гараж мгса что значит
Гараж. Зачем вступать в союз автомобилистов?
Охр: Вам нужно обязательно заполнить документы в МГСА. 5000 сразу заплатите и по 1200 в год. У всех обязательно должны быть. Осталось только 7 человек последних, кто не оформил.
Я: Зачем мне вступать в союз автомобилистов? Что будет если не вступить?
Охр: Конфискуют гараж.
Я: На основании чего?
Охр: Ну мы много лет здесь находимся, на их земле.
Охр: Да. Их электричество тратили. И ничего не платили им. Теперь надо обязательно оформить, чтобы было официальное у каждого право на машиноместо. Иначе конфискуют гараж и всё снесут. Все должны быть оформлены.
P.S.: Картинка из интернета, просто для наглядности. На ней, кстати, еще в лучшем состоянии кооператив, чем наш. вопрос еще и в том, стоит ли вообще в этот блудняк впутываться, чтобы платить потом всю жизнь, или проще продать и забить?
Гаражный кооператив
78 постов 1.1K подписчика
А у тебя, насколько я понимаю, есть только ключ от ворот.
Не знаю как у других, но у нас за членство в МГСА никаких взносов не взимается. Ни единоразовых, ни периодических. Бухгалтеру просто приносишь фотки и пишешь заявление о вступлении. Всё. Через какое-то время получаешь на руки фирменную синюю книжку(билет) МГСА.
А если посмотреть на кадастровой карте чья земля?
А раньше они о чем думали?!
Сравнительный тест антидождей на пластике для автомобильных фар
Друзья, приветствую всех!
Предлагаю для ознакомления результаты очередного тестирования. В это раз проверке подверглись пять антидождевых препаратов (см. фото ниже), используемых для снижения смачиваемости ветровых и прочих стекол автомобиля и, соответственно, улучшения видимости в непогоду.
Отмечу, в Рунете хватает информации по данной тематике, однако во многих тестах экспериментаторы пытаются оценить положительное действие «антидождя» исключительно на лобовое стекло машины. Конечно, такой подход к оценке рабочих свойств продукта вполне оправдан, поскольку хорошая обзорность дороги в плохую погоду является залогом безопасной езды.
Однако пассивная безопасность автомобиля, особенно в темное время суток, во многом зависит и от освещенности дороги. В слякотную погоду этот показатель однозначно будет определяться не только мощностью бортовых источников света, но и внешним состоянием головных фар, то есть тем, насколько сильно они запачканы. Очевидно, что, чем больше грязи оседает на фарах во время езды, тем хуже будет освещенность.
Закономерно встает вопрос: а как уменьшить степень загрязнения головной светотехники? Ответ очень прост – с помощью все тех же средств типа «антидождь». Каждый из этих продуктов, если верить описаниям, должен препятствовать прилипанию мокрой грязи не только к стеклам, но и к внешним боковым зеркалам, а также к фарам машины.
Поэтому в ходе нынешнего теста было решено оценить исключительно противогрязевую эффективность «антидождей» при их воздействии на поликарбонат. С этой целью в автомагазинах было закуплено пять образцов российского производства. Четыре из них – это антидождевые спреи брендов Runway, AVS, Hi-Gear и Ruseff. А вот пятый продукт – это состав под названием «Антигрязь» марки Pro-Brite, предназначенный для защиты не только стекол, зеркал и фар, но и кузова.
Для оценки эффективности закупленных препаратов была разработана собственная методика. В соответствии с ней для каждого образца была подготовлена «своя» контрольная пластина из поликарбонатного стекла. Все пластины (см. фото выше) имели фиксированный размер и были слегка изогнуты. Это было сделано для имитации реальной поверхности блок-фары.
Далее, согласно инструкции, пластины поочередно обрабатывалось конкретным препаратом. Затем на каждую выливали определенное количество жидкого искусственного загрязнителя (фото выше). Последний представлял собой подкрашенную органическую субстанцию на основе воды, жиров, масел и растительных микроволокон.
После такой процедуры контрольную пластину ставили вертикально и сравнивали с исходным образцом, то есть стеклом, которое загрязнялось без предварительной обработки «антидождем». Критерий оценки был таков: чем меньше грязи (в сравнении с «исходником») осталось на поликарбонатной пластине, тем лучше. Такое визуальное сопоставление (фото выше) дало возможность получить сравнительные данные эксперимента. Что, в итоге, позволило разделить участников испытаний по группам и тем самым позиционировать каждый образец по степени эффективности.
