братеево депо отдел кадров телефон
Братеево депо отдел кадров телефон
Московские и подмосковные депо РЖД (время работы ОК всех депо до 17:00):
ЦППК ОК: Новорязанская ул д.18, ехать до Комсомольской площади (3 вокзала), далее пешком
тел. (499) 266-02-65
1. ТЧ-6 (ОКТ) (МВПС) Ленинградское направление. Депо «Крюково». Проезд до станции Крюково и далее слева от путей (если смотреть от Москвы) по ходу движения идти до депо (там видно где оно).
Адрес: 124489, Москва, Зеленоград, 6 мкрн., 623, стр. 1
Телефон: (495) 530-84-69
Факс: (495) 530-84-69
2. ТЧ-9 Ярославское направление. Депо «Пушкино». Проезд до станции Пушкино. Депо видно со станции, оно чуть дальше (если смотреть от Москвы) пассажирских платформ.
141200, Московская область, г. Пушкино
ул. Лермонтова
Тел. (49653) 347-56
2а. ТЧ-10 (МВПС) Депо «Москва-2» (вторая). Проезд до пл. Москва-3 (третья). Далее спросить у железнодорожников как дойти до Москвы-Второй. Приблизительно скажу: если смотреть от Москвы, то через мост налево, далее опять налево по улице пройти несколько сотен метров и еще раз налево на Мытищинский проезд почти до конца, с левой стороны забор с кодовой дверью
3. ТЧ-7 Рязанское направление. Депо «Раменское» (МВПС). Проезд до пл. Ипподром (бывш 47 км), депо чуть дальше пассажирских платформ в сторону Рязани.
Москва
Гончарная ул., 14
8 (495) 277-44-51
4. Савеловское направление. Депо «Лобня». Проезд до пл. Электродепо.
Деповская улица, 1-А
Тел. (495) 577-10-61; (495) 577-93-00
5. Белорусское направление. Депо «им.Ильича». Белорусский вокзал, идти до конца платформ для поездов дальнего следования и там железнодорожников спросить, где административное здание МОТОРВАГОННОГО депо (ибо там еще есть локомотивное и вагонное).
Нижняя улица, 17
Тел: (495) 973-87-22; (495) 973-82-13; (495) 973-82-08; (495) 973-82-09; (495) 973-82-11; (495) 973-22-18
6. Павелецкое направление. Депо «Домодедово». 1.Можно идти вдоль путей от Москвы с платформы Домодедово, упрешься в Депо.
2.Если ехать от МСК, на пл. Домодедово попросить помощника что бы остановили на пл.Депо, она по требованию, выход только из 1 двери 1го вагона
Тел. (49679) 300-16
7. ТЧ-3 Курское направление. Депо «Перерва» 1938г.. Депо расположено у пассажирских платформ станции Перерва.
Тел. (495) 352-43-42 ОК
(495) 352-43-72
7а. Курское направление. Локомотивное депо «Люблино».
пл. Люблино, как добраться не знаю.
Тел. (495) 352-40-70; (495) 352-42-06
7б. Курское направление. Вагонное депо «Люблино»
пл. Люблино, как добраться не знаю.
Тел. (495) 352-47-97
8. Горьковское направление. Депо «Железнодорожная». Проезд до станции железнодорожная, далее по путям в направлении от Москвы несколько сотен метров.
9. Киевское направление. Депо «Апрелевка». Проезд до станции Апрелевка, далее около путей пройти в сторону Москвы несколько сотен метров.
Тел. 8 (49634) 8356
10. Рижское направление. Депо «Нахабино». Проезд до станции Нахабино, далее идти рядом с путями в направлении от Москвы несколько сотен метров, депо будет справа от путей.
