положение и достали ключ, створки ворот снова заблокированы.
Если же по той или иной причине вы не можете воспользоваться штатным механизмом, потерялся ключ или неисправен механизм, то просто отсоедините тягу привода от створки ворот. Обычно это делается с помощью накидного ключа на «13» и займет буквально пару минут. Но также, как и в случае с откатными воротами, в последующем, лучше все же разобраться с неисправностью и безопасно пользоваться штатным разблокиратором.
Также, автоматику распашных ворот можно оснастить батареей резервного питания и в случае отключения электричества продолжать пользоваться воротами.
В данной статье мы рассмотрели штатные и «не штатные» варианты разблокировки автоматических ворот наиболее распространенных видов. Надеемся полученная информация поможет Вам в процессе эксплуатации ворот избежать негативных последствий и дорогостоящего ремонта. Ну а если не справитесь сами, Вы всегда можете обратиться в нашу компанию за услугами по ремонту всех типов автоматических ворот.