Итак, как показало сравнительное тестирование, обработка поликарбонатного стекла «антидождями», выполненная в рамках предложенной выше методики, дала положительный эффект. Правда, данное качество смогли продемонстрировать только четыре препарата. Это спреи Runway, Ruseff, Hi-Gear и Pro-Brite. Как показало визуальное сопоставление, на фоне исходного образца, не подвергавшегося антигрязевой обработке, отмеченный квартет смог заметно снизить степень загрязнения контрольных пластин, на которые были нанесены данные составы.
Кстати, в части создания антигрязевой защиты на поликарбонате эти четыре препарата тоже несколько различаются. Среди них более действенными были признаны спреи от Ruseff и Hi-Gear, которые, собственно и стали победителями теста. Второе место, соответственно, поделили продукты от Runway и Pro-Brite.
Что касается «антидождя» марки AVS, то его применение на поликарбонатном стекле оказалось неэффективным в рамках описанной выше методики (см. фото ниже). Возможно, что этот препарат будет полезен при обработке ветрового стекла автомобиля, но выяснить это можно будет только в ходе проведения отдельных испытаний.
Какой продукт использовать – это зависит уже от личных и ценовых предпочтений. Так, самый дорогой из проверенных нами продуктов – это «антидождь» Runway (средняя цена – 140 руб за 100 мл). За ним в порядке снижения стоимости следуют спреи от AVS и Hi-Gear (примерно 120 руб за 100 мл), а также средство от Pro-Brite (примерно 75 руб за 100 мл). А меньше всех по стоимости (от 65 руб за 100 мл) оказался «антидождь» от Ruseff. Как видим, разброс цен здесь достаточно большой, и, как говорится, каждый может найти нужный товар на свой кошелек.
Таким образом, обобщая результаты сравнительных испытаний, можно уверенно констатировать тот факт, что подавляющую массу «антидождей» можно использовать и для превентивной защитной обработки фар автомобиля. Формируемый с помощью таких препаратов полимерный слой действительно может уменьшить загрязнение головной светотехники в слякотную погоду.
Вот, собственно, и все! Удачи всем на дорогах!
Гаражная покраска)
Помощь в поиске вандала, Москва, ЗАО
Upd. Добавлена схема парковки.
Шансов, конечно, мало, но надеюсь на силу Пикабу.
4 ноября припарковала машину по адресу Академика Анохина 30к1
Сегодня в час дня обнаружила, что кто-то пробил капот.
Заявление в полицию написано, но с камерами за такой диапазон времени есть сложности. Никаких посторонних предметов рядом не нашлось.
Поэтому ищу свидетеля сего происшествия, вознаграждение за достоверную информацию.
Также буду благодарна за советы, как поступать в такой ситуации, так как впервые столкнулась с такой проблемой. И предположениям, что могло нанести такие повреждения.
Мужчину сбили при попытке перебежать 10-полосный Кутузовский проспект
В Москве на Кутузовском проспекте произошла авария с участием пешехода. Он попытался перебежать десятиполосную дорогу в неположенном месте и был сбит кроссовером
Милая сердцу Хонда
Здравствуйте, я не самый опытный водитель, около трех лет. Осталась после учебы в Питере, сюда же мне пригнали из Сибири Хонду CR-V, 98-го года (два владельца, я второй, пробег там мизерный для стольких лет).
И вот этой осенью приключилась беда, я улетала домой на две недели, машина оставалась стоять (я так уже делала не раз), после приезда Хондушка перестала переключать передачи, пробуксовывала, разгоняя обороты двигателя до воющих 3-4х тысяч и еле переключалась, потом и это прекратилось.
Мой вопрос заключается в том: есть ли хоть кто-то, кто попробует акпп починить, а не сходу предложит заменить? Вероятно, это глупо-наивная просьба, но когда без диагностики мне говорят «Нужна замена коробки сто проц, это минимум 60к до 120к». Сервисы, японисты и проч в Питере?
Я, правда, не знаю, уместно ли такое спрашивать, если правила сообщества запрещают рекламировать что-либо :с
Не пропустил Скорую в Москве
Гаражи виражи
Маневр
И так постоянно
Платная парковка прямо перед выходом с «Сапсана» на Ленинградском вокзале может очень многое рассказать про русский менталитет
Оплачивать эту парковку нужно на выезде в специальной кабинке перед шлагбаумом. Ты типа ставишь машину в «карман» и идешь пешкочком платить, а потом возвращаешься с талончиком и выезжаешь.