11. Ленинградское направление. Депо «Ховрино»
Тел. (499) 905-47-41
13. ТЧ-26 МВПС Куровская Казанское направление и БМО
информации нет
Электродепо «Братеево» ГУП «Московский метрополитен» выражает заинтересованность в трудоустройстве жителей района Братеево
Электродепо «Братеево» ГУП «Московский метрополитен» выражает заинтересованность в трудоустройстве жителей района Братеево на наше предприятие.
Мы гарантируем соблюдение трудового законодательства при поступлении на работу и в процессе работы, предоставление социального пакета, достойную и стабильную заработную плату, и дополнительные льготы для сотрудников метрополитена.
В настоящее время идет набор на обучение профессии «Машинист электропоезда».
Заработная плата от 65 000 до 110 000 рублей
· образование не ниже среднего общего
· рассматриваются кандидаты от 18 лет
· предусмотрено обязательное прохождение медицинской комиссии
· обязательное прохождение обучения в Учебном центре
· стипендия на период обучения 30 000 в месяц *
· период обучения 6,6 месяцев
· трудоустройство по итогам прохождения обучения
· перспективы карьерного роста
· возможность получения высшего образования
Преимущества работы в метро:
· Стабильная заработная плата
· Выплата вознаграждений по итогам работы за год, за выслугу лет (по истечении полного года работы)
· Гибкий график работы, работа рядом с домом
· Бесплатный проезд по железным дорогам в пригородном сообщении до постоянного места жительства в пределах Московской области
· Бесплатное обучение в Учебном центре
· Полное соблюдение трудового законодательства
· Оздоровительный комплекс метрополитена
Контактный телефон электродепо: 8(495) 622-24-90
Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Братеево депо отдел кадров телефон
ГУП «Московский метрополитен»
Служба подвижного состава
12 Ноября 1934 г. Директор метрополитена принял решение о создании Службы тяги. В Службе тяги организуют Отдел подвижного состава (ОПС). В отдел ОПС и в электродепо «Северное» переводят всех подвижников, работавших в Электротяговом отделе Управления Метростроя инженерами по разработке ТЗ на метровагон модели «А» и инспекторами на заводах-изготовителях и их оборудования. Административное управление депо и вагоноремонтными мастерскими осталось за управлением, а Служба тяги осуществляла техническое руководство проектированием, изготовлением, ремонтом и эксплуатацией подвижного состава, депо и вагоноремонтных мастерских. Первым начальником Службы тяги 15 ноября 1934 г. был назначен Федотов Александр Иванович, бывший начальник Электротягового отдела Мосметростроя с 1932. В последующем Служба тяги была переименована в Службу подвижного состава.
В настоящее время под руководством Службы подвижного состава функционирует 20 электродепо метрополитена, Вагоноремонтный комплекс и Монорельсовая транспортная система.
Эксплуатационный парк вагонов Московского метрополитена составляет 5956 вагонов шести моделей Еж3/Еж-6/Ем-508Т, 81-717/714, 81-720/721, 81-740/741, 81-760/761 (81-760А/761А/763А), 81-765/766/767 и их модификации, из которых 2536 вагонов имеют реостатно-контакторную систему управления с двигателями постоянного тока (Еж3/Еж-6/Ем-508Т, 81-717/714 и мод.), 20 вагонов имеют транзисторно-импульсную систему управления с двигателями постоянного тока (81-720/721) и 3400 современных вагонов, имеют микропроцессорную систему управления с асинхронными тяговыми двигателями (81-720.1/721.1, 81-740/741, 81-760/761 (81-760А/761А/763А), 81-765/766/767 и мод.).
Основными задачами подразделения являются:
Братеево депо отдел кадров телефон
Большая Телефонная Книга
– телефонный справочник (желтые страницы), адреса и телефоны организаций Москвы и Московской области.
Также на сайте: карта Москвы и Московской области, карта метро Москвы и Санкт-Петербурга, карты городов России, почтовые индексы Москвы и России, телефонные коды стран и городов
 | Сервисы сайта |  |
| | Рекомендуем | |
|
По вашему запросу найдено более 500 вариантов, будут показаны 500 первых. Пожалуйста, уточните запрос.
