чери бонус а13 замена магнитолы
Правильное подключение магнитолы (продолжаю исправлять косяки «диллера»)
В общем, не нравилось мне как работает магнитола. При вынимании ключа перестают работать все электроприборы, в том числе магнитола (даже прикуриватель не работает!). Причем поскольку магнитола обесточивается, то все настройки, естественно, сбиваются, при включении магнитолы воспроизведение треков начинается заново. Сначала полагал что это вроде как так и задумано. Не, ну логично же — если все отключается, то и магнитола отключаться должна; а если магнитола отключается, то без электричества у нее должны сбиваться настройки. Но вот ягодицей чувствовал что здесь что то не так. Полазив в просторах интернета пришел к выводу, что при подключении жопорукий электрик просто не правильно подсоединил магнитолу (перепутал провода питания «12+» и «зажигание»). Электрик мега гад, поскольку он в добавок еще осквернил аудиосистему Варвары прослушиванием попсы и подключением радио!
Итак, начитавшись теории, полазив по форумам, приступил к практике.
Правильное соединение проводов выглядит так:
Еще не заизолированные проода это те самые, что были перепутаны (ошибка уже устранена).
Может кому полезно будет назначение проводов (называю цвет родных проводов, а не прикрученных):
Красный толстый — 12+. Дает ток 12+ постоянно, даже без ключа в замке зажигания. Судя по всему этот провод не обеспечивает работу магнитолы, но своим электричеством не дает стереть настройки.
Оранжевый — «зажигание». Дает ток 12+ при наличии ключа в замке зажигания. Благодаря этому проводу магнитола собственно работает.
Красный тонкий — питание радиоантены (вероятно, это «+», не проверял).
Черный — «масса», т.е. «-«.
Белый — питает подсветку магнитолы (моей магнитоле этот провод не нужен).
Косяк исправлен, все работает прекрасно. Наслаждаюсь музыкой, металлотерапия идет нам на пользу 🙂
Установка китайской 2 DIN магнитолы в Chery Bonus ( A 13)
Оформление накопительной карты магазина «Пятерочка». Почитав условия карты, может показаться, что она крайне бесполезна, однако, в суровые времена из нее можно нарезать аж целых 5 гитарных медиаторов! Если вместо гитары (или вместе с ней) у вас по каким-либо причинам присутствует транспортное средство, то накопительная карта магазина «Пятерочка» будет служить вам верно в качестве инструмента на ровне с отверткой или пассатижами.
Необходимо снять уродли… кхм, серую панель. Нужно просунуть пластиковую карту в зазор, немного поддеть панель картой на себя и вести картой по контуру панели, наслаждаясь удивительными звуками отщелкивающихся защелок. Есть вероятность, что та самая панель так просто не поддастся, и придется слегка пошалудить, дабы попасть картой в нужные места.
Прокладываем кабель под камеру заднего вида. Я вижу 2 варианта: продуманный, долгий, с обилием мата и быстрый, не напряжный, но нужен шуруповерт. Есть между ними общий процесс. Провод протягиваем по автомобилю справа, вдоль порогов (можно и слева, но мне показалось так удобнее). Тянем через бардачок в багажник как на фото.
Далее необходимо вывести кабель на задний бампер. Первый вариант… Под обшивкой багажника, рядом с левой фарой, из салона выходит проводка для подцветки номера. Кабель от камеры можно просунуть в это же отверстие, заранее его (кабель) порезав (это придется сделать в обоих случаях, ибо штекеры, ну очень толстые, что бы была возможность протолкнуть их как-либо; потом разумеется кабель скрутим как было). Далее проковыриваем отверстие в бампере и пытаемся, как-то, не снимая бампера, протолкать кабель в него. Второй способ (коим воспользовался я). Снимаем пластиковую накладку в багажнике, она держится на 3ех саморезах и 4ех клипсах, просверливаем шуруповертом металлическую стенку между багажником и бампером. Далее делаем отверстие под кабель в бампере. За тем откручиваем 4 клипсы, что держат бампер сверху, и оттянув его немного на себя, мы получаем замечательное пространство для маневра, куда можно просунуть кисть руки. Собственно, режем кабель камеры, просовываем его с улицы в багажник, а там уже скручиваем кабель как было (я пытался разобрать камеру, в надежде, что кабель можно снять с нее и штекер там будет достаточно мал, дабы пролезть в отверстие, но внутри камера вся залита герметиком – не нарушив водозащитное свойство, кабель от камеры не отцепить). По поводу подключения. К камере идет провод питания с плюсом и минусом, тюльпан по которому передается изображение и торчащий из тюльпана красный проводок, это сигнал включения камеры. Питание +/- я подал от задних ходовых огней, однако советую взять его с габаритов, таким образом камера будет всегда включена и картинка на экране будет появляться быстрее. К красному же проводу необходимо подвести плюс от задних ходовых огней, тем самым, включая заднюю передачу, по этому кабелю в магнитолу будет поступать 12 вольт и давать команду запустить камеру заднего вида. Можно врезаться в проводку любой из задних фар. Цвета я к сожалению, не помню, но заднюю фару снять крайне просто – открутить 2 самореза сверху фары и 2 гайки на 8 под обшивкой багажника. Я закрепил камеру над номером, тем не менее изображение меня не устраивает, и возможно будет лучше закрепить ее ниже (на фото синей стрелкой). На двустороннем комплектом скотче держится отлично.