Дептранс Москвы: будем фиксировать езду между полос
Дептранс сообщает: Начинаем фиксировать проезд между полос — вы просили нас об этом много раз. Камера распознает и мотоциклы, и машины. Первый комплекс уже работает на юго-востоке столицы, но скоро мы установим их в других проблемных местах.
Некоторые водители постоянно пытаются проехать между полос, в том числе использовать рефюж, которым для безопасности выделены полосы для городского транспорта. Так другие машины лишаются бокового интервала, а в случае опасной ситуации — места для маневра.
Добавлю от себя: хотелось бы, конечно же, ясности о методах определения «между полос» для мотоцикла. Если с монолитным бортом всё ясно, то не ясно с мотоциклов у которого руль это одни габариты, корпус другие, а колесо вообще посредине.
Удивительное рядом
Поразительно, что только не ездит по Москве. Мотоколяска Mitsuoka, 50 кубиков, 6 л.с.
Сезонный тест спреев для борьбы с конденсатом на стеклах авто
Приветствую, друзья! Предлагаю для ознакомления итоги очередного сезонного теста, в котором мне довелось принимать непосредственное участие. В этот раз проверке подверглись средства для нейтрализации конденсата, оседающего на стеклах салона машины.
Как известно, в межсезонье и зимой, когда на улице холодно, внутри машины нередко происходит конденсация влаги, вызывающая запотевание стекол.
Катализатором, провоцирующим данный процесс, являются разница температур снаружи и внутри автомобиля, а также определенный уровень влажности в салоне. Указанные факторы, кстати, способны вызвать резкое запотевание лобового и других стекол даже во время движения. С подобной (причем весьма опасной ситуацией) в своей водительской практике наверняка сталкивался каждый автомобилист.
Так, отмеченные ситуации частенько наблюдаются в мегаполисах. Например, при резкой смене погоды. Или, скажем, зимой при въезде в более «теплый», но влажный от растаявшего снега непродуваемый тоннель. Конечно, сегодня, когда многие машины оснащаются климат-системой или «кондишном». Да, нейтрализовать конденсат с их помощью можно быстро, причем еще на начальном этапе. Однако для этого надо быстро включить и кондиционер, и обдув стекол, попутно увеличив его интенсивность. Иначе говоря, необходимо заранее отработать свои действия, чтобы в сложной ситуации не потерять контроль за дорогой.
Отдельная тема – запотевание стекол автомобиля при его осенне-зимних ночевках на улице. В подобных случаях нередко приходится наблюдать «двустороннюю» конденсацию влаги, которая оседает на стеклах как снаружи, так и внутри машины. Последний вариант наиболее неприятен, так как при температурах ниже нуля стекло изнутри основательно обмерзает.
Для недопущения подобных ситуаций предлагаются разные методы. Один из рекомендуемых способов – превентивная обработка внутренней поверхности ветрового стекла так называемым антизапотевателем. Его основным компонентом является разновидность технического спирта. Такой состав при нанесении на стекло усиливает его водоотталкивающие свойства, что заметно снижает интенсивность запотевания.
В настоящее время антизапотеватели присутствуют в ассортименте большинства автохимических брендов. В продаже сегодня можно встретить с дюжину подобных препаратов, выпускаемых различными производителями. Чтобы оценить их эффективность, мы приобрели в автомагазинах шесть образцов (фото выше). Три из них сделаны в России (спреи брендов Kerry, Eltrans и Ruseff), остальные три имеют иностранную родословную. Это немецкий спрей Sonax, а также два его американских аналога брендов Hi-Gear и Viсtor. Половина образцов уже участвовала в наших тестах, половина проверяется впервые.
Поскольку официальных методик проверки эффективности антизапотевателей не существует, то для их тестирования была задействована собственная оригинальная методика. Согласно ей для каждого образца антизапотевателя было изготовлено «свое» стекло фиксированного размера. Затем оно в соответствии с инструкцией обрабатывалось конкретным препаратом. После чего особым способом создавались условия, при которых поверхности стеклянной заготовки происходила конденсация влаги.