Электродепо «Братеево»
Полное наименование объекта: Многофункциональный комплекс электродепо «Братеево»
Открытие электродепо: 31 декабря 2020 года
Электродепо «Братеево» предназначено для обслуживания поездов метро Замоскворецкой линии и электроподвижного состава всего московского метрополитена. Депо имеет 27 зданий производственного назначения, 5047 единиц технологического оборудования, позволяющие обеспечить капитальный и средний ремонт до 850 вагонов ежегодно, техническое обслуживание 17-ти составов в сутки, а также плановую мойку 16-ти составов в сутки и плановый ночной отстой 11-ти составов. Площадь территории электродепо: 18,58 га. Общая площадь застройки: 87,9 тыс. кв. м.
В новом электродепо проводится диагностика состояния подвижного состава, работающего на линии, проверка работоспособности и обслуживание систем кондиционирования, линий связи, проведение планового и внепланового ремонтов, внутренняя чистка вагонов. На предприятии создано более 1,8 тысячи рабочих мест.
На территории электродепо построены:
• корпуса по обслуживанию и отстою поездов с камерой мойки вагонов и по ремонту электроподвижного состава
• производственные склады
• мотовозный цех
• тягово-понизительная и понизительная подстанция
• компрессорная станция
• склад ГСМ
• топливно-заправочный пункт
• грузовая эстакада
• погрузочно-разгрузочные площадки с краном
• гараж служебного автотранспорта
• здание эксплуатационных служб метрополитена с мастерскими
• административно-бытовой корпус
• спортивная площадка
• стоянки для личного автотранспорта
Помимо железнодорожных путей организовано движение автотранспорта по технологическим проездам ко всем сооружениям
Уникальные архитектурно-планировочные решения:
Вагоноремонтный корпус (2 этап строительства) совмещая на площади 18,58 га инфраструктуру производства и депо, имеет уникальные проектные решения. Заводская часть предусматривает выполнение любых видов капитального и среднего ремонта для всех типов вагонов метро на высокотехнологичном оборудовании с максимальной нагрузкой до 850 вагонов ежегодно.
Объекты аналогичной производительности и технологий еще никогда не строились ни в России, ни за рубежом, т.к. схемы технологических потоков обеспечивают возможность выполнения ремонтных работ с минимальными затратами на перемещение ремонтируемых вагонов. Эксклюзивность завода заключается в минимизации влияния человеческого фактора на качество выполняемого ремонта. Реализованная технологическая цепочка позволяет производить ремонт качественно в кратчайшие сроки и с минимальными затратами материальных и трудовых ресурсов.
В рамках благоустройства на территории депо устроены цветники и газоны, высажены деревья и кустарники, установлены малые архитектурные формы. Общая площадь озеленения – порядка 63 тыс. кв. м.
В ходе строительства были проведены все необходимые мероприятия по сохранению окружающей среды, включая использование колодцев-осветлителей для производственного поверхностного стока в целях предупреждения его попадания в подземные воды, а также специальных площадок, изолированных от поступления атмосферных осадков, для складирования токсичных и сыпучих строительных материалов. В рамках проекта предусмотрены очистные сооружения для воды.
В ходе строительства на объекте применен ряд передовых технологических решений: в частности, обеспечена возможности выполнения ремонтных работ с минимальными затратами на перемещение ремонтируемых вагонов за счет передовых решений для схемы технологических потоков; предусмотрено повышение качества мойки подвижного состава для быстрого выезда на линию за счет применения автоматического моечного комплекса, в состав которого входят две передвижные автоматические установки портального типа.
В электродепо установлены автоматические системы пожаротушения, противопожарной и противодымной защиты, охранной сигнализации, видеонаблюдения. Проект реализован с учетом применения энергосберегающих технологий и обеспечения доступной среды для маломобильных групп граждан.