Подключение магнитолы. GPS антенну я установил под торпеду, спрятал от глаз долой. Я понимаю, что для лучше контакта со спутниками препятствий между антенной и спутником быть не должно, то есть в идеале вообще из салона антенну вынести на крышу авто. Тем не менее я сделал как сделал и у меня стабильная связь 5-15 спутников, навигация работает отлично. Далее к гребенке. С этим я провозился дольше всего, ибо боялся что-то напутать или испортить. Однако опасения мои были не оправданны от слова совсем – все элементарно. Штатную разъем срезаем, оголяем кабеля под скрутку и подключаем все на свои места как на изображении. Красный огрызок от тюльпана камеры подключаем к кабелю с маркировкой «REVERCE». Собственно, втыкаем тюльпан, кабель антенны, GPS антенну, общую гребенку и вуаля. Комментарии по поводу подключения. Если у вас, каждый раз магнитола долго загружается и сбрасываются настройки региона, то вы перепутали AAC и POWER +12 (частая проблема на форумах). Именно в моей магнитоле присутствует косяк с настройкой яркости. Если подключить кабель отвечающий за это самое дело, то яркость кнопок и дисплея можно регулировать вместе с яркостью приборной панели. Подсветка кнопок магнитолы работает правильно, но вот регулировка яркости дисплея инвертирована, более того, порой начинает страбоскопить. Обновление прошивки не помогло, по сему я отключил регулировку яркости (оборвав скрутку). Я не один с такой проблемой, так что рекомендую проверить данный момент, прежде чем собирать панель как было.
Установка все на место и по красоте. Ничего сложного. Загибаем или надпиливаем идущие в комплекте с магнитолой крепления, прикручиваем к самой магнитоле, а после уже к штатному месту в авто. Рамка, что шла с магнитолой немного не подошла, по сему нижнюю сторону пришлось нождачкой немного срезать, примерно в 2 раза сократить ее, так же чутка скруглил углы для эстетики, благо пластик мягкий и обрабатывается очень легко. По итогу все встало отлично.
Магнитола говно, брать не советую. Но лучше, чем ничего, так что в какой-то мере девайсом я от души наслаждаюсь. Установил Яндекс навигатор, плеер приятный и лаунчер AGAMA (который делает моего эстета чуть более довольным). Так же планирую заказать OBD и подключится к этой магнитоле, НО! На 4pda выяснил что блютуз версия не пашет именно с моим мафонон, надо вайфай брать. Так же придумываю как незаметно воткнуть к ней регистратор, дабы лобовое не засорять. А может и саму магнитолу сменю, ибо в этой косяков мелких избыточно. Удачных ковыряний и будьте нежными)))
Меняем магнитолу
Скоро 3000 км, ничего не ломается… Обидно.
Надо бы заменить встроенную магнитолу, что ли. Но не просто заменить, а выпилить в «бороде» дыру объемом 180х110х160 мм, т. к. имеющаяся магнитола — какая-то спецразработка на 1,5 DIN: спереди 190х110х10, а внутри примерно 180х55х150(глубина). Этим непонятным решением китайские товарищи сильно усложнили попытки замены данного ГУ на любое двухдиновое.
Вскрываем панель ногтями (описано многократно), начиная снизу. См. бортжурнал
www.drive2.ru/r/chery/1087811/logbook/
Отдаем 4 самореза, вынимаем аппарат. Видим 3 разъема: антенна, 8-контактный и 16-контактный.
8-контактный — скорее всего идет на внешний USB-разъем, т.к. у него замкнуты контакты 1, 3, 4, 7. Если это экраны и «-5в», то «данные» и «+5в» — 2, 5, 8. Исследовать лениво 8-)), пропускаем.
Фото 16-ти штырькового разъема ГУ Chery Bonus 3 (A19):
1-й и 16-й контакты — бОльшего диаметра.
Распиновка разъема «моей» магнитолы марки J52-7911031 в Chery А19 (приклеена на ГУ):
Почему-то не указано назначение 3-х контактов. Исследование выявило следующую картину:
Сопротивление при нажатии кнопок на руле (6 кнопок в 4 позициях) – от 300 ом до 13 ком (примерно).
Теперь — задача: запихать ГУ марки Prology MPC-62AT (осталась от предыдущей машины) в данный болид.
Операционка Android 2.6, конечно, старовата, но выбрасывать аппарат, набитый функциями по самый… капот — жалко Ж8-)).
Подробности дальнейшего взлома — в течении недели. Если не будет идти снег 8-).
21.03.2017 Начало взлома:
23.04.2017
Окончание «взлома».