Затем запотевшее стекло фиксировали вертикально и направляли через него луч света на фотодетектор люксометра (фото выше). Таким способом измерялся уровень освещенности в точке, находящейся за стеклом. Чем меньше было относительное изменение освещенности до и после осаждения конденсата, тем лучше. В итоге удалось получить сопоставительные данные, позволившие разделить участников эксперимента по группам и четко позиционировать каждый образец.
Итак, в рамках отмеченной выше методики лучшую эффективность продемонстрировали отечественный спрей Ruseff и немецкий аэрозоль Sonax, закрепившие за собой статус победителей нынешнего теста (фото ниже). При проверке их действия зафиксировано наименьшее (7-8%) среди прочих участников относительное снижение уровня освещенности после выпадения конденсата. Кстати, если сравнивать оба лидирующих антизапотевателя между собой, то тут приоритет однозначно за российским продуктам. Он обошел Sonax как по стоимости (дешевле почтив три раза), так и по объему содержимого (500 мл против 300 мл), и даже по свойствам.
Отметим, что спрей от Ruseff позиционируется производителем как универсальный продукт, совмещающий очиститель и антизапотеватель в одном флаконе. В случае же применения спрея Sonax лобовое стекло придется сначала очистить от пыли и жира. А для этого надо иметь под рукой еще одно средство.
Cледующая группа антизапотевателей, занявшая соответственно, второе место по итогам тестирования, включает сразу три продукта. Это спрей известного американского бренда Hi-Gear (выпущенный, правда, на российском предприятии), а также отечественные Kerry и Eltrans. Данные препараты на несколько единиц уступают лидерам по уровню «запотевания» стекла. Относительное уменьшение уровня освещенности, вызванное оседанием влаги на его поверхностях, варьирует от 12 до14%.
Наконец, почетное третье место досталось еще одному иностранному антизапотевателю (США) со звучным названием Viсtor. Выпадение конденсата на контрольном образце стекла, обработанного этим американским спреем, понизило уровень освещенности на 17%.
Кроме того, проводя отмеченные выше сравнительные испытания, мы проверили «на освещенность» еще один образец стекла, которое перед искусственным «запотеванием» не чистилось от пыли и не обрабатывалось антизапотевателем.
Так вот, уровень освещенности в контрольной точке после осаждения на этой стеклянной пластине водного конденсата понизился на четверть от исходного. Это, по оценкам специалистов, надо оценивать как критическое значение. И еще: как показал эксперимент, конденсат на необработанном стекле, и высыхает гораздо дольше.
Поэтому, сопоставляя данные результаты с итогами теста, позволим себе утверждать следующее: все проверенные антизапотеватели будут полезны для борьбы с затуманиванием стекол в автомобиле. Разница лишь в их стоимости и эффективности воздействия. У каких-то препаратов это получается сделать лучше, у каких-то похуже. Надеюсь, что результаты этого теста будут учтены автомобилистами при выборе подходящего средства, нейтрализующего конденсат.
Покупка гаража. Не хотят светить всю сумму
Доброго времени суток!
Необходимо купить гараж, нашел примерно то, что хочу. Загвоздка номер один- земля под ним. Но строение капитальное, подземный ГСК. Думаю проблем в связи с гаражной амнистией возникнуть не должно, или ошибаюсь?
И второе. Продают его за 500000, а светить хотят только 250000, так как если больше засветить, то платить налоги придется. Тут я их в принципе понять могу, но как мне самому обезопаситься в этом случае? Мало ли сделку придется обратно провернуть, а по бумагам я им 250 заплатил, их мне и вернут получается. Как оформить грамотно, подскажите плиз
Продолжаем обустраивать гараж!
Я честно и не думал, что пост «место где ты свободен» наберёт столько лайков. На меня даже подписалось 22 человка! Чему я безумно рад.
Раз всякого рода обновление радует глаз, буду выкладывть, что мы делаем.
Все лето мы планировали переделать электрику, зашить двери и поставить печку, в итоге ничего не сделали и сейчас срочно исправляемся.
Закупили кабель, автоматы, гофру и новые светильники для электрики.
Прикупили печку 🙂 Вот такой монстр. Обязательно выложу пост о том как мы ее натерли.
Ну и собственно начали, наконец, зашивать двери.
Были они у нас вот такие (Сразу скажу это не плесень- это старый хозяин мыл, видимо, детали и все забрызгал грязью)
Зашить решили ОСБ. Попутно промазали остатками гидроизоляции по контуру (надеюсь лист не разбухнет от влаги).
Получается вот так. Сегодня доделаем вторую дверь.
Наверное, надо покрасить. Пишите в комментах какой цвет сделать. Я думаю желтый.
Гаражи в Краснодарском крае, или почему им можно, а нам нельзя?
Вот задался сегодня вопросом, почему в Краснодарском крае можно намутить из гаражей дворцы, а в Москве и регионах центральной России нельзя?
Чем мы хуже? У нас столько гаражных кооперативов, и такой потенциал пропадает!
Заодно и жилищный вопрос бы решился.
Что будет если я из своего скромного гаража в Строгино, отстрою нечто подобное? А то в однушке тесно стало жить
Накануне «гаражной амнистии»
Добрый день, Пикабу. История конечно не оригинальная, но каких-либо ответов найти не удалось. Возможно кто-то сталкивался. Первый пост, не судите строго 🙂
Жители, мягко говоря, против такого «благоустройства». ЖСК обратился в арбитраж о признании одностороннего отказа от договора недействительным, но дело это, как известно, не быстрое, а экскаваторы уже орудуют по округе, снося более сговорчивые и менее документально подкрепленные гаражные комплексы. Получив от правления ЖСК списки собственников, управа сначала пыталась обрабатывать их по телефону, теперь наконец взялась за ум и разослала заказные письма о сносе в рамках ПП Москвы №63 от 09.03.2011 с отсылкой к загадочному решению ГЗК, которое никто в глаза не видел (неоднократные обращения по поводу предоставления указанного решения были проигнорированы).
К сути: в письмах управа требует явки собственников фактически в недельный срок для подписания соглашений о компенсации, при этом, «в случае отказа от подписания указанного соглашения, освобождение территории планируется осуществлять в соответствии с п.8 приложения 1 указанного постановления (без выплат компенсации)». Указанный пункт, собственно, гласит следующее: «в случае отказа владельцев гаражей от подписания соглашений, а также при наличии владельцев гаражей, не имеющих правоподтверждающих документов, Префектура и ДГИ г. Москвы в рамках своей компетенции принимают необходимые меры для освобождения территории» и ничего более.
Похоронить дорого. И сложно. Но можно дешевле
Данная тема создана для тех, кто сталкивается с этим впервые.
В прошлом году ушла моя мама, 69 лет. Я был в шоке, так как с нею буквально час назад разговаривал лично и была куча планов, поэтому меня «принял» участливый агент, который и развёл на серьёзные деньги.
22 мая ушла моя бабушка (мама мамы), и вот тут, помня о том, сколько денег я потратил год назад, я включил режим экономии.
1. Факт смерти устанавливает скорая.
Скорая вызвала реанимацию, которая и составляла все последующие документы.
2. Реанимационная бригада вызывает полицию и ЖДЁТ её. Приходит полиция, оформляет документ, что нет признаков насильственной смерти (будет составлять свидетельские показания). С участковым ко мне пытались пройти три непонятных типа, но я их послал лесом, так как если они входят в квартиру без Вашего согласия – это уголовка – незаконное проникновение в жилище.
3. После того, как ушёл полицейский, у меня на руках две бумаги – от скорой и от полиции. Я вызываю бесплатную перевозку тела (телефон указан в бумаге скорой). К сожалению, таких машин на всю Москву всего 4, так что можно ждать от 1 часа до 8 (по словам участкового). Ко мне приехали через 2,5 часа. Рекомендую у приехавших спросить, куда будут перевозить тело (а Вам это сообщат по телефону при заказе) – если не знают, то это агенты, слать опять же далеко. В моём случае это была 67 ГКБ.
5. Если Вам лень ездить по инстанциям, то можно оплатить 5 тысяч агенту (в моём случае), который соберёт все бумажки – съездит в поликлинику за выпиской, получит эпикриз, съездит в МФЦ, получит свидетельство о смерти и отвезёт вещи для похорон (там есть список) в морг.
6. Можете сами потратить полдня и сделать лично, ничего сложного в этом нет, хотя с 24 мая 2021 стали ещё требовать запрос из морга в поликлинику отдельный (то есть в морг дважды ездить), но это не так сложно.
7. Если у Вас агент, то он будет заниматься дальше организацией похорон. А это:
— заказ услуг по гримированию тела (16 000р по состоянию на 24 мая 2021 в г. Москва)
— услуги по заказу гроба и внутренней отделке, креста, таблички, отпеванию, заказа грузчиков (похоронной команды), машины (61 150р).