Убрал болты (головка на 10). Срезал паяльником пластмассу.
Видим кронштейн, приваренный к трубе. Придётся отогнуть 8-))
Берём маленькую турбинку и кувалдоскоп. Надрезаем П-образную часть кронштейна и загибаем вниз на 90°.
Получаем около 200 мм места в глубину. Влезет ЛЮБОЕ ГУ!
Прикидываем переходную планку из комплекта Prology: встает как влитая!
Собираем весь ансамбль — как тут и было.
Для желающих срочно повторить эту жуть даю соответствие проводов в разъёмах штатного ГУ и МРС-62АМ:
Настройку ГУ (телевизор, видеорегистратор, навигатор, кино для детей сзади, камера заднего вида, бортовой комп на ELM-327-WiFi, HandsFree и т.п.) опишу после праздников, если не будет наводнения и будет кусок свободного времени… Ж8-))
Замена головного устройства
Приветствую всех, уважаемые драйвовчане! 🙂
Недавно дошли руки до замены головного устройства, ибо стандартная магнитола — это просто какой-то ужас.
Долго думал ставить 1 din или 2 din, но выбрал всё-таки 1 din, так как в наших машинах и так не хватает удобных полочек и мест для хранения, и терять карман под магнитолой очень не хотелось! 🙂
Выбор магнитолы для меня был не сложным, так как я предпочитаю фирму Pioneer, которую ценю за качество своей продукции. Начинка у моделей в нижнем ценовом сегменте идентичная, отличаются они лишь наворотами, типа настройки цвета, иллюминации, ну и наличием либо отсутствием CD-привода и Bluetooth. Впрочем, последние две опции мне точно не нужны. Так как подсветка приборки и органов управления в Chery А13 красная, то и с цветом подсветки магнитолы тоже всё ясно.
Итак, выбор пал на Pioneer MVH-S100UB — одна из самых простых моделей. Существуют разновидности этой модели с различными цветами подсветки, которые отличаются в названии модели добавлением 3ей буквы, например — Pioneer MVH-S100UBG обладает зеленой подсветкой (G — green), Pioneer MVH-S100UBW — белой (W — white), ну и так далее, что облегчает выбор потребителя. Pioneer MVH-S100UB — классический красный цвет.
Выглядит магнитола так:
Что касается установки — ничего сложного, всю подробную информацию по установке можно найти на форумах: как собрать/разобрать, соединить провода и все остальные нюансы. На установку магнитолы в целом потратил часа 2, делал всё аккуратно и размеренно: скачал схему соединения проводов, разобрал панель, вытащил магнитолу с карманом, открутил штатную магнитолу, прикрутил Pioneer, используя небольшие саморезы (отверстия в корпусе идеально подошли), откусил стандартный разъем, затем скрутил провода согласно схеме с форума и заизолировал с помощью термоусадки. Ну и собрал всё в обратном порядке. Всё получилось! Музыка зазвучала совсем по-другому, даже на штатной акустике! Надо подумать, стоит ли вообще её менять, может быть ограничиться установкой сабвуфера? 🙂
Выглядит всё так:
Нелегкий выбор магнитолы
Доброго времени суток, читатель!
Задумался о замене магнитолы, так как штатная FM+USB это уж слишком просто.
Хотелось что-нибудь с цветным экраном, но 1-DIN формата, поэтому выбор пал на Pioneer DVH-760AV (4 989 руб.).
Выглядит неплохо, экран глянцевый и слегка утопленный в корпус. Поддержка DVD, USB. Все довольно стандартно для данного класса устройств.
Съездил к знакомому, подпаял к родному разъему Chery ISO-шный, помог с установкой.
Фото к сожалению не сохранилось
По опыту использования могу сказать, что интерфейс очень медленный, местами даже непонятный.
Спустя месяц на этом устройстве популярной компании Pioneer (а тот ли это Pioneer?) благополучно гаснет экран. Ну что ж едем, сдаем в сервис, через неделю возвращают с диагнозом отпайка разъема внутри съеймной панели.
Ставить это устройство обратно не было ни малейшего желания, поэтому на следующий же день продал её по объявлению и отправился за новым устройством.
На этот раз выбор пал, на не столько популярную в сфере автомагнитол компанию Hyundai, а именно модель H-CMD4021.
Экран немного больше, сенсорный, матовый. Выглядит немного скучнее, но неплохо.
Поддержка тех же функций DVD, USB, в довесок еще и TV.
Установил на этот раз самостоятельно, благо разъем уже есть, работы на 10 минут.
Интерфейс очень отзывчивый, понятный.
Осталась только одна беда с радио, несмотря на то, что родная магнитола ловила радио прекрасно даже за городом. Обе новые магнитолы шипят почти везде (кроме центра города), планирую приобрести активную антенну.
Модель еще выбрал, как только установлю, выложу фотоотчет 😉
Вывод: малоизвестные, даже и чисто китайские компании в наше время производят продукты, куда лучше популярных, раскрученных брендов.