8. Само отпевание стоит по-разному, в нашем случае – 3500 рублей плюс иконка и свечи.
9. СБОР документов. Он меняется ежегодно, но, поскольку у нас уже было семейное захоронение, то от нас требовалось:
— подтвердить родство усопшего с захороненным (РЕКОМЕНДУЮ сразу ехать в ближайший ЗАГС, если нет прямой связанности и получить там все документы! Мы потеряли ДЕНЬ в разъездах, хотя всё можно было бы сделать в ЗАГСЕ: получить копию свидетельства о браке бабушки – сменила фамилию и выписку о браке мамы – сменила фамилию). Стоимость справки – 250р, копии – 350р. Это было сделано для 60-х годов, так что всё уже электронно!
10. Получение разрешения на подзахоронение (через МФЦ и похоронную службу). С ними ехать на кладбище.
11. Договорённость о копке могилы (в нашем случае – 24 тысячи просто копка и 35 тысяч – с разными украшениями).
12. Далее стандарт: приезд в морг, оплата, прощание, в храм, на кладбище, поминки.
13. После захоронения получить справку на кладбище, потом оформить её в МФЦ.
Арендатор гаража перестал платить и не съезжает. Ситуация, при которой google не поможет
Почему решил написать пост об этом? После истории, рассказанной знакомым, и того, как он сокрушался, что гуглить эту тему бесполезно. По ней нет однозначных видео на ютубе из разряда: «Что делать, если…?». А форумы заводят в такую бесконечную юридическую даль, что читать их можно до посинения и ни к чему это не приведет. Можете попробовать.
Как это обычно выглядит? Человек пишет: «Сдал гараж, арендатор сначала платил, потом пропал. Что делать? В гараже лежат его вещи, трубку не берет, или берет и кормит завтраками». Таких случаев реально полно! И пошли советы: «Выкинуть вещи, сменить замок, рожу набить, угрожать, самому трубку не брать, вещи на авито продать в счет долга, гараж пересдать, продать и т. д.». Дальше на форум врывается юрист: «Выкидывать вещи нельзя, потому что это – нарушение закона, надо идти в суд, составлять письменное заказное письмо с уведомлением о получении, после этого составлять опись в присутствии полицейских и понятых…». Ну и дальше уши сворачиваются в трубочку от осознания трудности соблюдения ВСЕХ перечисленных процедур, их последствий, да и вообще, необходимости осуществления. Каждый юрист еще и советует всё по-разному.
Теперь к сути. Произошло со знакомыми, писать буду без имен и лиц. А вы напишите ваше мнение, можно, с юридической точки зрения, если не жалко времени. Есть гараж, в ГСК, простой, железный. Долгое время хранили там машину не на ходу, потом от неё избавились, решили гараж сдавать. Очень быстро нашелся клиент. Ушлый дядечка, гараж которого сносят без предупреждения московские власти и теперь ему негде свой хлам хранить, ищет в срочном порядке. Полезли в интернет, скачали типовую форму договора, в которой прописано, что гараж сдается с целью хранения автомобиля, на 11 месяцев и, если арендатор нарушает условия оплаты в течение двух месяцев, то он обязан освободить гараж за свой счет и передать в пользование арендодателю. Про автомобиль – это скорее для успокоения администрации ГСК на случай чего. Так как всё равно понятно, что кооператив находится довольно далеко от жилых домов и никто не будет ставить туда машину каждый день, явно все поголовно используют эти гаражи как склад барахла. Владелец хотел даже зарегистрироваться как самозанятый, но потом выяснили, что самозанятый не в праве сдавать нежилые помещения.
Встретились с ушлым дядечкой, в этот же день подмахнули договор в двух экземплярах, сфоткали друг у друга паспорта и повесили новый замок навесной. Один ключ дали ушлому, второй – владельцу. Ушлый тут же за первый месяц заплатил, довольные разошлись. А дальше потихоньку начались проблемы. Наступил срок оплаты – денег нет. Позвонили. «Ой прошу прощения, забыл совсем, сегодня вечером скину». Вечером скинул. Следующий месяц наступает – денег опять нет. Владелец опять звонит – та же картина. «Ой забыл, забегался вечером скину». Вечером не скидывает. Платить должен был каждое первое число, но в типовой форме договора была пометка, что имеет право платить с 1 по 10 число каждого месяца. Звонили ему еще несколько раз, в итоге деньги перевел только 14-го. Следующий месяц – ситуация примерно повторяется, но только теперь ушлый мужик еще и трубки начал брать не с первого раза. Владелец напрягся, полез на форумы. Провел несколько бессонных ночей, читая истории арендодателей. Надо отметить, что опыта у него самого в сдаче имущества в аренду до этого не было никакого.
На следующий месяц, с повторением истории с оттяжкой оплаты, он предложил ушлому заплатить за несколько месяцев вперед, чтобы он его каждый раз не дергал. Или перенести оплату на 10-е, потому что раньше 10-го добиться денег не получалось. На что арендатор заверил, что ничего такого не надо – будет платить в срок.
Владелец начал вспоминать всё, о чем он успел перекинуться в разговоре с арендатором, тогда, при личной встрече. Чем он занимается, кем работает. И понял, что тот ему толком и не ответил. Сказал что-то в духе: «То тут, то там, вывоз мусора». Тут же перевёл тему. Сказал, что есть выходы на стройматериалы и он может в гараже сделать какие-нибудь улучшения, например пол из досок положит, безвозмездно.
Сходил владелец посмотреть, что там в гараже хранится. Понял, что реально хлам всякий, который обычно люди хранят на балконе, потому что выкинуть жалко. Прописка у арендатора, естественно, не московская, но адрес проживания в договоре он указал. Снимал он в таком режиме (с постоянной задержкой платежей) около полугода, а потом настал новый год и платить он перестал совсем. И трубки брать перестал с концами. Владелец попробовал позвонить с постороннего телефона, так тот ушлый арендатор взял трубку и молчит. Слышно, как подняли трубку и дышат. Владелец гаража сказал: «Алё», трубку тут же бросили. Писать на вотсап стало бесполезно – не читает, хотя раньше читал и отвечал. Полез тогда владелец гаража в интернет, гуглить уже, что за человек у него снимает такой. И много всего интересного нашел. И ссылку на авито, где этот деятель торгует всяким несусветным хламом в огромных количествах (типа того, который в гараже лежит) и старое постановление суда о лишении его прав за пьяную езду, и срачи в комментариях в соц. сетях от его лица на тему того, как он работал в доставке, и, якобы, контора с ним плохо поступила. И, самое главное, ссылку на сайт с услугами, где ушлый тип предлагает услуги переезда и вывоза мусора. Январь уже подходил к концу и, судя по комментариям на этом сайте, весь январь арендатор вёл бурную деятельность в Москве в плане предоставления услуг. Договаривался он, видимо, в сообщениях, так как с незнакомых номеров он берет трубку и молчит.
Дозвониться ему удалось в феврале, он сказал, что съезжает со дня на день, так как уже нашел для себя другой гараж. Еще через пару недель он сказал, что съедет вот прямо сегодня вечером. Ну так и февраль, в общем, к концу подошел. Стало, в целом, понятно, что звонить больше смысла не имеет. (Вообще, в договоре был и такой пункт, что в случае нарушения порядка оплаты в течение двух месяцев, арендодатель обязан освободить занимаемое помещение, вывести имущество оттуда за свой счет и вернуть ключи арендодателю. А мутный снимал с подобными нарушениями полгода до этого и еще два месяца после нового года вообще не платил).
Тогда владелец гаража решил во всех социальных сетях и мессенджерах, какие только смог найти, написать ушлому/мутному арендатору, что звонить ему больше не будет, а приступит к решительным действиям. Сам гараж в это время заваливало снегом и следов открывания двери на нем вот уже третий месяц не наблюдалось. Надо сказать еще, что платил мутный всегда переводом не со своей карты, а с карты какой-то девушки, которая намного младше его. Найти эту девушку в соц сети удалось легко, в друзьях у деятеля. В то время, как деятель под шумок закрыл страницу для сообщений от посторонних, владелец гаража написал этой девушке с просьбой уведомить арендатора, который у неё в друзьях, о том, что к нему есть ряд вопросов, которые хотелось бы решить мирным путем. Она, на удивление, ответила. Сказала, что она ему всё передаст. В конце добавила хитрый смайлик.
Вот так владелец гаража оказался в той ситуации, которая вынесена в название поста. Договор не помог, арендатор прячется, форумы ведут в дебри. Было у него по факту три путя.
Первый: просто выбросить вещи, сдать гараж по-новой и жить дальше. Но юристы на форумах очень этого делать не советуют. Да и если объявится потом этот деятель, который любит срачи с людьми, судя по интернету, устраивать… Быстро, дешево, но не вариант.
Второй: пойти к участковому. Но как-то это уж больно сомнительно. Да и вообще, будет ли он заниматься этим супер-важным делом? Да и даже если займется, насколько это надолго? Опечатает гараж, а дальше разбирательство может длиться годами. Сразу идти к властям – тоже в целом показалось не вариантом, но натолкнуло на мысль: «Зачем прыгать через голову? В ГСК ведь есть свои власти!».
И это подвело к третьему пути: пойти к председателю. Так и решили. Но перед этим владелец сходил в гараж еще раз и решил поближе осмотреть хлам, который там лежит. К его удивлению, в коробках, которые были небрежно и второпях набросаны друг на друга у входа, оказались вещи как будто прямиком из магазина – новые кроссовки в коробках и с бирками, какие-то сноубордические штаны в пакетах. «А не краденное ли это всё?» – возник вопрос.
Владелец пошел к председателю. Разговор был короткий. Опыта у него в решении таких дел, как оказалось, было много. Владелец гаража рассказал ему, что арендатор пропал, платить перестал, трубки не берет. Валяются какие-то вещи, есть подозрение, что краденые. Причем, скрываться от долгов за аренду гаража было бы неразумно, так как долг не большой, да и всегда можно было бы договориться о компромиссе. Было подозрение, что он наворотил что-то посерьезнее и скрывается от других людей тоже. Тогда председатель предложил следующее решение.
Через несколько дней они встретились тем же составом: владелец гаража, председатель, но к ним добавился еще и участковый, которого председатель пригласил. Они пошли, сняли на камеру гараж и хлам внутри и опечатали его. Владелец передал ключ председателю и заключил новый договор аренды гаража, но уже арендатором стал ГСК в лице председателя. Передал так же в ГСК данные бывшего «мутного» арендатора. Председатель сказал, что вопрос решится за неделю. Он попробует дозвониться до мутного, а полицейские пробьют его по своим каналам и проверят вещи по биркам на предмет того, краденые они или нет, при помощи специального устройства. Если дозвониться не удастся и вещи окажутся не краденные, то закажем машину и просто вывезем всё на свалку.
Когда владелец гаража пришел через неделю, проверить, что к чему, председатель просто передал ему обратно ключ и попросил возместить несколько тысяч рублей за вывоз хлама из гаража. Сказал так же, что составил акт об утилизации. Дозвониться до мутного не удалось, вещи не оказались краденными и их просто выбросили. Владелец пришел, увидел пустой гараж, из которого довольно небрежно вывезли всё. Небрежно, потому что на полу оставались битые елочные игрушки, страницы из книжек и всякая мелочь, которую грузчикам просто не удобно было подбирать. Владелец гаража сгреб всё это в мешок и выбросил, нафоткал гараж и сдаёт его себе спокойно дальше другому человеку.
P.S.: Я постарался всё изложить максимально достоверно, со слов моего знакомого. Как, по-вашему, правильный ли выход из ситуации выбрал владелец?
За ту неделю, кстати, пока владелец ждал каких-то действий от председателя, ему написала та девушка, с карты которой приходили деньги. Она спрашивала, что стало с вещами из гаража, потому что она уверена, что важные документы какого-то человека, который умер, находятся именно там. И ей бы забрать оттуда чемодан. Владелец сказал ей то, что знал: вещи опечатаны полицией и о дальнейшей их судьбе ему ничего не известно. Тогда девушка рассказала, что они с мутным арендатором встречались, а потом он неожиданно собрался и без предупреждения уехал к себе домой, на другой конец страны. Кинул её в общем. Вот не понятно – это мутный пытался через неё таким образом выйти на связь, чтобы забрать хотя бы самое важное, то, что ему действительно нужно позарез оттуда, но при этом долг за аренду не платить? То ли, это правда, и он кинул еще и девушку. Вещи, по факту, в полном составе поехали на свалку, мутный больше не объявлялся, только другой подобный хлам на авито продает теперь из своего родного города, а объявления с московским адресом удалил. Председатель за помощь получил пузырь и благодарность. Хэппи энд!